Ladoga Canal kahapon at ngayon

Ang isa sa mga engrandeng gusali, na kung saan obligado Russia sa Tsar Peter ang Una, ay ang Ladoga Canal. Sa oras, siya nilalaro ng isang malaking papel na ginagampanan sa pag-unlad ng estado, tinitiyak problema-libreng kalakalan sa Europa at hindi lamang. Dalawang daang taon sa channel nagpunta cargo ships. Ngayon ito ay isang lugar kung saan ang mga residente Leningrad Rehiyon nais na mag-relaks at isda. Marami sa kanila ay may isang halamanan sa CHT "19 km Ladoga Canal."

geographic na impormasyon

Sino ang mga Russians ay hindi alam ang maalamat Lake Ladoga? Pagkatapos ng lahat, ito ay isang buhay-pag-save ng tulay ng libu-libong Leningrad sa panahon ng bumangkulong. Ito ay sa kahabaan ng baybayin ng lawa at umaabot Ladoga Canal. Schlisselburg at New Ladoga - ang lungsod, na kung saan ay matatagpuan sa teritoryo ng pagtatapos nito gateway. Canal nag-uugnay sa dalawang ilog - ang Neva at Volkhov. Ang haba nito ay 117 kilometro. Staraya Ladoga ay parallel Ladoga Canal.

BACKGROUND konstruksiyon

Ito ay kilala na sa 1703 Russian emperador Peter the Great ay nagsimulang konstruksiyon ng lungsod sa delta ng Neva River, na kung saan i-play ang papel na ginagampanan ng capital sa hinaharap. Ang mga ideya ay engrande, ngunit ang diwa ng ito ay sineseryoso hampered sa pamamagitan ng terrain tampok pinili para sa construction. Siya ay napapalibutan ng maraming latian ng ilog, kaya ang supply ng mga materyales ay maaaring natupad lamang sa taglamig, kapag ang pool ay sakop na may makapal na yelo. Tulad ng para sa Lake Ladoga, ito differed marahas na "tulad ng" at pinatay higit sa isang daang mga ships sa mga tao at mahalagang karga. Sa karagdagan, ang mga kasangkapang nasa sa Vyshnevolotskaya daluyan ng tubig mula sa Volga sa Baltic, kailangan lang ay hindi na dinisenyo upang maglakbay sa lawa dahil sa mababang dami ng ulan. Storm raged sa Ladoga, differed kaunti mula sa dagat at mga sasakyang may gulong tulad ng kung splinters.

Isang hinaharap capital nagkaroon na binuo. At para sa na ito, bukod sa iba pang mga bagay, ito ay kinakailangan upang magtatag ng mga koneksyon pakikipagkalakalan sa Europa. Ang pinakamainam na solusyon Peter isinasaalang-alang ang paglikha ng channel, na kung saan ay lampasan ang mga lawa at nag-uugnay sa Baltic sa Nordic bansa. Ito ay orihinal na tinatawag na Emperador Petra Velikogo Canal, pagkatapos Petrovsky, Ladoga, at ngayon ay kilala bilang ang Ladoga Canal. Ang kuwento ng kanyang nagsimula sa 1718 na may mag-atas ng Peter ko ang simula ng construction.

Konstruksiyon ng mga channel sa Peter

Anim na buwan matapos ang atas nabanggit na nagsimula sa Russia ang ikatlong pinakamalaking building panahon ng Peter the Great (una at pangalawang - ito ay St. Petersburg at Kronstadt).

Ayon sa draft, Ladoga Canal dapat magkaroon ng isang lapad ng 25 kilometro at isang haba ng 111 kilometro, ang pagkuha ng mga pinagmulan nito sa kapitbahayan Novaya Ladoga at "finishiruya" sa Shlisselburg. Gateway sa kanyang orihinal na pinlano na hindi bigyan ng kasangkapan.

Construction ay pagpunta sa maging mahirap at napaka-mahal. The Emperor kahit ipinakilala sa buong Russian espesyal na "channel" ng buwis ng 70 cents sa bawat sambahayan magsasaka at 5 kopecks mula sa bawat ruble kikitain ng mga negosyante.

Peter ako ay personal na kasangkot sa pagsasakatuparan ng kanyang mga ideya. Siya ang nagmamay-ari unang channel outline. Sa karagdagan, ang hari personal na transported sa wheelbarrows ground para sa isang hinaharap na dam sa unang araw ng construction.

