Road ng Kamatayan sa Bolivia. La Paz: Road ng Kamatayan (Larawan)

Matagal na namin na bihasa sa ideya na ang pinaka walang ingat mga tao sa mundo - ito ay Ruso. Bukod dito, ito ay pinaniniwalaan na ang mga kalsada sa bansang ito ay tulad na lamang ang wala nang takot daredevils sumakay lata para sa kanya. Ngunit ang katotohanan ay hindi sumusuporta sa bersyon na ito. May mga lugar sa planeta kung saan ang mga tao ay kaya sanay na sa araw-araw na mga panganib na kaugnay sa ito bilang isang simple at nakakainis na routine.

Ang pinakamasama kalsada

Dalawa sa mga pinaka-mapanganib na mga kalsada sa buong mundo ay nasa Bangladesh at Bolivia. Pareho sa mga ito ay inilatag sa mga bundok, ang mga ito ng maraming mga matalim liko, mahirap terrain at hindi magandang coverage, ang estado ay mahirap upang kontrolin dahil sa mga tropikal na klima, madalas na shower, malaki ang temperatura pagbabagu-bago at kahirapan ng pananalapi ng estado. Mga Review ng paglalakbay upang Bangladesh "kalsada ng kamatayan" ay napakabihirang, mga turista dito halos hindi pumunta, ito ay masyadong peligroso, kahit na para sa mga tagahanga ng mga extreme sports. Ang kagandahan ng meandering landas ng Coroico sa Bolivia kabisera ng La Paz bisita hangaan ang pinaka, alam na pumatay sa kanya kaugnay sa ilang mga tao, "lamang" isang daang o dalawang bawat taon.

Ang halaga ng mga track Coroico - La Paz, Bolivia

North Road ng Kamatayan sa Bolivia ay isang mahalaga sa buhay ng transportasyon artery ng Latin American bansa. Magbawal ng operasyon nito ay simpleng imposible, ito ay ang tanging highway na dadalhin ka mula sa lungsod ng Coroico, sa gitna ng hilagang lalawigan ng Yungas, sa kabisera. Sa paglipas ng ang buong haba nito semidesyatikilometrovoy siya ay may hilig, ang minimum na altitude ng 330 metro (halos 1100 talampakan), at ang maximum ay mas malaki kaysa 3600 metro (12,000 talampakan). Built isang kalsada kamatayan sa Bolivia ay sa 30s ng ikadalawampu siglo, na may paglahok ng labor bilanggo Paraguayans (pagkatapos ay nagpunta Chaco Digmaan).

Sa 70s ito ay reconstructed sa pamamagitan ng US, ngunit ay nakakulong sa asphalting sa unang 20 kilometro. Ang natitira sa ang distansya ay walang wala ng mahirap patong, at ang makina ay may upang pumunta para sa soils luad, na kung saan razmokaya ay nagiging labis na madulas. Ang lupain kung saan ang kalsada ay matatagpuan sa agarang paligid ng lambak ng dakilang Amazon River, na kung saan sineseryoso nakakaapekto sa kalagayan nito. Mabigat at namamasa ground madalas ay bumaba nang direkta sa ilalim ng mga gulong, at hindi, kahit na ang pinaka-mataas na bihasang driver ay hindi sa kasong ito upang maiwasan ang mga sakuna. Nagtatampok ang mga naka temperatura ay nag-iiba rin mula sa tropikal na init sa mataas na malamig, na kung saan ay nagdaragdag ang posibilidad ng pagguho ng lupa.

Panuntunan ng kalsada sa "kalsada ng kamatayan"

Web lapad ay hindi lalampas sa 3 metro sa 20 sentimetro, at ito ay lumilikha ng makabuluhang mga problema para sa paghadlang daloy ng trapiko. Ngunit ang kilusan sa isang direksyon ay din lubhang mapanganib, sa pinaka makulong puwang ay yayapakan kalahati ang luwang niyaon hangs sa ibabaw ng bangin.

Bago ang bawat flight, at naganap ang mga ito ng maraming beses araw-araw, at ang mga driver at pasahero ay nagdarasal diligently. Ito ay tumutulong, ngunit hindi palaging.

