Heated front preno disc: posibleng dahilan, pag-troubleshoot, at mga review

Preno ng disc ay imbento sa ika-20 siglo, gayunpaman, ito ay nai-aktibong ginagamit lamang sa mga nakaraang dekada. Ito ay pagkatapos na ang disenyo ng mga sistema ay ganap. Preno - ito ay ang bagay na dapat palaging magiging mahusay maglingkod. Gayunpaman, kahit na ang sistema na ito kung minsan ay nagbibigay sa kabiguan. Kaya, pagkatapos ng ilang panahon ang driver ay nagsisimula na mapansin na mas heated front preno disc. Ito ba ay normal? Siyempre hindi. Sa artikulo ngayon kami ay tumingin sa kung bakit heated front preno disc at ang dahilan para sa ito kababalaghan.

Ano ang isang normal na temperatura?

Bilang isang materyal para sa paggawa ng mga elemento ng data mag-alloyed kast-iron ay ginagamit bilang bakal. Mayroon ding mga ceramic preno disc, gayunpaman, dahil sa ang mataas na halaga, sila ay ginagamit lamang sa mga mamahaling sports cart. Habang ang mga ito ay ang mga elemento ng hindi bababa napapailalim sa labis na pagpapainit. Ceramics ay hindi deformed kahit na kapag ang isang temperatura ng isang libong degrees Celsius. Tulad ng para sa mga maginoo preno disk, na kung saan ay nakumpleto na may 90% ng mga sasakyan, ang kanilang mga operating temperatura ay hanggang sa 300 degrees Celsius. Anumang bagay sa itaas entails ang mas wear at pagpapapangit.

kinakailangan

Ang preno disc iniharap ang ilang mga pangangailangan. Dapat silang maging malakas, lumalaban sa thermal shock at mataas thermal kondaktibiti. Gayundin, preno discs ay nailalarawan sa pamamagitan ng mahusay na pagdirikit at ang isang mataas na koepisyent ng pagkikiskisan. Lamang kapag ang lahat ng mga parameter na ito ayon disk maaaring i-install sa isang kotse produksyon. Sa kabilang banda, ang trapiko sa kaligtasan ay isang malaking katanungan. Kapag overheated pads ay simpleng i-slide sa nagtatrabaho ibabaw nang hindi na magsagawa nito function core - ang alitan at pagdirikit.

Bakit ito nangyayari? dahilan

Motorists magtaka kung bakit heated front preno disc na ito? Ang dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay ay may kaugnayan sa kanyang pangunahing function na - pigil. Halimbawa, kapag pinindot mo ang pedal pads magsimulang makipag-ugnay sa ibabaw disk. Sa puntong ito, ang heating element ay nasa peak na halaga. Ang mas mahaba ang sapatos ay sa pakikipag-ugnayan sa ang disc, ang mas mataas ang temperatura ng bakal. Heating ay nangyayari kaagad. Gayunman, ang paglamig ng panahon ay sampung beses na mas mahaba. Siyempre, marami ay depende sa ang estilo ng pagmamaneho. Kung maghimok ng kotse agresibo, kahit na isang normal na disc ay hindi magkaroon ng panahon upang palamig down (maliban na ito ay gawa sa ceramic). Paano upang maging sa sitwasyong ito? Kung ikaw ay may isang heated front right preno disc, ito ay kinakailangan upang muling isaalang-alang ang kanilang mga estilo sa pagmamaneho. Bilangin kung ilang beses mong pindutin ang pedal para sa isang tiyak na bahagi ng daan. Ngunit ito ang mangyayari na ang mga metal ay iniinitan at lundo estilo sa pagmamaneho. Kaya, ang susunod na dahilan na kailangan mong isaalang-alang - isang madepektong paggawa ng sistema ng pagpepreno. Lagyan ng check ang tuluy-tuloy na antas sa reservoir. Kung ito ay hindi sapat, idagdag ang nais na halaga. Tandaan din na ang buhay ng ang preno likido - hindi higit sa dalawang taon. Bakit kaya? Ang katotohanan na ang tuluy-tuloy ay napaka hygroscopic - ito madaling sumisipsip ng basa. Upang maiwasan ang gulo at air pockets, mga eksperto pinapayo na pana-panahon baguhin ito.

