Bisikleta Fork: Mga Tampok ng Disenyo at Varieties

Ang isang bisikleta ay isa sa mga pangunahing bahagi ng isang dalawang-gulong na kotse. Nakakaapekto ito sa isang bilang ng mga dynamic na parameter. Ang mga katangian ng pag-depreciate at ang kalidad ng stroke ng bisikleta ay nakasalalay dito. Ang mga materyales na ginamit sa paggawa ng nasabing bahagi ay tumutukoy sa paglaban ng wear at lakas ng istraktura nang buo. Gayundin, ang kabuuang timbang ng produkto ay nakasalalay sa kanila - ang pinakamahalagang tagapagpahiwatig para sa lahat ng mga siklista. Mayroong isang malaking bilang ng mga varieties ng plugs. Ang kanilang pagkakaiba ay dictated sa pamamagitan ng mga layunin na kung saan sila ay nilikha. Paano upang masiguro na ang bisikleta tinidor ay pinili sa mahigpit na alinsunod sa mga gawain ng siklista?

Mga katangian ng pag-alis

Ang mga lumang modelo ng bisikleta ay nilagyan ng isang tinidor ng matibay na konstruksyon. Sa pagpapaunlad ng teknolohiya, may mga mekanismo ng amortization. Sa una, sila ay binuo para sa mga bisikleta sa bundok, pagkatapos ay lubos na pinalawak ang saklaw ng kanilang aplikasyon. Ngayon, walang mga espesyal na mga modelo para sa mga tinidor ng pagbubuob. Halimbawa, ang track o road bike. Karaniwang ginagamit ang mga ito sa isang patag na ibabaw kung saan walang kinakailangang pamumura ang kinakailangan. Ang pangunahing kaibahan ay nakasalalay sa mahigpit na attachment ng mga bahagi. Ang tampok na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang hindi mawalan ng enerhiya sa panahon ng pagsakay sa swing. Kapag ginagawa ang mga ito, maaaring magamit ang iba't ibang mga materyales: bakal, karbon, aluminyo, titan. Ang shock-absorbing bicycle fork, sa kabilang banda, ay may movable koneksyon ng mga bahagi, na nagbibigay-daan sa maayos na paglipas ng hindi pantay na lupain. Ang siklista ay mas nararamdaman ang kontak ng mga gulong na may ibabaw, upang ang kontrol ay hindi mawawala sa mga bumps at bumps.

Fork structure

Ang pagkasunog ng pagkasunog ng bisikleta ay binubuo ng dalawang pangunahing bahagi. Ang una ay isang movable panlabas na istraktura na may isang pangkabit para sa axle wheel. Sa Karaniwan para sa mga siklista ang tinatawag na pantalon. Ang ikalawang bahagi ay hindi gumagalaw. Ito ay nabuo sa pamamagitan ng isang baras at dalawang tubes na ipinasok sa "pantalon". Sa loob ng tinidor ay isang mekanismo na nagbibigay ng mga katangian ng pamamasa. Depende sa disenyo nito, ang mga sumusunod na uri ng mga forks ay nakikilala:

• Spring-oil;
• Air-oil;
• Spring-elastomeric.

Isaalang-alang natin ang mga ito nang mas detalyado.

Spring-oil forks

Ang pagbabayad ng utang sa ulo dito ay nakamit sa pamamagitan ng built-in spring. Ang mamasa ay isang kartrid na puno ng langis. Dahil sa mga tampok ng sistemang nagtatrabaho, pinahihintulutan ng gayong mga plugs ang gumagamit na magsagawa ng ilang tiyak na mga setting. Sa kasong ito, ang mga ito ay itinuturing na sapat na matibay. Ang minus ng nabanggit na mekanismo ay isang malaking timbang, na maaaring umabot ng hanggang tatlong kilo.

Air-oil

Hindi tulad ng nakaraang modelo, walang spring sa mga tinidor. Ang pag-andar nito ay ipinapalagay sa pamamagitan ng hangin na nakapaloob sa mga selyadong mga silid. Ang pagiging matigas ng pamumura ay depende sa presyon sa loob ng mga kamara. Ang hangin ay maaaring pumped sa pamamagitan ng isang espesyal na bomba. Bilang isang halimbawa, maaari mong pangalanan ang pinakasikat sa merkado ng mga sporting goods bicycle forks Fox.

Spring-elastomeric

Ang mekanismo ng ganitong uri ng plug ay binubuo ng isang spring at isang polimer baras, na nagsisilbing isang taong sumisira. Ang bigat ng lahat ng kagamitan ay hanggang sa 2 kg. Ang kadalian ng pagpapanatili at ang kawalan ng isang komplikadong mekanismo ng pag-aayos ay kung ano ang nagpapakita ng spring-elastomeric bicycle fork. Mag-zoom ay isa sa mga pinakasikat na tagagawa ng elastomer. Ang presyo para sa produktong ito ay karaniwang hindi masyadong mataas, na ginagawang mas abot-kaya para sa isang malawak na hanay ng mga mamimili.