"Ford Capri" - maalamat kotse mula sa 70s

Mula 1969 hanggang 1986 sa mga ilaw na ginawa ng napakagandang kotse tulad ng "Ford Capri". Ang nag-develop ng proyektong ito ay Filip Klark, isa sa mga pinakamahalagang mga tao sa buong pag-aalala. Ang katotohanan na ito ay ukol sa kaniya ang ideya ng paglikha ng tulad ng isang sasakyan, naging kilala lamang sa 2010.

Tungkol sa modelo

"Ford Capri" ay naging hindi kapani-paniwalang sikat at matagumpay na kotse. Para sa lahat ng oras ng produksyon (na kung saan ay 17 taong gulang) ay inilabas tungkol sa 1.9 milyong mga kopya. Ang makina ay kaya popular na dahil sa kanyang kaaya-ayang hitsura, ang kalidad ng build, kaginhawahan, at higit pa dahil sa ang katunayan na ito ay nag-aalok na may iba't ibang engine. Mamimili ay isang mahusay na pagpipilian.

Nang kawili-wili, ang mga proyekto ay inaprubahan mismo noong 1956. Ibig sabihin, 13 taon bago ang sandali kapag ang kotse ay inilabas sa isang serye. Design, sa pamamagitan ng ang paraan, ay nakikibahagi sa isang dibisyon Ford Britain. Ang kanilang mga pangunahing gawain ay upang lumikha ng isang machine na kung saan ang kanyang buong hitsura ay dapat magpapakita na ito - ang kotse ng bagong dekada. Well, ito ay kinakailangan upang sabihin sa higit pang detalye tungkol sa iba pang mga nuances na may kaugnayan sa modelo ng Ford Capri. Pangkalahatang-ideya, mga review, nagtatampok - lahat ng ito ay talagang kawili-wili.

hinalinhan

Ang unang bagay na nais kong sabihin sa iyo tungkol sa disenyo ng kotse, na kung saan ay lumitaw bago "Ford Capri" klasiko. Ito ay isang modelo ng "Consul". Sa una ito ay ginawa para i-export. Ito ay tinatawag na - Ford Capri Consul. Gayunpaman, hindi ito ay naging popular. Ang lahat dahil sa ang katunayan na ang katawan ng model pinatunayan na maging masyadong mahal at kumplikado sa paggawa. Dahil ang kotse ay tumagal lamang ng dalawang taon. Sa 1963, siya ay inalis mula sa produksyon.

Ngunit ang hitsura ay napaka-kawili-wili. Naaakit ang atensyon ng front 4-Farnham Optics, salamin ng kotse wipers, nilagyan ng variable bilis, disc preno sa harap wheels. At ang interior ay kaakit-akit. Dashboard designer nilagyan ng pansindi ng sigarilyo at ang backlight dimming.

Sa ilalim ng hood ng sasakyan ay 1340 cc power unit, magpaandar hanay-4-CAT. Ito kotse sa '60s ay naging interesado sa isang magazine na tinatawag na Ang Motor. Ang mga editor ay nagpasya upang magsagawa ng kanyang sariling mga personal na test drive para sa artikulo. Ito ay natagpuan na ang maximum na bilis ng modelo - 127.1 km / h at acceleration sa "daan-daang" Kinuha 22.6 segundo. Consumption, sa pamamagitan ng ang paraan, ay ang cost - lamang 7.7 liters per 100 km sa mixed mode.

Ang unang modelo

Kahit na ang pinakaunang Ford Capri na mga katangian ay kahanga-hanga. Ipinanukalang Amerikanong modelo na may isang pag-aalis ng 1.3, 1.5 at 1.7 litro. Yaong mga kotse, na kung saan ay ginawa para sa European mga customer, may staff na may inline "apat". May mga dalawang mga yunit - 1.3 at 1.6 litro. Gayunpaman, bukod sa mga ito, kahit na nag-aalok ng isang modelo na may isang 2-litro V4- at ang V6-engine.

