Bakit ang stall ng kotse ay tumatakbo, pagkatapos magsimula? Mga dahilan, pag-troubleshoot

Ito ay nangyayari na ang mga motorista ay nahaharap sa isang problema kapag ang engine ng kanilang kotse nang walang anumang dahilan kuwadra karapatan habang nagmamaneho. Ang dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito ay maaaring maraming mga salik. Upang higit pang mabawasan ang panganib na nasa sitwasyong ito, tinatalakay ng artikulong ito ang mga pangunahing problema ng mga sistema ng motor at kung paano aalisin ang mga ito.

Mga kuwadra ng makina: mga sanhi

Tulad ng nabanggit, maaaring may higit sa sapat na ito. Kung isaalang-alang namin ang pagkakasunud-sunod, maaari naming tukuyin ang ilan sa mga pinaka-karaniwang.

• Mababang kalidad na gasolina o kumpletong kawalan nito. Bilang isang tuntunin, kung ang mga naunang problema sa motor ay hindi nangyari, ang mga driver ay una sa lahat ay nag-iisip tungkol sa gasolina. Kung may gasolina sa tangke, kinakailangan upang malutas ang problemang ito tulad ng sumusunod: palitan ang fuel at ang fuel filter.
• Mahina-kalidad o naubos na spark plugs. Sa kasong ito, ang machine jerks at kuwadra sa paglipat, ang engine detonates at nagsisimula masama. Ang problema ay natanggal sa pamamagitan ng pagsuri sa mga kandila at, kung kinakailangan, sa pamamagitan ng ganap na pagpapalit sa kanila.
• Katayuan ng filter ng gasolina. Kung hindi ito nagbago sa loob ng mahabang panahon o kapag gumagamit ng mababang kalidad na gasolina ito ay malakas na naka-block at may isang mababang throughput. Ito ay maaaring maging sanhi ng mga pagkagambala sa supply ng gasolina at tumulong na huminto sa engine. Ang kasalanan na ito ay inalis sa pamamagitan ng pagpapalit ng sangkap ng filter.
• Ang filter na hangin. Ang pagbagsak nito ay humahantong sa hindi sapat na supply ng hangin upang bumuo ng isang kalidad na pinaghalong gasolina. Kung wala ang pinakamainam na dami ng oxygen, ang pagkasunog ng gasolina sa mga silindro ay lumalala, at ang makina ay "mga chokes" lamang. Bilang isang patakaran, sa ganitong uri ng malfunction ang mga stall ng makina ay karamihan sa idle. Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang palitan ang air filter - at ang sanhi ay aalisin.
• Huwag mag-bomba ang bomba ng gasolina. Kung nangyari ito, ang likido mula sa tangke ay hindi dumadaloy sa engine. Ito ay nangyayari na ang bomba ay gumagana sa mga pasulput-sulpot na mga kakulangan, na ang dahilan kung bakit ang makina ay nagsisimula, at pagkatapos ay nagtitinda ng alinman kaagad o pagkatapos ng ilang sandali. Kapag ang bomba ay hindi mag-bomba sa lahat - ang engine ay hindi makapagsimula. Kung ang dahilan ay nasa bomba, dapat itong ayusin o palitan ng bago.
• Rechargeable battery. Ang pagkakaroon ng clogging at oksihenasyon ng mga terminal ng output ng baterya ay maaari ring maging dahilan kung bakit ang mga stall ng makina ay nasa go. Ang mga pagkagambala sa sistema ng kapangyarihan sa sistema ng engine ay maaaring maging dahilan upang ito ay tumigil. Mahalaga na panatilihing malinis ang mga terminal ng baterya.
• Malfunction ng generator. Kung nabigo ang generator ng kotse, ang lahat ng mga elektronikong sistema ay nagsimulang kumain ng eksklusibo mula sa baterya, na humahantong sa mabilis na paglabas nito. Bilang resulta, ang mga machine stalls on the go, pagkatapos ay nagsisimula ito pagkatapos ng isang tiyak na oras, kapag ang baterya bahagyang restores ang singil nito. Kadalasan, ito ay maaaring paulit-ulit ng maraming beses hanggang sa ganap na naubos ang buhay ng baterya. Sa ganitong pagkasira, ang generator ay dapat masuri at maayos.
• Ang kabiguan ng mga karagdagang sensor upang masubaybayan at kontrolin ang mga sistema ng engine. Kung ang mga nabanggit na bahagi at mga sistema ay hindi nauugnay sa pagganap ng motor, ang sanhi ng kabiguan ay maaaring magsilbing isang iba't ibang sensor. Talaga, naka-install ang mga ito sa mas modernong mga kotse. Kung matutukoy mo kung ano ang eksaktong ay isang malfunction o malfunction, hindi posible sa bahay, kailangan mong gamitin ang mga serbisyo ng isang espesyalista.

