Bakit wheel hits para sa bilis? Beats ang gulong sa mababang bilis

Halos bawat may-ari ng kotse sa proseso ng pagmamaneho ng maraming beses nahaharap sa iba't ibang beats o vibrations sa manibela. Ang pinaka-karaniwang problema ay nangyayari kapag nagmamaneho sa relatibong mataas na bilis. Ang isa pang problema sa planong ito - ang wheel ay may sa bilis sa ibaba 70 kilometers per hour. Karamihan sa mga madalas, ang problemang ito ay nangyayari sa mga kotse na ginawa domestically. Ngunit banyagang cars ay hindi immune mula sa vibrations. Well, tingnan natin ang mga tampok ng problema at mga sanhi nito.

Ano ang vibration sa manibela?

pangkaraniwang bagay na ito ay nangyayari sa isang ganap na naiibang mga modelo ng kotse, hindi alintana ng mga tatak at presyo. Kaya, panginginig ng boses ay nadama sa manibela o sa bodywork kapag nagmamaneho sa isang bilis na higit sa 70 km / h. Ngunit maaaring ito ay lubos na naiiba. Sa ilang mga sasakyan ang gulong ay may sa bilis sa itaas 40 km / h, sa kabilang - sa 20. Kapag ang pag-type ng bilis ng 100 at sa itaas vibrations maaaring ganap na mawala o lumitaw lamang sa loob ng isang tiyak na hanay bilis.

Snow o putik sa wheel disk

Ito ang pinaka-karaniwang problema. Minsan hindi lamang sa mag-vibrate ang manibela, ngunit ang buong katawan ng kotse. Karamihan sa mga madalas na ito kababalaghan nangyayari dahil sa makipag-ugnayan na may isang piraso ng dumi drive o snow. Pagkatapos clocking up ng isang tiyak na nawawalang tibok ng puso rate. Vibration ay maaaring mawala o muling lilitaw.

Kung ang kotse gastos wheels haluang metal, nakikita ninyo ang dumi sa mga ito nang madali. Sa naselyohang gulong upang gawin itong mas mahirap. Kadalasan, putik at snow accumulates sa likod gilid ng wheel disc. Upang maitama mo ang sitwasyon hangga't maaari, kumakatok snow o dumi sa loob shelf.

hindi balanseng gulong

Isa sa mga dahilan, kapag ang manibela ay may upang mapabilis maaaring maging ang drive wheels. Madalas, kahit na ang mga bagong produkto ay may isang di-perpektong hugis. May mga malubhang pagkakaiba sa komposisyon din. Samakatuwid, sa iba't ibang lugar sa iba't ibang mga timbang. Ang gitnang bahagi ng wheel umabot kung saan malaking masses. Ito sentripugal lakas. Dahil ang center ay patuloy na shift, ang sentripugal lakas magbabago rin direksyon. Samakatuwid, ang manibela ay mag-vibrate sa pamamagitan ng steering baras circuit sa mataas na bilis.

Ang problema ay malulutas balancing wheels. Ito ay pinakamahusay na tapos na kaagad pagkatapos pinapalitan ang gulong o rims. pagbabalanse proseso ay isang wheel alignment timbang sa lahat ng mga puntos. Eksperto ilagay sa ang kabaligtaran gilid ng disc tukoy na timbang, equalizing masa. Ang pangunahing tanda ng kawalan ng timbang - pindutin ang manibela sa high speed. Ngunit tulad ng ito kababalaghan nangyayari, at sa mababang bilis. Sa kasong ito, eksperto magrekomenda ng masusing visual na inspeksyon ng bawat wheel hiwalay. Kung walang mga dents, walang pinsala sa mga gulong at beats ay nadama lamang sa manibela, at pagkatapos ay ang problema ay namamalagi sa ang balanse ng pang-aabuso.

Pagpapapangit ng mga gulong at wheels

Ang antas ng pagpapapangit ay nakakaapekto very pagsusuot o vibration. disc ay maaaring nasira sa pamamagitan ng walang ingat sa pagmamaneho sa pamamagitan ng mga pits at potholes. Kilalanin ang baluktot na gulong ay maaaring maging sa pamamagitan ng visual na inspeksyon. Tingnan ang disk rim at hanapin para sa dents. Sa karamihan ng mga kaso ang pagpapapangit matatagpuan sa panloob na bahagi ng disk. Alloy wheels, na taliwas sa naselyohang, baguhin ang porma magkano ang mas mababa.