(- 60 000 mga tao sa lahat) serfs, mga sibilyan at mga sundalo: isang malaking bilang ng mga tao Mula 1719-1723 gawa ay supervised by Major General Skornyakov-Pisarev naaakit construction. Marami sa kanila ang namatay, hindi na makatiis ang malupit na klima at matinding nagtatrabaho kondisyon. Ito, pati na rin ang Great Northern War, hampered sa gawang Pedro binalak na kukumpletuhin sa loob ng dalawang taon.

Sa 1773-m, dumating sa pinangyarihan at pagtatasa ng ang sitwasyon, ang Emperor ay lubos na nasisiyahan sa takbo ng trabaho. Furriers-Pisarev at ang kanyang mga katulong - artisans Germans - ang inaresto, at ang tagapangasiwa ng konstruksiyon ng isa pang Peter itinalaga tenyente-heneral - Burchart-Christopher von Munnich.

Ito nagpunta livelier - Ladoga Canal ay lumago sa pamamagitan ng leaps at hangganan. Munnich naaakit earthworks digmaan na pinabilis na proseso; at din ipinanukalang upang idagdag sa ang proyekto Gateway, na kung saan ay dapat kang protektahan ang mga kanal mula sa vibrations ng tubig sa Lake Ladoga.

Adjustments sa mga plano na ginawa ni Pedro ang Persian digmaan, kung saan karamihan sa mga servicemen na kinuha bahagi sa ang site konstruksiyon ay nailipat, ngunit sa panimula situasyon na ito ay hindi nagbago.

Sa pamamagitan ng Oktubre 1724 ito ay handa na upang bahagi ng canal na nag-uugnay sa nayon ng Novaya Ladoga Dubno. Sa site na ito ni Pedro kahit pinamamahalaang upang sumakay, at ang pagdating sa channel ay ang huling isa para sa kanya.

Building sa ilalim Catherine Unang

Pumanaw na si Pedro sa trono ay pinalitan ng Catherine muna. Kapag pagbuo sa mga ito para sa ilang oras froze ngunit Munnich, bolevshy para sa proyekto ay walang mas mababa kaysa sa late pinakamataas na puno, ay gumawa sa gawa maipagpatuloy. Since 1728 Ladoga Canal patuloy na bumuo ng isang pinabilis na bilis.

Na umalis sa panghuling kahabaan, ngunit ito ay ang pinaka-mahirap dahil sa mabatong lupa. Sa isang maliit na segment pagkonekta ng ilog Neva at Kobona, kinuha hangga't 2 taon.

Construction ng canal ay natapos noong Oktubre ng 1730.

Pagbubukas ng Ladoga Canal

Ito lang kaya ang nangyari na binuksan ang mapanlikhang isip ng Peter ko na hindi ang kanyang mga kahalili, at ang kanyang asawa Catherine Unang, at ang kanilang pamangkin Anne Ioannovne, ay pinalitan Catherine sa "post".

Ang pagbubukas seremonya kinuha lugar sa Marso 19, 1730. Sa panahon ng kanyang Empress Anna personal na nawasak ng isang pala huling wall (jumper) sa lungsod ng Shlisselburg.

Ayon sa channel, na kung saan ay naging ang pinakamalaking hydraulic gawa ng Lumang World, sinimulan namin barko.

Ang unang taon ng pagpapatakbo

Ang unang pagkakataon na ang tubig ng transportasyon ng karga dala ng kabayo traksyon. Ang kalsada sa kahabaan ng Ladoga Canal ay patuloy na puno ng mga kabayo (o, mas madalas, Burlakov), na sa pamamagitan ng ikid hinila pagsubok.

ang proseso na kasangkot sa militar serbisyo, pati na rin ang mga boluntaryo mula sa sibilyan.

Ilunsad ng bagong konstruksiyon masyadong mabilis transformed sa nakapalibot na lugar. Ang isang malakas na puwersa sa pag-unlad Nakakuha ng kalakalan, pangingisda, agrikultura, handicraft. Ang populasyon ay lumago steadily, na binuo bayan, mga nayon at lungsod.

Sasakyan halaga Staraya Ladoga (pagkatapos Petrovsky) channel ay mahirap na ang kalkula. Bilang karagdagan, siya ay iginawad ang katayuan ng isang strategic militar pasilidad.