Ang mga stall ng engine kapag neutral

Ang mga dahilan na ang makina ng stall sa bilis ng idle ay maaaring magkapareho sa sasakyan. Ngunit may mga likas sa trabaho ng motor idle.

Ang isang pangkaraniwang suliranin ay isang madepektong pagkakamali sa sensor na walang tuloy na bilis, na direktang nauugnay sa pagkilos ng power unit sa mode na ito. Maaari mong suriin ang katayuan ng sensor ang iyong sarili bilang mga sumusunod. Kung ang engine ay hindi nagsisimula sa sandali ng pagsisimula, kailangan mong i-ugoy ang pedal ng gas nang maraming beses. Kapag nagsimula ang yunit, alisin ang paa mula sa pedal at suriin ang bilis ng engine. Kung ang mga ito ay hindi matatag at may gulo "lumangoy", ang posibilidad na ang problema ay namamalagi tiyak sa sensor ay napakalaki. Ang ganitong uri ng kasalanan ay malulutas sa pamamagitan ng pag-flush ng sensor sa isang maginoo WD-40 o pag-install ng bago.

Para sa ikalawang dahilan, maaari naming isama ang pagbara ng balbula, na kailangan lang ay hugasan.

Ang partikular na pansin ay dapat bayaran sa sensor ng posisyon ng balbula. Maaari rin itong magbigay ng kontribusyon sa katunayan na ang mga stall ng kotse sa go, pagkatapos ay makakakuha ng sugat.

Upang maalis ang breakdown na ito ay medyo simple, ito ay sapat na upang palitan ang sensor, na maaaring gawin nang nakapag-iisa.

Mga kondisyon ng panahon

Ang mga dahilan para sa hindi matatag na operasyon ng engine sa idle speed ay kasama rin ang mga kondisyon ng panahon. Kadalasan ang mga yunit ng kapangyarihan ay nagtitinda kapag sinusubukan na magpainit ang makina sa hamog na nagyelo, na lubhang nakakapagpapahina ng pagpapatupad ng prosesong ito.

Kaya, halimbawa, ang isang kotse sa gas stall sa idle dahil sa pagyeyelo ng gas sa reducer. Nangyayari ito kung ang engine ay hindi pinainit sa gasolina, ngunit kaagad sa gas. Ang gas reducer ay pinainit at nakakonekta sa sistema ng paglamig. Dahil ang yunit mismo ay malamig pa rin, at ang gas na pumasok sa reducer ay may ari-arian ng paglamig kapag ang mga pagbabago sa presyon, pag-icing at pag-plug ng gas pipeline elemento at gearbox bahagi ay magaganap. Ito ang kadahilanan na hindi pinapayagan ang engine na gumana sa idle bilis steadily at walang tigil.

Upang maiwasan ang pagyelo at pag-init ng pag-ulan, ang engine ay dapat na pinainit sa gasolina hangga't lumalaki ang temperatura ng coolant. Inayos ng mga katutubong craftsmen bago simulan ang engine upang magpainit ang gas reducer na may mainit na tubig mula sa takure. Pinipigilan nito ang paunang pagyeyelo ng mga elemento ng mga kagamitan sa gas hanggang sa uminit ang engine.

Mga problema sa carburetor ng kotse

Minsan, ang makina ay madaling makapagsimula at sa loob ng ilang panahon ay gumagana ito nang matatag sa lahat ng mga mode, ngunit pagkatapos ng ilang oras na kuwadra. Ang hindi wastong pagsasaayos ng carburettor flap drive ay humahantong sa labis na pagtaas sa dami ng gasolina na ibinibigay. Samakatuwid, ang mga stall ng machine sa run, pagkatapos ay makakakuha ng sugat. Ang karburator ay nagpapakain sa silid ng pagkasunog ng isang sobrang enriched na halo na hindi nag-apoy.

