"Gneisenau '(battleship) katangian at istraktura ng paglalarawan

Ang sikat na German Navy battleship "Gneisenau" ay ilagay sa operasyon sa 1938 sa bisperas ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang disenyo ng barko na ito ay naging isa sa mga pinaka ambisyosong para sa kanyang oras. battleship Ang naglingkod hanggang 1943, kapag ang susunod na labanan ay malubhang napinsala. Siya ay ipinadala para sa pagkumpuni, ngunit sa dulo ay nagpasya na panatilihin. Noong 1945, sa ilang sandali bago ang pagkatalo ng Alemanya, ang barko ay lumubog. Sa kasaysayan ito ay sikat hindi lamang para sa kanyang mga feats ng mga armas, ngunit din natitirang pagganap.

Kasaysayan ng gusali

Aleman battleship "Gneisenau" - isa sa mga pinaka-tanyag na barko ng World War II. kasaysayan nito ay nagsimula sa 1933, kapag ang Third Reich ay nagpasya na bumuo ng dalawang ships ng isang bagong uri "Scharnhorst". Ang proyekto ay ipinatupad sa kabuuang kalihiman. Opisyal, ang battleship "Gneisenau" na ibinigay para sa isa pang daluyan ng "Deutschland". Gayunpaman, sa pagitan ng mga pampublikong gawa-gawa at ang barko na ito ay isang makabuluhang pagkakaiba.

"Gneisenau" differed napakalaking masa ng 19,000 tonelada, at kapasidad nito ay 161,000 lakas-kabayo. battleship crew ay binubuo ng 1669 sundalo. Para sa lahat ng mga katangian nito, ang barko ay conceived bilang isang grand armas - ang German navy perlas. At ito ay hindi nakakagulat, dahil ang pamumuno ng Ikatlong Reich nagustuhan upang pasimulan ang mga kamangha-manghang at mahal na mga proyekto, isa sa kung saan, walang duda, ay ang "Gneisenau". Battleship ay nilikha bilang tugon sa Royal Navy at Pranses (lalo na ang French ship "Dunkerque" uri). Nito pangunahing pagkakaiba mula sa iba pang mga modelo ay ang markadong pagtaas sa reservation at mga sandata.

Noong 1935, ang barko kahit na nagkaroon upang muling i-pledge dahil sa paglitaw ng isang bagong, mas matapang sa mga tuntunin ng disenyo, proyekto. Ang paglulunsad ay ginawa Disyembre 8, 1936-ika. Sa araw na iyon, isa sa mga kadena pagsabog carrier, dahil sa kung ano ang barko ay dispersed at tumakbo patungo sa pampang. Trouble pinsala naka-istrikto.

baril

Ang barko "Gneisenau" (Battleship) ay pinangalanang matapos sikat sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig nakabaluti cruiser kasali sa armada ng Admiral Spee. Mag-sign pinili mo ay walang pagkakaisa. "Gneisenau" ay ang unang barkong pandigma ng German Navy, na binuo sa interwar panahon. Taon ng kahihiyan, at ang pagbibigay-parusa na sumunod sa Treaty of Versailles natapos. Ngunit dahil sa ang katunayan na ang mga Aleman fleet nanatili ayon sa bilang mahina, sa 30 taon na ito ay dapat na gawin, "Gneisenau" ship, na dinisenyo eksklusibo para sa raids. Sa Ikatlong Reich sa bagong sasakyang-dagat na naghihintay para sa tagumpay, katulad ng sa mga na kung saan ang sikat eponymous hinalinhan.

Sa interwar panahon, ang produksyon ng mga 283-mm na baril ay nagsimula sa Alemanya, ginawa partikular para sa "Gneisenau". Battleship nakuha ang baril, katulad ng mga itinatag "Dunkirk". Bukod dito, ang nagtatanggol at nakakasakit na mga elemento ng German ship lang nasubukan na may isang mata sa ang inaasahang standoff French sasakyang-dagat ng ganitong uri. 283-mm na baril nadadaig ipinapatupad ang "Deutschland". Ang kanilang mga hanay ng mga apoy at firepower para sa kanyang kalibre ay malaking. tagumpay ng bagong mga armas ay hindi maaaring maging sanhi ng pag-apruba sa Berlin.

