Siberian highway: kasaysayan, paglalarawan, haba

Siberian highway - isang lupaing ruta lumalawak mula sa European Russia sa China sa pamamagitan ng Siberia hangganan. Ito ay may maraming mga pangalan. Kabilang sa mga ito:
- Moscow-Siberian highway.
- Malaking sukat.
- Moscow-Irkutinsky tract.
- Ang pangunahing Siberian post kalsada.

Ang dulo ng path na ito ay itinalagang mga sangay na Nerchinsk at Kyakhta. Ang haba ng Siberian tract, ayon sa ilang mga estima, ay pantay-pantay sa 11 libo. Kilometro. Ito ay isang isang-kapat ng ang distansya ng bilog ng lupa sa kanyang equator.

ang pangangailangan upang lumikha ng

Sa paglipas ng isang medyo matagal na panahon ng komunikasyon sa pagitan ng European bahagi ng Russia at Siberya ito ay natupad lamang sa hiwalay na mga ruta ilog. Ito ay konektado sa mga kakulangan ng mga kalsada.

Sa 1689, Russia at Tsina nilagdaan ang Treaty of Nerchinsk, kung saan sa pagitan ng dalawang bansa ay naging posible para sa unang pagkakataon sa opisyal na relasyon. Sa karagdagan, ang kasunduan aspaltado ang paraan para sa isang iba't ibang mga relasyon sa kalakalan, na naging sanhi ng pangangailangan para sa paglikha ng isang transport corridor sa pagitan ng mga estado.

Simula ng konstruksiyon

12 (22). 11. 1689 ay ibinigay ng isang royal decree, na kung saan ay iniutos upang magbigay ng kasangkapan na landas sa pagkonekta Moscow na may Siberia. Gayunman, ang konstruksiyon ay naantala tract. Apatnapung taon, walang aksyon ay kinuha. Ang atas ay nanatili sa papel.

Sa ilalim ng Peter First makakuha ng mula sa Moscow sa Tsina ay maaari lamang i-set sa pamamagitan ng mga ruta sa katihan, daanan ng tubig at trail. Lamang sa 1725, ang China delegasyon ay ipinadala, sa pangunguna ni Count Sawa Raguzinsky Vladislavovich. Bilang isang resulta ng kanyang mga negotiations sa 1727 ang kontrata ay nilagdaan Bura. Ang kasunduang ito ay itinatag ang mga hangganan ng malapit na hinaharap settlement Kahta. Nagkaroon din ng isang nalagdaan at Kahtinsky kasunduan na tinukoy sa komersyal at pampulitikang relasyon sa pagitan ng mga bansa. At sa wakas, sa 1730, Russia undertook upang bumuo ng isang bagong kalsada, na kung saan ay tinatawag na Siberian highway. Ang mga gawa ay natapos sa kalagitnaan ng ika-19 siglo.

heograpya

Siberian highway - ang pinakamahabang kalsada ng panahon, na naka-link nang sama-sama ng dalawang mga iba't-ibang bahagi ng mundo. Ngunit sa parehong ruta sa katihan mula sa Moscow sa China ay naging ang pinakamaikling ruta, sa pagkonekta sa gitnang bahagi ng ang Russian estado sa kanyang eastern suburbs.

Built Siberian highway kung saan ay sa mapa ng Russia? Ang kanyang thread ay nagmumula mula sa Moscow mismo, at pagkatapos ay napupunta sa Moore, dumadaan sa Kozmodemyansk at Kazan, Osu at Perm, Kungur at Ekaterinburg, Tyumen at Tobolsk, Tara at Kainsk, Kolyvan at Yeniseisk, Irkutsk at Verneudinsk at Nerchinsk. Ito ay ang huling punto ng Kyakhta. Kaya, ang Siberian highway ay umaabot sa buong Siberia sa hangganan ng Tsina.

Sa unang bahagi ng ika-20 siglo, sa lupain ng ruta ay nagbago ng kaunti. Kung magdadala sa iyo ng isang mapa ng panahon, pagkatapos ito ay Siberian highway malapit sa timog ng Tyumen. Ito ay tumatakbo sa pamamagitan ng Yalutorovsk at Ishim, Omsk at Tomsk, Achinsk at Krasnoyarsk. Ito ay karagdagang ay umaabot sa Irkutsk at coincides na may ang dating ruta.

Gayunman, sa pagtatapos ng ika-19 siglo. Siberian highway - isa sa pinakamahabang kalsada sa mundo - ay naging hindi upang matugunan ang pagtaas ng pangangailangan ng transportasyon ng Russian estado. Iyon ay kung bakit ang Gobyerno ay nagpasya sa ang konstruksiyon ng Trans-Siberian Railway.

