Mga kotseCars

Clutch madepektong paggawa. Clutch problema - stalled, ingay at slips

Ang disenyo ng anumang sasakyan, kahit na may isang awtomatik na transmisyon, ay nagbibigay ng para sa mga naturang isang yunit, bilang isang klats. Ang metalikang kuwintas ay ipinadala mula sa bolante ay nagawa sa pamamagitan nito. Gayunpaman, tulad sa anumang iba pang mekanismo, ito ay nabigo. Tingnan natin ang mga malfunctions ng pagkabit at variant nito Hayaan.

appointment

Yunit na ito function bilang isang panandaliang pagtatanggal ng bolante at ang gearbox, pati na rin ang kanilang mga makinis ugnay kapag batak ang layo. Nasa kamay disc kontrol at pinipigilan ang labis na-load sa ang yunit, pati na rin ang suppresses torque pagbabago-bago. Ang lahat ng matatagpuan sa pagitan ng gearbox at ang kapangyarihan ng ang kotse halaman.

uri ng hayop

Sa puntong ito, hindi mahalaga kung aling set box at clutch ay ng tatlong uri:

  • Electromagnetic.
  • Alitan.
  • Hydraulic.

Paano ito gumagana?

Ang prinsipyo ng operasyon ng yunit na ito ay ang mga sumusunod. Ang pagpindot sa pedal clutch actuator gawa sa clutch release bearing sa pamamagitan ng paggalaw kapag nahati ang kalye. Ang malumay item click sa tab ng spring presyon ng plato, na kung saan ay pagkatapos ay malalim sa bolante bahagi ng engine. Kaya tanghential springs aksyunan ang pagpindot miyembro. Bilang isang resulta, ito tumitigil sa pagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa bolante sa kahon. Kapag ang driver release ang pedal, ang mga espesyal na spring decompressed at inilagay sa contact na may driven na presyon ng plato at ang bolante. Sa pamamagitan ng kapangyarihan ng pads pagkikiskisan, na ginawa sa pamamagitan ng "lapping" mga elemento - ang torque transmission ay maipagpatuloy.

malfunctions

Isa sa mga pinaka-karaniwang pagkakamali ng ang yunit - slip off at hindi kumpleto. Sa huli kaso, kapag ang klats pedal ay ganap na nalulumbay ay nahihirapan sa gear. nito napaka-kurso ng isang medyo malaki. Kung may isang slip, maaari itong sinamahan ng isang burning amoy sa cabin. Ito ay dahil sa mga alitan linings ng clutch disc sa bolante. Ang dynamics ng acceleration habang dramatically bumababa at pagkonsumo ng gasolina - ay lumalaki.

Maaari ba akong sumakay sa mga faults?

Kung may mga tulad malfunctions ng pagkakasugpong, sumakay sa naturang isang kotse Ipinagbabawal araw-araw. Bilang isang huling resort maaari kang makakuha sa isang garahe o service station. Upang mapanatili ang maximum na node ay dapat pumunta nang maingat, nang walang jerks at podgazovok maaayos nang lumilipat bilis. Eksperto pinapayo ang paggamit ng double lamira sa isang naibigay na sitwasyon. Mga taong natutong sumakay sa Zilahi, well kamalayan ng ang teknolohiyang ito. Nito kakanyahan ay ang mga sumusunod. Upang lumipat sa isang mas mataas na gear, kailangan mong itulak ang pedal at ilipat ang gearshift pingga sa neutral na posisyon. Dagdag dito, ang mga pedal ay inilabas, at pagkatapos ay pinindot muli at na isama ang mga kinakailangang bilis. Sa downshift switch sa parehong paraan. Ang tanging bagay upang i-save synchronizers, inirerekomendang upang magdagdag ng isang maliit na bilis bago lumipat sa pamamagitan ng pagpindot sa pedal ng gasolina. Siya nga pala, ang paraan na ito ay maaaring gamitin "sa povsednev". Nakaranas ng mga motorista sabihin ang double lamuyot makabuluhang sine-save ng nodes kahon at mahigpit na hawak. Partikular na synchronizers pagtaas mapagkukunan, na sa operasyon na ito ay tatakbo may kaunti o walang load.