Pagkasira at muling pagsilang

Sampung taon ng konstruksiyon ng Peter ang Great upang tumakbo nang maayos. Ngunit ang kakulangan ng tamang pangangasiwa, pangangalaga at pagpapanatili nilalaro ng isang negatibong papel. Ang channel ay nagsimulang upang tiklupin. Nahulog sa kasiraan gateway slopes gumuguhong, tubig ay hindi sapat, siya ay hindi maayos na littered.

Ito malungkot estado ng affairs ay inakusahan Munnich. Ayon sa korte, tenyente-General ay ipinadala sa pagpapatapon sa Siberia.

Mapabuti ang sitwasyon sa 1759-1762 sinubukan A. P. Gannibal (aka - Arap Petra ang Great), ngunit upang hindi mapakinabangan. At lamang ibinalik mula sa isang reference sa pamamagitan ng Catherine ikalawang Munnich namamahala rescue channel mula sa kumpletong pagkawasak. Kaniyang ginawa ang laang-gugulin ng mga pondo mula sa Treasury upang i-clear ang mga channel at maingat na pagsusuri wasak-wasak na mga pasilidad.

Interesado sa mga tagumpay ng mga operasyon natupad personal Ekaterina channel sa pagtingin, at sa kanyang sariling inisyatiba, nakatanggap siya ng isang bagong entrance. Ang ilang mga oras sa ibang pagkakataon nagkaroon ng isa pang entrance sa Shlisselburg. Ang lahat ng ito ay nadagdagan ang kapasidad ng tubig artery, at ang kanyang pagsubok ay nagsimula upang pumunta kahit na mas mahirap. Bilang karagdagan sa mga trak, doon din nagsimulang isasagawa at pasahero transportasyon sa mga espesyal na mga bangka - treshkotah. Navigation ay tumagal 1-200 araw sa isang taon.

Ang paglitaw ng "kapalit"

Ang Russian estado ay bumuo, ang laki ng kalakalan ay lumalaki at ang Staraya Ladoga channel ay naging mahirap upang matupad ang "obligasyon" na ipinataw sa kanya. Samakatuwid, sa unang bahagi ng ika-19 siglo, ito ay nagpasya na bumuo ng isa pang channel.

kamakailan-lamang na konstruksiyon ay nagsimula sa 1861 at natapos kasing aga ng 1865. Sa una ang channel ay pinangalanang matapos Alexander II, na sinimulan ang proyekto, at pagkatapos ay tinawag Ladoga.

Ito ay structure na ito, isang mas malakas at advanced gateway, na kung saan ay nagkaroon ng isang lapad ng 50-60 metro, kinuha sa ibabaw ng main "hit". A Staraya Ladoga (aka Peter) channel na kinahulugan ng pagpapadala tumigil kahit na pagkatapos ng isang kawalan ng ulan sa 1826, ay sa "sidelines." Ayon sa kanya, "isinasagawa" rafts, barges na may hay, pati na rin mga walang lamang sisidlan bumabalik mula sa St Petersburg.

Kapag sa unang bahagi ng ika-20 siglo sa pagpaparis channels paved riles ng tren, ay nahulog nang masakit ang demand para sa parehong mga waterways.

Ladoga Canal ngayon

Ano ang mga eksaktong Ladoga Canal ngayon? Larawan ng kanyang mapagpahirap ... Halos Ito ay natuyo, at tinutubuan ng tambo at damo. Ang engrande proyekto Petra Velikogo ay lubos pathetic - sa karamihan ng mga site ng lapad nito ay hindi lumampas sa isang metro. Ito ay pinakamahusay na upang tumingin sa bahagi ng channel, na kung saan ay ipinapasa sa pamamagitan ng mga teritoryo ng Shlisselburg - thickets may mga hindi masyadong maraming, at kahit na sa ilang mga lugar na maaari mong lumangoy sa isang maliit na bangka. Ang ilalim ng pond ay nestled isang makapal na layer ng putik at agos ng tubig, halos wala.

Gayunpaman, hydro patuloy na sa pagdinig sa rehiyon. Halimbawa, ang media ay madalas na makahanap ng impormasyon tungkol sa mga aksidente sa Staraya Ladoga channel kapag ang sawi driver umalis ang track at makakuha ng pakanan papunta sa tubig. Marami sa mga aksidente, sa kasamaang-palad, tapusin sa fatalities.

