Artem Mikoyan (sasakyang panghimpapawid): talambuhay, mga larawan

Sobiyet MiG fighters ay kilala sa buong mundo. Bakit ang mga ito ay tinatawag na at kung sino ay isang sasakyang panghimpapawid designer kung sino ang nag-imbento ng sasakyang panghimpapawid? Artem Mikoyan (1905-1970) - Sobiyet sasakyang panghimpapawid, na kapatid ng kilalang politiko Anastas Mikoyan, ang Sobiyet Union - at ang engineer Mikhail Gurevich sasakyang panghimpapawid ay ang mga tagalikha ng mga fighters. Ang kanilang mga pangalan ay mula sa fusion ng unang titik ng pangalan ng mga may-akda na may salitang "at". Ang artikulong ito ay makipag-usap tungkol sa buhay at gawain ng dating. Mga mambabasa ay interesado na malaman kung paano maging isang aircraft designer Artem Ivanovich Mikoyan.

Ang kasaysayan ng buhay: pagkabata

Sa 1905, sa remote mountain village ng Sanahin, na kung saan ay sa Borchali distrito ng Tiflis lalawigan, bahagi ng Russian Empire (ngayon Sanahin - distrito ng Alaverdi, Armenia), ay ipinanganak ang isang batang lalaki, sino ay pinangalanang Anushavan. Ang kanyang pamilya ay nagkaroon ng maraming anak; siya ang bunsong anak ng isang karpintero Hovhannes Nersesovich Mikoyan, na nagtrabaho sa lokal smelter at Talidy Otarovna - maybahay. Sa pag-aaral ng mga bata na kasangkot at mas lumang mga bata, lalo na kapatid Anastas - ang hinaharap kilalang pampulitika, partido at estado lider ng USSR. Kaya, Mikoyan Artem Ivanovich - sasakyang panghimpapawid - ang kanyang pagkabata na ginugol sa mga bundok, kung saan siya minamahal upang obserbahan ang paglipad ng agila, steamed up sa kalangitan. Sa isang lugar ng 5 taon siya ay nakatulong sa senior kawan goats at sinamahan ng isang pagsama-samahin sa mga bundok.

pormasyon

Pangunahing pag-aaral Artem Mikoyan natanggap sa isang nayon school Sanahin, na kung saan ay matatagpuan sa mga eponymous sinaunang Kristiyano monasteryo - Armenian cultural center sa rehiyon. Pagkatapos ng biglaang pagkamatay ng ama Talida Otarovna nagpasya upang makilala ang pinakabatang anak ng parokya Armenian paaralan sa Tbilisi. Nagtapos siya mula sa mga ito sa 1918. Matapos na siya ibabalik sa kanyang katutubong village at, tulad ng isang mas lumang kapatid na lalaki, ay naging interesado sa mga rebolusyonaryo na gawain, siya ay sumali sa Young Communist League at kahit appointed head ng lokal na Komsomol. Pagkatapos ng ilang mga taon ng Anastas Mikoyan ay hinirang Kalihim ng Central Committee ng South-East Bureau ng CP. Agad-agad pagkatapos ng kanyang appointment siya tawag sa kanyang nakababatang kapatid sa kanyang Rostov.

work Karanasan

Dadating sa Russia, Artem Mikoyan pumasok sa factory school "Krasny Aksay", kung saan siya ay nagsimulang mag-aral sa turner, at pagkatapos ay kinuha ng trabaho sa isang lokal na pabrika. Susunod, siya ay sa workshops ng tren. Para sa isang habang, siya honed kanyang kasanayan, ngunit mapagtanto na ito ay maaaring hindi ang kanyang bokasyon.

Sa isang salita, Artem Mikoyan, na ang buhay ay iniharap sa artikulong ito, craved kaalaman at upang makakuha ng mga ito, siya ay nagpasya na pumunta sa Moscow. Narito siya got ang isang factory "Dinamo" - ang una sa USSR electrical kumpanya. Ito ay dito na siya ay nagbago ang kanyang pangalan sa Artem Anushavan at patronimik Ovanesovich - upang Ivanovic.

Siya ay kaya engrossed sa kanyang trabaho na siya ay hindi makahanap ng panahon para sa pagpasok sa anumang unibersidad. Ngunit ang halaman, nakatanggap siya ng isa pang buhay pag-aaral at makakuha ng mahalagang karanasan sa lahat ng respeto. Sa Moscow Artem anggulo pagbaril mula sa tagalinis at natulog literal sa ilalim ng washbasin.

Samantala, ang kanyang kuya Anastas na gaganapin ang isang mataas na posisyon sa pamahalaan, ngunit ang junior ay hindi payagan ang kanyang sarili upang i-on sa kanya na may isang kahilingan upang magbigay sa kanya ng pabahay. Sa kanilang pamilya hindi ito ay tinanggap: lahat ng tao nais na maging malaya at hindi inisin ang kahilingan ng isa pa. Artem Anastas lamang ay sumulat na siya ay sa Moscow, nakakuha ng trabaho at siya ay ang lahat ng karapatan.