Dagdag pa rito, mayroong higit pang mga sports cars "Ford Capri" sa huling bahagi ng 1969. Sila ay sa gamit carburetor 2-silid engine, ang kapangyarihan ng kung saan ay 125 at 138 lakas-kabayo. Sa dulo ng 60s ito ay talagang isang pambihirang tagumpay. Dagdag pa rito, ang mga kotse ay nasa mga araw na iyon ay maaaring magyabang front suspension "McPherson". Siya stood sa likod axle on leaf spring.

karagdagang produksyon

Kasunod engine na idinagdag ng isa pang 3-litro unit. Ang machine ay mabilis na nagkamit popularity - isang modelo kahit na nagsimula upang i-export sa Japan. Subalit, may mga "Fords" ay magagamit lamang sa mga Motors sa lakas ng tunog ng 1.6 at 2.0 litro.

Noong 1971 nagkaroon ng isang kotse na may isang 2.6 litro engine, ang kapangyarihan ng kung saan ay 150 lakas-kabayo. Dagdag pa rito, yunit na ito ay sa gamit sa pag-iiniksyon Kugelfischer. Ang kotse lumitaw pinahusay suspensyon, gearbox, body panels ay mas magaan, at ang mga gulong ay nagsimulang upang i-set maaliwalas preno disc. Ang kotse ay talagang maging makapangyarihan. Ngayon nito pagpapakalat sa "daan-daang" Tatagal lamang ng 7.7 segundo.

Sa katapusan ng 1971, siya nai-publish ng isang espesyal na (tulad ng sinasabi nila, isang top) na bersyon. Ang lahat ng mga sasakyan ay may pinakawalan ng 1200 mga kopya. Ang eksklusibong kotse ay madaling makikilala sa pamamagitan ng kanyang natatanging kulay vista orange. Gayundin, ang mga modelo ay nagkaroon ng isang spoiler sa likod slats window at Heating, push-button radyo, inertial sinturon, pati na rin vinyl bubong itim.

ikalawang henerasyon

Ang mga sumusunod na mga modelo ay nagsimulang upang lumitaw sa 1974. Pagkatapos ay inilunsad ang ikalawang henerasyon ng mga "Ford Capri". Ang mga developer ay nagpasya na gawin ang mga bagong produkto mas maginhawa at praktikal na upang magkasya para sa araw-araw na lungsod sa pagmamaneho. Hood pinaikling, nagdagdag ng cabin space, din nadagdagan ang halaga ng mga bagahe. Siya ay 630 litro. Sa Germany modelong ito ipinanukalang engine na may 1.3, 1.6 at 2.0 litro ng lakas ng tunog (55, 72 at 99 l. C. Ayon sa pagkakabanggit). Nagkaroon din ng isang espesyal na bersyon na may isang 2.3-litro V6, pagbuo ng 108 "kabayo". Inaalok bilang isang bersyon na may 4-step "mechanics", at 3-band "automatic".

Nakarating na nagbago kahit ano sa cabin? Oo, "Ford Capri" tuning nagdusa sa usaping ito. Ang manibela ay naging mas compact, dashboard ay pinalitan ng modernong.

Sa 1975 ng isang espesyal na edisyon ng mga serye ay nagsimula, na kung saan ay naging kilala bilang ang John Player Special. Ang mga machine na ito ay magagamit lamang sa itim at puti. Ang pangunahing "highlight" ng mga kotse ay itinuturing na ang ginintuang wheels at marangyang interior para sa mga oras ng beige fabric.

Kamakailang mga modelo

Mula 1978 hanggang 1986-ika sa light output ng ikatlong henerasyon ng mga kotse "Ford Capri". Ito ang mga pagbabago hitsura. Nagkaroon ng rear spoiler, isang itim ihawan at taillights nakita ang isang kawili-wiling hugis. Bilang ang pangalawang henerasyon benta ay makabuluhang mas mababa kaysa sa pinakaunang modelo, ang Group ay nagpasya na subukan upang bumalik ang kotse sa kanyang dating kasikatan. Upang ilang mga lawak ito ay kahit na posible. ang mga third-generation modelo sa UK ay ang pinaka ninakaw sa buong estado. Sila ay nanatili sa gayon mula noong simula ng 80s at hanggang sa ang 90s.

Sa mga nakaraang taon, lamang na ginawa ng mga kotse na may tamang wheel, lalo na para sa UK merkado. Sa 1986, ang "Capri" modelo ng produksyon ay nakumpleto na.