Bakit may slippage at nadagdagan pagkasira sa paggamit?

Ang ganitong mga faults mangyari dahil sa masikip pagkabit operasyon ng sasakyan. Halimbawa, sa taglamig ang kotse nakaupo "tiyan" sa snow. Sinusubukang upang makakuha ng out ng ito "bitag" may-ari ng kotse pagpindot nang husto sa aselerador pedal. Ang parehong napupunta para sa pagmamaneho sa putik at buhangin. Natigil doon, hindi mo na kailangan na magsunog ang mahigpit na hawak - pati na ilibing mo ang wheels higit pa. At, siyempre, magbigay ng kontribusyon sa na ito dramatic start sa giling at pagsakay "upang i-cut-off". Ito binabawasan ang disk mapagkukunan ay hindi bababa sa tatlong beses. Ngunit hindi lamang ang sangkap na ito ay may gawi na magsuot out. Gayundin Iginiit tumututol clutch bearing. Alamin kabiguan nito ay medyo simple. Tulad ng anumang iba pang mga bearing, ito ay nagsisimula sa pagsusumbong at iba pang naglalabas sa katangian tunog. Kapag ang klats pedal ay ganap na nalulumbay, nakatayo sa "neytralke", ang tunog mawala. Ngunit sa lalong madaling magdadala sa iyo ang iyong paa sa lugar ng paghahatid muling lilitaw squeals. Sa sasakyan kung saan ang klats cable ay naka-install, ito ay may kakayahan upang mabatak.

Paano upang pumunta nang walang tindig?

Kung ang "Releaser" ay dumating sa pagwawakas, hindi mo makuha ang ganap na kalasin. Samakatuwid, kailangan mo na maging baliw sa isang espesyal na paraan. Sa muffled machine ay nagsasama ng unang gear, pagkatapos namin simulan ito sa gear. Kung ang baterya ay may isang mahusay na bayad stock, ikaw ay maaaring upang simulan at dumating sa unang speed sa pinakamalapit na workshop. Kaya lumilipat sa nadagdagan hindi inirerekomenda. disc ay nasa constant mesh, kaya ang pinion gearbox ay magparaya mabigat na naglo-load. Kung maaari, ito ay inirerekomenda upang makipag-tow o tow truck. Gayunman, ang ilang motorista ibahagi ang mga tip sa kung paano upang lumipat mula sa unang sa ikalawang at ikatlong ng hindi gumagamit ng clutch. Upang gawin ito, ang isang tiyak na halaga ng bilis na kailangan mo upang i-dial - mas mataas, mas mahusay. Pagkatapos ay i-reset ang aselerador pedal at ang susunod na gear ay nakikibahagi nang walang podgazovok. Kung hindi mo panatilihin ang tamang bilis ng oras, maririnig mo ang isang langutngot. Samakatuwid upang makabuo ng naturang pagkilos ay pinapayagan lamang sa matinding mga kaso, kapag walang tawag sa isang paghatak trak o "mga pull" sa paghatak. Tulad ng para sa isang elemento tulad ng clutch cable, nito bukas o jamming maaaring maging sanhi ng kabiguan sa yunit. Ang disc kalooban ay palaging sa parehong posisyon. Kung ito ay isang haydroliko drive ay posible rin na likido drips mula sa drive. Dahil sa pagkabit ito ay may faults tulad ng pagdulas at hindi kumpleto on / off transmission.

jerks

Kung ang kotse mula sa isang standing magsimula twitching, maaari magsuot ng ilang mga item. Maaari itong i-jamming sa hinimok disc hub splines o wear ng elemento (pinsala sa mga umiiral na mga overlay). Gayundin jerks nangyari sa panahon ng wear at pagpapapangit ng damper bukal ng pagpindot miyembro. Aling node ay dumating sa kasalanan ay tinutukoy sa panahon disassembly ng mekanikal pinsala at bakas ng pagkasunog.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 tl.unansea.com. Theme powered by WordPress.