Ang mga karaniwang patakaran ng kalsada ay hindi nalalapat dito. Kamatayan Road sa Bolivia ay bumuo ng kanyang sariling asal na-obserbahan sa pamamagitan ng mga driver kapag ang pulong sa kanya. Priority karapatan ay trapiko paglipat ng paitaas. Sa anumang mga hindi pagkakaunawaan, ang dalawang mga sasakyan ay tumigil, ang mga driver ay pumunta out at ilang oras ng pakikipag-usap sa bawat isa, na may Latin American lamig ang pag-uunawa kung sino ang nangangailangan na i-back off at kung paano upang pumasa sa isa't isa ligtas. Karamihan ng trapiko ay isinasagawa dito ay medyo lumang mga bus at mga trak, mga sasakyan ay may isang malaki laki, at kung isaalang-alang namin ang mga ito di-perpektong mga teknikal na kalagayan at ang "kalbo" na gulong, ito ay posible upang tapusin na ang lakas ng loob verging sa kamangmangan likas na taglay ng mga lokal na mga motorista, pati na rin ang kanilang propesyonalismo.

kung saan ginawa ang pangalan

Sa pamamagitan ng ang paraan, ang aking pangalan kahila-hilakbot na kalsada kamatayan sa Bolivia ay nakatanggap ng relatibong kamakailan. Bago ang 1983, hanggang sa kailaliman ay nahulog off ang bus na may isang daang pasahero, ang opisyal na pangalan tunog nakababagot: «North Yungas Road».

Pagkatapos, noong 1999, nagkaroon ng isa pang malaking kalamidad, walong Israelis ay namatay sa bumagsak mula sa matarik na dalisdis ng sasakyan at ang aksidente ay naging kilala sa komunidad ng mundo.

skeletons ng mga trak, mga bus, at nasira ang mga ito kapag bumabagsak na mga puno na nakikita mula sa ilang mga punto ng track silang maging sanhi ng mga driver gloomy damdamin, recalling ang maraming mga biktima.

Grim reputasyon kalsada contrasts na may magagandang tanawin mula sa pagliko. Ang isang sawayin ang pagkakagulo ng mga tropikal na mga dahon, pati na rin ang mga rich mga kulay pukawin ang artful kawalang-ingat at mali. Minsan ito ay tinatawag na ang daan ay maikli, isang salita: ". Kamatayan"

Tourist paraiso. O impiyerno ...

Gayon pa man ito ay hindi lamang mga lokal na driver pumunta sa paligid ng track Coroico - La Paz. kamatayan kalsada entails kanyang panganib at ang kagandahan ng landscape ng matinding turista. Ang pinaka-mapanganib na lugar noong 2006 ay maaaring magmaneho sa paligid para sa isang karagdagang inilatag segment ng landas, ngunit ang trapiko sa lumang ruta ay hindi ipinagbabawal.

Routine ay itinuturing na isang krus sa isang grupo ng mga siklista na may isang tagapagturo at isang minibus puno ng auxiliary at emergency exercise equipment. Bago pag-alis, ang bawat kalahok sign isang papel na landas, kung saan ang mga Espanyol mga claim tungkol sa kawalan ng pag-angkin sa kaganapan ng isang kapus-palad kahihinatnan. Hindi lahat ng drop nagtatapos fatally, ngunit upang makakuha ng sa isang lokal na ospital ay hindi madali sa kaso ng malubhang pinsala. Para sa mga biktima ay maaaring mag-iwan ng mga medikal na pag-aalaga machine, ngunit ito ay magkakaroon upang pagtagumpayan ang lahat ng parehong nakamamatay na landas, at mabilis na ito ay maaaring tapos na. Ngunit ang mga tao pa rin sa panganib ng pagbuo ng pababa bilis ng 60 kilometro bawat oras.

Ang kalsada ng kamatayan, mga larawan at mga karanasan

Lahat ng tao umalis para sa malalayong mga bansa, umaasang makahanap sa kanila ng isang bagay ng kanilang sarili. Ang ilang umalis sa bahay upang magpahinga nang kumportable at tahimik na nakaupo sa isang lounge chair sa malambot dagat at tinatangkilik ang serbisyo, kung saan "all inclusive". Iba pang interesado pasyalan, museo exhibition at katangi-tanging arkitektura. Mayroong kahit isang culinary turismo, na kung saan ay gumon sa gourmets. Wala sa mga ito sa mga bangko ng Amazon ay hindi.

Ano aakit ng mga turista sa Bolivia? Road ng Kamatayan, ang isang larawan na may background ng nakamamanghang bangin o nawala mula sa core ng machine break, exotic na kapaligiran at ang panganib ng kamatayan - na nagdudulot ng tahanan ng isang manlalakbay mula sa isang malayong paglalakbay sa South Amerikano bansa.