Bakit Mamahaling Car Insurance

Noong 2011, motorista ay may paulit-ulit na sinusunod pagtaas sa ang halaga ng CTP at masidhi-aalala tungkol dito. Kasabay ng ito ay naghihintay para sa isang bagong pagtaas sa mga presyo. Ano ang dahilan?
Ayon sa Russian Union of Insurers, ang pagtaas sa mga rate ng insurance na naganap ay upang maging inaasahan sa Hulyo 2011. Sa kasong ito, ang kumpanya ay itinuturing na hindi sapat na mga rate ng paglago at maghanda para sa mga bagong pagbabago.
Sa ilalim ng kasalukuyang batas, ang pamahalaan ay maaaring ayusin ang tariffs para sa compulsory motor TPL insurance sa isang beses tuwing 6 na buwan. Kasabay nito may-ari ng kotse, na madalas gamitin ang online na calculator CTP, nabanggit lamang ng dalawang mga kaso ng mga pagtaas ng presyo sa huling 8 taon ng Batas sa CTP. Ang Russian fleet ay nagbago ng isang pulutong sa paglipas ng taon, sa katunayan ito ay isang pag-upgrade. Dahil dito, nadagdagan at ang average na laki ng mga pagbabayad ng seguro sa bakal. Sa karagdagan, sa implasyon ay humantong sa mas mataas na mga presyo para sa mga ekstrang bahagi at ang gastos ng standard na oras na serbisyo ng istasyon.
Ang lakas ng tunog ng ibinebenta sasakyan ay ang pagtaas taun-taon sa pamamagitan ng 30-40%, ngunit ang kalsada imprastraktura ay nananatiling pareho. Consumer pagpapahiram ay nasa isang yugto paglago, kaya sa likod ng wheel ng kotse nakapatong ang isang malaking bilang ng mga batang driver na may napakababang antas ng pagsasanay. Ang lahat ng ito nag-ambag sa paglago ng mga aksidente sa kalsada, sa gayon, na humantong sa ang pagkawala ng CTP insurers.
Sa mga nakaraang taon, ang halaga ng pananagutan ng mga insurers ay nadagdagan. Ang agwat sa pagitan ng mga obligasyon ng kumpanya at ang halaga ng insurance coverage, ayon sa mga kinatawan ng PCA, ito ay posible na gumawa ng up para lamang sa pagsasaayos ng mga tariffs at ang kanilang mga coefficients. Sa nakalipas na taon, car ari na ginagamit CASCO at CTP pagkalkula, nabanggit ng isang mapanganib na kalakaran. Sa loob ng nakaraang taon, ang merkado ay umalis sa 26 mga kumpanya, at higit sa 8 taon ng SAR ranks na numipis masyado, dahil ang Union ay umalis sa 60 kumpanya. Karamihan sa mga insurers na ipinahayag mismo buwal, bilang ang tulin ng mga pagbabayad na paglago ay makabuluhang mas mataas kaysa sa rate ng paglago ng premium.
Bilang resulta, tulad ng isang hindi kanais pagtaas ng mga presyo para sa mga patakaran CTP ay kinakailangan. Kung ito ay hindi nangyari, magiging mas malungkot na larawan ng kasalukuyang merkado. Ayon sa mga kompanya ng seguro, ng anumang epekto sa mga bagong tariffs ay magiging lamang sa mga sumusunod na taon, kapag ang lahat ng mga may-ari ng sasakyan ay may oras upang i-renew ang patakaran. Ang mga kalahok ng SAR ay mapapansin na ang tanging pag-aayos ng mga taripa at taripa rate ay hindi sapat. Kung ang mga kompanya magpasyang taasan ang limitasyon ng pag-angkin ng seguro, ito ay humantong sa isang bagong pagtaas sa mga presyo para sa mga patakaran sa insurance.