Serving sa hukbo

Sa katapusan ng 1928 A. Mikoyan ay drafted sa Red Army at ay ipinadala sa bayan ng Livny, at pagkatapos, sa kanyang galak, ay nakatalaga sa Military Ivanovo Ascension School sa lungsod ng Orel. Matapos ang pagkumpleto ng militar, siya ay inaalok upang manatili sa paaralan at tumanggap ng mga militar na pagsasanay, ngunit tumanggi siya at ibinalik sa kanilang dating gawain. Ngunit oras na ito sa "Compressor".

pagtawag

Gamit ang planta, nagawa niyang pumasok sa Air Force Academy ipinangalan N. Zhukovsky. Sa wakas, siya ay dumating sa ang pangarap ng kanyang pagkabata. Sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang French ginawa ng emergency landing ang eroplano sa kanyang katutubong village. Village lalaki, bukod sa kanino ay Anushavan, tumakbo na tingnan ang higanteng ibon-machine. Little Anush (gaya ng tawag dito Panandalian isara) fascination pinanood ang Frenchman Mechanical delved sa isang lumilipad machine, at kahit na nangahas upang makakuha ng mas malapit. At nakita niya ang mga kumikinang na mga mata ng batang lalaki, na tinatawag na sa kanya isara at hayaan na makita "loob" isang himala ibon.

Hanggang siya ay sa Air Force Academy, ang managinip ng hindi umalis sa kanyang sasakyang panghimpapawid. At ngayon siya ay ang tanging mag-aaral sa bansa ng institusyon kung saan maaari mong malaman ang propesyon ng mga inhinyero aviation. Bilang isang third-taon mag-aaral ng Academy, sa sandaling muli nakumpirma niya sa kanyang pagnanais na Artem Mikoyan: sasakyang panghimpapawid - ito ay isang propesyon, na kung saan siya ay nais na gawin ang lahat ng kanyang buhay. Sa 1935 siya pumasa sa internship sa University of Kharkov. Eto ay unang kasama sa ang disenyo opisina, at siya ay magagawang upang lumahok sa ang konstruksiyon ng ang sasakyang panghimpapawid, ang pang-eksperimentong modelo HAI-1.

Independent trabaho: debut bilang taga-disenyo

Sa pagbabalik mula sa Kharkov Artem Mikoyan ay nagkaroon ng isang mahusay na pagnanais na gawin ang kanyang sariling mga proyekto - produksyon ng mga bagong sasakyang panghimpapawid gamit gulang sasakyang panghimpapawid engine, na ibinigay sa kanya ng isang engineer Shitikov. Sama-sama sa kanyang mga kaibigan at Pavlov Samarinym Artem dinisenyo modelo sport paglipad machine. Ngunit lampas na hindi sila maaaring pumunta, dahil nagkaroon walang pera, walang kagamitan. Ngunit sila ay iniharap guhit ng ang sasakyang panghimpapawid sa Osoaviahima gaganapin isang nationwide contest. Upang ang galak ng mga bata, ang kanilang mga proyekto ay kinikilala bilang ang pinakamahusay na, at sa bagay na ito, ang mga miyembro ng hurado, ito ay nagpasya upang bigyan ng pagkakataon para sa mga batang designer na bumuo ng isang demonstration ng mga kopya ng lumilipad machine.

Personal na buhay

Ang pagtatapos ng 30 ni ay isang tagumpay para sa Mikoyan, hindi lamang sa mga tuntunin ng isang karera, ngunit din sa personal harap. Nakilala niya ang isang magandang babae Zoe Lisitsina sa birthday party ng kanyang kaibigan Gevorg Avetisyan. Sa pagitan ng mga ito ensued simpatiya, na kung saan mamaya ay lumago sa pag-ibig. Matapos ang kanyang choice naaprubahan pamilya Artyom H. kasal Zoya Ivanovna, at pagkatapos ay isang batang pamilya ay inilalaan ng isang kuwarto sa isang communal apartment sa Kirov Street. Doon at inilipat ang mga ito upang mabuhay Talida Otarovna. Sa ibang pagkakataon, sa kanyang mga gunita, Anastas Mikoyan sinulat ni tungkol sa ang anak na babae na siya ay ganap na nilagyan sa kanilang Armenian pamilya ay napakabait at accommodating, mahal Armenian tradisyon. Sa pamamagitan ng ang paraan, siya ay isang empleyado ng TASS.

karagdagang gawain

A. Mikoyan, pagkatapos ng graduation, ay ipinadala bilang isang research assistant sa Design Bureau. Nito sa ulo ay ang sikat na designer sasakyang panghimpapawid Nikolai Polikarpov. Siya ay naka-pamilyar sa simulate na sasakyang panghimpapawid Mikoyan, na sa pamamagitan ng oras na ito ay nai-binuo, na tinatawag na "Octobrist" at ginamit para sa mga layuning pagsasanay sa Osoaviahima. Tumingin siya tulad ng isang may pag-asa Artem sasakyang panghimpapawid at isinama ito sa upang gumana sa grupo fighter-15.