Samakatuwid, kung ang gulong ay pinindot niya para sa bilis, dapat mong maingat na suriin ang wheel. Marahil yupi drive. Ito ay din maipapayo upang suriin ang wheel sa bench. Ngunit hindi laging gayon ay magagawang upang makilala ang mga kurbada. Kung ang gulong ay Matindi ang hindi tuwid, at pagkatapos na ito ay nagsasalita ng vibrations sa buong katawan. Kung ang disc ay may isang lumang gulong o deformed, ito ay isa sa mga dahilan para sa na alog. Kasabay nito, at maaaring mag-vibrate katawan. Ang mga sintomas ay maaaring malito deformed disc. Kaya, lamang ang manibela ay maaaring matalo sa mababang bilis. Sa pamamagitan ng isang hanay ng bilis at ay iling ang wheel at ang katawan. Ang mas mataas na pagpapapangit, ang panginginig ng boses ay mahalaga. sila rin nadama sa mababang bilis. Ang susi ay upang palitan ang mga gulong o wheels.

presyur ng gulong

Kung ang gulong ay may upang mapabilis, maaaring ito ay dahil sa iba't ibang presyon ng gulong. Karamihan sa katawan vibrate sa naturang kaso. Sa wheel pagsusuot ay ipinadala mas madalas (ito lang ang humahantong sa mga bahagi). Magkasiya ito upang equalize ang presyon sa bawat gulong.

Hindi malakas fixed wheel

Dahilan na ito, hindi katulad ng lahat ng mga pangunahing, maaaring maging mapanganib. Kung ang nuts na hawak ang gulong sa hub, maging maluwag, ang gulong ay nasa paggalaw ay maaaring malagas. Ito ay isang direktang banta sa ang driver at ang kanyang mga pasahero.

Kung ikaw pindutin ang wheel sa mababang bilis, ang dahilan ay dapat na hinahangad sa kabilang dito. Ngunit higit sa lahat ay hindi, ngunit sa walang kabuluhan. Kung mahina fasteners oras ay hindi mahanap ito matapos ang isang tiyak na oras motorist mukha ng pagpapalit hubs, disc at iba pang mga item.

Suspensyon at steering

Sobra-sobra pagod mga bahagi ng kotse suspensyon lubos na makakaapekto sa kung paano ang makina ay sa contact na may daan. Ball joints, kurbatang pamalo dulo, wheel bearings ay may isang tiyak na puwang. Sa panahon ng kilusan, maaari silang humantong sa isang liblib. Iyon ay kung bakit ang mga pagsusumikap sa bilis steering wheel.

Minsan pagpapapangit nakakaapekto sa lahat ng mga elemento ng suspensyon: bushings, levers stabilizer. Kung ang mga gulong at wheels ay ang lahat ng mabuti, ngunit misses ang wheel sa mababang bilis, ito ay kinakailangan upang suriin at palitan ang pagod mga bahagi chassis. Kadalasan vibration sa mababang mga bilis mangyari dahil sa backlash sa rack. Ito ay inirerekomenda upang suriin ang steering linkage.

Vibration sa panahon ng pagpepreno

Kung pagpepreno sa isang wheel bilis ng beats, pagkatapos ay mayroong tatlong kadahilanan:

• Curves wheel.
• Ang sirang wheel tindig.
• Magsuot ng preno discs.

Kung ang preno disc ng curve, ang strip ay sumusunod sa hugis ng ibabaw. Kaya, dahil sa mga kurbada ng wheel ay pinaikot walo. Nangyayari ito dahil sa malaki ang pagkawalang-galaw. Kung nagsimula ka sa ugoy ng gulong, ito ay labanan likod. Sa bilis ng paglaban ay partikular na mataas. Samakatuwid, ang mga baybrasyon ay nadama sa ang manibela at ang pedals.

Gayundin, ang mga preno ng disc ay maaaring deformed dahil sa overheating. Nagbibigay ito ng parehong mga sintomas at ang mga sirang wheel tindig, na kung saan ay hindi maaaring matagal ang wheel matatag na, lalo na sa panahon ng pagpepreno.

konklusyon

Sinuri namin ang mga pangunahing mga kadahilanan kung bakit matumbok ang manibela sa bilis at sa ilalim ng pagpepreno. Sintomas makipag-usap tungkol sa mga problema na maaaring lutasin sa kanilang sariling mga kamay o sa pinakamalapit na service gulong.