Mazda cars. Mazda 6 (GH): mga detalye, paglalarawan, mga rating

Kung nagsimula ka humihiling sa mga tao tungkol sa mga popular na Japanese cars, maaari mong maging sigurado na marami sa kanila ay hindi mag-atubiling sabihin na ito ay Mazda. Mazda 6 GH - ito, in turn, ay isa sa mga pinakamahusay na-nagbebenta ng mga modelo. Ano ang maaari itong sorpresahin at iyong pagbigyang loob? Iyon ay tungkol sa dapat itong sabihin sa iyo higit pa.

Sa madaling sabi tungkol sa modelo

Ang unang bagay na Gusto kong makipag-usap nang direkta tungkol sa lineup Mazda. Mazda 6 GH - ay ang ikalawang henerasyon. Ito ay lumitaw sa 2007, at ang unang na-publish sa 2002. Ang hinalinhan ng kotse "Mazda 6" ang modelo na kilala bilang 626 (o lamang ng Capella). Ang unang henerasyon ng mga "sixes" ay naging napaka-tanyag. Binuo namin ang kotse na ito sa parehong platform bilang ang "Ford Mondeo". Ang hitsura ng kotse ay talagang kaakit-akit at elegante. Body nagpapahayag, puspos na may kakayahang umangkop nagpapahayag ng mga linya, sa kanilang mga inhinyero ng paglikha ay nagtrabaho para sa isang mahabang panahon. Ito ay ginawa ng isang mabigat na-duty, gayon pa man magaan, nang isinasaalang-alang ang lahat ng mga teknolohikal na aspeto, dahil sa kanila pinamamahalaang upang makamit ang parehong functional at visual effect. Hindi para sa wala dahil ang aerodynamic katangian na hallmarks ng ang na-update Mazda 6, ay itinuturing na kabilang sa mga pinakamahusay sa kanyang klase. Ang mga pagsisikap ng mga developer ay hindi nawala hindi napapansin - ang imahe ng isang kotse tulad ng isang pang-akit umaakit glances.

Tungkol sa ikalawang henerasyon

Ngayon ito ay kinakailangan upang sabihin direkta, hindi katulad nito hinalinhan, ang kotseng Mazda. Mazda 6 GH ay binuo sa sarili nitong platform (kumpara sa unang henerasyon, batay sa batayan ng "Ford"). Ang kotse ay mabilis na naging popular at ito ay nagsimulang upang matustusan ang US market. Gayunpaman, ang bersyon para sa mga customer sa Hilagang Amerika ay may iba pang mga laki at tumingin ng isang maliit na naiiba. Bilang karagdagan, mayroong ay hindi ibinibigay kariton bersyon.

Ang parehong ay maaaring mangyaring ang Mazda? Mazda 6 GH ay naging mas mabisa at dynamic. Umaakit ng pansin ng isang malinaw na pag-ilid linya, ito goes mula sa rear light maikling stern sa harap surround arko, na kung saan lamang mapahusay ang matipuno build ng katawan. May ay hindi makalulugod sa nagpapahayag front end. Mazda 6 GH bumper talagang mukhang tunay mabuti sa kumbinasyon sa makipot na headlights at ang orihinal na pentagonal ihawan. Likuran at front glass ay may maging mas streamlined. Nang kawili-wili, ang mga update Mazda 6 ay ang may-ari ng mababang koepisyent ng aerodynamic paglaban. Sa mataas na bilis ng machine behaves napaka matatag. At upang makamit ito nangyari dahil sa ang pagbabago ng ang deflector at ang pinaka-elaborated at sopistikadong proteksyon ilalim.

Basic pagbabago

Mazda 6 II GH naglilingkod Russian mga potensyal na mamimili na may tatlong magkakaibang engine. Ang kanilang palette ay ang mga sumusunod: 1.8, 2.0 at 2.5 litro. Para sa lahat ng engine magagamit sa parehong makina at awtomatikong. Trim mga antas ng apat na: Base, Touring, Sports lupa, at, siyempre, Luxury.

Ang pangunahing bersyon ng ang kotse ay may haluang metal wheels, pagpipiloto haligi, na kung saan ay maaring iakma para sa anggulo at din sa flight. Still may mga electric side mirrors at salamin sa mata. Gayundin bilang standard na may air conditioning, central locking (remote control), immobilizer, MP3 / CD at 4 na speaker sa mga audio system.

mahal na bersyon

Mas mahal na mga modelo na may CF-Net sistema, sa pamamagitan ng kung saan ito ay lumiliko out upang pamahalaan ang klima control, trip computer at audio system gamit ang mga key na matatagpuan sa manibela. Still may mga light sensor at pag-ulan, ang mga de-kuryenteng karagdagan salamin.

At sa wakas, sa itaas na bersyon. Ito ay may parking sensors, magnanakaw alarma, malakas na audio kumpanya Bose, 8 iba't-ibang mga nagsasalita, ang AFS system, na namamahala sa mga bi-xenon headlights.

