Ang ganitong natatanging at natatanging istasyon ng tren sa Vitebsk

Ang istasyon ng tren sa Vitebsk ay ang pinakaluma sa Russia. Ang kasaysayan nito ay nagsisimula sa umpisa ng modernong panahon. At ang hitsura mismo ay nagbago nang maraming beses. Una, ang istasyon ay inilaan upang maitayo sa kaliwang bangko ng Fontanka River. Gayunpaman, sa lalong madaling panahon ang proyekto ay nabago dahil sa pagkakaroon ng mga pribadong warehouses na matatagpuan sa teritoryo na ito, at dahil sa posibleng pagtawid ng Zagorodny Prospekt, na sa panahong iyon ay nagkaroon ng isang abalang paggalaw ng mga naglalakad at tripulante. Upang ipatupad ang proyekto, ginamit ang isang bagong site, na matatagpuan malapit sa Semenovskiy Platz (modernong Pioneer Square). Ito ay inilaan ng libre sa pamamagitan ng mga awtoridad ng lungsod.

Ang unang istasyon ay itinayo noong 1837 para sa isang railway na nagli-link sa St. Petersburg at Tsarskoe Selo. Isang gusaling gusali ng kahoy - ang paglikha ng isang hindi kilalang arkitekto - ay tumayo nang maikling panahon. Ang istraktura ng bato ay itinayo noong 1952 ng architect K.A. Ito ay umiiral sa tono hanggang sa pagsisimula ng ika-20 siglo. Pagkatapos ay ang linya ng tren ay pinalawig sa Belarus, pinalaki ang istasyon ng tren. Vitebsk at binigay ang pangalan ng bagay. Sa kabila ng katotohanang ang kalsada ay nauunat sa kabila ng lunsod na ito, ang bagay na pinag-uusapan ay tinatawag na gayon at ngayon.

Noong 1876 ang istasyon ay underwent isang muling pagtatayo, na kung saan ay isinasagawa ayon sa proyekto ng M.L. Bernatsky. Sa panahon ng mga gawa, ang riles ay ginawa ng double-track, kaya ang pagtaas ng daloy ng pasahero. Pagkatapos ng dalawang pag-reconstructions, ang lumang gusali ay binuwag, at sa lugar nito ay itinayo ang isang modernong istasyon ng tren ng Vitebsk (St. Petersburg). Ang proyekto ng muling pagtatayo ay dinisenyo ng mga arkitekto S.A. Brzhozovsky at S.I. Minash. Ang Opisyal na istasyon ng tren ng Vitebsk ay binuksan noong Agosto 1, 1904.

Ang isang mahalagang katangian ng bagong istraktura ay ang malaking bilang ng mga istruktura ng metal. Ang estilo ng Art Nouveau ay nailalarawan sa pamamagitan ng makinis ng mga panlabas na linya at ng masining na dekorasyon ng mga balkonahe. Ang istasyon ng tren ng Vitebsk, na ang gusali ay binubuo ng isang harapan na may isang kalahating bilog na pagtawid, ay may ilang mga tower na may orasan at landing stage. Ang pangkaraniwan ay tipikal sa lahat ng mga naisagawa na mga detalye. Sa mga balkonahe ay may hugis na dekorasyon, at ang vestibule ay nakoronahan ng isang simboryo na gawa sa metal.
Ang pangunahing hagdanan ng istasyon ay gawa sa marmol at nagha-highlight sa buong monumentalidad ng gusali. Ang mga openwork sa mga openwork, na matatagpuan sa itaas ng maraming pasukan sa istasyon, ay ginawa ayon sa orihinal na mga indibidwal na proyekto.

Ang gusali na may hindi pangkaraniwang arkitektura at teknikal na mga pagbabago ay naging diwa ng mga progresibong pagbabago. Dahil sa katunayan na ang dike sa mga daang-bakal pagkatapos ng pag-reconstructions ay itataas sa taas na limang metro, ang mga tren sa natatanging istasyong ito ay dumating sa ikalawang palapag. Sa kasalukuyan, ang mga malalapit na tren at mga tren ng commuter ay serbisiyo dito. Ang istasyon ng tren ng Vitebsk ay may kasamang 5 platform at 8 track. Para sa mga pasahero, may komportableng pahinga sa mga silid na naghihintay na may mga silid na imbakan ng kagamitan. Ang mga pangunahing patutunguhan ay ang mga bansa ng Kanlurang Europa at mga lunsod tulad ng Kaliningrad, Velikiye Luki, Pskov, Vitebsk, Smolensk.