Bilis Diameter: Scheme

Isang matagal na kailangan upang lumikha ng isang transport link sa pagitan ng hilagang-kanlurang distrito ng St Petersburg at ang kanyang gitnang bahagi katawanin sa ang konstruksiyon ng mga malalaking-scale inner-city toll road na tinatawag na Western High Speed Diameter.

Paano nagsimula ang lahat

Ang kasaysayan ng pag-unlad ng proyekto itinayo hanggang 1990, kapag ang Sobiyet pamahalaan sa susunod na resolution sa mga prospects para sa estado-building plan upang ilagay ito sa mga darating na dekada. Para sa maraming mga taon na ngayon ang pinuno ng Russian estado ay hindi huwag pansinin ang isyu ng pagpapabuti at pagbuo ng imprastraktura ng transportasyon ng Northern kabisera.

Ang konstruksiyon gumagana ay nagsimula sa 2005. Ang konstruksiyon ng mga highway ay isinasagawa patuloy, na may isang phased pagpapakilala sa serbisyo handa na distansya.

Kahulugan highway

Ang resulta ng maraming mga taon ng trabaho ay ang high-speed line sa pagli-link sa katimugang bahagi ng lungsod (Moscow at Kirov rehiyon) upang Vasilyevsky Island at seaside area. Ang bagong kalsada ay mag-aalis ng isang malaking-load ng trapiko sa central bahagi ng St. Petersburg, pati na rin sa katimugang at hilagang bahagi ng lungsod.

Alinsunod sa mga master plan, Western High-Speed Diameter ng St Petersburg ay binubuo ng tatlong mga seksyon: ang Northern, Southern at Central. Ang kabuuang haba ng transport system ng hanggang sa apat na pu't pito kilometro. Halos kalahati ng haba ng ang hold bridge kaayusan, overpasses at tunnels.

Natatangi ng mga proyekto sa construction

Ang malaking bilang ng mga artipisyal na mga istraktura ay dictated sa pamamagitan ng mga katangian ng pang-industriya na imprastraktura at landscape zone sa pagpasa ng motorway. Upang hindi upang mang-istorbo ang integridad ng dati constructed pasilidad, at upang ipakita ang paggalang para sa luntiang lugar, ang mga arkitekto ng proyekto, ito ay nagpasya sa ang konstruksiyon ng isang malaking bahagi ng ruta sa platform.

Wala ng uri sa Russia ay hindi pa erected. Lider sa makabagong gusali ay naging ang Western High Speed Diameter. St Petersburg ay maaaring ipagmalaki ng mga modernong kagamitan na siguradong magiging bagong atraksyon ng hilagang kabisera.

Ang ilan sa mga istruktura ay maaaring ituring na natatangi. Ito ang magiging cable-nagtutulog tulay sa ilalim kung saan ay ipinapasa ang barko daanan sa ilog. Ang haba ng gitnang span ng sinabi constructions ay higit pa sa tatlong daang metro. Ang isa pang tulay tumatawid Petrovsky daluyan ng tubig, ay may pangunahing span haba ng dalawang daan at dalawampung metro. Ang intersection ng Dagat Canal, trabaho ay isinasagawa sa ang konstruksiyon ng chetyrehsotmetrovogo tulay istruktura pagkakaroon ng dalawang tiers.

Umiiral na diameter bahagi

Ang unang fragment ng Southern seksyon ay inaugurated noong Oktubre 2008. Ganap na ito ay ilagay sa operasyon sa apat na taon. Ang katimugang seksyon ay nagmumula mula sa ring road at nag-uugnay sa transportasyon interchange sa waterfront Ekateringofka River.

Ang haba ng timog highway - walong at kalahating kilometro. Halos dalawang-thirds ng paraan gawin ang mga overpass at tulay. Ito ang pinaka-mahalaga segment diameter, pagsuporta sa tuloy-tuloy na daloy ng trapiko ng mga malalaking sasakyan sa direksyon ng Big daungan.

Western High Speed Diameter ipinagpatuloy ang pagbubukas ng kilusang paggawa sa hilagang seksyon sa Agosto 2013. Ang seremonya ay dinaluhan ng Pangulo ng Russia. Ang haba ng bagong landas ay higit sa dalawampu't-anim na kilometro - higit sa kalahati ng kabuuang haba, na kung saan ay sumasaklaw sa Western High-Speed Diameter. Paghimok ng trapiko napupunta mula sa Marine Avenue sa highway ng mga internasyonal na kahalagahan E-18 na pinamagatang "Scandinavia".

