Diagnostics ng baterya ng kotse. Pagpapanatili at pagpapanumbalik ng mga baterya ng sasakyan

Isa sa mga karaniwang problema ng Russian mga may-ari ng kotse sa taglamig - baterya ng sasakyan. Opsyon ay maaaring itakda, at ang hatol ay laging pareho. Ang baterya ay dapat mag-diagnose at magpasya kung ano ang maaari mong gawin sa mga ito. May ay may karagdagang mga pagpipilian. Ang aparato ay maaaring kailangan lang palitan para sa mga bagong, tulad ng maaari kang makakuha ng ito pabalik sa isang kapaki-pakinabang ang estado.

Ang artikulong ito ay talakayin ang mga pagpipilian ng pag-diagnose baterya, mga paraan ng kita "sa buhay" at kung paano ang lahat ng ito ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay. Isaalang-alang din ang pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga aparato at ang baterya, at mga paraan ng kanilang pagpapatupad.

Pangkalahatang-ideya

Upang mas mahusay na matukoy ang sanhi ng problema ay kapaki-pakinabang na kaalaman ng ang baterya ng aparato at kung paano ito gumagana. Bilang bahagi ng anumang mga baterya mayroong 6 na mga pares ng magkasalungat na sisingilin plates. Tinaguriang galbaniko pares ay parehong maaaring makaipon ng electric singil at palabasin ito. Kapag nagsisimula ang kotse napupunta peak ng baterya discharge kinakailangan para sa starter motor. Sa sub-zero na temperatura ang startup proseso - ang pangunahing pagsubok para sa mga baterya.

Sa panahon ng paggalaw ng mga sasakyan on-board network ay pinapagana ng generator, at lahat ng surpluses ay pagpunta sa singilin ang baterya. Kapag ang lahat ng mga malusog na mga elemento ng proseso ng charge-discharge gumagana makita nang husto. Ngunit sa mas mataas na load, kapag kasama headlights, tumatakbo ang heater at wipers, kapangyarihan mula sa generator ay maaaring hindi nakuha. Sa kasong ito, ang baterya ay discharged. Diagnostics ng baterya kotse ay sa anumang kaso kailangan. Sa kanyang mga variants - isang maliit na mamaya.

At kung gaano karaming mga amperes baterya ng kotse? Upang magpakilala ang baterya Mahalagang impormasyon tungkol sa kung gaano karaming mga amperes / oras siya gagana. Ang bilang na ito ay nag-iiba mula sa 50 sa 100. Ang isang bilang ng ampere dito partikular na inisyu nagtitipon ay nakasalalay sa mga naglo-load ng paglaban.

disenyo

Nominal boltahe ng baterya, bilang alam mo, 12 volts. Ito ay tumutugma sa 2 volts sa bawat isa sa 6 galbaniko mag-asawa, konektado sa serye. Sa pagitan ng isang pares ng magkasalungat na sisingilin plates na pinaghihiwalay ng insulating partitions. kotse baterya circuit ay ipinapakita sa ibaba.

baterya mismo ay idinisenyo bilang isang paralelipiped, kung saan ang mga bloke ay isinaayos mula sa mga lamina, na puno ng electrolyte. Ang nasa itaas na talukap ng mata bahagi ay nagmula sa "plus" at "minus" ng mga contact. Depende sa uri ng mga baterya sa cap maaaring ma-access sa ang posibilidad upang lamnang muli ang distilled water o pagwawasto electrolyte.

Para sa mga trak na may mga on-board power supply ng boltahe ng 24 volts ay binalak upang i-install 2 mga baterya ng 12 volts. Ang mabilis na pagpasok kasalukuyang Makabuluhan at ang kapasidad ng baterya ay makabuluhang naiiba mula sa kanyang analogues para sa mga kotse. Kaya, ang mas mataas na laki ng produkto. Battery Pinili ng kotse Ipinapalagay kaalaman ng ang mga kinakailangang mga katangian ng ang baterya para sa partikular na sasakyan.

