Apat-wheel drive sasakyan - ang lahat ng mga kalsada ay bukas na mundo

ang lahat ng terrain vehicles na laging naaakit espesyal na interes. Pare-pareho, ito ay nakakaapekto sa kasaysayan ng kanilang mga hitsura, teknikal na aparato, mga resulta ng pagsubok at lahat ng uri ng mga rallies sa kanilang paglahok. Ang mas kaya dahil ang bilang ng mga sasakyan na iniuri bilang "Jeep", ibig sabihin, topograpiya ng lupa, ay patuloy na lumalaki. Sa maraming kaso, bilang respeto sa naturang mga sasakyan ay may isang itinatag clichés at paniniwala, at hindi sila sumunod sa ang pagtatanghal na ito ay pinaka-madalas na lahat-ng-wheel drive ng kotse.

Ito ay pinaniniwalaan na ang mga kotse ay unang ipinakilala sa hukbo. Gayunpaman, ito ay hindi masyadong tama, o sa halip, hindi kaya. Ang pinakaunang lahi ay isang apat na-wheel drive sasakyan, na binuo na malapit sa Amsterdam noong 1903 upang makibahagi sa mga rally Paris - Madrid. Natural, hindi na ito ay isinasaalang-alang ang lahat ng bagay na ay naging sa susunod na daang taon ang mga pamantayan para sa mga sasakyang ito sa klase (kaugalian lock, ang tamang pamamahagi ng timbang, at iba pa), ito ay mahirap na pamahalaan at ay hindi ligtas sa paglipat, hindi kataka-taka ang unang kinatawan ng lahat-ng-wheel drive cars.

Sariling kotse na may tulad na isang drive ay interesado sa militar, at ang mga sumusunod na bagong lahat-ng-wheel drive cars na ginawa sa pamamagitan ng kanilang mga order. Kaugnay nito, isa sa mga kilala tagagawa ay ang mga Amerikanong kumpanya "Mormon-Herrington", sikat para sa reworking ordinaryong apat na-wheel drive truck. Pagtatangka ay ginawa upang makuha ang mga kotse at off-road, muli sa kahilingan ng militar. Ang mga ito ay sa Estados Unidos bago ang World War II ay ginanap malambot, na may resulta na nagkaroon ng unang serial-wheel drive sasakyan, "Bantam BRC 40" prototype malawak na kilala bilang ang "Willis".

Simula noon, para sa nakalipas na panahon mayroong maraming mga varieties ng mga SUV, nakilala sila bilang tulad machine, ngunit sa karamihan ng mga kaso ang mga ito ay lamang ang di-tuwirang kaugnayan sa mga jeeps. Ang klasikong bersyon ng ang kotse na kabilang sa klase na ito ay:

-ponizhayuschuyu transmisyon;

ay isang pare-pareho ang lahat-ng-wheel drive ;

I-lock-axle at cross-axle na kaugalian.

ngayon ito ay naging lubos na bukod-tangi. Siya ay pinalitan ng isang iba't ibang mga pagbabago at simulation, kabilang ang paggamit ng mga electronics. Ang isang natural na resulta ng mga ito diskarte sa disenyo ng lahat-ng-wheel drive sasakyan ay isang makabuluhang bilang ng mga kotse, nakatayo sa gilid ng kalsada at hindi upang ilipat sa loob ng halos sirang kalsada, bagaman ang mga ito ay itinuturing na off-road sasakyan.

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang tunay na apat na-wheel drive sasakyan ay nangangailangan ng napaka-tumpak na, maaari naming sabihin jewelry control, lalo na kapag cornering at kapag isinasagawa ang maneuvers. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang kotse na ito ay maaaring kumilos bilang isang front-wheel drive at, sa kanyang karaniwang understeer at bilang ang rear-wheel drive, na may oversteer kapag gumagawa ng maneuvers. Sa karamihan ng kaso, ito ay posible sa isang paliko-likong daanan sa mataas na bilis, na kung saan ay sanhi ng ang disenyo ng ang AWD, at samakatuwid ay ang control ng naturang sasakyan ay nangangailangan ng isang mataas na driver ng pagsasanay.

Bumabalik sa kasaysayan ng matangloy martsa ng all-terrain vehicles sa buong mundo, ito ay nagkakahalaga ng Tandaan na sa USSR sa isang katulad na all-wheel drive GAZ-64 ay lumitaw sa 1941 at ito ay isang replica ng sikat na "bow" - "Bantam BRC 40", kahit na ang mga designer ay handa at ang kanyang sariling bersyon ng mga sasakyan off-road. Gayunpaman, ang lahat ng mga variant ng all-terrain sasakyan ay ipinatupad sa hinaharap, tulad ng sa unang yugto ng mga lider ng bansa kailangan upang ulitin "Bantam BRC 40" at simulan ang masa produksyon.

Apat-wheel drive sasakyan bilang isa sa mga pinaka-popular at hinahangad-matapos uri ng mga sasakyan ay isang makabuluhang bahagi ng mga magagamit na fleet ng mga sasakyan, at ang kanilang mga numero ay patuloy na lumalaki. Bentahe ng naturang sasakyan, at ang mga pagkakataon na magagamit sa mga may-ari nito, na may higit sa masakop ang mga gastos, at ang ilang paghihirap na kaugnay sa pagpapatakbo ng sasakyan.