Driver Karera Nick Heidfeld: talambuhay, mga resulta, mga istatistika at mga kagiliw-giliw na mga katotohanan

Nick Heidfeld ay ipinanganak May 10, 1977 in Mönchengladbach (Germany), at mula sa isang maagang edad ay kasangkot sa motorsport, ang paggawa ng motocross sa kanyang kapatid na lalaki sa edad na limang taon. Mamaya, siya got ang kanyang unang card, at lumahok sa iba't-ibang rehiyonal, nasyonal at internasyonal na championships. Sa edad na 17 taon Heidfeld nagsimulang gumaganap sa "Formula Ford" at ganap na debuted doon. Upang makuha ang pamagat, siya nanalo ng walong karera sa labas ng siyam na.

Nick Heidfeld: Talambuhay racer

Ang mga sumusunod na taon, ang pilot na ginawa ng German international championship "Formula Ford 1800", at pagkatapos - sa "Formula 3" championship noong 1996. Muli Heidfeld nakapuntos tatlong panalo sa pangkalahatang standing sa pamamagitan ng pagtatapos ng ikatlong. Ngunit kung hindi ang pinakamalaking, siyempre, ang pinaka-mahalaga para sa kanyang karera sa hinaharap na tagumpay ay ang tagumpay sa Macau Grand Prix. tagumpay na ito sa ibang pagkakataon nakatulong Nick upang mag-sign isang kontrata sa "West Kompetishn" team na humantong sa pamamagitan ng Norbert Haug.

German "Formula 3"

Noong 1997, Nick Heidfeld nakuha ang pamagat ng "Formula 3", at ang mga sumusunod na taon siya ay dumating pangalawang sa internasyonal na serye "F3000", advocated "West Kompetishn" nawala ang labanan para sa pamagat ng Juan Pablo Montoya. Magandang pagganap noong 1999 nakatulong sa kanya upang maging isang test pilot sponsored "news" na command "McLaren", at sa parehong taon siya won ang "Formula 3000". Pagkatapos ay ang driver na ginawa sa kanyang debu sa 24 na oras na lahi sa track sa Le Mans sa "Mercedes" team, ngunit ang kotse niya ibabahagi sa Mark Webber at Peter Dambrekom, hindi maaaring tapusin ang kumpetisyon.

Nick Heidfeld: "Formula 1"

Nick tatandaan 2000 bilang ang taon ng kanyang debut sa Grand Prix, "Formula 1". Siya advocated "Prost Grand Prix", ngunit ito naka-out na maging isang hindi kapani-paniwala kotse, na kung saan ang pilot ay hindi magagawang puntos ng anumang mga puntos. Noong 2001, Nick Heidfeld, F1 driver, nag-sign isang tatlong-taong kontrata sa koponan, "Sauber" at nagulat ng isang pulutong ng magandang performance. Siya natapos ikawalo at kinuha ang plataporma sa Grand Prix ng Brazil.

Sa kasamaang palad, sa 2002, Nick ay hindi nagawang ulitin Heidfeld resulta ng nakaraang taon at kinuha ang ika-10 na lugar, at sa 2003 ang championship ay ang ika-14, dalawang taon hindi nagagawang umakyat sa plataporma, ngunit pa rin ang pagkakaroon ng mga puntos sa isang maliit na koponan at isang mapagkumpetensyang kotse ay hindi sapat.

Kapag ang kanyang kontrata expire na noong 2004, Heidfeld ay sa labas ng trabaho. Sa kabutihang palad, siya ay nagkaroon ng pambihirang mga resulta sa panahon ng pre-season, at "Jordan" team inaalok sa kanya ng isang kontrata para sa isang taon. Nick ay muli hindi sapat na competitive kotse at siya lamang nakapuntos tatlong punto upang tapusin sa ika-18 na lugar sa pangkalahatang standing.

Sa kabila ng relatibong mahinang resulta, Nick ay pa rin sa demand para sa mga baguhan mga koponan. Noong 2005, na may Heidfeld ay nagpasya na mag-sign isang kontrata, "Williams", at ang German driver ay isang magandang trabaho, madalas nang mas maaga sa kanyang koponan-mate Mark Webber, na noon ay itinuturing na ang pangunahing driver. Sa parehong taon sa "Nürburgring", siya ay din ang unang pagkakataon na nanalo ng pol posisyon at tatlong beses sa plataporma - sa "Nürburgring" at sa Monaco niya tapos pangalawa at pangatlong sa track "Sepang". Sa kasawiang-palad, dahil sa pinsala matagal sa panahon ng pagsubok, Heidfeld sa parehong taon ay sapilitang upang makaligtaan ang huling tatlong karera, ngunit pagkatapos ay matapos pinsala mula sa isang banggaan sa isang motorsiklo habang nakasakay sa bisikleta. Sa 28 puntos sa kanyang credit Nick kinuha 11th lugar sa driver 'championship.