Noong 2010 pagbabago ay higit pa tulad ng isang henerasyon lumipas restyling.

ang mga katangian

Sa ilalim ng katawan, "anim na" second-generation chassis Itinatago nito hinalinhan, na kung saan ay nai-nasubok sa pamamagitan ng oras. Ito ay mahusay na kilala sa lahat ng mga sporting character. Tungkol sa engine ng nabanggit sa itaas, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na sa Europa, nagbebenta ng mas maraming mga bersyon na may 140-malakas na turbodiesel, na halaga sa dalawang litro. Sa Rusya, ang mga bersyon ay hindi.

Sa pamamagitan ng ang paraan, ang flagship 2.3-litro unit ay pinalitan sa pamamagitan ng isang 170-malakas na "apat", 2.5-litro. At ito engine ay nagpapatakbo lamang sa ilalim ng mekanika control. Ngunit ang base ay isang 120-lakas-kabayo 1.8-litro engine. Maraming mga mamimili ay nasiyahan at ito Mazda 6 GH. engine ay hindi masama, at pinaka-mahalaga - ang isang oras-subok.

Chassis, sa pamamagitan ng ang paraan, eksperto nakapagpasya upang baguhin at itama ang lahat ng mga pagkakamali na ginawa sa proseso ng paglikha ng unang henerasyon. Teknikal tuning Mazda 6 GH ay matagumpay: nagkaroon independiyenteng suspensyon sa parallel double levers at ang orihinal na electric power steering. Siguro kung ano ang motor na de koryente ay isang epekto hindi sa steering katawan ng poste at rail. Pamamaraan na ito ay mahusay na napatunayan na sa berlina RX-8, kaya ito ay nagpasya na gamitin ito dito pati na rin.

panloob

Salon na tinatawag na makabagong o rebolusyonaryo mahirap, ito ay nakatutok sa mga driver, na hindi maaaring ngunit magalak. Kaya ilagay ang motorist ay pinalamutian napaka mabuti at, mas mahalaga, ergonomically. Ang lahat ng mga mahahalagang impormasyon na kailangan mong malaman ang driver ay ipinapakita sa multifunction display, na inilagay sa sentro ng console. Tapos na ang lahat mahigpit na walang frills at frills. Ito ay kagiliw-giliw na upang tumingin makinis gearshift insert gawa sa kahoy at appliances na balon. Mapurol kulay abo plastic pagsingit ay nagpasya na palitan ang platinum shade. Ang isang pindutan sa center console, mga eksperto ay may nakalagay mas maginhawa at lohikal. Sa ilalim ng kanang braso ay ngayon ay isang pindutan ng "Start / Stop" button. Sa pamamagitan ng ang paraan, kami ay nagbago ang istraktura ng harap upuan. Bumalik hilera nilagyan ng system na maaaring i-tilt ang upuan pasulong, kung espesyal na pindutin mo dinisenyo para sa button na ito. So magkano ang mas maginhawang upang i-load ang mga bag o iba pang mga bagay-bagay sa luggage kompartimento.

Comfort at kaligtasan

Sa paggalang na ito, "anim na" second-generation lahat ng mahusay. Security eksperto ay may dinadala sa maximum. Ngayon, ang pangunahing configuration ay ang ABS, airbags sa halagang anim na piraso, preno tulungan, traksyon control system, pati na rin ang paradahan katulong at DSC (Dynamic Katatagan Control).

At pinaka-mahalaga, ang pangalawang-generation modelo got alisan ng ang pangunahing kawalan, na kung saan ay sikat para sa kanyang hinalinhan. At ito ay isang masamang tunog pagkakabukod. Ngayon ang cabin ganap na tahimik kahit na sa mataas na bilis. At ang lahat salamat sa mataas na kalidad na mga materyales sound-proof at mahusay na aerodynamics.

restyling 2010

Sa lalong madaling panahon ang kotse muli ay undergone ilang mga pagbabago. Exterior "Mazda" ay nanatiling halos hindi nagbabago. Ngunit narito ang engine, transmission at chassis transformed. At sa pag-iilaw yunit bahagyang nagbago, napabuti. Nagsimula pagkatapos ng 2010 ilagay ang bi-xenon headlights at halogen.

Ako ay nagbago ng kaunti at bumper na may ihawan, isang bagong paraan ng niches para sa mga ilaw fog. Ang lahat ng ito ay nagbibigay sa mga modelo ng isang malawak na dynamism at sportiness. Ano ang tungkol sa mga interior? Siya ay nagsimula upang gumuhit, pagsasama-sama katad at tela, chrome lumitaw sa gobyerno.

2.5-litro 170-lakas-kabayo matapos restyling ay naging magagamit bilang isang 5-bilis, at na may isang manual transmission. Motor upgraded: binabaan emissions. European 147-hp engine sa 2 litro nawala, nagkaroon ng isa pang - sa gamit disi direktang iniksyon ng gasolina. At ang kanyang kapangyarihan ay nadagdagan sa 6 lakas-kabayo.

may-ari ng car sabihin na pinabuting manageability. Ang kotse ay naging mas tiwala pakiramdam sa highway at sa cornering. At ang kinis nadagdagan. Ang lahat ng potholes, pits, potholes at bilis bumps modelo ay madali, at napaka-dahan-dahan.