Battery diagnostic pagpipilian

Diagnosis ng baterya ng kotse ay posible sa ilang mga paraan. Isang bagay na maaari mong gawin sa iyong mga kamay, kahit paghinto sa serbisyo. Kaya, kumuha ng isang mas malapit hitsura. Baterya Troubleshooting ay maaaring nahahati sa ilang yugto:

• paglagay ng tsek ang antas ng electrolyte sa bawat bloke o sa pambansa, "bank";
• pagsuri sa density ng electrolyte;
• pagtukoy ng antas ng electric charge.

Ang ikatlong yugto ay maaaring gawin sa iba't ibang paraan, o sa halip, ang paggamit ng iba't ibang mga diagnostic equipment.

Sinusuri ang antas ng electrolyte

Suriin ang mga baterya ng sasakyan ay nagsisimula upang suriin ang antas ng electrolyte. Ginagawa ito sa isang simpleng visual na paraan. Una, buksan ang pag-access sa loob ng isang plato. Iba't ibang mga baterya ay ipinapatupad sa iba't ibang paraan. Sa karamihan ng kaso, ang tuktok na pabalat dahil espesyal na plug na maaaring maging pangkaraniwan sa lahat ng 6 "lata", at maaari - hiwalay. Biswal electrolyte ay dapat ganap na masakop ang mga plates ng baterya. Upang tumpak na matukoy ang antas ng paggamit ay maaaring maging isang simpleng glass tube. Ang tubo ay binabaan sa loob ng baterya, na pagkatapos ng sa itaas na pagbubukas ay pinindot laban sa isang daliri, at ito napupunta sa labas. Narito ang antas ay madali upang masukat may isang ruler.

Ang normal na electrolyte hanay sa itaas ng mga plates 12-15 mm. Kung ang mga likido ay mas mababa pangangailangan upang idagdag ito. At kung ang antas ng electrolyte ay higit sa 15 mm, ito ay masyadong masama. Labis na kakailanganin upang alisin ang hiringgilya o ang parehong "diagnosis" na may isang baso pamalo. At paano kung may mga maintenance-free baterya? Fault diagnosis sa ganitong mga kaso ay limitado sa mga tagasubok.

Sinusuri ang electrolyte density

Upang suriin ang electrolyte density ng paggamit ng isang haydromiter. Ito ay isang espesyal na aparato para sa pagtukoy ng density. Ito ay isang glass flask nilagyan ng blower sa isang dulo at isang tip sa isa. Inside doon ay isang mobile na antas. Pagsukat ng electrolyte ay nangyayari sa mga sumusunod na paraan. Tip haydromiter ilalim ng tubig sa baterya at may isang blower dial electrolyte sa prasko. Depende sa antas ng density ng haydromiter ay hindi malabo na paraan. Normal electrolyte density saklaw 1.24-1.29 g / cm ^3. Narito, ang maximum na density ay tumutugon sa ang panahon ng taglamig, at ang minimum na - taon.

Ang anumang diagnosis ng baterya ng kotse ay nagsisimula sa visual inspeksyon. Ang density ng electrolyte sa labas ay maaari ding tinatayang. Kung ang tuluy-tuloy na kulay ay darkish o pulang shades, ito ay malamang na ang baterya plates ay nagsimulang upang tiklupin - tulad ng isang aparato ay hindi na maibabalik. electrolyte ay dapat na transparent.

Pagtukoy ng charging

Tukuyin ang antas ng baterya singil sa maraming paraan. Ang mga sumusunod na mga tseke naglalabas depende sa mga kagamitan na ginamit:

• gamit ang isang multimeter;
• sa pamamagitan ng isang pag-load tinidor;
• sa tulong ng mga espesyal na kagamitan.

Ang pinakamadaling at pinaka-naa-access sa mga ito - gamitin ang isang multimeter o boltimetro. ay dapat na natupad measurements sa baterya ng kotse sa pagkakakonekta at hindi bababa sa isang oras matapos ang kotse ay naka-plug. Ito ay mahalaga - para sa mas higit na kawastuhan. Nominal boltahe indicator sa mahusay maglingkod baterya 12.5-13 volts. Kapag ito mataas na limitasyon ay tumutugma sa isang ganap na sisingilin, at ibaba - ang pinalabas kalahati.