Ang konstruksiyon ng pakikipag-ayos

Ang nilikhang bagong Siberian highway demanding ng isang tiyak na arrangement. Sa pagtatapos na ito, sa buong haba nito built pakikipag-ayos. At ang mga nayon at hamlets na sa highway, nagkaroon ng isang malaking lawak at nasa magkabilang panig ng daan. Labas pritraktovyh pakikipag-ayos ay matatagpuan sa layo ng isa hanggang dalawang kilometro mula sa sentro.

Upang ang mga kalye ay mas compact tahanan ilagay sa kalsada mas limitadong bahagi. Ang gitnang bahagi ng village, na matatagpuan malapit sa simbahan, bilang isang panuntunan, pinalawak na sa gastos ng mga kalye na tumakbo kahilera sa isang ruta sa katihan.

unlad ng teritoryo

Siberian highway ay naging ang pangunahing dahilan ng pag-areglo dati nang masinsin populated na lugar. Pamahalaan upang magtayo ng isang mahal na paraan upang sapilitang kolonisasyon. Siberian highway - ito ay ang lugar kung saan European rehiyon ng Russia resettled coachmen. Sa karagdagan, dito ay hinihimok ipinatapon magsasaka, landowners na ang trade-in credit recruits. tumira kami sa mga lugar na ito at kusang-loob na mga migrante. Sila ay dumating mula sa iba't ibang mga rehiyon ng Siberya at Russia.

Bilang ang ruta lupa at sa lumalaking pagdagsa ng mga migrante sa mga lugar na ito. Unti-unti, ang mga teritoryo ay naging ang pinaka-nanirahan-in Siberia. Mga taong inilipat dito, nagkaroon ng mga benepisyo ng pamahalaan. Para sa dalawang taon na sila ay inilabas mula sa lahat ng umiiral na mga obligasyon sa oras, maliban para sa mga poll.

Kapag ang Siberian kalsada ay sa wakas ay binuo sa magsasaka ng nayon at hamlets pritraktovyh gobyerno ay ipinagkatiwala na may karagdagang mga responsibilidad para sa nilalaman ng mga crossings at tulay, militar at provozki t. D. Ang nasabing mga tungkulin hanggang sa 40 beses na mas mataas kaysa sa gastos ng mga parehong mga magsasaka na nakatira sa ang Russian probinsya.

Mag-post ng isang mensahe

Bilang karagdagan sa pagtaguyod ng relasyon sa China, Siberia highway kinailangan Russia higit pa para sa parehong layunin. Kung wala rutang ito lupaing ito ay imposible upang ayusin ang isang pampublikong postal serbisyo. Konstruksiyon ng kalsada sa malapit na hinaharap ang pamahalaan ay nanirahan hanggang sa mga inaasahan. Kaya, kung sa 1724 ang mailpieces mula sa Moscow sa Tobolsk transported nang isang beses lamang sa isang buwan, at pagkatapos ay sa 1734 - sa isang lingguhang batayan, at pagkatapos ng dalawang dekada - sa bawat tatlo o apat na araw.

Sa pamamagitan ng isang view upang ang makinis na samahan ng paghahatid ng isang pulutong ng mga istasyon ng post ay binuo sa buong Siberian highway. Paghahatid ng mga item nang sabay-sabay natupad coachmen at magsasaka.

ang paraan ng kadena

Siberian highway - ang ruta sa katihan, kung saan sa karagdagan sa mga hanay ng mga postal mga istasyon sa bawat 25-40 milya ay yugto. Ang unang mga bago ay binuo sa twenties ng ika-19 siglo. Ayon sa administrative reporma, ang mga partido na sinusundan ng convict ang kaniyang paglakad, nahahati sa 61 na yugto. Ang araw-araw na paggalaw ng mga bilanggo sa Siberian highway kinokontrol ng isang espesyal na dokumento. Ito ay isang "Charter sa yugto." Ito ay ipininta sa pangunahing panuntunan ng mga bilangguan arrangement, pagkakasunud-sunod ng mga kilusan ng mga ipinatapong mga partidong pampulitika at iba pa. D.