Para sa kontrol sa sunog ng barko "Gneisenau" nakatanggap ng isang hanay ng mga instrumento, nagkaroon na napatunayan sa uri ng "Bismarck" battleships at "hipper" uri cruisers. Artogon regulated mula sa mga post matatagpuan sa turrets direktor. Sila ay ibinibigay sa mga teleskopyo na ginagamit ng mga upisyal na responsable sa pamamaril, at gunners. Pinnacle nagpapatatag sa pamamagitan ng isang dyayroskop.

Sa post na ito ay ang pinaka-modernong kagamitan ng oras. Halimbawa, ang isang ballistic computer na naayos na bilis, tindig, ang mga pagbabago sa kalayuan sa target at kahit na isaalang-alang ang lagay ng panahon. Complex kalkulasyon ginanap sa mga bloke na may espesyal na mga instrumento. artilerya sunog control sistema ng regulated ang tatlong tower. Kasabay nito maaari nilang sunog sa ilang mga target (o tumuon sa isa at ang parehong).

mga sandata

Sa "Gneisenau" Germans ginamit ang ilang mga uri ng mga shell. Una, paglagos ng armas. Kanilang paggamit laban well-protected na mga target. Nagkaroon sila sa ilalim fuse at isang maliit na sumasabog na bayad. Pangalawa, ito ay polubroneboynye shell. Ayon sa British pag-uuri, ang mga ito ay din madalas na tinatawag na "Common". Sila ay nakuha ko ng kaunti pa sumasabog at magkaroon ng isang mas malawak na pagkapira-piraso epekto. Sila ay ginagamit laban sa mga target na may hindi masyadong makapal baluti.

Sa wakas, sa ikatlo, "Gneisenau" ay mataas na paputok shell. Nagkaroon sila ng ulo fuse at ginagamit laban unarmored target (destroyers, anti-sasakyang panghimpapawid baril, searchlights, hindi protektadong lakas-tao at iba pa. D.). Ang mga patakaran ng shell ay hindi magbago sa German Navy sa panahon ng digmaan. Polubroneboynye at paputok shell magkaroon ng isang paunang bilis ng 900 metro bawat segundo at iba't ibang mga mas mababang timbang (na may ilang timbangin higit sa 100 kg). Sila ay sisingilin na may isang espesyal na haydroliko drive.

Una shell fed sa pamamagitan grippers at suspendido daang-bakal. Pagkatapos, ang ring roller talahanayan nagsilulan sila sa mga elevator. Basic singil naiiba tanso sleeves. Para sa transportasyon ng mga espesyal trays ay ibinigay. Secondary shell fed mano-mano. Ammunition Sasakyan binubuo ng 1,800 mga singil (1350 major at minor 450).

hitsura

Karamihan sa mga "Gneisenau" tulad ng kanyang kambal na kapatid na lalaki "Scharnhorst". Ngunit ang ilang mga panlabas na mga pagkakaiba sa pagitan kanila ay kasalukuyan. Iba't ibang mga anchor ay matatagpuan, anti-sasakyang panghimpapawid baril machine, pati na rin ang pangunahing palo. Pagkatapos ng pagbuo ng "Gneisenau" pininturahan sa isang mapusyaw na kulay abo na kulay. Ang tanging kapansin-pansin na mga patch ay coats ng mga armas itinatanghal sa magkabilang gilid ng ang stem.

Noong Pebrero 1940, sa katawan, ito ay nagpasya na ilagay ang pulang parisukat na may isang itim suwastika. Ginawa ito upang makilala mula sa himpapawid. Ang problema ay na ang Luftwaffe ay isa lamang ng isang buwan ng nagkamali lumubog dalawang German mangwawasak. Noong taglagas ng 1940 sa panahon ng pagsubok post-repair sa Baltic Sea "Gneisenau" ay camouflage pangkulay.

pag-aalis

Sa kurso ng pag-aaral na disenyo, ito ay naging malinaw na ang mga designer ay hindi magagawang upang matugunan ang mga pag-aalis ng 26,000 tonelada. Sa una ito ay ipinapalagay na ito ay sumusunod sa mga numero, "Gneisenau". Battleship, gayunpaman, ay dumating mas malaki na sa 1936 malinaw na nagpakita ng timbang control. Sa shipyard, tunog ng alarma. Specialists may mga pangamba na ang barko ay magiging mas mababa kaysa ay matatag, at ang kanyang seaworthiness pagtanggi. Bilang karagdagan, sapilitang upang magkaroon ng upang mabawasan ang taas ng freeboard. Design pakana ito ay mapakipot ang hanay ng katatagan.