Polikarpov sa lalong madaling panahon na natanto na Mikoyan maaaring ipinagkatiwala hindi lamang sa proseso ng pagpapabuti ng mga umiiral na mga modelo, ngunit din ang pagbuo ng mga bago. Ito ay nasa pangkat na ito, Artem Ivanovich nakilala sa Gurevich, na sa paglaon ay naging kapwa may-akda ng sikat sa buong mundo Migs. Gayunman, ang trabaho sa mga ito ay nagsimula lamang pagkatapos A. Mikoyan ay hinirang pinuno ng bureau disenyo ng bilang ng halaman 1 Osoaviahima. Ito ay dito na siya ay maaaring sa mga pinakamahusay na trabaho sa pagpapatupad ng kanilang mga plano.

Artem Mikoyan MiG - ang pinakamahusay sa mga pinakamahusay

Ang katotohanan na siya ay pinamamahalaang upang lumikha ng isang tunay na pambihirang tagumpay sa kasaysayan ng Sobiyet aviation. Mig-1 ay ang unang sasakyang panghimpapawid na ba sinubukan sa buong laki sa hangin tunnel. Ito ay sinadya na ang timing ng test flight ay maaaring maging lubhang nabawasan, at ang sasakyang panghimpapawid dynamics - mas pinabuting. At lahat ng ito ay ascertained sa panahon ng unang flight. Ang lahat ng mga tagasubok ay may dumating sa isang pangkaraniwang konklusyon na ang mga sasakyang panghimpapawid na kung saan ang pagganap surpasses lahat ng mga nakaraang mga bago. Gayunman, Artem Mikoyan - sasakyang panghimpapawid (photo nakikita ito sa artikulo) - ay hindi limitado sa mga na itinatag at sa lalong madaling panahon na binuo ng isang mas advanced na modelo, na kung saan ay pinangalanang ang MiG-3. Ito ay siya na ay naging ang pinaka-popular na sasakyang panghimpapawid sa Sobiyet Air Force.

Great makabayan Digmaan

Gayunpaman, sa panahon ng digmaan ito ay naging malinaw na ang aming Migs sa ilang mga respeto mababa sa Aleman sasakyang panghimpapawid. Pagkatapos Mikoyan nagsimula para sa pagpapabuti ng ang sasakyang panghimpapawid imbento sa pamamagitan ng kanya. Noong 1942, ito ay mayroon nag-aalok ng isang mas malakas na modelo ng airplane na may engine AM-29. Sa kabila ng katotohanan na ito kinikilala ang pinakamahusay na, siya Mikoyan nauunawaan na piston sasakyang panghimpapawid ay walang hinaharap at kailangan upang makabuo ng isang bagay na ganap na bagong. At pagkatapos ito ay dumating sa ang katunayan na ang Sobiyet sasakyang panghimpapawid kailangan sasakyang panghimpapawid na may jet engine. Gayunpaman, upang ipatupad ang planong ito ay lamang pagkatapos ng digmaan, bagaman ang kanilang pag-unlad ay ginawa sa mahirap na araw digmaan. Sa 1946 siya binuo ang MiG-9 ay ang unang mass-produced jet fighter USSR.

Sa panahon ng kapayapaan,

Noong 1947, Mikoyan ay nilikha isa pang modelo - ang MiG-15. Ang kanyang pagsusuri ay ginawa sa Korea sa panahon ng fighting sa mga taon 1950-1953. Siya ay kinikilala bilang ang pinakamahusay na manlalaban ng 40s. At ito ay hindi lamang isang pinabuting engine, ngunit din sa ang mga arrow-shaped pakpak. Isang malinaw na bentahe ng sasakyang panghimpapawid na ito ay din ng isang pilot pagbuga upuan. Para sa isang mahabang panahon, ang MiG-15 sasakyang panghimpapawid ay nanatili sa pangunahing Sobiyet Air Force. Ito ay naging kilala bilang "airplane-kawal."

sa pagtatapos

A. Mikoyan kasunod na taon bago at mas advanced na mga modelo ng sasakyang panghimpapawid ay binuo. Kanyang pangalan naging kilala sa buong mundo. Pinakabagong modelo, na binuo sa pamamagitan ng kanya, ay ang MiG-21, kahit na nilikha sa ang batayan ng kanyang pag-unlad ng MiG-25 noong 1975, magtakda ng isang mundo record, kung saan pa rin ay nabigo upang matalo. Artem Mikoyan ititigil na may ranggong koronel General. Dalawang beses siya ay iginawad ang pamagat Bayani ng Sosyalistang Paggawa. Namatay siya isang natitirang sasakyang panghimpapawid sa Disyembre 1970. Sa pader ng bahay kung saan siya nakatira, ito ay naka-install sa isang memorial plaque.