Sea Port Olya

Sea port Olya Liman ay matatagpuan sa lugar sa mga bangko ng isa sa mga pinakamalaking mga bisig Volga - Bakhtemir. Distansya mula sa lungsod ng Astrakhan ay tungkol sa isang daan at dalawampung kilometro. Construction ng port Olya nagsimula sa nineties ng ikadalawampu siglo, matapos ang ibinigay ng pamahalaan ng isang opisyal na desisyon sa pagbabagong-buhay ng Russian fleet sa Caspian Sea.

Ilang taon na ang lumipas, noong 1997, ang port ay nagsimulang upang mahawakan ang higit sa 400 tons ng iba't-ibang mga cargoes bawat taon sa kalendaryo. Para sa paghahatid ng mga paninda ng isang espesyal na access road ay sa gamit, na kung saan ay makabuluhang bawasan ang pagpapadala at paghawak ng mga gastos. Sa panahon ng konstruksiyon ng port road ito ay konektado sa Tracy P-216 at P-215.

Mayroon since 2006 ang port na nagsimula sa paghawak ng higit sa dalawang milyong tonelada ng iba't ibang mga karga. Eksperto mahuhulaan na sa pamamagitan ng 2020, Olya port ay maaaring pangasiwaan ang higit sa sampung milyong tonelada ng kargamento taun-taon.

Ang pangunahing aktibidad

Port sadyang Dalubhasa sa transporting iba't-ibang uri ng mga kargamento. Transportasyon ng mga materyales ay isinasagawa sa buong taon. Sa karagdagan, cargo delivery ay tumatagal ng mga sasakyan at tren. Dahil sa ito, ang mga kalakal ay maaaring maihatid sa Caspian Sea mula sa anumang punto ng Russian Federation sa lalong madaling panahon.

Basic mga serbisyo ay ibinibigay sa mga bansa Caspian (Turkmenistan, Kazakhstan, Azerbaijan at Iran) pati na rin sa Indya at Pakinstan. Ang pinaka-popular na destinasyon ng paghahatid: Baku, Aktau, Atyrau at Anzali. Ang daluyan ng anumang tonelahe maaari magpugal sa Astrakhan port Olya sa panahon ng marahas na panahon. Sa karagdagan, ang port na lugar doon ay isang repair shop at isang supply base. Sa kasalukuyan mayroong siyam berths, ang lalim ng kung saan ay hanggang sa limang metro. Ang port maaaring tanggapin at ang mga dayuhang sasakyang-dagat, tulad ng customs inspeksyon trabaho dito.

transportasyon

Olya port ay konektado sa federal highway Astrakhan - Makhachkala, na kung saan araw-araw na nagdadala pasahero. Sa unang bahagi ng ikadalawampu siglo, ang port ay itinatag ng isang lantsa serbisyo na pinatatakbo nang regular hanggang 2012. Pagkatapos ito ay sarado na para sa pagkukumpuni.

Noong 2001, sa daungan ng Olya sa Astrakhan nagsimula upang isakatuparan kargamento at pasahero transportasyon sa pamamagitan ng tren linya. Para sa konstruksiyon ng mga linya ng tren ay inilaan para sa isang maikling panahon upang masiguro ang isang matatag na supply. Sa gabay na pagpopondo ay hindi maantala.

Sa tag-init ng 2014 ang grand opening ng mga sanga Yandyki - Olya port. Gayunpaman, pagkatapos ng pagkumpleto ng mga istasyon ay hindi maaaring makaya sa ang daloy ng mga kalakal, na ginagawang mas mahirap upang gumana Astrakhan node. Average downtime komposisyon saklaw mula sa 13-15 araw ng pagkatanggap.

Paano upang maihatid ang mga kalakal sa port?

Ang pinaka-cost-effective na paraan upang maghatid ng kargamento sa pamamagitan ng mga port ng Olya - isang kotse at w / d transportasyon. Kamakailang ipinatupad sa pederal na highway Astrakhan - Makhachkala. F / d ng transportasyon transports Yandyki station at sinamahan papunta sa daungan w / station. Sa ganitong paraan ito ay posible na ilipat ang isang malaking halaga ng timbang sa isang maikling panahon, na higit na mahalaga.

Pisikal at heograpikal na mga katangian ng ang port

Patterning ay isang mahalagang kadahilanan para sa paghahatid ng karga sa Caspian Sea. Noong sinaunang panahon, ang lugar na ito ay malaki ang tubig, ngunit ang tubig receded dahan-dahan, na nagresulta sa pagbuo ng kapatagan. Isa sa mga pangunahing tampok ng topograpiya ng lupa ay Barovsky Mounds.

Lupa at klima

seaport ay nakararami semi-tigang na lupa. Para sa pag-unlad ng mga rural na produksyon ay nangangailangan ng isang karagdagang itim na lupa upang lagyan ng pataba ang lupa. Sa karagdagan, ang lupa ay mabuhangin sa istraktura port sa ilang mga lugar.

Sa lugar ng port ng Olya higit sa lahat dominado sa pamamagitan ng isang mapagtimpi kontinental klima. Sa panahon ng mas maiinit na buwan maaari mong panoorin ang tagtuyot. Sa teritoryo may mga pare-pareho ang mga hangin, na kung saan ay karaniwang para sa lugar na ito. Dahil sa pare-pareho ang hangin doon ay nangyayari akumulasyon ng dust at buhangin. Dry season ay nagsisimula sa Hulyo at magtatagal hanggang kalagitnaan ng Setyembre, dahil sa maliit na halaga ng pag-ulan.

Autumn ay umalis pagkatapos ng isang malaking halaga ng pag-ulan. Winter ay banayad, ngunit ang unang frosts nangyari sa unang bahagi ng Nobyembre. Ang klima sa port area ay madalas na hindi matatag, na kung saan ay kung bakit ang matinding lamig ay maaaring kapansin-pansing pinalitan paglusaw at vice versa.

lagom

Ngayon, ang dagat port ng Olya ay patuloy na mapabuti ang paghahatid ng mga cargo line, at dahil doon sa pagtanggap ng malaking kontrata mula sa parehong Russian Federation at mula sa maraming mga banyagang bansa. Bumili ng bagong kagamitan at transportasyon na maaaring maghatid ng mga materyales sa pinakamaikling posibleng panahon, sa paggastos ng isang minimum na paraan. Araw-araw, mga kalakal paglilipat ng tungkulin, na kung saan ay ipinapasa sa pamamagitan ng mga port ay ang pagtaas at ay malapit nang maabot ang limang milyong tons bawat taon. Ito ay isang napaka-maasahin inaasahan, upang maaari naming ligtas na sabihin na sa daungan ng Olya mahusay na hinaharap.