Bagong pagpapalitan sa Warm camp

Noong taglagas ng nakaraang taon, isang modernong pagpapalitan ng sasakyan ang inilunsad sa Teply Stan. Ang konstruksiyon ng pasilidad na ito ay napakahalaga para sa kabisera. Sa kanyang solemne pambungad ay kinuha bahagi ng Alkalde ng Moscow Sobyanin.

Ano ang nauna sa kaganapang ito?

Ang kapasidad ng pangunahing mga haywey sa transportasyon sa timog-kanluran ng Moscow ay umalis nang marami na naisin para sa isang mahabang panahon. Ngunit ang pag-igting ay lumakas sa mga nakaraang taon. Ang mga jam ng trapiko ay hindi nalabag sa mga oras ng pag-abot, pareho ang mga pangunahing kalye mismo at ang mga interseksiyon na nasa tabi ng mga ito. Higit sa lahat, ang sitwasyon ay maaaring mabago lamang sa pamamagitan ng paglikha ng mga pasilidad na pang-imprastruktura na matiyak ang daloy ng trapiko sa iba't ibang antas sa mode na walang liwanag. Sa partikular, ang pagpapalitan sa istasyon ng metro na "Teply Stan" ay dinisenyo upang hatiin sa iba't ibang antas ang trapiko sa dalawang pinakamalaking highway ng pulong sa timog-kanluran sa lugar na ito sa intersection. Nagsasalita kami tungkol sa kalye ng Profsoyuznaya at Novoyasenevsky avenue.

Paghahanda ng trabaho

Nagsimula ang pagtatayo sa mainit na kampo noong Hulyo 2014. Ang pagtatayo ng naturang antas ng mga pasilidad ay nagsasangkot ng higit sa makabuluhang mga gastos sa kapital. At gayon din sa pangangailangan na isagawa ang isang buong saklaw ng mga teknikal na hakbang na naglalayong tiyakin ang isang katanggap-tanggap na lebel ng komunikasyon sa transportasyon sa panahon ng mga gawa sa pagtatayo at pag-install. Ang proseso ng konstruksiyon mismo ay dapat makumpleto sa lalong madaling panahon. Para sa gawaing ito ay nakaayos sa paligid ng orasan. Higit sa tatlong daang manggagawa ang patuloy na nagtatrabaho sa lugar ng konstruksiyon.

Trade Union Decoupling - Warm mill, engineering features

Ang isa sa mga pinakamahalagang elemento ng decoupling ay ang pagtatayo ng isang malaking overpass ng six-lane sa tuwid na daan ng Profsoyuznaya Street. Ang haba nito ay 974 metro. Sa magkabilang panig ng overpass may mga pass sa gilid na may trapiko ng tatlong-lane, kasama ang paglalaan ng tamang daan para sa kilusan ng pampublikong sasakyan. Sa espasyo sa ilalim ng overpass ay inilalagay ang isang-way na mga congressional reverse. Ang isang pantay na mahalagang bahagi ng proyekto ay ang pag-aayos ng diskarte mula sa Teply Stan patungo sa Novoyasenevsky Prospekt. Upang matiyak ang kilusan sa antas na ito, kinuha din nito ang tatlong piraso sa bawat direksyon. Bilang karagdagan sa lahat ng nasa itaas, tulad ng isang kumplikadong bagay ng transportasyon imprastraktura, bilang isang kinalabasan sa Warm kampo, na ibinigay para sa isang malaking halaga ng trabaho sa pag-aayos ng lahat ng mga katabi teritoryo. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa muling pagpapaunlad at muling paglalagay ng iba't ibang komunikasyon sa engineering, ang pagtatayo ng limang mga paglilipat sa ilalim ng lupa at ang pag-aayos ng ilang mga parke ng kotse. Upang maisagawa ang kinalabasan sa Warm Camp upang maisagawa ang mga tungkulin nito nang walang hadlang, kailangan naming magbayad ng malaking pansin sa Novoyasenevsky Prospekt. Sa bahaging iyon, na kung saan ay lumilipat sa direksyon ng Lithuanian boulevard, ang lapad ng daanan ay kailangang mapalawak sa tatlong daan.

Ano ang susunod? Mga trend at mga prospect

Sa mga ilang buwan na naganap mula sa pag-commissioning ng pasilidad, angkop ito sa imprastraktura ng transportasyon ng timog-kanluran ng kabisera. Ang mga muscovite ay nakuha na para sa at ipinagkaloob na mula sa Novoyasenevsky Avenue maaari mong madaling makapunta sa Teply Stan sa kalye. Ang transport interchange ay nagbibigay ng ganitong pagkakataon. Maaari mo na kalimutan na sa mga dating beses sa lugar na ito ay regular na nagbubuo ng mga jam ng trapiko. At ito ay nangyari na sa malalapit na pamamasyal dito at hindi lamang sa mga oras ng peak. Ang karanasan ng pagdidisenyo at pagtatayo ng mga komunikasyon sa transportasyon sa Moscow, pati na rin sa iba pang malalaking megacities, ay nagpapakita na ang pinakaepektibong mga solusyon sa engineering dito ay mga pasilidad na matiyak ang daloy ng trapiko sa iba't ibang antas sa isang hindi hihinto na mode. Ang mga bagay sa paggawa ng ganitong uri ay napakamahal para sa badyet at medyo kumplikado sa plano sa pag-i-install at pag-install. Ngunit sa kanilang pagsang-ayon, ang simpleng katotohanang ito ay wala pang makatwirang mga solusyon sa mga kondisyon ng mga malalaking lungsod at mga strained traffic flow. Iyon ang dahilan kung bakit ang decoupling ng ganitong uri ay itinatayo at dinisenyo parehong sa kabisera mismo at malapit sa Moscow.