Upang matukoy ang baterya boltahe sa ilalim ng pag-load ay konektado sa ang kotse muli at naka-check para sa pagpapatakbo ng kotse. Kapag ito boltahe indicator ay hindi dapat ibaba 13.5 volts. Ang scatter measurements ay dapat hindi nagsasabi ng totoo sa loob ng 13.5-14 volts. Kung ang boltahe sa boltimetro ay mas mababa sa 13.5, dapat mong isipin ang tungkol generator kahusayan ng sasakyan.

Ang paggamit ng loading kapag nahati ang kalye

Diagnosis ng baterya sa pamamagitan ng isang pag-load kapag nahati ang kalye - lamang ng isang simpleng kaganapan, tumatagal ng isang minimum na ng oras. Para sa mas higit na kawastuhan, ang pagsukat ay pinakamahusay na natupad sa off o tinanggal mula sa baterya ng kotse. Una, sukatin ang nominal component voltages at pagkatapos ay pinapayagan ng pagkarga para sa 5 segundo. Sa panahong ito, boltahe ay natural na nabawasan. Ang isang mahusay na tagapagpahiwatig ay ang pagbaba ng ang mga parameter sa 10 volts. Kung pagkatapos ng 5 segundo sa ilalim ng isang load ng baterya ay nagpapakita ng mas mababa sa 10 volts, mayroong isang malinaw na problema.

Ang iba't-ibang diagnostic kagamitan

Bilang karagdagan sa karaniwang mga tagasubok at load tinidor sa ang baterya, may mga iba't-ibang mga kasangkapan para sa pag-diagnose baterya. Higit pa rito multimeter pag-andar, tulad ng mga aparato masukat ang mabilis na pagpasok kasalukuyang para sa isang malamig na engine, ang kapasidad ng bawat indibidwal na "bangko", chargeability at nagbibigay-daan ang baterya upang mag-diagnose buong engine panimulang system. Ang mga diagnostic aparato ay maaaring maiugnay tester MICRO-768A. Ang produkto ay maginhawa sa operasyon at upang dalhin sa pagdala ng kaso.

Ang mga dahilan ng baterya failure

May ay hindi marami dahilan, kapag ang baterya ng sasakyan ay nangangailangan ng espesyal na paggamot o kahit kapalit. Paano gumawa ng isang baterya diagnosis mabilis at tumpak? Una kailangan mo upang makilala ang mga panlabas na pinsala at panloob na mga problema. ay kinabibilangan ng pisikal na pinsala sa katawan, pati na rin ang isang malakas na oksihenasyon ng mga panlabas na mga contact sa mga panlabas na mga kadahilanan. Ang unang cured plastic patches o kumpletong kapalit ng produkto. Makipag-ugnayan sa simpleng nalinis na may pinong liha, at pagkatapos ay lubricated na may contact grasa.

Ang panloob na baterya ay maaari ding maging problema ng iba't ibang mga likas na katangian. Kabilang sa mga pinaka-karaniwang mga isyu:

• sulfation baterya plates;
• pagsasara plates;
• maliban na sa pagkabuhos plates;
• electrolyte pigsa-off;
• drop sa density ng electrolyte.

Ang huling item sa matinding lamig ay maaaring humantong sa makumpleto ang kabiguan ng buong produkto. Na ito ay nangyayari dahil sa ang pagyeyelo ng mababang density electrolyte at pinsala "lata" baterya dahil sa ang paglawak ng pagyeyelo komposisyon.

Battery Recovery Pamamaraan

Mayroong ilang mga pagpipilian para sa tulong sa pagbawi ng ang baterya ng kotse. Ang pinakamadaling pagpipilian na magagamit sa sinuman na may isang ordinaryong baterya charger ay ilang charge-discharge cycles. Mahalaga puntos sa kasong ito ay ang mga sumusunod:

• bago recharging ay kinakailangan upang suriin ang antas ng electrolyte sa baterya at magdagdag ng distilled water kapag kakulangan;
• singilin ay dapat magsimula sa isang maliit na kasalukuyang ng tungkol sa 1-2a;
• discharged baterya sa pamamagitan ng paggamit ng isang ordinaryong nagbabaga lampara, ngunit hindi ito maaaring pigilan ang paglabas ng mga mas mababa sa 10,5A.

