Engine apparatus 406 ZMZ

ZMZ 406 engine - ay isang uri ng transisyonal na link sa pagitan ng luma carbureted engine ZMZ 402 at ang pinagbuting bersyon ng injector 405. Ito ay kakaiba na ang setting na ito ay minarkahan na may isang halaga na mas mataas kaysa sa kanyang tagapagmana. Walang karanasan motorist thinks na ZMZ 406 na binuo magkano mamaya sa 405-ika at mas produktibo. Well, tingnan natin ang mga pagkakaiba sa pagitan ng 406-ika-motor.

maikling paglalarawan ng

engine na ito ay kabilang sa isang hanay ng mga 4-silindro setting gasolina karbyurator. ZMZ 406 ay may inline cylinders. Bilang ng camshafts sa silindro ulo - 2. Pagpapaputok order: 1-2-4-2. Aalis ay 2.3 litro kapasidad - 130 lakas-kabayo.

aparato

Batay sa drawing №2 nakita namin na ang engine ZMZ 406 ay binubuo ng:

1. Sump.
2. Maslozbornika.
3. Oil pump.
4. Roller pump.
5. Ang crankshaft.
6. Rod.
7. Ang driven gear magpahitit langis.
8. Caps ng parehong aparato.
9. Ang pagmamaneho gear magpahitit langis.
10. Pistons.
11. Gaskets silindro.
12. Ang maubos balbula.
13. Ang makipot na look pipe sa tagatanggap.
14. Cylinder head.
15. Paggamit balbula camshaft.
16. Hydraulic pusher.
17. Camshaft ng maubos balbula.
18. Cylinder head cover.
19. Oil antas tagapagpahiwatig.
20. Ubusin sari-sari.
21. Ang maubos balbula.
22. mga silindro block.
23. Alisan ng tubig plug.

Tandaan: ang pagnunumero ng mga bahagi engine ZMZ 406 coincides sa mga aparatong pagtatalaga sa Figure №2.

Tulad ng para sa disenyo, yunit na ito ay dinisenyo sa pakikipagtulungan sa mga Aleman kumpanya "Mercedes", dahil sa kung saan ang mga inhinyero ay able sa dagdagan ang agwat ng serbisyo sa 15,000 at makabuluhang dagdagan ang serbisyo ng buhay ng engine pangunahing mga bahagi. Bilang pagsasanay nagpapakita, ZMZ 406 ay maaaring magsilbi sa 300-400 libong kilometro nang walang bores bloke at ang kapalit na silindro-piston group. Gayunman, ang halaga na ito ay depende sa estado ng circuit. Kung ito ay dumating sa isang kasalanan, nabigo ang buong engine. Samakatuwid, gaya pagkakaintindihan: ang ilang mga engine ay maaaring magsilbi 400 libong na walang problema, habang ang iba ay masira sa loob ng isang daan. Ngunit tiyak na bahagi ng German-minders kasamahan ay nagkaroon ng isang positibong epekto sa ang pagiging maaasahan ng ang yunit, kumpara sa 402-ika engine ng kanyang mga mapagkukunan pagsasamantala ay nadagdagan ng halos kalahati.

Engine repair ZMZ 406 - isang bagay na napaka-malubhang, dahil ang proseso ng boring bahagi ay kumplikado sa pamamagitan ng ang ika-16 valves. Samakatuwid, dahil sa ang kumplikado konstruksiyon gastos para sa pagkumpuni ng engine ay mula 1 hanggang 2 thousand dollars. Gayunpaman, sa parehong oras na hindi namin dapat kalimutan na ang 16 valves ay nagbibigay ng masarap na dynamics ng makina at alin ang mas mahaba kaysa sa 402 m.

Sa wakas, gusto kong sabihin isang bagay: Zavolzhsky 406 th engine talagang ay isang yugto ng paglaki at naging huwaran ng maraming Russian automakers. Ang kanyang nakakagulat na mahabang buhay operasyon at mahusay na kapangyarihan na katangian mas malapit Gorky at Zavolzhsky hakbang na mas malapit sa modernidad. Kahit kumpara sa American "Cummins", na kung saan ay natapos sa isang par sa lahat ng ZMZ "Gazelle" at "Volga", ito ay hindi mawawala ang pagiging popular at demand para sa mga ito ay lumalaki.