Easy subway sa Moscow. Ang konstruksiyon ng isang ilaw ng metro

Easy subway ay isang intermediate posisyon sa pagitan ng isang maginoo subway, kung saan ang lahat ay may matagal na lumago bihasa, at light rail transportasyon system. Tulad ng classical metro, ito ay ganap na nakahiwalay mula sa trapiko kalye. Easy subway sa Moscow rehiyon ay lumitaw halos 12 taon na ang nakakaraan kapag BUTOVSKAYA Line ay binuo, sa isang pagkakataon ay naka-link end na bahagi Kaluga-Riga linya na may Timog ng Butovo.

Ano ang mga pangunahing pagkakaiba?

Ang linya ng ilaw metro, bilang isang patakaran, ay binuo sa ibabaw o matatagpuan sa mga espesyal na rack. Para sa kaginhawahan ng mga hubs sa mga malalaking lungsod ayusin sa mga seksyon tunnel. Komposisyon light metro isama ang isang maliit na bilang ng mga kotse (4:58). Skytrain Station ay may mas maliit na haba at matatagpuan sa labas.

Sa kabila ng mataas na halaga ng naturang mga sistema ng transportasyon gastos tungkol sa 4-5 beses na mas mura kaysa sa klasikong bersyon. Iyon ay kung bakit ang liwanag metro sa Moscow - ang pinaka-promising direksyon para sa paglutas ng mga problema sa trapiko sa kabisera rehiyon.

agarang plano

Ayon sa gobernador ng rehiyon ng Moscow, ang isyu ng ang paglikha ng isang ilaw ng metro sa rehiyon Moscow ay malapit nang maabot ang isang bagong yugto ng pag-unlad. Given ang napakalaking strategic kahalagahan ng disenyo ng trabaho sa bagong sangay ay maaring ipatupad sa panahon ng kasalukuyang taon.

Magsama aming mga plano sa katotohanan ay hindi magiging madali. Upang petsa, ang konstruksiyon ng mga bagong linya lamang sa isang bahagi ng pangkalahatang pamamaraan ng pag-unlad at ang konsepto ay nangangailangan ng mga pamumuhunan ng 150 milyong Rubles.

Bakit ito gawin?

Nasaan ang ambisyosong proyektong transportasyon ay ipinatupad? Bagay ay na ang pagbuo ng isang ilaw ng metro sa isang maikling panahon inilipat mula sa globo vaguely promising lugar ng Moscow Rehiyon sa lugar ng transportasyon proyekto aktwal na ipinatupad. Ang Moscow rehiyon ay kaya stuck sa walang katapusang jam trapiko, na ang pangangailangan para sa pagtatatag ng mga bagong uri ng urban transportasyon ay naging napaka-maliwanag.

Ito ay kinakailangan upang payagan ang mga ligtas at malaya kilusan sa pagitan ng iba't-ibang mga pakikipag-ayos sa rehiyon Moscow para sa mahigpit na ulirang panahon. Ang gawain na ito ay magagawang upang mahawakan ang tanging liwanag metro sa Moscow. Anumang residente ng Moscow at ang rehiyon ay kilala para sa walang katapusang mga linya ng mga kotse at bus, na sa umaga, tulad ng isang ilog stream, patuloy na gumagalaw sa direksyon ng kabisera. Mamaya sa hapon ang direksyon ay baligtad. At lahat ng bagay tila mabuti, ngunit lamang hangga't ang slightest pagkabigo ay hindi mangyayari. Pagkatapos ito magaspang ilog mabilis lumiliko sa isang mabantot lumubog, mag-iwan ay hindi posible hanggang sa panahon na ito ay mismo ay hindi upang ilipat. Bilang isang resulta, ang mga kalsada ay ginugol magkano ang mas maraming oras kaysa sa orihinal na binalak, kasama ang laki sa layaw kalooban at unrealized potensyal.

Paano upang ilipat sa loob ng rehiyon Moscow sa sandaling ito?

transport eksperto ay may matagal na binabayaran ng pansin ang mga katangian ng pasahero trapiko sa Moscow Ring Road. Ito ay naka-out na ang tungkol sa 40% ng mga kotse gamitin ang kalsada para sa layunin ng paglalakbay sa pagitan ng pakikipag-ayos na matatagpuan sa suburbs Moscow.

Alternatibo para sa pagtatatag ng normal na transportasyon ay hindi umiiral. Pagmamaneho light metro ay binuo upang ang mga umiiral na drawback ay ganap na replenished. Anumang sistema ng transportasyon ay dapat masiguro ang isang balanse sa pagitan ng pampublikong sasakyan at pribado. Sa ibang salita, bawat mamamayan ay dapat magkaroon ng karapatan na pumili upang gamitin ang araw na ito nagmamay-ari ng kotse o paglalakbay sa negosyo para sa ilalim ng lupa.

