Bakit biglang dumating ang mga airship "Hindenburg"?

Ang malaking airship "Hindenburg", ay isang simbolo ng Nazi Germany, ay itinayo sa huling bahagi ng 30-ies ng XX siglo. Ang pangalan ng sasakyang panghimpapawid ay pinangalanang matapos ang Aleman Reich Pangulo. Sa panahon ng kanyang mga isyu sa konstruksiyon kaligtasan ay binibigyan ng espesyal na pansin. Kaya bakit ginawa niya sumabog Mayo 1937?

pagsabog

Sa kanyang huling paglalayag airship "Hindenburg" off May 3, 1937. Tiket presyo ay tungkol sa $ 400. Sa board ay 97 mga tao (kabilang ang mga miyembro ng crew). Ang control gondola nakaupo Captain Mark Preuss, na kinuha bahagi sa 1st World War. Mayo 6 sasakyang panghimpapawid nagsakay sa paglipas ng Manhattan. Kinakapos upang sorpresahin pasahero, Pruss ginugol Zeppelin malapit sa isang observation deck, matatagpuan sa bubong ng Empire State Building. Ang airship lumipas kaya isara na ang site na mga bisita at mga pasahero ay maaaring iwagayway sa bawat isa. Pagkatapos aligid sa isang maliit na sa itaas ng mga bayan, ang airship "Hindenburg" nagpunta sa base Leykhorst ang nakaplanong landing at 4:00 ng hapon dumating sa ang lokasyon. Ngunit mula sa kanluran papalapit na bagyo front, kaya ang pinuno ng base Charlz Rozendal Hindi kayo binigyan ng pahintulot sa lupa. Sa loob ng dalawang oras ng zeppelin nagsakay sa kahabaan ng baybayin sa pag-asa ng mga balita mula sa Leykhorst. Sa 06:00 Pruss nakatanggap ng isang mensahe mula sa base sa pagpapabuti ng mga kondisyon ng panahon at pahintulutan ang landing at kinuha ang kanyang kurso. Sa pitong sa gabi sa "Hindenburg" ay dumating ng isa pang mensahe na may isang rekumendasyon para mapunta nang mabilis hangga't maaari. Sa 11 minuto pagkatapos ng pitong Zeppelin nabawasan sa antas ng 180 metro. Sa ground-uulat sa kanyang pagdating humantong Herbert Morrison - kilala Amerikanong mamamahayag. Matapos ang 9 minuto, ang sasakyang panghimpapawid ay equilibrated, at pagkatapos ay nakuha ko mapupuksa ang mooring ropes. Pagtapos ng isa pang 5 minuto sa popa area (sa itaas lang ng compartments gas) ignition nangyari na sa loob ng 15 segundo upang maikalat ang bow. Nagkaroon ng isang nakatutulig na pagsabog. 30 segundo matapos ang apoy nag-crash airship "Hindenburg" na malapit sa mooring mast.

sheathing

Sepelin ay nagkaroon ng isang trim ng reinforced mula sa koton tela pinapagbinhi na may bakal oksido doped na may aluminum powder at selulusa asetato butyrate. Ang ideya ay na ito ay dapat na-bigyan ang balat bilang lakas at apoy retardant. Ngunit, gamit ang sangkap na nakapaloob sa komposisyon ng pintura ng airship, ito pinamamahalaang upang lumikha ng isang thermite, na kung saan ay nagniningas sa kawalan ng oxygen. Ngunit ito pagbabalangkas dapat magsunog ng masyadong mabagal, na kung saan ay hindi tumutugma sa mga documentary video mula sa site ng pag-crash.

Airship "Gindenburg" sa nabawasan ang form, pininturahan na may pinaghalong ito at inilagay sa isang hydrogen napuno kapaligiran, sinunog nang mga isang minuto ngunit hindi para sa ilang mga segundo. Bilang isang resulta, mga eksperto ay may dumating sa konklusyon na ang pintura ay sinunog kasama ng hydrogen. Mayroong mga pagpapalagay na ang thermite ipinta medyo mahirap para sa airship at ang posibilidad ng paggamit nito ay napakababa din. Gayunman, walang sinuman ang naka-check ang antas ng flammability ng materyal mula sa kung saan siya ay ginawa sasakyang panghimpapawid. Samakatuwid, ang pinaka-malamang dahilan ay na ang mga pag-crash ng airship "Hindenburg" naganap dahil sa mga teknikal na nasusunog binuntis isang gusali materyal.