BMW-318 - isang matatag na business class kotse

BMW-318 ay hindi hit ang kanilang mga hitsura, dahil ang disenyo ay lubos na kilala sa lahat mula noong 1998. Kotse na ito ay nangangailangan ng isang espesyal na saloobin. Upang Pinahahalagahan ang disenyo ng machine na ito, kailangan mong kumuha ng isang mas malapit hitsura.

"Troika" katawanin ang lahat ng mga tampok ng disenyo ng BMW cars. machine Mukhang napaka magkabagay, recalling na ang model na ito - paglikha ng Bavarian craftsmen. Hood nang maayos sa "ilong" nakaharap ang ihawan. Headlights ay may isang pares ng mga notches mula sa ibaba sa hugis ng kalahating-arko. Ang rear lights din sprung ang titik L, at pintuan sa likuran glazing line ay ginawa sa anyo ng isang kaaya-aya arc, katangi-tanging para sa mga brand na ito. Kahit BMW-318 at mas mababa sa ang handulong ng kanyang hinalinhan, ngunit ito ay naging mas matikas. Ito ay hindi na isang binibigkas sports car, at isang solid car business class.

Pagiging Makatuwiran at kaginhawaan ng model na magkaroon ng isang epekto. Door handle ng kotse ay napaka-kumportable at malaki. Car upuan madaling naaayos na. Hanapin walang levers mula sa lahat ng panig, dahil sila ay ang lahat nagkakaisa sa isang bloke sa labas ng unan ng upuan. Well-iisip-out pagsasaayos ng taas at lalim ng pagtatanim steering at electric pagsasaayos ng salamin.

Apat tao ay maaaring comfortably mapaunlakan sa BMW-318. Mga review ng mga pasahero sa kaginhawaan halos mabuti dahil cars ganap ng isang pulutong ng space at kumportableng upuan. Rear pasahero huwag hawakan ang mga tuhod ng mga backs ng mga upuan sa harap, kahit na may ang paglago ng 180 cm, na kung saan ay hindi maaaring mabigo upang mapahanga.

Ang makina ay tumatakbo masyadong maayos, hindi lamang dahil sa kanyang mataas na kalidad ng build, ngunit din ang paggamit ng pagbabalanse shafts.
BMW-318 ingay paghihiwalay flawless. Ang mga inhinyero maglagay ng maraming pagsisikap upang ganap na i-cut-off ang ingay sa background, nag-iiwan lamang ng bahagya audible tunog ng motor.

Sa dynamics ng kotse dalawang-nahaharap. Maaari kang sumakay sa lahat ng araw sa ekonomiya mode, walang kamalayan sa tunay na kakayahan ng machine. Pinning ang pedal ng gasolina mas mahirap, maaari mong maabot 4000 magpatulin / min - ang kotse ceases upang maging lubos na naiiba. Sa kasong ito kailangan mo upang mabilis na pamahalaan ang isang klats pedal at gearshift pingga. Gearbox ay gumagana fine, at braso sa ilalim ng kanang kamay ay nakalagay lubos. Kung kinakailangan, siya lang swings.

BMW cars ay kilala sa lahat ng kanyang liksi. Kahit sa ilalim ng hard acceleration "tatlong" ay hindi ipahayag ang isang pahiwatig ng pagsuway. Awtomatikong kontrol ng madulas at ASC + T traksyon control ay nagsisigurado na ang sasakyan wheel ay hindi skidded o disrupted sa isang madulas na patibi. Sa pagtatapos na ito, ang sistema ay awtomatikong mapuputol fuel supply at retarding indibidwal na wheels.

Engineers nagtrabaho ganap na ganap sa BMW-318 preno. Ang lahat ng mga "troika" system nilagyan ng CBC. Kapag pagpepreno, cornering at dahil doon mapanatili ang isang neutral na handling. Sa ibang salita, ang lock ay napigilan at demolition gulong na may mga indibidwal axes.

Nang walang matalim maneuvers ang kotse ng mahusay na kalsada na may hawak na salamat sa magkatulad na pamamahagi ng kapangyarihan sa kahabaan ng axes (50:50) at independiyenteng suspensyon lahat ng gulong. Dahil sa ang paggamit ng aluminum sa harap at likod istraktura suspensyon kitang nabawasan timbang.

"Three" karaniwang 6 airbags nilagyan. Sa pintuan ng machine ay may latches na pigilan skewed pinto sa epekto, ay hindi bigyan ito jammed.

Mga natatanging estilo at character - ito ay ang mga tampok ng BMW-318. Ang presyo ng kotse na ito ay sa paligid ng 23 thousand dollars. Ang makina ay dinisenyo para sa mga nais hindi lamang isang paraan ng transportasyon, at higit pa.