Hydromechanical paghahatid: ang prinsipyo ng operasyon at ang aparato

Sa kabila ng lumalaking popularidad ng mga kotse na may automatic transmission, classical mechanics pa rin gaganapin sa mataas na pagpapahalaga para sa maraming mga driver. Ito ay mas maaasahan kaysa sa automatic transmission. Ngunit sa pagpapatakbo ng driver ay patuloy na sapilitang upang gumana sa isang klats pedal. Ito ay naghahatid ng ilang mga abala, lalo na sa trapiko. Kaya ang isang hydromechanical transmission. Ang prinsipyo ng trabaho nito at tumingin sa ang aparato sa artikulong aming ngayong araw.

tampok

Yaong mga driver na hindi nais na magtrabaho kasama ang klats, bigyan ang kagustuhan sa transmission na ito. Hydromechanical transmission gumaganap ng ilang function. Pinagsasama nito ang mahigpit na pagkakahawak at classic na kahon. Gear pagbabago ay natupad nang awtomatiko o semi-awtomatikong. Sa parehong paraan na nakaayos at hydromechanical gear box ng trak. Sa panahon ng paggalaw ng mga driver ay hindi gumagamit ng pedal-mahigpit na pagkakahawak. Ang kailangan mo - ay ang accelerator at preno.

Tungkol disenyo

Isang device hydromechanical transmission presupposes hydraulic transpormer. Ang elementong ito, depende sa mga tampok na disenyo ay maaaring dalawang-, tatlong, at multi-katawan ng poste. Ngayon mga tagagawa gamitin ang planetary awtomatikong hydromechanical transmission.

Paano gumagana ang PPC rampart

Sa mga trak at malalaking bus ay pinaka-karaniwang ginagamit multi-katawan ng poste transmission. Upang baguhin ang gear, multi-disc klats ay ginagamit. Para sa kanilang trabaho ang pangangailangan para sa pagpapadulas. Oil hydromechanical transmission ay ibang-pareho mula sa "mechanics". Sa huli kaso ito ay mas siksik. Upang isama ang una at reverse gear sa mga likido mechanics, ginamit gear couplings. Disenyo na ito ay magpapakinabang maayos ihatid metalikang kuwintas mula sa bolante sa wheels.

pamplaneta

Ngayon ito ay mas karaniwan hydromechanical transmission. Ito ay ginamit dahil sa kanyang compact na laki at liwanag timbang. Isa pang bentahe ng planetary transmisyon - isang mahabang buhay serbisyo at walang ingay sa panahon ng operasyon. Ngunit may isang kahon at disadvantages. Dahil sa mga tampok ng disenyo ng naturang transmission ay mas mahal sa paggawa. ito rin ay may isang mababang koepisyent ng kahusayan.

Paano gumagana ang isang planetary PPC

Ang trabaho nito algorithm ay lubhang simple. Gear pagbabago sa isang planetary hydromechanical transmission ay isinasagawa gamit ang clutches. Upang pakinisin pagkakamali kapag lumilipat sa isang mababang, gumamit ng isang espesyal na preno band. Iyan ay kapag ang "preno" ay nabawasan ang lakas ng torque transmission. Ngunit sa parehong gear baguhin ang mas malinaw kaysa sa umiinog katawan ng poste analogues.

Sa gitna ng planetary transmisyon ay isang hydraulic transpormer. Ang elementong ito ay laan sa pagitan ng engine at ang transaxle. GDP ay binubuo ng maraming mga bahagi:

• Wheel gear.
• Pump.
• Ang turbine.

Sa mga tao, ang elementong ito ay tinatawag na "donut" dahil sa kanyang katangi-hugis. Kapag ang engine ay nagpapatakbo, ang magpahitit impeller umiikot sa bolante. Grasa ay makakakuha ng papunta sa pump at pagkatapos ay sa ilalim ng impluwensiya ng sentripugal lakas ay nagsisimula upang i-rotate ang turbina. Oil mula sa huling elemento penetrates sa reactor, na kung saan gumaganap ang mga function ng smoothing ang bumps at jolts, at nagpapadala ng metalikang kuwintas. langis ay circulated sa isang closed loop. Vehicle kapangyarihan ay nagdaragdag kapag umiikot na ang turbine wheel. Pinakamataas na metalikang kuwintas ay nakukuha kapag ang sasakyan na may mga upuan. Sa kasong ito ang reactor ay nakatigil - ito mapigil ang clutch. Kapag ang sasakyan ay nakakakuha ng bilis, ang turbine at ang pump pagtaas ng bilis. Pagkabit maipit at ang reactor umiikot sa isang pagtaas ng bilis. Kapag ang huling item ay ang maximum na bilis, ang metalikang kuwintas converter klats ay mapupunta sa pagpapatakbo ng estado. ito ay iikot sa parehong bilis ng bilang ang bolante.