Magandang mga resulta bigyan ng espesyal na charger na may pulse mode at pag-andar ng desulfation. Magpatingin sa doktor at repair ng mga baterya, sa kasong ito ang pinaka-simple. Ako konektado sa aparato, at pagkatapos ng isang tiyak na oras, kinuha ang natapos na resulta. Lahat ng bagay ay awtomatikong gumagana. Kung ito ay hindi gumagana - ito ay nananatiling isang opsyon upang palitan ang baterya. Sa kasong ito, huwag kalimutan ang tungkol sa mga pagpipilian ng mga baterya kotse.

Ang kawalan ng ang pagbawi ay isa lamang - ang gastos ng ang pulso charger. Ang merkado presyo ng isang magandang desulfatora ay nagsisimula mula sa 10 rubles. Iyon ay, bumili ng isang bagong baterya ay gastos marami mas mura.

Gamit ang mga espesyal na solusyon

Mas mahirap na "gamutin" ang baterya, kung nagkaroon ng pagsasara plates. Diagnostics ng baterya ng kotse, siyempre, ay maaaring maging mali. Gayunpaman, kung ang pagsasara kinuha lugar, sa ilang mga kaso, makakatulong ito sa simpleng washing. Pagkatapos ng lahat, maaaring isara sa pamamagitan ng sediment sa ibaba ng "bangko". Washing ay isinasagawa bilang ang baterya ng distilled water, at mga espesyal na mga solusyon tulad ng isang solusyon ng Trilon B. Hindi sinasadya, sa pamamagitan ng paggamit nito Posible rin upang makabuo ng isang baterya desulfatation. Ginagawa ito bilang mga sumusunod:

• Spitz pumped sa pamamagitan ng electrolyte;
• Trilon B ay puno, kaya na ang mga plates ay ganap na sakop sa mga ito;
• Baterya ay kaliwa para sa halos isang oras sa ito napupunta sapat na marahas na reaksyon na kumukulo at matunaw ang lahat ng sulfates;
• sa pamamagitan ng hiringgilya lahat pinatuyo at hugasan na may distilled water ilang beses;
• matapos washing sa ang baterya ay puno ng mga electrolyte at yari na pag-charge.

Kabilang sa mga disadvantages ng naturang washing - panganib ng pagkasira ng lumang plates sa baterya. At kapag flushing ay din madaling maaaring sarado sa pagitan ng isang plato ng lead na piraso. Katumpakan sa mga baterya ay dapat maging napakataas.

Para sa mga tagahanga ng mga eksperimento

Para sa maginoo baterya ay naglingkod doon at mas matinding paraan ng pagbawi. Halimbawa, para sa mga plates purification mula sulfates ay madaling paglilinis sa pamamagitan ng pagtanggal sa bawat plato. Dapat itong gawin lubhang mabuti dahil sa mataas na hina ng mga produkto. Kung ang itaas na takip ng baterya ay hindi nagpapahiwatig ng isang diskarte na ginagamit brute force at mga tool. Ang pangunahing bagay - na matapos ang naturang pag-agaw ng mga talaan ng proseso ng lahat ng ang mga nagresultang mga butas upang isara up hanggang sa ang nakaraang tumagas.

Kung ang "bank" baterya ay naroroon o isang itim na namuo ay maaaring makikita piraso ng lead na may isang may tapyas plate, ang isang baterya ay mas mahusay na hindi upang gawing muli, at agad na pinalitan ng isang bagong isa.

Pag-iwas ng mga pagkakamali

Marami sa mga problema na lumabas dahil sa kurso ng ang paggamit ng mga baterya, nalutas sa yugto ng pag-aalaga at pag-iwas. Madaling sundin ang ilang mga patakaran ay i-extend ang trabaho ng ang baterya at alisin ng maraming mga hinaharap na mga isyu. Una sa lahat ng ito ay kinakailangan upang regular na suriin ang mga antas at density ng electrolyte. Sa kaso ng kakulangan kailangan namin upang mag-ulat na may distilled water, at sa kaso ng mga hindi sapat na density upang ilagay ang baterya sa bayad. Sa malubhang hamog na nagyelo density baterya mas mahusay na pinananatili sa isang antas ng 1.4 g / cm ^3. At kung walang tiwala sa magandang density, ito ay pinakamahusay na upang alisin ang baterya at pumasok sa isang mainit-init kuwarto.