Ano ang binalak upang bumuo sa malapit na hinaharap?

light-rail line ay tatakbo parallel sa umiiral na mga koneksyon ng tren at sa gayon ay makadagdag sa pang-lupang imprastraktura ng railway komunikasyon. Sa pamamagitan ng at malalaking, walang kaugnayan sa subway hindi nila. Ang unang bagay upang mabuo light-rail linya upang Khimki (sa pamamagitan ng sa kaliwa bangko). Halika madaling metro Odintsovo pamamagitan Nemchinovka. Dagdag dito, sa mga plano - upang makapunta sa tren at Pushkino.

Ang lahat ng mga paliparan sa Moscow, ayon sa pananaw ng mga plano, dapat makipag-ugnayan sa mga bagong linya transportasyon. Pagitan tren sa gayon ay hindi hihigit sa 7 minuto (na may isang pagbabawas sa oras peak sa 4 na minuto).

Heograpiya suburban bayan, na magiging available sa mga bagong sasakyan, ay napaka-magkakaibang. Balashikha, Reutov, Mytishchi, Krasnogorsk, Vidnoe: Dito pumapasok ang liwanag ng metro ay magiging available. Bukod sa mga nabanggit na lokalidad, trailing hihinto ay binalak sa Kryukovo, Lyubertsy, Domodedovo, Podolsk, Nakhabino, Sheremetyevo.

Sa sandaling ito ang sitwasyon ay na ang mga tren ng kargamento ay may upang makakuha ng kasama sa ilang mga linya ng tren na may pasahero tren, mga lokal na tren at Aeroexpress. Ang proyekto Skytrain payagan upang paghiwalayin ang mga daloy ng trapiko. Ang hamon ay upang matiyak na ang anumang mga pasahero ay hindi nakatali sa anumang iskedyul. Dadating sa istasyon sa anumang oras, ito ay may na maging isang daang porsiyento sigurado na ang haba ng paghihintay ng tren papunta sa Moscow ay hindi lalampas sa 6-7 minuto.

Kasama ng mga malakihang proyekto, na kung saan ay binalak upang ma-ipinatupad sa rehiyon Moscow, sa ilang mga teritoryo ng binalak konstruksiyon ng mga maliliit na sasakyan high-speed transportasyon system. Ang nasabing mga lugar ay kinabibilangan ng linya Shcherbinka - Bobrovo - Drozhzhinov - Rastorguevo, kung saan ang populasyon ay mabilis na dumarating hanggang sa 145 libong tao. Upang makamit ang maximum na pagbabawas ng load sa mga lokal na sistema ng kalsada, ito ay nagpasya upang ayusin ang konstruksiyon ng off-street rapid transit system.

Ang karagdagang mga prospects

May perpektong, light rail ay dapat i-play ang papel na ginagampanan ng isang mahusay na sistema ng transportasyon tagasama sa labas lamang Moscow rehiyon sa transport system ng capital. Ang tunay na layunin ng proyektong ito ay dapat na ang konstruksiyon ng ang tinatawag na kordata linya, na dapat dahan-dahan withdraw sa isang higanteng singsing ng tren at masakop ang isang buong rehiyon Moscow. Maaari itong mapupuntahan mula sa Domodedovo at Odintsovo Ramenskoye madaling makita sa isang linya ng transportasyon.

Sa anong bumubuo sa proyektong "Madaling subway - Moscow at Moscow Rehiyon Rehiyon" ay maaring ipatupad mapagkakatiwlaan hindi pa alam. Given na ang Russian railways ay iniakma para sa anumang mga mode ng transportasyon sa hinaharap maaari naming makita at ang monorail, at ang tren, at high-speed off-street tram.

Magbabago ang lahat na simple?

Ang konstruksiyon ng isang ilaw ng mga linya ng metro pulls isang medyo malakihang pagbabago sa mga pamamaraan ng pag-aayos ng kalsada highway at urban imprastraktura. Sa pinakadulo hindi bababa sa, na kinakailangan nito upang buuin muli ang hanggang sa 30 mga taong naglalakad crossings at tungkol sa parehong build mula sa simula. Ito ay kinakailangan upang malutas ang problema ng mga ligtas na paggalaw ng mga naglalakad sa kabila ng riles ng tren.

