I-double-decker tren sa Russia: paglalarawan, mga direksyon, mga tampok at mga review

Marami sa atin sa tingin na double-decker tren lumitaw kamakailan lamang, na may ang paglulunsad ng ruta Moscow - Adler. Gayunman, ang kanilang kasaysayan sa ating bansa ay may higit sa isang siglo at isang kalahati. Magsimula tayo sa mga pangunahing tampok ng ang na-update transportasyon ay nangangahulugan Hayaan.

Ang dalawang palapag ng kotse: pangunahing mga punto

Ang dalawang-palapag, two-storey car - ang paggawa ng makabago ng maginoo pasahero kotse para sa mas higit na kapasidad ng pasahero. Ito ay nagbibigay ng isang dalawang-tier aayos ng mga compartments (isa sa itaas ng iba pang mga). Ang pinaka-kinatawan ng mga halimbawa ay ang mga TGV Duplex, Shinkansen E4, Shinkansen E1.

Depende sa kanyang disenyo, kotse na ito ay maaaring magkaroon ng 40-70% mas maraming pasahero. Given na para sa pagpasa ng viaducts, tunnels, nakoryente seksyon ng ruta na may hinged katenarya ay nangangailangan ng paglilimita ang mga bahagi ng ang taas, ang mga designer ng mga kotse pumunta sa lahat ng mga uri ng mga trick: ang unang palapag ay binabaan bilang mababang hangga't maaari sa pagitan ng mga carriages, bawasan ang taas ng dalawang salon. Sa tourist double-decker tren, ang mas mababang layer gumaganap ng isang teknikal na function, dahil ang taas nito ay maliit, at ang top - isang maaliwalas, maginhawa, madalas na may mga malalawak na bintana. Sa ibaba ay isang maikling comparative katangian.

Ang Russian double-decker tren

Russia Mayroon ba ng isang double-decker tren? Railways nag-aalok ng mga pasahero apat na mga uri ng mga sasakyan:

• isang kompartimento (64 sa halip ng 36 mga tao);
• CB (30 sa halip ng 18);
• staff carriage-compartments (50 sa halip ng 18-24 mga tao);
• restaurant (44-48 upuan para sa mga bisita sa dining area).

I-double-decker tren papuntang Russia ay may isang buong listahan ng mga tampok:

• climate control - air conditioning at heating;
• sealed at ligtas inter-sasakyan transition;
• enerhiya-pag-save ng LED na ilaw;
• Tatlong composting toilet, na kung saan ay maaaring gamitin nang walang kinalaman sa mga site;
• hagdan na may anti-slip at madaling gabay;
• wagon supply ng ay isinasagawa lamang sa pamamagitan ng isang sasakyang de koryente;
• GLONASS navigation system at satellite kawani komunikasyon sasakyan;
• upgrade na security system - video surveillance, access control at seguridad tauhan.

Coupe sa isang dalawang-kotse

I-double-decker tren sa Russia (St. Petersburg, Moscow, Samara at iba pang mga lugar) ay may mga sumusunod na tampok ng kanyang coupe:

• Standard room para sa pamamahinga at pagtulog, lamp, table, mirror;
• hagdan sa itaas na nakakataas na posisyon;
• istante para sa mga maliliit luggage;
• pag-access sa ang kompartimento lamang sa pamamagitan ng mga indibidwal na magnetic key;
• dalawang saksakan (100 W) para sa pagsingil mobile, laptop at iba pang electronics;
• Pagwawalang-kilos ng lahat ng mga kama sa NE at sa itaas kompartimento;
• Indibidwal na LCD display para sa pagtingin ng mga file ng media, ang bawat pasahero (CB), headphone (berlina, NE).

Sa karagdagan, pasahero ay inaalok ang mga sumusunod na serbisyo: naiinom at bote ng tubig sa ruta, kalinisan at kalinisan supplies, pagbebenta ng souvenirs, periodicals, tsaa at kendi.

I-double-decker tren sa Russia: mga ruta

Sa lahat ng direksyon ng pagsunod sa mga dalawang-antas ng tren Railways nagsisiguro:

• upang mas abot-kayang presyo ng tiket dahil sa ang mas mataas na kapasidad ng pasahero;
• minimum na pinsala sa kapaligiran dahil sa ang paggamit ng mga bagong materyales at mga teknolohiya sa paggawa ng mga sasakyan;
• kumportable galaw graphics (Bunk komposisyon - paparating).

Sa ibaba ay ang mga lugar kung saan tumakbo double-decker tren sa Russia.

Positibong feedback mula sa mga pasahero

Ang tiyak na mga ugali na minarkahan ang mga pasahero, nag-eksperimento na may double-decker tren sa Russia:

• gaan, ginhawa;
• bagong modernong cars;
• makatuwirang presyo;
• pagbabawas ng oras ng paglalakbay;
• magalang at matulungin na staff;
• usability ng portable toilet;
• ang kompartimento access device;
• libreng WI-FI;
• mataas na kalidad ng mga pagkain sa restaurant;
• seguridad;
• kalinisan;

• availability para sa mga taong may mga kapansanan;
• pre conductor handa na ginawa kama;
• labasan nang direkta sa kompartimento;
• button konduktor call;
• sa itaas na palapag halos hindi marinig ang ingay ng trapiko;
• air conditioning system;
• hindi pangkaraniwang para sa mga Russian traveler.

negatibong aspeto

Hindi makukubli sa mga mata ng mga pasahero at disadvantages ng pagiging makabago dalawang-antas:

• Serbisyo. Sapagkat dati ang konduktor ay may dalawang 36-seater wagon, ngunit ngayon ay ang parehong bilang ng mga empleyado na ibinigay sa 64 pasahero.
• Ang pagkakaroon ng hagdan. Upang makapunta sa ikalawang palapag, ito ay kinakailangan upang pagtagumpayan ang isang medyo matarik na hakbang.
• Gone ay ang top luggage rack sa itaas ng entrance - luggage ay maaari na ngayong lamang ma-imbak sa locker.
• Toilet. I-double-deck ng tren sa Russia lockers lamang tatlong - isa para sa mga pasahero 21 (sa halip ng 18 tulad ng sa maginoo kompartimento).
• Seeling. Dahil sa peculiarities ng Russian rail paraan ay malamang malakas na pagtatayo sa ikalawang antas. Ito ay hindi ligtas na upang maging sa paraan upang maging sa hagdan.

