IL-2126: mga larawan, paglalarawan, presyo

Ang maliit na klase ng pasahero kotse na may rear wheel drive. Ang kotse ay naging ang anti-krisis at pahintulutan ang mga halaman upang gumana sa mahirap mga kondisyon ng ekonomiya. Gayundin ang makina IL-2126 ay itinuturing na isa sa mga pinaka mababang-end na mga solusyon sa merkado b / a "kabayo bakal".

makasaysayang mga katotohanan

Sa seventies, ang halaman "IzhAvto" mga dalubhasa ay abala sa pagbubuo ng isang bagong front-wheel drive model "Moskvich". Ang inhinyero ay able sa bumuo ng isang pilot IL-13 sa loob ng balangkas ng proyektong ito. Ngunit dahil sa ang katunayan na ang market front-drive na sasakyan ay seized, "AvtoVAZ", trabaho sa paglikha nagkaroon na huminto. Nagkaroon ng isang natatanging kakulangan ng pansin sa mga proyekto ng pamahalaan at ministries, tulad ng walang pagpopondo.

Pagkatapos ay ang disenyo ng departamento ng halaman ay nagsimulang nagtatrabaho sa isang bagong modelo. Ito ay binalak para sa mga umiiral pinagsama-samang base. Dahil sa oras na iyon ay hindi maaaring pamahalaan upang bumuo ng isang natatanging front-engine, teknikal na designer ay nagpasya upang magbigay ng kasangkapan ang kotse rear wheel drive na may mga modernong mga sistema ng suspensyon. Nagkaroon din nakabuo ng isang bagong katawan, na kung saan kinuha sa aerodynamics account.

Rear-wheel drive - isang susi sa tagumpay

Sa pamamagitan ng disenyo, ang kotse ay superior sa harap-wheel drive modelo umiiral na market. Inhinyero ay able sa makabuluhang bawasan ang bigat ng indibidwal na mga bahagi at mga bahagi. Halimbawa, ang paggamit ng aluminyo sa halip ng bakal sa naturang detalye hangga't ang transaxle kaso, ang gear casing ng rear axle, ay equalize wt IL-2126 at ang front wheel VAZs na may parehong laki.

Pamamaraan na ito ay may ilang mga pakinabang sa mga maginoo solusyon - ay mas matagumpay na mekanismo ng timbang ng pamamahagi, na may madaling access sa mga ito para sa pagkumpuni o maintenance.

Ang resulta ay isang bagong likod-drive hatchback na may mga detalye at mga mekanismo mula sa nakaraan, kabilang ang binagong mga kotse. Sa factory namin binalak upang makakuha ng isang natatanging modelo, nang hindi binabago ang istraktura ng produksyon ng mga pangunahing mga bahagi.

Hirap sa paraan ng paglikha ng isang modelo

Kaya, sa 1979 ang mundo nakita ang unang modelo. Ethnicity prototype IL-2126 ay mukhang napaka-modernong at bagong. Proyektong ito, na kung saan ay ginagamit upang kalkulahin ang computer modeling unang sa kasaysayan ng Sobiyet industriya ng automobile. Katawan din investigated sa isang wind tunnel.

Dapat ito ay sinabi na ang unang batch nabigo - bilang isang resulta ng pagsubok, ito ay natagpuan ng isang pulutong ng mga iba't ibang mga deficiencies. Pagbibigay ng proyekto tungkol sa limang beses. Ngunit ang engineering miscalculations ay hindi pinapayagang magpatakbo ng mga modelo sa serye.

Malapit sa huling bersyon ng pinong-tono na pagsasaayos sa Pransya, Renault automaker. French propesyonal gumawa ng mga pagbabago sa katawan, at din pinabuting ang disenyo na hanay, bumper at mga elemento cabin.

Pagkatapos ng proyektong ito ay naaprubahan. Nakatanggap siya ng index "05" at noon ay ilagay sa produksyon. Nangyari ito noong 1984. Model IL-2126 ay lumampas ang lahat ng kinakailangang mga pagsusulit, at ang pamahalaan ay ibinigay ang isang pahintulot upang ilunsad ang serye.

Hindi lahat ng bagay ay kaya parang rosas ...

Sa resolution sa produksyon sa aktwal na trabaho ito kinuha tungkol sa pitong taon. Blame naging bahagyang pinahaba pag-unlad at konstruksiyon ng isang awtomatikong conveyor. Sa 1992, sa gitna ng krisis, kapag ito ay posible upang simulan ang paggawa ng mga kotse, ang pumapasok muli magambala. Ang planta ay hindi able sa magtatag ng mga kinakailangang mga contact na may mga supplier ng mga bahagi at mga bahagi. lamang ng ilang libong kopya pinamamahalaang upang maihatid. Sila differed mediocre build kalidad. At mamimili, matapos ang modelo ay dumating out, lamang ay hindi mapansin ito, ngunit ang kotse izh-2126 pagganap ay sa isang mataas na antas.

