Triumph Bonneville - isang motorsiklo sa kanyang kasaysayan, racer at pelikula na karakter

Kasaysayan Triumph motorsiklo Bonneville ay nagsimula sa 1953, kapag ang isang sasakyan ay lumitaw sa American film "Savage" ay sa direksyon ni Laszlo Benedick. Kalaban Johnny Streblera nilalaro Marlon Brando, nagpunta siya sa "Triumph". Dahil ang pelikula ay tungkol sa bikers, motorsiklo modelo din ay lumitaw sa title role, at sa gayon ay Triumph Bonneville nagkamit malawak na katanyagan. Mass serial produksyon ng mga modelo ay hindi pa umiiral, at ang film ibinigay ang puwersa sa simula ng isang malawak na linya ng produksyon. "Bonneville" mula sa simula naka-technologically advanced at matagumpay sa mga tuntunin ng disenyo at kasunod na pagpupulong at ilang mga kahanga-hangang mga tala na itinakda ng racing bersiyon, itinalagang motorsiklo produksyon prospect para sa taon na dumating.

mga talaan

Kaya, ang tunay na pagiging popular Triumph Bonneville naghintay ng ilang taon mamaya, kapag ang mga isport, at pagkatapos ay nagsimulang lilikhain sa base nito para sa karera ng kotse. Engine "Triumph 650" nagsisiguro mataas na bilis sa isang makinis highway. Sa Triumph Bonneville ipinutong ang ilang mga talaan, ang pinaka-tanyag na kung saan ay pag-aari ng rider John Allen ng US estado ng Utah, na noong 1956, sa isang bike tinatawag na "Diyablo Arrow" ay nagpakita ng bilis ng 311 km / h. Inline dalawang-silindro engine ay tumatakbo sa purong methanol, at ang bike ay nilagyan ng aerodynamic body kit, na kung saan mabawasan ang hangin pagtutol. Matagumpay na napili, at ng isang tseke. Ito ay isang asin lake na may perpektong makinis at matigas na surface.

Ang isa pang record ay itinakda sa susunod na taon, ang Aleman Vilgelmom Gertsem sa parehong Triumph Bonneville, habang bilis ay 338 km / h. Dzhonni Allen sinabi ng pagdaan ng ang distansya sa isang bilis ng 345 km / h, at ang rekord na ito, walang sinuman ay maaaring sa susunod na anim na taon upang i-block. Tanging sa 1962, ang Ingles racer Vilyam Dzhonson umabot sa pagpapalakas ng Triumph Bonneville bilis ng 362 km / h. Sa wakas, noong 1966, naka-record walang kapantay na bіl pa rin record racer Robert Leppana, ay nagpakita ng 395 km / h sa isang klase ng mga motorsiklo hanggang sa 700 cc / cm.

Pagkatapos nito produksyon kumpanya Triumph ay naging isang mataas na demand sa merkado US, at British industrialists sa 1959 pinakawalan ng isang modelo road bike - T120. Model Triumph Bonneville T120 ginawa ng ingay, na nagpapakita ng mahusay na bilis at kalidad "pagrereseta" pana ng isang kilometrahe sa isang tanda ng 185 km / h. Sa karagdagan, noong 1963, Triumph Bonneville muling naka-star sa pelikula, oras na ito sa Hollywood movie "The Great Escape" na may Steve McQueen sa title role.

bagong henerasyon

Ang susunod na modelo, "Triumph" ay naging isang modelo Triumph Bonneville T140 na may isang engine kapasidad ng 724 cc / cc at isang kapangyarihan ng 62 hp, inilabas noong 1972. Salamat sa mahusay na teknikal na mga katangian T140 matagumpay na makipagkumpetensya sa global market na may Japanese motorcycles, at sa 1979 "Bonneville" natanggap ang pamagat "Motorsiklo of the Year" competition sa British magazine Motorsiklo News. Ang modelo ay ginawa hanggang sa 1988, at pagkatapos ay itinigil at ang conveyor ay tumigil. Nagkaroon ng isang mahabang katahimikan.

Produksyon ng isang bagong henerasyon ng mga "Triumph" ay nagsimula noong 2001, kapag ang pangkalahatang publiko ay nakakita Triumph Bonneville 790. Ang isang taon mamaya, ang assembly line bumaba modelo Triumph Bonneville T100. Mula noong 2005 Triumph Bonneville motorsiklo ay nagsimulang upang i-install ng isang bagong kapasidad engine ng 865 cc / cc at isang kapangyarihan ng 64 hp Hanggang 2008, ang lahat engine ay Triumph Bonneville carburetors, gasolina iniksyon at pagkatapos ay naging ang injector.

pagbabago

Sa kasalukuyan, ang hanay ng "Triumph" ay kinakatawan ng tatlong mga modelo: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Lahat ng mga motorsiklo ay isang bahagi ng kasaysayan ng kumpanya at ang mga iba't-ibang mga engine kapangyarihan at disenyo "Bells at whistles" tulad ng chrome trim sa tangke o ang lokasyon ng takomiter sa dashboard. Pagbabago ng mga modelo payagan ang mga customer upang piliin ang kulay ng isang motorsiklo, ngunit lamang sa dalawang-tono na bersyon, kahit na ito ay sapat na upang Bonneville ay tumingin lubhang eksklusibong.

Ergonomya o ang kakulangan nito

bike ay may isang hindi karaniwang layout ng gear selector pingga ay matatagpuan sapat na mataas na, bukod sa kaniyang hindi karaniwang mahabang stroke. Gusto Ito tila na ito ay maaaring maiugnay sa mga pagkukulang, ngunit ang rider mabilis ay makakakuha ng ginagamit upang "roughing ito". Kahit na ang tila kawalan ng ergonomya, lubhang itinaas binti at ang makabuluhang slope ng katawan ay nakita bilang isang partikular na estilo ng pagmamaneho. Tulad ay ang pagtitiyak Triumph Bonneville, ang mga katangian ng kung saan magsalita para sa kanilang sarili.

pamamahala

Kung sa unang tingin awkward landing, ang parehong ay hindi maaaring sinabi tungkol sa ang manibela motorsiklo - ito magkasya sa kamay tulad ng isang glab at motorsiklo sa pamamahala ng isang tunay na kasiyahan. Biglang isang malambot na mahigpit na pagkakahawak, maaari mong pisilin ng dampi ng ang pingga, ang accelerator grip bilang nakakagulat na napaka malambot. Ang engine ay tumugon sa hundredths ng isang segundo, at ito sa isang kapangyarihan ng 68 kabayo! Dalawang parallel cylinders gumana sa perpektong pagkakatugma ng ritmo.

pagkukulang

Pangkalahatang Triumph Bonneville ay may mga review halos positibo. Sa mga kamag-anak kakulangan ng mga tunay na bikers ipagdiwang lamang ang exhaust system, na kung saan ay masyadong maingat na suppresses ang tunog ng motor, kaya katok kanya "hininga" na may afterburner. Meshless straight-through muffler at humihingi ng isang motorsiklo. Ngunit sa anumang kaso, ang motorsiklo Triumph Bonneville ay isang hindi mauubos source ng kasiyahan sa may-ari nito.