Gayundin kabilang sa mga disadvantages pasahero nabanggit sa mababang kisame ay hindi kinokontrol ng klima control, mabahong amoy sa mga kotse, mainit ang ulo conductor, makitid na lugar upang matulog, isang masamang-aayos ng mga bintana (masyadong mababa), paghinto ng WI-FI, mataas na mga presyo para sa pagkain, mahinang kalidad, hindi masarap pagkain sa mga rasyon para ST.

Ang kasaysayan ng mga double-decker kotse sa Russia

Oktubre 30, 2013 mula sa Adler sa Moscow nagpunta sa isang dalawang-palapag na istraktura ng 15 cars Tver Carriage Works. Bago iyon, sa Agosto sa Mineral Waters binuksan ang unang Russian depot para sa mga tren bunk. Ngunit ang mga kaganapan na nakalista ay hindi sa simula ng kasaysayan ng double-decker tren sa ating bansa - ang unang mga naturang mga kotse ay binuo sa 1864 sa Kolomna halaman. "Cuckoo" (ang tinatawag na tren ng impormal na sigaw "ku-ku", na minarkahan ang simula ng isang kilusan driver ng tren) shuttled sa pagitan Peterhof at Oranienbaum, mga seksyon ng track sa isang nang makapal populated na lugar villa.

Sa 1905, dalawang-antas ng mga kotse ay ginawa sa Tver Carriage carriage. Muli sila ay ilagay sa operasyon lamang pagkatapos ng 50 taon - ang produksyon ng mga kotse cruised ang GDR pagitan Belgorod at Kharkov, Lvov at Kovel. Sa kanilang mga imahe Leningrad Carriage Works ay lumikha ng isang domestic modelo ng isang two-storey car sa '70s. Ang ground floor ay may isang bedroom compartments berlina, at ang ikalawang palapag ay isang turista, pagtingin - may mga lamang ng pag-upo. Ang kanilang paglabas ay limitado - ng isang kabuuang 16 mga modelo. Ang kuwento bunk komposisyon nagambala muli upang simulan ang iyong bagong pahina sa aming mga araw.

pribadong tren

Speaking of makabagong-likha sa domestic railways, dapat itong nabanggit na kamakailan-lamang ay nagsimulang tumakbo ang unang pribadong tren sa Russia:

• Electric "TransExpress" direksyon Moscow - Kaluga. may-ari nito - "TransGroup" na ang produksyon ng mga sasakyan na ito sa Dimihinskom engineering planta sa halagang $ 2 milyon. Ang bawat isa sa mga kotse ay may mga gabay at mga guards, kaya doon ay hindi magkalat, huwag uminom ng alak at huwag manigarilyo, huwag magbenta at huwag humingi ng limos. Isa minus: ang lahat ng mga kotse ng isang klase - sa pangatlo.
• Pribadong luxury tren "Grand Express" ay tumatakbo sa kahabaan ng ruta Moscow - St Petersburg. Ang komposisyon ay itinuturing na ang pinaka-komportable sa ang Russian Federation. Kabilang sa mga serbisyo nito sa: ecotoilets na may underfloor heating, shower, WI-FI, media player, klima system, remote upang ayusin ang pag-iilaw, electronic kandado na may magnetic key, tumawag button wire, seguridad serbisyo.

• 4. Electric "Severstalrels" Moscow - St Petersburg. Komportable tren nagkakaroon sa kanyang sanaysay carriages 1 at klase 2, dalawang carriages bar. Ang komposisyon ay sumusunod sa lahat ng European mga kinakailangan para sa kaginhawaan at kaligtasan, nilagyan ng isang sistema ng klima control.

Railways at pribadong mga operator

Ang paglitaw ng mga pribadong compounds ay hindi i-cancel ang monopolyo Russian Railways. Ang may-ari lamang ang nagmamay-ari ng mga pagulong sa riles o walang nahapak. Kasabay kanilang binabayaran pagkakaloob ng w / e paraan, control serbisyo, koryente traksyon. Tulad ng para sa pinababang pamasahe ng mga mamamayan, ang bagong operator ay na ito ay hindi binawi. Habang naroon ay isang ugali na ang Railways inilagay sa mga kamay ng mga pribadong mangangalakal ang pinaka kumikitang mga lugar, ngunit ang pamamahala ng pag-asa na di-estado na komposisyon at ibahin ang anyo walang umaangking mga ruta sa hinaharap. Kamakailan, ang isang bilang ng mga makabagong-likha ay maaaring makita sa ang Russian Railways - pribadong tren, dalawang-antas ng mga kotse. Siyempre pa, ang pagkukulang ay matatagpuan sa lahat ng bagay, ngunit tulad ng progreso sa paggawa ng makabago ng isa sa mga pinakalumang paraan ng transportasyon ay hindi maaaring ngunit magalak sa ating bansa.