Dahil sa lahat ng mga obstacles sa isang pagkakataon kapag ang produksyon ay tumatakbo pa rin, ang mga modelo ay makabuluhang technically at sa kagandahang-asal hindi napapanahong laban sa background ng mga sasakyan na ipinadala mula sa ibang bansa.

Mga kakumpitensya at pagbebenta

Kabilang sa mga domestic tagagawa ng kumpetisyon ay Ukrainian "Tavria" at ang classic plorera, na kung saan sa view ng IL ay hindi masyadong magandang assembly mawawala.

Ang kotse ay naibenta hanggang sa katapusan ng 2007. Pagkatapos ay nagpasimula ng mga bagong pamantayan Euro-2, at ang Izhevsk factory Hindi makagawa ng engine na maaaring ipasa ito sa sertipikasyon.

Kung ang halaman ay lumikha o binili handa-iniksyon sistema, ito sana ay humantong sa ang katunayan na ang kotse izh-2126 ang presyo sana ay nadagdagan ng sobrang sobra, at mga benta - ay nahulog. Pamamahala ay nagpasya upang alisin ang kotse mula sa conveyor. Ngayon ito nagbebenta para sa 500-1000 USD.

Paradoxes ng Izhevsk plant

Ang katotohanan na pagkatapos ay ang mga kapangyarihang ito nilikha ang klasiko "Lada" na may higit pang archaic engine, ngunit may ibinahagi sistema ng gasolina iniksyon. Ito ay nagbigay-daan tulad ng mga yunit na maging certified.

Noong 1999, ang makina ay tinutukoy bilang "Orbit". Ngunit pagkatapos ay ang pangalan ay pinalitan ng "ODE".

Mga Tampok ng panlabas at panloob

Ito ay napaka-interesante sa sumisid sa ang kasaysayan ng mga kotse, ngunit sapat na tungkol doon. Ito ay oras upang makipag-usap tungkol sa mga panlabas na data at panloob.

Siya ay isang bit tulad ng isang hodgepodge. maaari kang makakuha ng pamilyar sa ang kotse izh-2126 - may isang larawan sa artikulo. Halimbawa, sa dashboard developer na hiniram mula sa 41 th Moskvich. "Zhiguli" modelo shared ikawalong wheel at headlights, at pagkatapos ay pagkatapos ng ika-10 "Lada", gamit ang manibela at ang layo mula sa kanila.

Sa karagdagan, inhinyero Sinubukan upang mapag-isa ang karamihan ng mga bahagi at mga bahagi sa iba pang mga domestic machine. Ginawa ito upang ma-madali na makuha ang kinakailangang mga kasangkapang labi (IZ "ODE" 2126 ay walang exception), at hindi sa anumang paraan makakaapekto sa aesthetics ng exterior. Sa gayon, malaking angular headlights ng VAZ 2108 modelo ay hindi maaaring isama sa harap ng IgE. katawan na ito ay nilikha sa una sa ilalim ng mga ilaw bilog na hugis. Sa pamamagitan ng kanilang hitsura ay halos kapareho sa katawan 41 minuto "Moskvich", ngunit magkatulad na mga bahagi ay hindi doon.

Sa loob, lahat ng bagay ay lubos na asetiko. Maaari mong makita ang interior ng kotse izh-2126. Mga Litrato iniharap sa artikulong ito ay makakatulong upang pamilyar sa ang interior.
Ang mga pinto ay sarado ay hindi sa unang pagkakataon, ito ay pamilyar sa maraming mga may-ari ng VAZ. Work kandado ay makabuluhang mas masahol pa kaysa sa 41 m, interior pinto - medyo mababa. Ang Kulay Mga Pagpipilian at plastic ay ginagamit bilang pandekorasyon materyales.

Ang mga instrumento panel - ganap na katulad ng sa "Muscovites". Upuan ang iba gusto mas maginhawa. Dito at ihubog mas mahusay at mas mahaba adjustments. Maraming nagrereklamo ng hindi isang mataas na kisame. At bakit sa isang tagagawa ng gulong iniwan ang label na "Lada"? diskarte na ito ay maaaring forgiven para sa mga taong gustung-gusto tuning. IL-2126 lahat ng mga mas perpekto para sa na ito. Ngunit narito ang mga pangunahing mga tagagawa gayong pangangasiwa ay mahirap na patawarin.