Susunod, kailangan mong mag-isip tungkol sa paglaban sa ingay, na nagpa-publish ng tren. Soundproofing mga linya ng transportasyon ay isa sa mga pangunahing mga priority simula nang lumipat komposisyon lumikha ng karagdagang mga ingay polusyon sa mga lansangan ng siyudad.

Marahil ay hindi maaaring gawin nang walang ang konstruksiyon ng mga bagong junction road, o ilipat ang mga ito sa mga bagong lugar. Sa ilang mga lugar, maaari itong maging isang walang kinikilingan simpleng pag-upgrade. Sa karamihan ng mga kaso, ang urban landscape ay nagbago kapansin-pansin.

Sa madaling salita, tulad ng isang malaking-scale construction ay lumilikha ng isang pulutong ng mga overhead, na lubhang nakakaapekto sa timing at pangkalahatang mga gastos sa construction.

Ang ilang mga impormasyon sa mga numero

Bilang isang resulta, ang isang bagong sistema ng transportasyon ay magkakaroon ng isang kabuuang haba ng mga linya ay hindi mas mababa sa 200 km. Magtatayo ng 48 bagong mga istasyon. Lahat ng bagay para sa mga bagong linya ng metro ay kailangan upang bumuo ng hindi bababa sa 57 bagong mga overpass. Upang masiguro ang maginhawang koneksyon sa commuter tren at subway normal, ito binalak upang bumuo ng higit sa 200 mga interceptor parking garages, na kung saan ay i-hold hanggang sa 80 libong mga kotse. Ang bilang ng mga tren na tumatakbo sa mga bagong linya ay hindi mas mababa sa 120.

Ang gastos ng pagpapatupad para sa pagtatayo ng light-rail na programa ay higit sa 230 bilyong Rubles. Financing ay natupad sama-sama sa Russian Railways pederal at rehiyonal na mga badyet. Ang proyekto ng liwanag ng metro ay halos doble ang dami ng pasahero trapiko, sa pamamagitan ng 2020 ay ito ay halaga na hindi bababa sa 1 bilyong mga tao.

Ang isa pa sa mga bagong proyekto

"Arrow" Ang proyekto ng high-speed transportasyon system. Ang misyon - upang i-link Khimki residential area sa metro station "Glider". Ang haba ng high-speed line ay 7.2 km.

Sino ang magpapatupad ng mga plano?

Awtoridad sa rehiyon na natanggap ang pahintulot ng co-operasyon ng isang bilang ng mga kilalang kumpanya. Opisyal, ang ideyang ito ay naging interesado sa Siemens. Ang kompanyang ito ay malawak na karanasan at itinatag na kasanayan sa lugar ng konsultasyon sa mga organisasyon ng mga modernong sistema ng transportasyon, konstruksiyon ng mga linya ng tren, ang infrastructure at ang pagbuo ng mga pagulong sa riles. Ngunit sa liwanag ng metro sa Moscow ay bukas para sa Russian mga producer na siguradong magiging kalahok ng isang grand proyekto. Hindi mahalaga kung sila ay makikipagtulungan sa mga banyagang kumpanya o kumilos nang nakapag-iisa. Ang panrehiyong awtoridad magbayad ng espesyal na pansin sa ang paglikha ng teritoryo ng rehiyon Moscow sa mga kinakailangang produksyon kapasidad, ma-master ang produksyon ng modernong rolling stock para sa mga bagong proyekto transportasyon.

kung paano ang lahat talaga?

Sa pamamagitan ng at malaki, sa pagpapasya upang ayusin ang isang halos bagong uri ng sistema ng transportasyon, Moscow gabay sa duyan sa ilang mga malubhang altitude. Gamit ang bagong, tulad ng dati, na umaabot sa gulang. Ito ay magiging isang kagalakan, sapagkat ito ay nagdaragdag sa naturang isang lawak sa peak pasahero daloy para sa mga populasyon ng Moscow Region transport problema na solusyon sa anumang paraan na commuter tren simpleng "pop".

Ano ang magiging kapalaran ng mga plano engrande - ay hindi kilala. Huwag ordinaryong pasahero dreams magkatotoo? Magbabago ang ilaw ng metropolitan sa Odintsovo o Ramenskoye? O marahil diyan ay ang anumang ito ay muli light rail? Matapos ang lahat, sa panahon napaka magkano ang sinabi tungkol sa form na ito ng transportasyon sa direksyon ng Balashikha. Kami ay tinatawag na at ang haba ng ruta, at ang inaasahang stop, at ang gastos ng konstruksiyon, ngunit sa katapusan ang lahat ng bagay ay nanatili sa kanyang orihinal na estado.