Bumalik sa "Sauber"

Heidfeld ay may sign ng kontrata sa engine supplier, "Williams 'BMW matapos ang kumpanya ay nakuha sa koponan," Sauber, "at nagsimulang gumaganap sa" Formula 1 "ng ang 2006 season sa ilalim ng pangalan ng" BMW Sauber ", na pinapalitan Felipe Massa, na nakapasa sa" Ferrari ".

Noong 2006, Nick sa ilang mga beses sa mga puntos puntos para sa kanyang bagong koponan. Sa Melbourne, siya ang pangalawa, habang ang mga track ay hindi kaliwa ang kaligtasan ng kotse. Sa katapusan siya ay tapos ika-apat na. Sa Indianapolis, Nick ay sa labas ng kontrol sa isang kamangha-manghang pag-crash sa unang lap, na Nakakuha rin pilots Skott Spid, Dzhenson Batton, Kimi Raikkonen at Juan Pablo Montoya. Car Heidfeld pinagapat na buong liko, ngunit ang mga driver at iba pang mga driver ay walang sira. Sa Hungarian Grand Prix Nick ibinigay 'BMW Sauber' unang plataporma tapusin at pinakamahusay na resulta ng taon, kapag siya ay tapos na sa ikatlong lugar, sa kabila ng ang katunayan na nagsimula ang lahi sa ika-sampung lugar.

Sa katapusan ng 2006, Heidfeld na ginawa laban sa mga pintas sa media, laban sa kanyang koponan-mate Robert Kubica, sino ang nakapuntos mas kaunting puntos kaysa sa ginawa niya. Nangyari ito nang dalawang beses sa karera sa pagmamaneho sa 2001, kapag siya ay nagsalita kay Kimi Raikkonen, kanino siya matalo na may 12 points sa 9, at noong 2002, pagsasalita sa Felipe Massa, kanino siya natalo sa score na 7 hanggang 4. Raikkonen at Massa mamaya lumitaw sa "Ferrari" sa 2007.

Gamit ang "Sauber," siya na ginugol ng apat na panahon at may pinatunayan na ito nararapat sa isang lugar sa pinaka-popular na serye ng karera. Sa kanyang unang taon sa bagong team racing driver siya ay ika-siyam. Ikatlong lugar sa "Hungaroring" ay ang pinakamahusay na resulta, na maaaring maabot ang Heidfeld. Nick noong 2007, ginawa kahit na mas mahusay. Regular na siya nakapuntos puntos sa gitna ng mga limang nanalo sa walong ng 17 karera. Ang pinaka-kapansin-pansing mga resulta ay ang pangalawang lugar sa Canada at ikatlong sa Hungary.

2 mga rekord ng "Formula 1"

Nick Heidfeld, mga istatistika na mga resulta ay patuloy na mapabuti sa 2008, pagtatapos ika-anim sa overall standings. Siya ay nagdulot nang mahusay at may pinatunayan kontrobersyal pilot upang makumpleto ang lahat ng 18 karera, ng lahat ng oras nang hindi inilalagay ang nangungunang sampung. Siya ay dumating pangalawang sa apat na Grand Prix - sa Australia, Canada, UK at Belgium. Mga nakaraang taon, ang koponan "BMW Sauber" Hindi naging kung ano ang maaari magyabang ng Heidfeld. Nick nang isang beses lamang sa plataporma at naging ika-13 sa huling standing. Sa parehong taon, isang patuloy na serye ng mga 41 Tinatapos magambala sa Singapore pagkatapos ng isang banggaan sa Adrian Sutil, ngunit ang bilang na ito ay pa rin ng isang talaan para sa F1.

BMW ay dumating sa labas ng "Formula 1" sa 2010, nag-iiwan Nick na may wala. Ngayong taon, siya ay naging isang pagsubok sa pagmamaneho ng "Mercedes", ngunit sa pagtatapos ng season, siya ay lumahok sa limang karera muli bilang isang mangangabayo, "Sauber". Ang Swiss koponan, ngayon ay may engine "Ferrari", muli naka-sign isang kontrata sa Heidfeld, ngunit siya ay nabigo upang mapabilib.

Ang kanyang huling taon sa "Formula 1" siya na ginugol sa "Lotus-Renault". Rider ay ikatlong sa Malaysia, na kung saan ay ang ika-13 plataporma ng kanyang karera, at pa rin ay isang talaan na bilang ng podium finishes hindi kailanman nanalo sa driver. Sa gitna ng season Nick Heidfeld ay pinalitan ng Bruno Senna.

