PJSC "Beriev" (Beriev Beriev.): Paglalarawan at mga review

Glory Russian aviation ay ipinanganak sa tahimik ng mga opisina ng disenyo, bukod praktiko romantics na nagbigay man pakpak at tinuruan malaking machine hindi lamang lumipad, ngunit din upang lumangoy. Dalubhasa ng PJSC Beriev Sasakyang Panghimpapawid Company. G. M. Berieva sasakyang panghimpapawid operating sa higit sa 80 taon at sa panahong iyon ay lumikha ng ilang henerasyon ng mga sasakyang panghimpapawid.

Para sa kilos ng kaaway at labanan

Taganrog Aviation Siyentipiko-Technical Complex ipinangalan Berieva G. M. ay itinatag noong Oktubre 1, 1938. Ang unang pinuno ng samahan ay ang Beriev Georgiy Mihaylovich, na ang pangalan sa kalaunan ay angkin ng complex. Sa noong wala pang gera taon, mga inhinyero at designer na institusyon ay itinatag sasakyang panghimpapawid "MBR-2", na nilayon para sa maikling-range pandagat reconnaissance prototype Beriev lumikha sa kanila noong 1932. Gayundin matagumpay ay ang release ng eruplanong pantubig ng barko "CDF-1" at "CDF-2", na kung saan ay inilunsad sa isang flight sa tulong ng tirador ng barko ni. Ang parehong mga machine ay aktibong kasangkot sa World War II.

Pagkatapos ng digmaan, ito ay naging kinakailangan upang protektahan ang mga naka hangganan. Ang Beriev Sasakyang Panghimpapawid Company. Beriev ay nakikibahagi sa pag-unlad ng isang mabilis na bangka ng "Be-6". Ang mga ideya ay isang tagumpay, at ay nakaayos produksyon, na nagsimula noong 1956. Basta nakita ang liwanag 123 mga kopya "Maging-6", na inisyu sa 19 series, ang produksyon ay tumagal para sa 5 taon.

Pagkatapos ng digmaan taon

Sa pyatidisetye taon na inisyu jet, sa may tubig landing "Maging-10". Sila ay binuo para sa malayuan pagmamanman sa kilos ng kakayahan upang i-drop ang mga bomba at torpedoes sa mga target sa dagat, hukbong-dagat base at pasilidad. Kinakailangan ding ang kakayahan upang maitaguyod ang sasakyang panghimpapawid barrage ng mga mina. Serial produksyon ng mga amphibian ay nagsimula noong 1957.

Ang trabaho ay tapos na sa rekord ng oras. Ang disenyo ay mahirap unawain, at mga inhinyero Beriev Sasakyang Panghimpapawid Company. G. M. Berieva ay ang kanyang patuloy na ayusin. Noong Oktubre 1961, ang ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid ay isang trahedya: sa panahon ng isang air parada sa Moscow, isa sa mga ito nag-crash. Sasakyang panghimpapawid ay hindi tinatanggap para sa serbisyo, lamang ang 30 yunit ay ginawa "Maging-10." Sa kabila ng makabuluhang mga pagkukulang "Maging-10" ay isang mahusay na tagumpay. Gamit ito naihatid labindalawang mga tala ng mundo, ang pinaka makabuluhang ng kung saan - ang bilis record para amphibious sasakyang panghimpapawid (912 km / h) ay hindi pa nasira. Ang modelo ay ganap decommissioned sa 1968.

Bumuo ng 60-80 taon

Noong 1968, ang unang punong taga-disenyo ng G. M. Beriev ay nawala sa isang holiday, ang panukalang-batas ay isang kinakailangang - nabigo kalusugan. Ang pinakabagong pag-unlad bureau sa ilalim ng patnubay ng master sasakyang panghimpapawid ay sibilyan "Maging-30", ito ay humadlang sa release ng patakaran. Sa 25 taon, kami ay bumalik sa ideya at ilagay ito sa pagsasanay. Airplane "Maging-32K" ay naging isang miyembro ng Paris Exhibition at sanhi interes sa mga eksperto sa industriya sa internasyonal na antas.

Sa huli seventies ang pangalan Beriev G. M. Berieva pagpapatupad ng isang bagong pagdadalubhasa - pag-unlad at produksyon ng mga kumplikadong babala radar at patnubay, "A-50", pati na rin ang pagbuo ng mga sistema ng "Tu-142MR", na nagbibigay ng ultra-mahabang relasyon. Ang batayan para sa mga ito ay upang magsilbing nakatayo sa ang sasakyang panghimpapawid armas. Sa parehong panahon sa disenyo office nagsimula ng trabaho sa ang paglikha ng isang natatanging sasakyang panghimpapawid, amounted sa ang pagmamataas ng Russian sasakyang panghimpapawid - jet superheavy "A-40".