Ang gitnang bahagi ng ang paraan

Tulad ng para sa Central area, sa kasalukuyang panahon, intensive trabaho sa pagbuo nito. Western High Speed Diameter sa Vasilevsky Island ay binuo sa kahabaan ng hangganan ng buong teritoryo, pagkonekta nito sa Admiralty at ang Primorsky distrito ng St Petersburg. Ang kabuuang haba ng ruta - tungkol sa labindalawang kilometro. Ito ang pinaka-mahirap technically bahagi ng proyekto, dahil doon ay naka-iskedyul konstruksiyon ng sampung artipisyal na istraktura. Ayon sa paunang mga kalkulasyon, sa gitnang thread start ay inaasahan sa pamamagitan ng simula ng 2016.

Economic at teknikal na mga parameter ng proyekto

Western High Speed Diameter ay ang pinakamalaking sample ng European pakikipagtulungan ng mga pampubliko at pribadong mamumuhunan. Ang pagsama-sama binuo ang cash flow badyet, ay lumampas sa kabuuan ng 210,000,000,000 rubles. Half ng mga ito - ito ni badyet, apatnapung porsyento ang mga pribadong mamumuhunan. Ang natitirang sampung porsyento ay hinikayat na sa pamamagitan ng pagpapalabas ng mga bono ng pamahalaan.

Sa iba't ibang bahagi ng track ay nagbibigay ng isang-aayos ng mga 7:56 lanes. Ang pinapayagan speed limit ng kalsada transportasyon sa highway - 110 kilometers per hour. Matapos ang commissioning ng lahat ng mga seksyon ng track sa inaasahang kapasidad ay magiging hindi mas mababa sa isang daang libo kotse.

umiiral na pamasahe

Bilis Diameter - isang bayad na parking track, sa pamamagitan ng kung saan ay nakadirekta sa pagpapanatili ng napakalaking istraktura sa isang naaangkop na kondisyon.

Umiiral na mga site diameter nahahati sa ilang taripa zone, kung saan ang pamasahe ay depende sa uri ng sasakyan at oras ng araw. Para sa mga kotse na pasahero at maliit na trak na presyo saklaw 10-40 rubles. Mga May-ari ng mabigat Trucks kailangang magbayad 30-130 Rubles.

mga paraan ng pagbabayad

Para sa kadalian ng pagpasa motorists nag-aalok ito ng ilang mga paraan ng pagbabayad. Mga taong bihirang pumasa sa WHSD, maaari kang bumili ng tiket para sa cash o magbayad sa pamamagitan ng bank card.

Ang isa pang pagpipilian sa pagbabayad ay ang paggamit ng isang contactless na smart card, na pwedeng kainin sa ang paggamit ng mga operator, service road. SBR ay maaaring maging anonymous o personalized na. Paggawa sa huli ay nagbibigay ng mga user na may isang discount ng sampung bahagdan. Medyo regular upang maglagay na muli ang kanilang mga account sa mapa, at ilipat sa kahabaan ng kalsada ay halos unhindered.

Kapag ginanap sa pamamagitan ng regular na pagpapadala Bilis Diameter transponder ay nagiging ang pinaka-katanggap-tanggap na paraan ng pagkalkula. Ang isang espesyal na elektronikong aparato na nakalagay sa harap ng salamin ng sasakyan at nagsisiguro agarang pagbabayad sa pasukan sa highway. Transponders ay magagamit para sa upa sa operator highway. Constant paggamit ng mga elektronikong paraan ng pagbabayad ay nag-aalok ng isang pinababang fare discount ng hanggang sa dalawampu't porsyento.

Aktibong operating track ay dinisenyo upang makatulong na gawing St. Petersburg sa pinakamalaking transport interchange sa Europa. Pagkatapos ng buong commissioning ng ang buong linya ng Western High-Speed Diameter highway, maaari itong ligtas na ilagay sa harap bilang isang kandidato para sa opisyal na pamagat ng himala ng liwanag sa ikadalawang pu't isang siglo.