Ang paglipas ng antas ng gasolina sa carburetor float chamber ay maaari ring makaapekto sa operasyon ng motor. Sa pangkalahatan, ito ay isang misalignment ng lebel ng supply ng gasolina, pagbara ng balbula ng karayom o ng wear nito. Kapag ang pag-aayos ng karburator, hindi inirerekomenda na palitan lamang ang mga indibidwal na sangkap, ngunit upang ganap na mag-install ng isang bagong kit ng pagkumpuni at pagkatapos ay ayusin ang karburator.

May isa pang dahilan kung bakit ang mga stall ng kotse sa go (kabilang ang VAZ) ay ang estado ng karburator na solenoyde balbula. Suriin ang pagiging angkop nito ay medyo simple: kailangan mong i-on ang ignition, pagkatapos ay alisin ang terminal mula sa balbula at ikonekta ito pabalik. Kung ang balbula ay OK, isang katangian na mag-click sa katawan ng balbula ay maririnig kapag ang terminal ay nakakonekta. Kapag hindi sinusunod ang pag-click, subukang i-install ang isa pang balbula sa karburete.

Iniksyon motor

Kung ang machine stalls sa bilis ng kawalang-ginagawa, ang injector ay maaari ding maging sanhi ng breakdown. Kadalasan ito ay nag-aambag sa pagkagambala sa normal na halo ng gasolina, ang paglabag sa vacuum at pagsipsip ng hangin sa paggamit ng sari-sari pagkatapos ng sensor ng paggamit ng hangin .

Ang pagpapalit ng pinakamainam na posisyon ng throttle at malfunction ng oxygen sensor. Ang pagsiklab ng fuel injectors at hindi sapat na presyon ng gasolina, pati na rin ang hindi gumagana ng gasolina ng bomba, nagbara sa filter ng gasolina, ang isang sira na presyon ng regulator ay maaaring makaapekto sa katunayan na ang mga stall ng kotse sa go. Ang mga dahilan ay maaaring maitago sa engine cooling system, mas tiyak, sa termostat. Kung ito ay may depekto, ang engine ay hindi maaaring magpainit nang sapat sa temperatura ng pagpapatakbo. Gayunpaman, naaangkop ito sa lahat ng engine. Ang isang nabigo na coolant temperatura sensor ay maaaring hindi tama ipagbigay-alam sa on-board computer ng coolant temperatura ng estado at sa parehong oras maputol ang normal na operasyon ng yunit ng kapangyarihan.

Block management system

May posibilidad na ang motor ay huminto dahil sa mga malformations sa electronic control unit. Maling pag-install ng programa o ang kabiguan nito sa panahon ng operasyon ay humahantong sa mga malfunctions sa iba't ibang mga sistema ng control engine. Sa kasong ito, ang problema ay maaaring mangyari sa isang tiyak na periodicity o may isang pagbabago sa mga kondisyon ng operating sa panahon ng pagmamaneho. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga stall ng sasakyan habang naglalakbay, kahit na may nagtatrabaho na mekaniko.

Katalista

Ang isang barado at may kapansanan na katalista ay maaari ring makaapekto sa operasyon ng motor. Tiyakin kung ang catalyst ay naka-block o hindi, ito ay medyo simple. Upang gawin ito, kailangan mong magpainit ng engine nang maigi, mas mabuti sa mas mataas na revs. Pagkatapos, mula sa kanal ng inspeksyon, siyasatin ang aparato nang hindi gumagamit ng karagdagang pag-iilaw - kung ito ay naiilawan, nangangahulugan ito na ito ay may kontaminasyon at hindi gaanong pumasa sa mga gas na maubos.

Kapag ang mga stall ng sasakyan ay tumatakbo, pagkatapos ay nagsisimula ito ("Priora", halimbawa) - ang mga malfunctions ay maaaring itago sa maubos na gas recirculation valve (error P1406). Sa kaso na ang mga maubos na balbula ng jams sa bahagyang bukas na posisyon, ang engine ay hindi magkakaroon ng ganap na kapangyarihan, ngunit sa mababang bilis maaari itong mabalian. Kapag, sa kabilang banda, ito ay sarado sa lahat ng oras, pagkatapos ay sa mataas na bilis ng motor ay tatakbo unsteadily at detonate.

