"Audi 80" (B4) - na kung saan engine ay mas mahusay? Mismong "Audi 80" (B4)

"Audi 80 B4" ay isang German mid-size na sasakyan, manufactured 1991-1995. Sa panahong ito, ito ay nai-dinisenyo at ginawa ng ilang mga bersyon ng model na ito, iba't-ibang kapangyarihan halaman at ang isang kumpletong set. Bago natin alamin kung ano ang engine "Audi 80 B4" ay mas mahusay, isaalang-alang ang isang maikling paglalarawan ng mga pagbabago ng brand na ito.

Opsyon 1.6-1.9

Pagbabago 1.6 E:

• Produksyon ng taon - 1992.
• Panlabas na pagtingin - sedan, 4 pintuan.
• Power unit - petrol motor 4 L-dami ng 1595 kubiko sentimetro.
• Power - 71 horse na puwersa.
• Bilis ng limitasyon - 162 km / h.
• I-set ang bilis mula sa zero sa isang daang kilometro - 15.4 segundo.
• Average fuel consumption - 7.9 litro.
• Lokasyon ng motor - isang pahaba harap.
• Compression - 10.
• Magmaneho - front axle.
• CAT - isang limang-speed mechanics.
• preno - disc, front unit, rear drum.
• Mga Dimensyon - 4.48 / 1.7 / 1.4 m.
• Wheel base - 2.61 metro.
• Maximum na timbang - 1.64 tonelada.
• Fuel Tank Kapasidad - 66 litro.
• Kapasidad boot - 430 litro.

Ang pag-uunawa kung ano ang engine "Audi 80" (B4) ay mas mahusay, isaalang-alang ang mga katangian ng mga modelo ng diesel TDI:

• Ang tagal ng serial produksyon - 1991-1995, ang
• Panlabas na pagtingin - isang limang-upuan sedan.
• Power halaman - diesel engine na may turbine dami ng 1986 kubiko sentimetro, na may 90 "kabayo".
• Ang maximum na bilis - 177 km / h acceleration oras upang "daan-daang" ng tungkol sa 13.6 segundo.
• fuel gastos bumubuo ng isang pinagsama cycle 5,3l / 100 km.
• Magmaneho - front elemento.
• Transmission - manual gearbox limang mga hanay.
• Suspensyon - pingga uri.
• Preno - harap at likod disc hub.
• Ang haba / taas / lapad - 4.48 / 1.4 / 1.7 m.
• Timbang - 1.73 m.
• Wheel base - 2.6 m.

mga kinatawan Dalawang-litro ng ang "Audi 80" (B4)

Aling engine ay mas mahusay na sa seryeng ito? Narito ang mga modelo petrol. Isaalang-alang ang mga parameter machine na may isang manual transmission at automatic transmission.

• Panlabas na pagtingin - sedan.
• Power - 140 "kabayo".
• Torque - 4500 rpm.
• Magmaneho - front.
• Transmission - 4 automatic mode.
• suspensyon - spring independiyenteng sistema.
• Dimensional Data - 4.4 / 1.69 / 1.39 m.
• Wheel base - 2.54 metro.
• Ground clearance - 13 cm.
• Kapasidad ng luggage - 425 litro.
• Fuel tank - 66 l.
• Bilang ng mga suites - 5.

Sa ibaba ay ang teknikal na data ng sasakyan "Audi 80" (B4), na Pinagsasama-sama ang mga engine na may isang manual transmission:

• Uri ng kapangyarihan ng halaman - L4.
• Power - 90 horse power.
• Revving - 3000 rotations kada minuto.
• Ang maximum na bilis - 177 km / h.
• takdang panahon nang mga bilis ng hanggang sa isang daang kilometro bawat oras - 13.6 segundo.
• Lokasyon engine - longitudinally-frontal.
• Fuel consumption - 8.7 l / 100 km.
• Magmaneho - front axle.
• CAT - isang limang-speed mechanics.
• suspensyon - multi-link sistema ng mga panghampas.
• Preno - disc at drum (likuran).
• Ang haba / taas / lapad - 4.48 / 1.41 / 1.7 m.
• Wheel base - 2.61 metro.
• Timbang - 1.65 m.
• Ang kapasidad ng luggage compartment - 430 litro.
• Ang pag-on radius - 11.2 m.

"Audi 80" (B4) (injector)

Sa ibaba ay ang mga katangian ng mga modelo na may injectors nilagyan ng engine ng 2.3 at 2.6 litro.

Audi 80 2.3 E Quattro:

• taon Release - 1991-1992.
• Katawan - isang sedan.
• Kapasidad - 133 kabayo kapangyarihan.
• Torque - 4000 rotations kada minuto.
• Bilis ng limitasyon - 200 km / h.
• bilis nakatakda sa "daan-daang" - 9.9 segundo.
• Compression - 10.
• Magmaneho - dalawang axles nagmamaneho.
• Transmission - Mechanics 5 mga hanay.
• preno - type ang disc.
• Data sa mga sukat - 4.48 / 1.7 / 1.41 m.
• Timbang - 1.83 m.
• Wil beys - 2.6 m.
• Kapasidad ng tangke ng gasolina - 66 l.