Ang problema ng mga mas mataas na displacement na natagpuan sa panahon kapag ito ay huli na upang baguhin ang mga pangunahing katangian ng ang "Gneisenau". Battleship, na ang disenyo ay ang pundasyon ng buong proyekto, iniligtas sa tulong ng mga pagtaas sa lapad ng katawan. Bilang isang resulta, ang pag-aalis nadagdagan sa 33 thousand tons.

Power plant

Maraming mga hindi pagkakaunawaan sa may dulot ng isang power plant constructor. Ito ay ang pinaka-kontrobersyal na elemento ng buong proyektong "Gneisenau". Battleship, ang mga katangian ng na differed uliran unang numero ay ginagawa sa pamamagitan ng pagsubok at error. Sa lahat na walang katotohanan ang mga responsable ay hindi nais na paulit-ulit na pabagalin ang konstruksiyon ng daluyan.

Sa unang yugto ng disenyo bilang mga yunit ng kapangyarihan ng halaman pinili turbozubchatye. Sa kanilang tulong, pinlano na pumatay ng dalawang ibon sa isang bato: upang masiguro ang mataas na bilis ng sasakyang-dagat at mapabilis ang tiyempo ng paghahatid nito. Ang unit ay gumagana sa isang pares. Ng diesel inabanduna, dahil para sa mga naturang isang malaking barko at hindi ang engine ng ganitong uri. Mapanganib na pagpipilian ay ginawa sa pamamagitan ng Admiral Erich Raeder. Siya natanto na ang barko dalnohodnost ay magiging mas mababa kaysa sa kapag gumagamit ng diesel. Gayunman, ang Navy ay hindi nagkaroon ng oras upang maghintay para sa kanyang pag-unlad at produksyon.

pabahay

Housing battleship ay nagkaroon ng isang paayon disenyo. Ito ay gawa sa bakal. Ito ay nagpasya na gamitin ang light alloys - kaya pinamamahalaang upang mabawasan ang timbang. Ang pangunahing keel ng barko ay pinapasok ng tubig. Ang buong katawan ay nahahati sa 21 na kompartimento. 7 sa mga ito ay nakikibahagi sa power plant.

Ito ay kakaiba na sa konstruksiyon ng mga malalaking barko arc hinang para sa unang pagkakataon sa bawat yugto ng produksyon ay ginamit nang wasto sa kaso ng "Gneisenau". Battleship, ang pagsisiwalat ng kung saan disenyo ay isang kataka-taka bantayog ng panahon, ito ay ang pinakamahusay na hindi lamang sa kanilang mga katangian, ngunit din sa manufacturing pamamaraan.

Welded asero pabahay upang palitan ng pabahay. Sa bagong manufacturing pamamaraan na ito ay magaspang. Mga resulta nito ay nagkaroon ng maraming pagkukulang katangian ng "mga pagtatangka sa pamamagitan ng sulat." Noong Hunyo 1940 ang "Gneisenau" ng malubhang pinsala, na kung saan ay nagpakita na ang maraming mga propesyonal ay magkakaroon upang basagin ang kanyang ulo sa kung paano upang mapabuti ang kalidad ng mga welds. Sila differed mahina laban sa pambobomba at torpedo hits. At, gayunpaman, ang paggamit ng welding magkaroon ng isang seryosong pag-unlad, i-set ang direksyon ng pag-unlad ng buong industriya.

Isa sa mga pinaka memorable tampok ng battleship hulls ay ilong frame, nagtatampok ng maliit na pagbagsak. Kasabay nito ay nanatiling tradisyunal na mga anchor. Sila ay matatagpuan sa Clusaz - isa sa starboard side, dalawang sa kaliwa. Kung ikukumpara sa mga banyagang modelo, freeboard ay maliit, ngunit sa kurso ng pagkumpleto at ang redrawing ng proyekto ito ay naging kahit na mas maliit. Minsan ang disenyo ng tampok na humantong sa ang katunayan na ang mga dagat ay nabuo malakas na spray, dahil sa kung saan nagkaroon na eksklusibo mapatakbo ang sasakyang-dagat mula sa koning tower.