Disenyo Nagtatampok Planetary PPC

Planetary hydromechanical transmission ay nagsasama ng isang drive baras na kung saan ay articulated gear. Gayundin, may mga satellite na iikot sa hiwalay na mga axes. Ang mga elemento ay nakatuon sa panloob na ngipin at ang ring gear box. metalikang kuwintas ay nakukuha sa pamamagitan ng mga pagkilos ng preno band. Ito inhibits ang ring gear. Bilang ang sasakyan accelerates, ang kanilang turnover palaguin. Ito ay nagbibigay-daan sa ang output baras, na natatanggap ang paghahatid ng metalikang kuwintas mula sa drive. Bilang GTP Nagtatakda ang nais na gear ratio? Ang pagkilos na ito ay isinasagawa nang awtomatiko. Kapag ang sasakyan wheel bilis ay nagdaragdag, ang langis presyon pagtaas, na kung saan ay mula sa pump sa turbina. Kaya, ang metalikang kuwintas sa huli ay nagtataas. Alinsunod dito, ang wheel lumiliko at bilis ng machine ay din lumalaki.

Tungkol sa kahusayan

Sa pagsasaalang-alang sa kahusayan, ito ay isang order ng magnitude na mas mababa kaysa sa rotary katawan ng poste ng CAT.
Ang mismong maximum na halaga ay 0.82-0.95. Ngunit sa daluyan bilis engine, ang ratio ay hindi lalampas sa marka ng 0.75. Figure na ito ay nagdaragdag sa load sa converter.

Pagpapanatili at pagkumpuni ng hydraulic mechanical transmission

Sa panahon ng operasyon ng transmisyon, ito ay kinakailangan upang subaybayan ang mga antas ng langis. tuluy-tuloy na ito ay dito sa pagtatrabaho. Ito ay gumagamit ng turbine oil upang magpadala ng metalikang kuwintas. Kasabay mechanical kahon lang ito lubricates ang alitan gear. Ang tagagawa pinapayo pagbabago ng langis sa hydro mga kahon sa bawat 60 libong kilometro. Ito ay nagkakahalaga ng noting na sa ang konstruksiyon ng isang tsekpoint ay may sariling filter. magbabago rin siya kapag ang naibigay na panahon. Operasyon sa mababang antas ng langis nagbabanta sa slip at uminit na labis ang transmission. Tulad ng para sa mga pagkukumpuni, madalas nabigo hydraulic transpormer. Sintomas - ang kawalan ng kakayahan upang i-on ang isa sa mga palabas, pinalaki ang "operasyon" ng mga ninanais bilis. Din sa kasong ito, kalasin at linisin ang grid-maslozabornik at pagpapalit ng spool i-type balbula. Kung may isang leak, suriin ang apreta metalikang kuwintas ng bolts at ang kalagayan ng mga elemento sealing. Sa panahon ng operasyon ng filter nabuo sa pamamagitan ng metal pinagkataman. nakapuntos Siya mekanismo at langis presyon ng antas ng patak. Sa mas mataas na naglo-load ng mapagkukunan ng paglilinis miyembro ay nabawasan. Sa kasong ito, ito ay inirerekomenda na nagbago bawat 40,000 km.

Paano upang pahabain ang buhay

Upang taasan ang buhay ng isang hydro box, dapat mong sundin ang antas ng langis. Kapag ito ay hindi sapat na arises box overheating. Ang operating temperatura ay hindi dapat lumampas sa 90 degrees. Modern cars ay nilagyan ng langis presyon sensor. Kanyang babala lamp naiilawan up, huwag balewalain ito. Sa hinaharap, maaari itong makapukaw ng pinsala sa converter. Gayundin, huwag mag-shift gears walang pambabad pedal ng preno. Box ay magdadala sa buong stroke, lalo na kung ikaw ay lumipat mula sa unang sa likuran na walang preno release. Sa paglipat, kung ito ay pababa, hindi inirerekomenda na isama ang "neytralku". Ito rin ang makabuluhang binabawasan ang buhay ng mga hydraulic transpormer at nagtatrabaho joints. Para sa iba pa, kailangan mong sumunod sa ang langis at filter regulasyon pagbabago. Ang serbisyo ng buhay ng checkpoint na ito ay tungkol sa 350 libong kilometro.

konklusyon

Kaya, natagpuan namin out kung ano ang isang hydromechanical transmission. Tulad ng iyong nakikita, na may tamang maintenance ito ay bilang maaasahang bilang mechanical. Sa kasong ito ang driver ay hindi kailangang patuloy na pisilin ang clutch.