Ngunit hindi lamang sa mga naturang okasyon mapaminsalang tandaan lokal channel. Una, ang baybayin ay SNT, na kung saan ay tinatawag na - "19 km Ladoga Canal"; at ikalawa, dito maaari itong maging isang magandang fishing!

garden community

Maraming taon na ang nakakaraan, ang lupa sa paligid ng channel na pinili ng amateur gardeners. estado inilalaan plots sa mga tao dito, at ang mga ito ay masaya silang render matitirahan, pagbuo ng mga bahay at lumalagong mga prutas at gulay. Isa sa mga bagay na ito - ". 19 km Ladoga Canal" SNT Ito ay matatagpuan sa isang magandang lugar, ay napapalibutan ng mga gubat, kung saan ang tag-araw ay puno ng mga kabute at sa taglamig maaari kang mag-iski. Birch puno, pine at mag-ayos lumago sa mga lugar at gardeners.

lupa sa CHT "19 km Ladoga Canal", mga review ng kung saan halos positibo - ito ay ang managinip ng maraming mga dwellers lungsod na nais na magagawang upang pana-panahong pahinga mula sa pagmamadalian ng malaking lungsod sa kalungan ng kalikasan.

Ang Association ay isang asphalt road sa site ay may isang pumping station, patubig tubig ay maaaring kinuha mula sa balon.

Ladoga Canal: pangingisda at mga katangian nito

Ngayon, kapag ang pag-navigate sa Staraya Ladoga channel tumigil sa ganap, siya ay hindi mawalan ng halaga nito sa mga tuntunin ng pangingisda. Of course, ito ay hindi posible sa lahat ng lugar (ang ilang mga magkano ang tapang-up, at ang iba pang ay hindi pick up dahil sa ang dacha, o tambo), ngunit ang ilang mga lugar kung saan ito ay "tinapay."

Ito ay pinakamahusay na sa channel pangingisda mula sa isang motor bangka. Ngunit sa kapitbahayan Novaya Ladoga maraming lugar kung saan ito ay maginhawa upang palayasin ang isang float pamingwit o umiikot mula sa baybayin. Matatagpuan sa Staraya Ladoga pamumula, dumapo, tenk, bream, roach, rup, ide, bream, ROTAN, hapunan, pike at ilang iba pang mga isda species. May tulad ng isang pagpipino ng space, na nagpapahintulot sa upang ipasok ang tubig at "mang-aso" para sa produksyon ng halos hubad na mga kamay. Mangyaring mangingisda mahuli ang bibig nesplavnyh channel mga tagapagpaatag.

Pangingisda ay posible sa anumang oras ng taon. Upang piliin ang tamang pagharap sa isang bagay at pain, maaari mong bilangin sa tagumpay.

Staraya Ladoga - ang object sa ilalim ng proteksyon ng UNESCO

Hindi lahat ng tao alam na ang Staraya Ladoga channel, nabanggit noong nakaraang taon sa kanyang 285 anibersaryo, ay nababantayan sa pamamagitan ng UNESCO. Ang organisasyon ay kasama ang ari-arian sa listahan World Heritage, sapagkat ito ay isang makasaysayang halaga.

Sa kasamaang palad, ang kapalaran ng mga channel hanggang sa ito ay walang epekto. Tulad ng nabanggit sa itaas, dahan-dahan ito ay namamatay. Tubig mas mababa, at mga labi sa mga bangko ng higit pa at higit pa sa bawat taon. Kahit ang estado ay walang mga plano upang masukat tatag ng Staraya Ladoga. Kung mabawi mo at magpo at pagkatapos ay lamang ang mga lugar na matatagpuan sa Shlisselburg at Novaya Ladoga.

gawa ng tao himalang

Ang mundo ay hindi kaya magkano ang mga nilikha ng kamay ng tao na susuray-suray ang imahinasyon. Petrovsky channel (aka Staroladozhsky) - isa sa kanila. Ang aming mga contemporaries, laki sa layaw teknikal na pag-unlad, ito ay mahirap na isipin kung paano ang mga tao sa unang bahagi ng ika-18 siglo, nang walang espesyal na machine at iba pang kagamitan, ay magagawang upang bumuo ng tulad ng isang machine. Ngayon, tila tunay na pantasya. Ngunit sa katunayan, walang magic ay hindi doon. Just libu-libong mga manggagawa sa konstruksiyon ay may sacrificed ang kanilang buhay para sa kapakanan ng realizing ang managinip ng Peter ang Great, at ginawa halos imposible.

Ang mga biktima utang ang kanilang pag-iral at ang channel mismo at ang lungsod, kung saan lahat ng bagay ay nagsimula at kung sino ay nakalaan para maging ang makinang na kabisera ng Russian Empire.