Endurance lahi at pagtatagumpay sa Le Mans

Pagkatapos Ihihinto mula sa "Formula 1", ang Aleman nakabukas ang kanyang pansin sa mga karera pagtitiis. Siya naka-sign isang kontrata sa isang mahusay na kilala kumpanya "Paghihimagsik Racing" upang lumahok sa mundo championship racing car pagtitiis. Siya ay may magandang performance, ang pinaka-memorable na kung saan ay ang pananaig sa klase LMP1-L sa 24-hour race sa Le Mans sa 2014 na may Nicolas Prost at Matthias Behe.

Noong 2013, Heidfeld kinuha bahagi sa American Le Mans Series, kung saan siya kinuha pangalawang lugar, mga kalahok sa lahat ng apat na karera. Siya ay isang nagwagi sa track "Petit-Lehman," ang pangalawang sa "Long Beach" at "Laguna Seca" at pangatlong sa "Sebring".

"Formula E": isang bagong hamon

Heidfeld ay mapalad na maging isa sa mga pioneers ng bagong racing serye - "Formula E". Ang koponan "Venturi Grand Prix," siya steamed na may Stefan Sarrazenom halos nanalo sa Beijing e-Prix sa 2014, at tanging ang insidente na may Nicolas Prost na hindi nagpapasok sa kanya manalo sa lahi. Heidfeld ay inalis ng karapatan sa Putrajaya e-Prix sa 2014 at pinatalsik mula sa kwalipikasyon ng Miami sa e-Prix sa 2015, na nagdulot ng rider mahalagang puntos.

Sa karagdagan, Nick ay magmulta, kapag ang humantong sa Buenos Aires e-Prix sa 2015, ngunit sa wakas ang swerte ngumiti sa kanya sa Berlin, kung saan siya ay dumating ikalima. Fortune sumunod sa kanya sa Moscow, kung saan ang Aleman pilot Nagkamit kanyang unang plataporma tapusin bago ang kanyang kabiguan ay nagsimula muli. season natapos sa ang katunayan na Heidfeld kanyang kotse sa hukay lane dahil sa mga problema sa panahon ng 2015 final race ng taon, na nakabase sa London e-Prix na bumaba sa kanya upang ikalabindalawa lugar sa championship.

Sa pangalawang season, Nick inilipat sa Indian team, "Mahindra Racing", kung saan siya ay nagsalita sa mga dating pilot ng "Lotus" Bruno Senna. Pagkatapos ng pagsasagawa ng unang plataporma sa unang bahagi ng 2015 sa Beijing e-Prix Heidfeld siya nasugatan ang kanyang kamay sa Putrajaya, na kung saan kinakailangan surgery. Oliver Rowland papalitan sa pamamagitan ng e-racer Kapag sa Punta del Este, kapag ito ay naging malinaw na matapos ang operasyon ay mayroon siya upang makaligtaan ang ikatlong lahi ng panahon.

Personal na buhay

Nick Heidfeld nakatira sa Steffen, Switzerland, kasama ang kanyang fiancée Patricia Papen, anak na babae Juni (2005) at dalawang anak na lalaki Yoda (2007) at Justus (2010). Siya ay may isang mas lumang kapatid na lalaki, Tim, at Sven Jr., isang dating racer at ngayon ay isang komentarista ng karera sa Aleman telebisyon.

kagiliw-giliw na mga katotohanan

• Nick nagsimula karting sa edad na 11.
• Sa sandaling nagpasya upang sumakay sa isang bisikleta ay hit sa pamamagitan ng isang motorsiklo ang magkakarera.
• Sa 2014, sa panahon ng pagdating ng lahi "Formula E" sa Beijing, nagkaroon ng isang kahila-hilakbot aksidente, kung saan, sa kabutihang-palad, walang mga seryosong kahihinatnan. Nick Heidfeld at Nicolas Prost ay hindi maaaring ibahagi ang mga kalsada. Bilang isang resulta ng banggaan, ang kotse ng German racer nagsakay sa paga.

statistics

• Seasons sa "Formula 1" 12.
• Taon sa "Formula 1" 12.
• GP: 186.
• Panalo: 0.
• Podium 13 (hilera 2).
• Pole posisyon: 1.
• Unang hilera: 2.
• Pinakamabilis lap: 2.
• Doubles: 0.
• Of nangunguna sa pagsisimula / tapusin: 0.
• Mga Lupon: 9701.
• Mga Lupon ng mga nangungunang 25.
• Kilometro: 47 163.27.
• KM sa mga nangungunang: 118.09.
• Hat-nanlilinlang: 0.
• Grand Slam: 0.
• Puntos: 259.
• Puntos para sa 1st season: 61.