Ang ilong at bahagi ng board

Ang sikat na battleship "Gneisenau", isang larawan ng kung saan lumitaw nang pantay-pantay madalas sa mga ulat ng mga kaaway intelligence at Aleman pahayagan, ay undergone ilang mga pagbabago sa kanyang "mukha" - ang bow. Matapos ang labanan laban sa mga "Rawalpindi" ay inalis sa board ng isang anchor. Pagpupugal aparato na naka-install sa tuktok ng ang stem.

isa pang insidente sa serbisyo ay gumawa ng mga pagsasaayos sa ang konstruksiyon ng "Gneisenau" sa Disyembre 1940. Battleship, na ang pangunahing Kharkteristika nakatulong sa kanya sa labanan, maging walang silbi kung may bagyo. Noong Disyembre 1940, isang bagyo sa North Sea sanhi ng malubhang pinsala sa barko. Pagkatapos nito, "Gneisenau" episode ay reinforced foredeck at breakwaters. Characteristically, ang mga makabagong-likha na lumitaw sa panahon ng operasyon kaagad pagkatapos ng susunod na mga problema lumitaw. Ang isa pang disenyo ng solusyon ay hindi ganap na malutas ang problema ng "dura" deck, gayunpaman, nabawasan ang saklaw sa isang katanggap-tanggap na limitasyon.

Nagkaroon ng isa pang memorable kapintasan, na nakakaapekto sa battleships "Scharnhorst", "Gneisenau". Ang dalawang ships ng parehong uri differed hindi mahalagang matatag sa dagat. Ang solusyon ay maaaring maging isang pagtaas sa ang taas ng rosaryo. Gayunpaman, tulad ng isang pagbabago ay natural humahantong sa isang pagtaas sa ang bigat ng baluti, na kung saan ay hindi praktikal din. Germans sa buong operasyon ng parehong mga ships nabibilang sa parehong problema - sila ay isinakripisyo seaworthiness.

baluti

Sa pamamagitan ng tradisyon, ang lahat ng mga pangunahing Aleman warships may nagmamay ari sa mabigat na nakasuot. Ako ay walang pagbubukod at "Gneisenau". Battleship, ang pagsisiwalat ng kung saan ay isang halimbawa ng isang mahusay na protektado sasakyang-dagat, ay ipinamamahagi sa isang espesyal na paraan ng vertical at pahalang na nakasuot. Sila ay nakatulong sa bawat isa upang protektahan ang battleship mula sa pinsala sa mahahalagang bahagi ng katawan. Kung ang shot ay pinindot niya ang board, ito ay kinakailangan upang matugunan ang mga pinahusay na bronepalubu.

Marami sa mga solusyon na ginagamit sa proyekto, ay sinubukan sa unang pagkakataon. Ang tampok na ito muli emphasizes kung paano makabagong at natatanging ay ang "Gneisenau" (Battleship). Ang Unang Digmaang Pandaigdig ay nagbigay ng mga Aleman designer ng isang kayamanan ng karanasan. Deprived ng trabaho sa mga nakaraang taon ng Weimar Republic, may panibagong sigla, kinuha nila ang kanilang mga trabaho sa konstruksiyon ng fleet ng Third Reich.

katatagan

Ang prinsipyo ng paghihiwalay ng barko sa compartments itinatag kanyang sarili sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig. Siya rin ay ginagamit sa disenyo ng "Gneisenau". Battleship, cruiser at anumang iba pang mga barko ay may ilang mga halaga lamang hanggang sa sandaling ito ng paglubog. Samakatuwid, ang problema ng katatagan at pinapanatili ang barko nakalutang ay palaging nakatayo sa harapan ng Aleman eksperto sa isa sa mga unang mga lugar.

Construction "Gneisenau" ay dinisenyo upang ang pagbaha ng dalawang katabing compartments maaaring maging sanhi ng pagbaha ng deck. Mga May-akda ng proyekto ay ipinatupad ng ilang mahalagang at praktikal na mga ideya. Kaya, ang lahat ng mga compartments, bukod sa makitid at matatagpuan sa dulo, ay nahahati sa ilang mga tumpak na tumpak na mga puwang.

Kung ikukumpara sa kanyang predecessors, at ang "Scharnhorst" at "Gneisenau" katangian ng isang mas malaking bilang ng nakahalang at pahaba bulkheads. Sila ay nagsimulang gumamit ng ibang Dreadnought. Ito ay salamat sa mga bahagi kahit sa toughest laban pinamamahalaang upang mapanatili ang hindi pinapasok ng tubig cellars at engine- at kuluan kuwarto. Kaya, makabuluhang binabawasan ang panganib ng mapanganib na pagtagilid.