Cartage: mula sa pinakamaagang araw hanggang sa kasalukuyan

Ang buong kasaysayan ng sangkatauhan ay inextricably naka-link sa kabayo. Sa partikular, ang pinakadakilang kahalagahan ay palaging ay nagkaroon ng isang kabayo-diwa sasakyan sa ilang mga rehiyon ay nag-iingat kahalagahan nito sa araw na ito.

Ito ay gumaganap ng isang mahalagang papel na ito mode ng transportasyon sa buong extension ng pagbuo ng ating bansa, na lumalawak sa paglipas ng malawak expanses. Gayunman, kung ano ay sinadya sa pamamagitan ng term na ito? Sa ganitong kaso, transportasyon - kargamento ay gumagamit ng kalamnan kapangyarihan hayop-iguguhit cart. Ayon sa kasaysayan, na sa ilalim ng mga hayop na ito sinadya ng kabayo, ngunit ang trapiko ay aktibong kasangkot baka, mga asno, at ng mga mula.

Kabayo ay ginagamit hindi lamang para sa field work, ngunit din sa paghahatid ng mga paninda mula sa isang dulo ng bansa sa isa pa. Lalo na nakasalalay sa mga hukbo supply ng sasakyan, na kung saan ay dahil sa ang malaking puwang desperately kinakailangan hindi lamang sa mabilis na paghahatid ng mga order at utos ng mga order, ngunit din sa kalidad at napapanahong supply. Dapat ito ay nabanggit na ang mga orihinal na kabayo-diwa sasakyan ay may lagi been sa singil ng kutsero, ngunit ang estado ay kaya desperately kailangan sa supply ng mga produkto na sa lalong madaling panahon sa prosesong ito ay aktibong kasangkot uring magsasaka.

Ang isang espesyal na papel na ginagampanan sa pag-unlad ng transportasyon sa ating bansa ay kabilang sa mga Siberians. Ito ay isang mapagkukunan-mayaman Siberia sa kanyang pag-unlad sa desperado nangangailangan ng isang kumpleto at mahusay na organisadong transport system, na kung saan ay magagawang upang masakop ang napakalaking pangangailangan ng malaki at mabilis na lumalagong bansa. Pero tinangka ring pangyayari ay nagbigay ng isang malakas na puwersa sa pag-unlad ng pagpaparami ng mga baka, pati na ang mga pangangailangan ng mga carrier taun-taon ay kinuha ng isang malaking bilang ng mga mounts.

Lalo na sa demand na mga kabayo-diwa cart sa kahabaan sa pagitan ng Tomsk at Irkutsk: dito taun-taon allowance ng ilang milyong tonelada ng kargamento ng isang iba't ibang mga likas na katangian at layunin. Bilang ng populasyon ng rehiyon sa mga taong lumago mabilis, tulad ng mabilis na lumalagong demand para sa mga produkto sa European bahagi ng imperyo. Sa kabilang banda, sa Central rehiyon kinakailangan higit pa at higit pang mga kagamitan sa pagtimpla ng pagiging transported sa simula ng 1900 ay natupad nang mabilis na sa pamamagitan ng oras ang bigat pagiging transported sa kabila ng Chinese border dahong tsa Lumipas na ang marka ng isang milyong pounds!

Pagkatapos ng Rebolusyon, ang halaga ng hayop-diwa sasakyan ang nagiging sanhi ng simula ng permanenteng hukbo kabayo trips nangangailangan ng mas Givone harness, na kung saan ito ay magiging posible na gamitin hindi lamang sa uupan, ngunit din sa transportasyon ng mga malalaking dami ng mga kalakal. Ito ay sa oras na iyon ang teknolohiya ay binuo ng isang mabilis na pagbabago ng mga kabayo, na kung saan pinahihintulutan na magdala ng wagon ng 25 tons per load! Mapagpapalit cart ay kinuha ng ilang kilometro, na may resulta na para sa daylight ang driver pinamamahalaang upang dalhin ang kahanga-hangang kahit na sa pamamagitan ng lakas ng tunog payload ngayon.

Gayunpaman, dahil sa ang kakulangan ng eksklusibo magsasaka kabayo na ginamit sa oras ng malaking studs. Ito ay nagbigay sa lahat ng carriage mahigpit na malinaw pagiging napapanahon, tulad ng sa paghahasik buhay ay dumating sa isang pagtigil sa mga kalsada. Ang posisyon nito papapadala sa kotse sa ating bansa ay nagsimulang gumawa lamang pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, kapag ang produksyon ng mga trak sa tamang halaga ay na-itinatag sa USSR.