Ang pagpapatuloy sa pag-aaral kung ano ang engine "Audi 80" (B4) ay mas mahusay, isaalang-alang ang mga teknikal na mga parameter ng mga pagbabago 2.6 E Quattro:

• Simula ng produksyon - 1992.
• Power rating - 150 HP.
• Revving - 3500 rotations kada minuto.
• Ang maximum na rate ng bilis - 210 km / h.
• Razgonyatetsya sa "daan-daang" ng 9.5 segundo.
• Fuel Consumption - 10.5 liters / 100 km sa pinagsamang mode.
• Mga pagkain - injector.
• Magmaneho - kumpleto.
• PPC - mekanika sa 5 mga hanay.
• Suspensyon - harap at likod nakahalang double pingga.
• preno - disc assembly.
• Mga Dimensyon - 4.48 / 1.7 / 1.41.
• Timbang - 1.89 tonelada.
• Kapasidad boot - 430 litro.

Audi 80 2.8 E Quattro

Nasa ibaba ang isang paglalarawan ng "Audi 80" (B4), na kung saan ay ang pinaka-makapangyarihang sa seryeng ito:

• taon Release - 1991-1995.
• Katawan - isang apat na-door sedan.
• I-type ang power unit - V-6.
• Power - 174 "kabayo".
• Reserve bilis - 220 km / h.
• Torque - 3000 rpm.
• bilis nakatakda sa "daan-daang" - 8 segundo.
• Fuel Consumption - 10.2 liters / 100 km.
• Mga pagkain - injector.
• Compression - 10.3.
• Magmaneho - dalawang axles nagmamaneho.
• PPC - mekanikal yunit ng 5 mga mode.
• Suspensyon (harap / likod) - system na may dual / wishbone.
• Preno - disc sistema sa harap at sa likod.
• Ang haba / lapad / taas - 4.48 / 1.7 / 1.41 m.
• Timbang - 1.89 m.
• Fuel Tank Kapasidad - 64 litro.
• Ang pag-on radius - 11.2 m.

Susunod, isaalang-alang ang higit pang mga partikular na ang pag-uulat ng kotse engine.

Petrol powertrains

Apat na-silindro engine ay isang pagbabago ng mga nakaraang engine na kapit sa naunang bersyon. Pinahusay na metalikang kuwintas ay pinahintulutan ang isang pagtaas sa ang yunit ng lakas ng tunog ng dalawang litro. Mayroong dalawang mga bersyon ng mga engine sa "Audi 80" (B4). Relays, iniksyon at gasolina natupok - ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga ito.

Ang isang variant na may power of 90 "kabayo" ay gumagamit ng gasolina Ai-92, gasolina iniksyon ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang nguso ng gripo sa sumakal balbula. Analog kapasidad ng 115 "kabayo" sa gamit Digifant feed type ang fuel system. Tulad ng gasolina ay gasolina "Euro Super" na kategorya, na kung saan ay fed sa kamara pagkasunog sa pamamagitan ng balbula-type injectors.

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga yunit ng kapangyarihan na may isang limang-silindro ay disenyo nito. Crankpins ng crankshaft ay isinaayos sa isang anggulo ng 72 degrees, at ang yunit ay sa gamit sa isang pares ng counterweights para sa bawat silindro. Gayundin, panginginig ng boses pamamasa ay sanhi ng pagkakaroon ng kawalan ng timbang at vibration damper para sa bolante.

V-6

engine na ito ay nilagyan ng isang awtomatikong sistema ng multi-point gasolina iniksyon. Bukod dito, may mga naka mass flowmeter na may isang maliwanag na maliwanag filament. Ang ganitong mga isang construction nagbibigay-daan sa ang fuel supply sa kamara pagkasunog ng bawat silindro, na nakakaapekto matipid consumption at mabawasan ang mapaminsalang emissions sa kapaligiran. Upang ayusin ang supply ng air-fuel timpla dalawang mga sensor, kaya pag-iwas sa breakages engine gamit ang gasolina na may isang oktano hindi angkop tagapagpahiwatig.

V6 engine ay nilagyan ng isang pares ng upper layout camshaft. Sila ay actuated sa pamamagitan ng may ngipin sinturon. Ang mga valves sa mga elementong ito ay naaakma pusher type plato. Ang espasyo sa pagitan ng mga hilera ng mga silindro ulo matatagpuan volumetric paggamit sari-sari. Ito ay isang tampok ng motor bilang isang variable ng configuration sa loob ng lukab, na nagsisiguro mataas revving sa isang malawak na hanay ng pag-ikot ng ang yunit ng kapangyarihan.