"Albatross"

"Albatross", o "A-40" - ito ay ang pinaka-mahabang-tumatakbo ang proyekto Beriev Sasakyang Panghimpapawid Company. Beriev Sasakyang Panghimpapawid Company, na kung saan mamaya ay naging isang pang-amoy. Sa batayan ng KB ay ginawa ng dalawang mga modelo. Ang flight na nagsimula sa 1987, sa kasaysayan nito, "Albatross" ay nagtakda ng 143 mundo record ng flight, ang lahat ng mga exhibition, siya ay naging isang pang-amoy. Military model "A-40" na may mga kagamitan na iniangkop upang ang mga sasakyan ng higit sa 6 na tonelada ng bomba, torpedoes at iba pang mga armas.

Nito acquisition sa unang bahagi ng 90s ay negotiated sa nangungunang mga banyagang bansa. Britain ay ipinahayag balak na pagpapalit ng kanyang patrol fleet amphibian na "A-40". Ngunit ang panahon kung saan ang negotiation proseso, ay ang krisis sa Russia. Navy pamumuno nagpasabi sa Bureau na may pangalang. Beriev upang i-freeze ang mga pondo at doon ay hindi na kailangan para sa hukbo sa sasakyang panghimpapawid ng klase.

Ang PAO Beriev Beriev constructed tatlong bersyon ng model na ito - pasahero, kargamento at rescue sa modelo pasahero cabin ay dinisenyo para sa 105 pasahero. Mga customer at mga mamimili sa mga sasakyang panghimpapawid ay hindi na rin. Kasabay KB naniniwala na ang sitwasyon ay magbabago para sa mas mahusay, dahil ang "Albatros" - ang perpektong amphibian para gamitin sa langis at gas produksyon sa shelf.

kamakabaguhan

Upang petsa, Beriev Sasakyang Panghimpapawid Company. Beriev Aircraft Company develops at nagpapatupad ng seaplanes para sa maraming mga spheres ng aktibidad na pangkabuhayan ng bansa. Sa batayan ng Irkutsk Aviation Enterprise ay dinisenyo sasakyang panghimpapawid "Maging-200" Multi-paggamit:

• Para sa Emergency Situations Ministry.
• Firefighting mga layunin (sa board ay tumatagal ng hanggang sa 12 tonelada ng tubig).
• Kargamento at pasahero na paggamit.

Ang kumpanya-upgrade seaplanes "Maging-12", na kung saan ay naka-kasangkot sa paglagay ng apoy sa Chukotka, sa rehiyon Irkutsk, sa ang Krimeano peninsula. Transport model "Ma-12NH" ay na-apply sa Far North, ay ginagamit para sa karga transportasyon sa Sakhalin, ang Kuril Islands.

Isa sa mga pinakabagong mga development engineering Design Bureau. Beriev naging isang eruplanong pantubig "Maging-103" - madali modelo para sa pasahero transportasyon (5-6 tao). Sa diskarte sa pagpapatupad ng "BE-112", "BE-114", sa pananaw ng direksyon hydroplanes mga giants off mass ng higit sa 1000 tons.

Association at mga gawain

Noong 2011, Beriev Sasakyang Panghimpapawid Company. Beriev ay naka-attach JSC "Tavia." enterprise Ang bubuo bagong modelo aviation equipment para sa mga Ruso at banyagang merkado. Pangunahing gawain:

• Research (pang-eksperimento, manilay-nilay) aerodynamics, haydrodinamika, kagamitan, disenyo ng mga materyales para sa aviation.
• Development ng mga bagong modelo ng mga sasakyang panghimpapawid at equipment.
• Certification at flight pagsubok ng mga bagong teknolohiya.
• Ang pagpapakilala ng serial produksyon ng mga sasakyang panghimpapawid ng iba't ibang mga layunin.
• Edukasyon at pagsasanay ng mga teknikal at flight tauhan.
• Suporta ng mga benta technics (teknikal at pang-agham na payo, pag-aayos at iba pa.).
• Pagpapaupa ng mga sasakyang panghimpapawid at iba pa.

Mga review

Tungkol Beriev Sasakyang Panghimpapawid Company. Beriev taong interesadong sasakyang panghimpapawid construction at pag-unlad ng industriya, lamang ang positibong feedback. Karamihan sa mga mataas na pag-asa para sa pagbabagong-buhay ng mass konstruksiyon ng seaplanes at nakikita ito bilang isang positibong trend. Sa paghusga sa balat sa pamamagitan ng mga ulat ng media, KB ibinigay na trabaho para sa ilang taon, na kung saan ay nagpapahiwatig ng mataas na propesyonalismo ng mga empleyado at competitiveness ng mga produkto.

Ang opisyal na survey of staff opinyon huling naganap noong 2007, dahil pagkatapos ay ang sitwasyon ay nagbago kapansin-pansing. Ang Asosasyon ay nagsimula nagtatrabaho sa mga internasyonal na pamantayan, upang i-hold naaangkop na certification at makatanggap ng mga order mula sa IMF Russia.