Siberian highway - ito ay kung saan ang mga bilanggo matapos ang dalawang araw ng paglalakbay sa kahabaan ng ruta ay maaaring mag-relax sa pagbibiyahe bilangguan. Sila ay ginagamit para sa layuning ito at yugto ng hut, na ang halos lahat ng mga istasyon post. Ang distansya ng 25-30 milya sa dalawang araw tumawid ang transports bilangguan, bilang bahagi ng kung saan ito ay paminsan-minsan at cart, transporting ng mga kalakal sambahayan. Minsan ang ruta ng bilanggo ay maaaring magkasakit o mamatay. Pagkatapos ay kanyang katawan ay ilagay sa isang cart at nagpunta sa track upang himukin ang susunod na yugto. Ito ay samakatuwid ay ibinigay ang kasabihan ay ipinanganak: "Iligtas mo na living o patay."

Sa panahon ng 1783-1883. Siberian tract ruta pumasa sa humigit-kumulang na 1.5 Mill. Bilanggong. Kabilang sa kanila ang pampulitika rebels. Halimbawa, sa ang 90s ng ika-18 siglo. ang kalsadang ito nang dalawang beses dinala AN Radishchev, ang tagapagtatag ng Russian samizdat.

daan ng pangangalakal

Itinayo mula sa Moscow sa China tract revived hindi lamang internasyonal na kundi pati na rin domestic pang-ekonomiyang relasyon. Sa buong ruta na ito lupaing pinatatakbo malaking fairs - Makarevskaya at Irbit. Gayundin, salamat sa pare-pareho ang landas natupad palitan ng kalakal sa pagitan ng iba't ibang mga rehiyon. Halimbawa, sa Kazan lalawigan ay mayaman bai, na binuksan ang mga kalsada na malapit sa kanilang mga pabrika.

Salamat sa Siberian highway pagpapalapad pang-ekonomiyang relasyon sa pagitan ng Russia at China. Ang kalsada sa ibang bansa ay ihahatid sa balat at furs, pilak, langis, pine nuts at bihirang isda, gansa karne at marami pang iba. Gayundin tangkilikin ang Siberian highway Holland, England at France. Sa rutang ito, sila ay transported sa mga produkto ng China. Dapat itong sinabi na ang mga cart stretch sa kahabaan ng Siberian highway tuloy-tuloy na kadena sa buong taon.

Ang paglitaw ng isang transport corridor sa bansa nag-ambag sa ang pagbuo ng mga tatlong malaking mga armas pabrika. Sa kanilang listahan ng mga baril Perm, Izhevsk Arms at Kazan pulbura. Nito mga produkto ay transported sa kahabaan ng isang landas sa gitna ng ang Russian estado.

Eastern bahagi ng ruta sa katihan, matatagpuan sa Siberia, na tinatawag na "The Great Tea sa pamamagitan ng." Ayon dito, caravans, maghatid ng tsaa mula sa Tsina. Sa Russia noong huling bahagi ng ika-18 siglo. kahit na isang bagong kumpanya "hiyas sa kanyang mga anak na lalaki." Siya ay nagbebenta ng mga kagamitan sa pagtimpla, pagpapadala ng ito sa lahat ng mga rehiyon ng imperyo.

kondisyon ng kalsada

Maglakbay sa kahabaan ng Siberian highway ay lubhang mahirap. Ang katotohanan na ang estado ng ang buong kalsada ay sa dahop kondisyon. Paglalarawan ng lugar ng Siberian tract ay matatagpuan sa mga gunita ng ilang mga biyahero. Ayon sa mga ito sa ganitong paraan ang lugar ay tumingin tulad ng isang plowed field, hiwa pahaba grooves. Ito makabuluhang pinabagal kilusan, at samakatuwid ay ang distansya ng dalawampung milya ay maaaring pagtagumpayan lamang para sa mga 7-8 na oras.

East Tomsk ruta dumaan sa maburol na lupain, ngunit din ay nasa lubos na hindi magandang kondisyon. Ito rin ay humantong sa mga reklamo mula sa mga manlalakbay, na ang mga numero ay patuloy na pagtaas. Gayunman, sa kabila ng mga situasyon na ito, ang mga kalsada sa paglipas ng libu-libong kilometro ay ang paraan para sa maaasahan at murang komunikasyon. Sa una, ito mababawi lamang milestones, tawiran, pagpasa sa pamamagitan ng mga bundok at mga ilog, at gubat causeway. Pagkatapos Catherine II lupa itapon kasama Birch tract. Puno ay matatagpuan mula sa bawat isa sa layo ng 2 m sa 84 cm (apat na bakuran), pagprotekta ng daan mula sa drifts snow at hindi nagpapahintulot sa traveler na naliligaw sa masamang panahon.