Motor unit sa ilalim ng pagsasaalang-alang ay hindi nilagyan ng mechanical ignition distributor, at ay kinokontrol ng isang electronic na system. Ang tambutso gases mula sa parehong silindro hilera fed sa isang pares ng mga catalysts na kung saan ay malayang ng bawat isa. Dalawang heated probe at nakahiwalay, ay kasama sa kanan at kaliwang cylinder bangko. Nagbibigay ang mga ito ng isang exhaust emission na may minimal na pagsasama ng mga mapanganib na mga sangkap.

Engine na may anim na cylinders, ang kinakalkula dami ng mga 2.6 liters, ay may isang binagong iniksyon sistema na may masa flowmeter papasok na air timpla. Bilang karagdagan, ito ay hindi magbigay ng pipeline na may adjustable configuration. Gayunpaman, ang engine kapangyarihan ay nananatiling sa 110 KW sa isang metalikang kuwintas ng 225 Nm (3500 rpm).

diesel

Diesel "Audi 80" (B4) ay magagamit sa dalawang mga pagkakaiba-iba. TD bersyon ng turbocharged supercharged may isang dami ng mga 1.9 liters, power - 55 KW. Ito ay naka-install sa machine, na inisyu bago ang mid-1992. Torque 150 Nm ay garantisadong sa 2200 rpm. Sa ibang pagkakataon mga pagbabago ay naka-mount powerplant TDI, na rin rassichtan 1.9 litro, kapangyarihan nito ay 66 kW. Para masiguro na metalikang kuwintas 150 Nm kinakailangan 2400 rpm.

Dahil ang dulo ng 1993 mga sasakyan ay nilagyan ng isang pinagbuting bersyon ng engine. Torque ganyang bagay ay 202 Nm sa 1900 rpm. Ang silindro block ay gawa sa cast iron diesels. Nito mas mababang bahagi Tumatanggap ang isang crankshaft, at sa tuktok doon ay isang hilera aayos ng apat na cylinders. Ang mga ito ay napapalibutan ng isang jacket coolant sirkulasyon. crankshaft ay may limang mga katutubong suporta samakatuwid, ang bawat suporta ay nilagyan ng crank pin sa magkabilang panig.

Mga tampok

Lahat ng power halaman "Audi 80" magbigay ng isang matatag na run ng hindi mas mababa sa 100 libong kilometro. Sa diesel engine ang tunay na nagtatrabaho sa buhay ay maaaring maging hindi bababa sa 130,000, lalo na kung ang operating kondisyon gawing posible upang mabawasan ang malamig na simula ng ang yunit ng kapangyarihan pati na rin ang may-ari ay madalas na hindi naglalakbay sa pinakamataas na bilis. Ang paraan ng pagmamaneho at maintenance unit ay naiimpluwensyahan din ng panahon ng problema-free engine operasyon.

Isang mahalagang papel ay nilalaro sa pamamagitan ng regular na pagbabago ng langis, na kung saan ay dapat na ang tatak at ang uri inirerekomenda ng tagagawa. Kung sa panahon ng operasyon sa engine na may diesel fuel balbula ay hindi sinusunod pagpapapangit, isang baras o piston, ay papalapit na sa mileage ng higit sa 100 libong kilometro ang dapat maging handa sa mga may problemang engine panimulang sa malamig na panahon.

Ano ang mga may-ari?

Kotse "Audi 80" (B4) feedback mula sa gumagamit na natatanggap ng halos positibo. Ang may-ari ng sabihin ng isang pulutong ng mga pakinabang, namely:

• Magandang roadholding.
• Magaling control kahit na sa bilis paglampas sa 100 km / h.
• Maaasahan at matibay katawan.
• Magandang interior heating system.
• Mataas na throughput.
• Kalidad assembly ng lahat ng mga bahagi.

Pagkukulang napansin hindi kaya magkano, ngunit may mga nila. Kabilang sa mga disadvantages:

• Ang mataas na presyo ng ekstrang bahagi "Audi 80" (B4).
• Malupit suspensyon.
• Ang kakulangan ng air conditioning.

Dahil ito kotse ay magagamit ng eksklusibo sa pangalawang merkado, ang pagganap at presyo ay mataas ang nakasalalay sa mga mileage, ang mga teknikal na kalagayan at ang mga nakaraang mga operating kondisyon.

sa pagtatapos

Tulad ng ang yunit ng kapangyarihan "Audi 80" ay maaaring nagtatrabaho sa parehong gasolina at diesel engine. Sa loob ng isang malawak na hanay ng iba't ibang mga pagkakaiba-iba ng una. Engines-iba sa pagitan ng isang disenyo at bilang ng mga cylinders. Machine nilagyan 4-, 5 o 6-silindro gasolina powerplants. Bilang karagdagan, sila ay maaaring mag-iba sa bilang ng mga camshafts, na kung saan ay may iba't ibang uri ng gasolina iniksyon. Kabilang motors "Audi" (B4) na tumatakbo sa diesel fuel ay ipinapakita ng dalawang mga pagbabago. Lahat ng power units sa engine kompartimento ay inilalagay pahaba.