Pad

Kami ngayon ay magpatuloy nang direkta sa makina bahagi. Ang unang bagay na dapat mong bigyang-pansin - ito ng sapatos. Sa ibabaw mayroong isang alitan materyal. pad na ito ay isang espesyal na wear marks. Kapag ang isang layer ng hindi bababa sa tatlong millimeters, ang item ay kailangang papalitan. Kung hindi, ang heating kadahilanan tataas - ay metal hudhod laban sa bakal. Dapat tayong magpainit front preno disc? Siyempre hindi. Kung ang pads ay pagod down sa base, sa isang punto, maaari nilang i-jam. Ang kotse ay madulas na patibi. Ito ay hindi kinakailangan upang antalahin ang pag-install ng mga bagong - baguhin ang pads ayon sa mga regulasyon. Ito ay umaabot mula 20-30,000 kilometro. At dahil ang isang pulutong ay depende sa driving style, mga tagagawa minarkahan ang mga espesyal na panganib ng pagbabantay sa hating pads. Kapag ang mga alitan materyal ay pagod down na mga label na ito, pads ay dapat na pinalitan. Matapos ang operasyon na ito ay kinakailangan upang mag-usisa ang sistema sa pamamagitan ng pagbubukas ng isang balbula sa isang espesyal na suporta.

disc

Lagyan ng check ang kapal. Kadalasan UAZ "Patriot" cars ay heated front preno disc dahil sa ang karaniwan na pag-unlad ng nagtatrabaho ibabaw. Ang ilang mga gamitin ang mga uka. Gayunpaman, maaari itong gawin nang isang beses lamang. At ang pinakamahusay na - baguhin lamang ang drive sa bagong isa. Resource ng kanyang pagkakasunud-sunod ng magnitude mas malaki kaysa sa na ng pads - 150-200,000 kilometro. Gayunpaman, marami sa kalimutan ang tungkol dito at pumunta sa pagod disc, hindi alam na sa lalong madaling panahon ang preno ay pinainit.

iba pang mga kadahilanan

Ito kaya mangyayari na ang disc ay hindi mabubuhay hanggang sa kanyang mapagkukunan. At hindi palaging ito factory kasal. Kaya kung pinainit harap preno disc, ito ay maaaring bingkong dahil sa mataas na mga pagkakaiba ng temperatura. Paano ito nangyari? Pagkatapos ng isang aktibong paraan ng nagtutulak ng kotse papasok sa lusak. до 300 градусов и резко охлаждается. Bilang isang resulta, ang front preno disc ay pinainit sa 300 degrees ay nakapapawi. Natural, ito ay nagiging sanhi ng pagpapapangit ng ibabaw trabaho.

Matukoy ang katayuan ng ang disc

Upang malaman ang eksaktong dahilan, kailangan mong tiyakin na ang disc talagang nagtrabaho sa mataas na load mode. Kung paano ito gawin? Alamin ang kundisyon ng nagtatrabaho ibabaw ay maaaring visualized sa pamamagitan ng kulay. Payromiter ay hindi nalalapat. Kaya, kung ang disc ibabaw ay asul, pagkatapos ay ang metal ay pinainit sa 450 degrees Celsius. Mas masahol pa, kapag ang kulay ay itim. Sa kasong ito, diyan ay ang bawat dahilan upang maniwala na ang mga preno pinainit sa 500 degrees Celsius.

kapaki-pakinabang na mga pahiwatig

Ang katotohanan ng overheating preno - hindi ang pinakamahusay na mga balita para sa mga may-ari ng kotse. Pagkatapos ng lahat, upang maalis ang problema ay nangangailangan ng isang kumpletong kapalit na piyesa o mag-ukit (na kung saan ay din hindi isang murang kasiyahan). Paano upang maiwasan ito? I-save ang drive ay maaaring, para sa kailangan mong sundin ng ilang simpleng panuntunan:

• Ibukod ang anumang contact na may mga water slide. Huwag gumamit ng isang agresibo estilo ng pagmamaneho sa basa at maulan na panahon.
• Partikular na atensiyon ay dapat bayaran sa paglilinis. Maghintay para sa isang habang hanggang sa ang iyong mga drive palamig. Kung tubig ay nakakakuha sa mainit na bakal, ang pagpapapangit ay hindi maaaring iwasan. Sa kasong ito, i-save lamang ng isang kumpletong kapalit na discs. At sila ay nag-iiba sa mga pares (pati na rin ang pads), kahit na ang kapwa sa isang normal na estado.
• Sundin ang mga panuntunan ng pads ng kapalit. Huwag maghintay hanggang sila ay pagod down sa metal. Ito ay makapukaw ng pagbaluktot at pinataas na pag-init ng disc.

konklusyon

Kaya, natagpuan namin out ang mga dahilan para heated front preno disc. Sa pamamagitan ng pagsunod sa mga tip sa itaas, ikaw ay i-save ang sistema sa mabuting kalagayan. Sa isang disk drive ay masyadong real, at 300 libong kilometro. Ang pangunahing bagay - upang ibukod ang overheating at panatilihin ang mga ito sa mabuting nagtatrabaho pistons calipers. Siya nga pala, detalyadong paglilista sa sistema ay ibinukod din. Kung nisnis hose (tulad ng madalas na nangyayari sa mga hubog sa front wheels), huwag mag-atubiling upang palitan ito. Kung hindi man, ang mga naka ay makakakuha ng papunta sa pagpepreno at hindi magiging mabisa.