Ganap na pressure sensor

Ang pagkasira nito ay maaaring magbigay sa mga indikasyon ng computer na hindi tumutugma sa mode ng engine. Ang presyon ng sensor ay sumusukat sa vacuum sa manifold na ginagamit ng yunit ng kontrol upang matukoy ang mga katangian ng pag-load para sa planta ng kuryente, at pagkatapos ay ang computer ay nag-uugnay sa pinakamainam na pagbuo ng pinaghalong. At kapag gumagalaw ang mga makina, ang mga dahilan ay maaaring hindi sapat o labis na halaga ng halo ng gasolina na kinakailangan para sa normal na operasyon sa panahon ng iba't ibang mga naglo-load at rehimen.

Pana-panahong ang mga stall ng makina

Ang kababalaghan na ito ay maaaring dahil sa mga malwatsiyon sa sistema ng pag-aapoy. Sa panahon ng paggalaw, ang magulong pagkagambala ay maaaring mangyari sa sparking sa spark plugs, habang sa parehong oras na ito ay sa ilang mga tiyak at lahat sa parehong oras. Ang kawalan ng isang spark na may mataas na posibilidad ay hahantong sa isang stop ng yunit.

Kung ang kotse ay naka-stall on the go, pagkatapos ito ay nagsimula (2112th VAZ kabilang), pagkatapos ay ang pinaka-karaniwang dahilan ay kasama ang mga sumusunod: malfunction at pagkakaroon ng kahalumigmigan sa ignition coil, pinsala sa crankshaft posisyon sensor at ignisyon module, kabiguan ng mga elemento ng kaligtasan ng mga sistema ng kontrol Mga Sensor. Sa kasong ito, kinakailangan upang bigyan ng pansin ang kondisyon ng mga kable ng koryente at ang kanilang mga koneksyon, na maaaring mag-ambag sa mga kakulangan ng kuryente.

Bihirang bihira ang mga stall ng machine sa run, pagkatapos ito ay nagsimula dahil sa isang may sira na bilis ng sasakyan sensor.

Karagdagang kagamitan

Kadalasan, ang matatag na bilis ng motor ng karamihan sa mga kotse ay apektado ng pagsasama ng isang air conditioning compressor. Kadalasan nangyayari ito nang mababa at walang ginagawa. Dahil ang konsyerto ng hangin ay gumagamit ng isang malaking halaga ng enerhiya, ang yunit ng kontrol ay nagbibigay ng signal sa sistema ng kapangyarihan upang madagdagan ang dami ng supply ng pinaghalong gasolina upang madagdagan ang bilis ng pag-iwas upang mabawi ang pagkawala ng kapangyarihan na natupok ng air conditioner.

Ngunit kapag ang salpok upang i-on ang air conditioner ay hindi pumasok sa elektronikong yunit dahil sa pagkabigo ng komunikasyon sa pagitan ng computer at yunit ng aparato, ang yunit ng kontrol ay hindi makapag-assess ng sitwasyon at magdagdag ng gasolina. Bilang resulta nito, lumalabag ang katatagan ng mga pagliko ng pag-aalinlangan hanggang sa ang oras na ang engine ay ganap na bingi.

Pag-areglo

Tukuyin ang mga dahilan kung bakit ang mga machine stalls sa bilis ng kawalang-ginagawa, pagkatapos ay makakakuha ng sugat, kailangan ito upang phased in, isinasaalang-alang ang posibilidad ng pinsala at malfunctions sa ilang mga sistema at sasakyan node. Mas madaling gawin ito kung ang problema ay maliwanag o pamilyar na.

Mahalagang gamitin ang mga pahiwatig na maaaring ibigay ng computer sa onboard sa anyo ng mga error code sa pagpapatakbo ng ilang mga system. Kapag ang problema ay hindi gaanong mahalaga at nakasalalay sa mekanikal na bahagi, maaari itong alisin sa bahay sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga hindi angkop na elemento. Sa ngayon kapag ang mga pagkakamali ay nangyari nang may paggalang sa electronics at hindi maaaring repaired nang nakapag-iisa, kinakailangan upang isagawa ang mga diagnostic sa mga espesyal na nakatayo sa mga istasyon ng auto-service.