Ang harap panel ay ganap na orihinal. Ito ay mahalagang isang faceless, gawa sa mababang kalidad na itim na plastic, ang assembly ay mayroon ding mataas na kalidad.

Sa kabila ng lahat ng bagay, maaari naming ligtas na sabihin na designer at technologist ay may pinamamahalaang upang lumikha ng isang optimal na kagandahan, simple at pag-andar ng makina. Lounge higit pa kaysa sa lahat ng iba pang mga modelo sa klase na ito. Soundproofing nagbibigay-daan sa hindi marinig kung ano ang nangyayari sa likod. Standardized mga bahagi gawin itong mas madali para sa mga may-ari ng IL-2126 car repair.

teknikal na mga katangian

At kung ano ang mayroon kami sa ilalim ng hood? Sa isang malaking serye ng mga kotse izh-2126 gasolina engine ay nagkakahalaga ng 1.6-litro mula sa VAZ-2106.

Din sa lineup ay 1.7-litro at 1.8 UZAM 3317 UZAM 3313. Kahit sa mga maliliit na serye at pilot modelo ay ginamit pagbabago sa harap o lahat-ng-wheel drive. Samakatuwid, ang isang dalawang litro UZAM ginagamit Injection-248, Huyndai G4GM, pati na rin Pinagsasama-sama ng VAZ-21214, 2130, 2106 at 21084.

Serial karbyurator engine ay in-line, apat na-silindro. Ang bawat isa sa mga ito ay nilagyan ng likido paglamig system at presyon pagpapadulas. Engine UMPO-331, na kung saan ay ginamit sa mga modelo ng produksyon, ay nagkaroon ng 85 l. a. kapangyarihan.

transmisyon sistema

Ang gearbox ay ganap na manual, limang-bilis. Ito ay gumagana tatlong shafts. Ito ay nilagyan ng sinkronisator para sa pasulong gear. clutch ay isang dry single-disc system na may isang haydroliko drive. PPC ginagamit din sa pamamagitan VAZ 2107-ika modelo.

tsasis

Ang suspensyon sistema ay ipinatupad sa anyo ng isang malaya, spring, na may teleskopiko bar. Gayundin, ang suspensyon ay nagkaroon ng isang stabilizer bar. Ngunit ito ay sa harap, ngunit sa likod ay sensitibo pingga-spring system.

Tulad ng para sa preno, at pagkatapos ay tumayo sa harap disc preno sa lumulutang caliper. Rear drum preno ay marapat na may isang silindro at ang posibilidad ng awtomatikong pag-aayos.

Teknikal na tampok

Ang pinaka-kagiliw-giliw na mga tampok ng kotse na ito ay nauugnay sa mga sumusunod: ang pag-unlad ay nagastos isang napakalaking halaga ng oras upang pagsamahin ang ginhawa na may front-wheel drive rear-wheel drive layout. Kaya, upang mapupuksa ang sapat na dimensional transmission tunnel, at powertrain at pagpapadala, at kardan na may gear shifted sa kanan. Ang resulta ay upang bawasan ang haba ng engine kompartimento, at dahil doon pagtaas ng puwang sa cabin (uri ng isang "factory tuning").

IL-2126 ay may CPR of 412-ika "Moskvich". Siya ay isang maliit na modernized. Ngayon, ang elementong ito ay nakatanggap ng limang yugto. Ang kahon ay nilagyan ng pingga para sa direktang paglipat gears. Ito ay lubhang pabilisin pagmamaneho.

Rear serial suspensyon ay kinuha mula sa mga klasikong modelo ng VAZ. Suspensyon Front - ganap na orihinal na desisyon.

Marami, kung hindi lahat ng mga detalye ay nai-harmonized hangga't maaari sa iba pang mga domestic machine. Ito ay lubhang pinasimple ang pagpapanatili ng kotse izh-2126, pagkumpuni, tuning.

makukuha natin ang isang

Of course, kotse na ito - hindi karangyaan. Ngunit siya ay hindi kailanman kaya nakaposisyon. Ito ay isang tunay na katutubong mamamayan ng kotse, at sa papel na ito siya ang namamahala ganap na rin. Siyempre, ngayon may mga mas modernong at mataas na kalidad katapat, ngunit kung nais mong bumili ng murang car na lang napupunta, ay kung hindi ang pinakamahusay na, ito ay malinaw na isang mahusay na pagpili. Car repaired at mga kasangkapang labi (IZ "ODE" sa 2126 pati na rin) ay pinag-isa na may VAZ Volga.

Kaya kami ay may korte out kung ano ay may mga teknikal na pagganap, hitsura at panloob na domestic kotse "Moskvich" -2126.