Ang path sa araw na ito

Moscow-Siberian lupain ruta nagkaroon ng napakalaking pambansang kahalagahan para sa halos kalahating siglo. Gayunpaman, matapos ang pagkatuklas sa 1840 steamship ilog trapiko, pati na rin ang pag-install sa 1890 sa mga bahagi ng tren, ang paggamit nito ay natupad sa isang mas maliit scale. ekonomiyang pag-unlad ng Russia ay nadagdagan pangangailangan ng transportasyon ng bansa. Ito na humantong sa ang desisyon upang simulan ang konstruksiyon ng Trans-Siberian Railway. Sa kanyang pagkumpleto sa 1903 sa mabagal caravan kalakalan ay lumipat sa isang bagong track.

Ngayon, ang dating timog sangay ng Siberian ruta ay ang mensahe mula sa Kazan halos ganap na inilapat sa lungsod Malmyzh at pagkatapos ay sa Perm at Ekaterinburg. Sa kasong ito, ang dating Siberian highway halos ganap na itinayong muli at ngayon ay ang gulugod ng ang pinakamataas na kategorya. Lampas sa modernong ruta ay, halimbawa, ang seksyon mula Zura Debyosy sa nayon, ang lawak na kung saan mananatiling naiiba. Aktibong ginagamit para sa lokal na pangangailangan lamang ng isa sa kanyang segment. Ito ruta mula Syurnoguta na Debyosy.

Nasa lansangan Kazan-Perm may mga iba pang mga lugar ng Siberian tract, na kung saan ay sa labas ng hangganan ng mga bagong motorway. Ang kanilang kalagayan ay naiiba. Ang ilan sa mga dati nang aspaltado landas ay well pinananatili at ginagamit sa mga lokal na transportasyon, habang ang iba ay ganap na-withdraw mula sa sirkulasyon at kasalukuyang sobra ang laki.

museo

Noong 1991, ang isang natatanging kumplikadong ay binuksan sa nayon Debyosy. Ito ay isang museo ng kasaysayan ng Siberian tract. Nito pangunahing layunin ay upang mapanatili ang memorya ng mga pangunahing kalsada sa pagitan ng Moscow at Tsina, na siya 18-19 siglo. Ito ay ang pangunahing post, ang kalakalan at ang mga kadena sa pamamagitan ng Russia.

Museum ay matatagpuan sa isang gusali na itinayo sa 1911 sa pamamagitan ng merchant ng ikalawang guild Murtaza bumili Mulyukova. Sa lumang araw na ito ay isang barracks ng mas mababang ranggo, ito ay hindi malayo mula sa bilangguan-stage, kung saan ang mga bilanggo ay gaganapin sa pagitan ng mga pagpapadala. Ang museo gusali ay sa ilalim ng proteksyon ng estado.

Ang mga kawani ng kumplikadong ay binubuo ng labing-limang miyembro ng kawani at apat na mananaliksik. Sila ay protektahan at i-multiply ang museo, na ngayon ay iningatan sa loob ng mahigit tatlong libo bihirang mga libro, etnograpiko bagay at iba pang mga artifacts.
Exposure ng natatanging kumplikadong binuksan sa tatlong halls. Ang kanilang mga paksa:
- "ni Tsar kalsada."
- "Village ng Siberian tract."
- "Forest ng pulong."

Sa ikalawang palapag ay matatagpuan tulad eksibisyon bilang "ang village school Karaduvan History" at "Kasaysayan ng Siberian tract." Ang kanilang mga exhibits sabihin tungkol sa pag-unlad ng postal serbisyo sa 1790 hanggang sa kasalukuyan araw. Kasabay nito, ang mga bisita ay maaaring maging pamilyar ang kanilang sarili sa coachmen damit, at ginagamit para sa carriage bells, isingkaw, at iba pa. D. Ang dakilang interes sa mga bisita ng mga kumplikadong dahilan pre-rebolusyonaryo mga dokumento, bukod sa kung saan ay mga titik at cards post-pang-heograpiyang mga distrito, na kung saan ilarawan ang Kazan distrito. Kabilang sa mga exhibits maaari mong makita ang telepono, na ginawa sa unang bahagi ng ika-20 siglo. Morse patakaran ng pamahalaan, designer damit postal empleyado ng isang panahon ng 40-ies ng 20 in., At ang unang Sobiyet TV.

Ang seksyon tungkol sa kasaysayan ng village Karaduvan, nilagyan ng mga materyales sa pag-aaral, kasama na ang Koran ay sulat-kamay, mga personal na gamit ng dating may-ari ng bahay ng merchant, at iba pa. D.

Ang mga kawani ay ayusin ang mga excursion hindi lamang ang mga museo, kundi pati na rin sa nayon Debyosy, pati na rin sa labas nito. Ang pangunahing aktibidad ng natatanging makasaysayang complex ay hindi komersyal, at pananaliksik at kultural.