Bagong scheme ng subway: Moscow 2015-2020

Sa kasalukuyan, ang metro ay ang pinaka-binuo at maginhawang network ng transportasyon. Maraming lungsod ang sinusubukan bawat taon upang madagdagan ang bilang ng mga istasyon, palawakin ang mga ruta, lumikha ng mas maginhawang kundisyon para sa pagharap sa mga distansya sa ilalim ng lupa. Hindi ang huling lugar sa lahi na ito ay ang kabisera ng aming tinubuang-bayan - Moscow. Mas gugustuhin natin ito sa mas detalyado. Isaalang-alang ang kalagayan na pangkaraniwan para sa ngayon, at suriin ang mga prospect para sa pag-unlad, na nagsasangkot ng isang bagong pamamaraan ng metro.

Bumaba ...

Ang mga pagbabago sa subway ay nakikita nang malinaw sa pamamagitan ng mapa ng metro. Bilang paghahambing, susuriin natin ang mga iskema ng iba't ibang taon. Ito ay kagiliw-giliw na isipin kung paano ang metro ay bumalik sa mga araw ng Unyong Sobyet, noong 1935. Mukhang ganito ang unang scheme ng subway - tingnan ang larawan sa ibaba.

Ang kilusan ay isinasagawa lamang sa isang linya at ito ay mula sa istasyon ng Sokolniki patungo sa Park of Culture. Ang haba ng buong ruta ay mga 12 kilometro. Ang unang underground kalsada ay may isang sangay, ito ay umalis mula sa istasyon ng Okhotny Ryad at sarado sa isang punto na tinatawag na Smolenskaya. Dalawang taon mamaya ito ay pinalawig sa istasyon ng Kievskaya.

Dapat nating aminin na ang pagtatayo ng mga underground railway ay nakakuha ng mabilis na pagkatao. Halos bawat taon ang scheme ay replenished sa pamamagitan ng mga bagong istasyon, at na sa 1938 ang ikalawang linya ng trapiko ay inilunsad. Kaagad pagkatapos ng Great Patriotic War ng 1941-1945, ang malakihang pagpaplano ay nagsimula sa pagtatayo ng ring road, at sa taglamig ng 1950 ang unang tren ay inilunsad. Ang isang bagong scheme ng subway ay magagamit para sa mga pasahero, na may limang istasyon na sumusunod sa singsing.

Ikalawang kalahati ng ikadalawampu siglo

Tingnan natin ngayon sa katapusan ng ikadalawampu siglo. Isinasagawa ang konstruksiyon ng lahat sa parehong pandaigdigang sukat, ang pagpapalawak ng sistema ng komunikasyon sa ilalim ng lupa ay nagpapatuloy sa isang pinahusay na mode. Ang lungsod ay itinayo, lumalaki, aktibong populasyon, kaya isang binuo na sistema ng transportasyon na madali at mabilis na makapaghatid ng isang pasahero sa anumang dulo ng lungsod ay mahalaga lamang.

Ito ay kagiliw-giliw na ang kaugalian na bersyon ng metro pamamaraan ay ginawa sa 80s ng huling siglo. Sa paglipas ng panahon, nakaranas ito ng ilang mga pagbabago, ay isinulong at muling ipinakita kapag lumitaw ang mga bagong istasyon, ngunit, sa pangkalahatan, ang pangunahing disenyo nito ay napanatili.

Metro scheme 2015

Ang ika-21 siglo ay minarkahan ng hindi gaanong pagtuklas sa lugar ng metro, ang mga bagong istasyon ng metro ay lumilitaw. Ang pamamaraan ng mga ruta ng transportasyon ng subway noong 2002 sa unang pagkakataon ay tumatawid sa hangganan ng kabisera at umaabot sa kabila ng kalsada sa ring ng Moscow, ang istasyon na "Bulvar Dm. Donskoy. " Sa pagtatapos ng susunod na taon, magbubukas ang Butovskaya Line, at isang taon mamaya ang isang sistema ng transportasyon ng monorail ay inilunsad sa Distrito ng Administratibong Hilaga-Silangan.

Ngayon tingnan natin sa malapit na hinaharap. Sa ilalim ng plano at ang pagkakasunud-sunod ng Gobyerno ng Moscow, ang bagong Metro 2015 scheme ay magiging tulad ng isang ipinapakita sa ibaba.

Ang proyektong nagbibigay na ang mga linya ng transportasyon ay makabuluhang ibale-wala. Upang magtrabaho, sa iba't ibang mga kaso at sa anumang patutunguhan, maaabot ng mga residente ng kapital at ng mga bisita ang walang pagyurak at pagyurak sa masikip na mga kotse. Ang underground ay makakatanggap ng ilang mga pakinabang sa iba pang mga mode ng transportasyon: ang daloy ng pasahero sa umaga at gabi oras ay mababawasan, dahil sa pagpapalawak ng ilang mga sanga, ang mga linya ng transportasyon ay ibubuhos, na magbibigay ng mas maraming libreng kilusan. Ang mga transition na kumokonekta sa mga malapit na istasyon ay magiging mas maginhawa at mas maikli. Ang pamamaraan ng ruta ay mapapahusay, kaya hindi na kinakailangan upang pumunta sa ilang istasyon na may dalawa o tatlong transplant. Sa mga istasyon na may isang output, mai-install ang mga karagdagang pinto at mga turnstile. Dahil sa pagpapalawak ng mga kalsada sa ilalim ng lupa, ang pagpapalawig ng mga ruta sa labas ng Ring Road ng Moscow at ang paglitaw ng mga bagong istasyon ng metro, ang mga residente ng mga malalayong lugar ay maaaring maglakbay sa kabisera at pabalik nang walang "paglilipat". Halimbawa, ang Mitino ay maaaring maabot sa loob lamang ng 30 minuto.

Moscow-2020

Mahirap makipag-usap tungkol sa malayong hinaharap, ngunit, ayon sa mga proyekto, posibleng sabihin nang may kumpiyansa tungkol sa mga sumusunod na pagbabago na sasailalim sa bagong pamamaraan ng metro. Ang Moscow 2020 dito ay ganito ang larawan sa ibaba.

Ayon sa mga proyektong pinag-uusapan, ang mas malawak na network ng mga kalsada ay lalawak. Ang mga bagong istasyon ay lilitaw sa mga ito, na rin ay binalak upang buksan sa mga teritoryo na naka-attach sa Moscow rehiyon, masyadong. Lamang sa taong ito ay ilalaan higit sa 100 bilyong rubles para sa pag-unlad ng subway. Kapag, kung saan at kung ano ang mga punto ay bubuksan, ang Pamahalaan ng Moscow ay magpapasya sa alinsunod sa iniharap na plano para sa pagpapaunlad ng Moscow subway. Gayundin, ang bagong iskema ng metro ay magpapahintulot sa maraming pasahero sa pagbubukas ng ikalawang exit sa ilang istasyon kung saan kinakailangan (Sokolniki, Komsomolskaya, Pobedy Park), at pagpapalawak ng mga linya ng metro ng Solntsevskaya, Butovskaya at Zamoskvoretskaya hanggang 2020.