Kronstadt Marine Plant - may kumpiyansa sa hinaharap

Kronstadt Marine Plant Defense Ministry ng Russia ay ang pinakamalaking kumpanya ship repair sa North-West rehiyon ng Russia. Kabilang sa mga pangunahing gawain - serbisyo ng sasakyang-dagat, pagkumpuni ng gas turbines, diesel engine, metal, kaagnasan proteksyon ng mga istruktura bakal.

paglalarawan

Ang lahat ng mga aktibidad ng Kronstadt Marine Plant ay inextricably naka-link sa Navy. Sa panahon ng kanyang higit sa 150-taong kasaysayan nito ay nagbigay ng bagong buhay sa libu-libong ships. Itinatag noong 1858 bilang isang bapor produksyon, ang halaman ay naging isang nangungunang sentro ng pagbabagong-tatag at paggawa ng makabago ng mga vessels para sa iba't ibang layunin. Hanggang sa unang bahagi ng 1990, ang kumpanya Tatangkilikin ang isang mahusay na marapat reputasyon ng domestic flagship ship repair. Pagkatapos ay dumating ang recession.

Tulad ng nabanggit sa pamamagitan Anatoliy Vladimirovich Beloev, director ng Kronstadt Marine Plant, sa unang bahagi ng 2000s, ang kumpanya ay sa lagnat. Pagsisimula ng paglilitis bangkarota, at mula noong 2008 sa pang-ekonomiyang aktibidad sa pangkalahatan KMZ pause at ipagpatuloy lamang sa 2010 na may direktang partisipasyon at suporta ng Estados Paggawa ng Barko Corporation. Bago ang bagong pamamahala ng hanay ng mga target upang ibalik ang produksyon, ipatupad corporatization ng produksyon at ang kanyang entry sa JSC "USC". Sa pamamagitan ng 2016, ang mga layuning ito ay matagumpay na nakakamit.

Saklaw ng aktibidad

Sa Kronstadt Marine Plant tatlong pangunahing mga gawain:

• ship repair;
• pagkumpuni ng gas turbine engine;
• Metalworking.

Pagpapanatili ng gas turbines

Ratio turbine paggawa ng trabaho sa kabuuang ay tungkol sa 25%. Trend na ito ay nalikha na sa dagat halaman Kronstadt sa 1967. Higit sa lahat natupad pagpapanatili ng gas turbine engine (GTE) sa Navy ships. Sa karagdagan, sa nakalipas na dalawang dekada KMZ pinagkadalubhasaan pagkumpuni ng mga na-convert na mga yunit at mga yunit na ginagamit sa pumping ng "Gazprom" istasyon.

Since 2014, kapag ang Russian Navy para sa malinaw na dahilan, hindi pa maaaring upang ayusin ang gas turbine engine Ukraine, magsagawa ng maintenance GTE ay sisingilin Marine Plant. Ang natatanging produksyon ay nilagyan ng buong hanay ng mga kagamitan at test bench complex. Limang GTE ay inayos noong 2016 para sa mga fleet, dapat itong maibalik sa ganang 2017.

pagpapanatili ng mga ships

Sa paglipas ng 95% ng kabuuang trabaho sa repair ng barko ay kinakailangan, siyempre, sa Navy. Sa taon ng Federal Estado tangi Enterprise "Kronstadt Marine Plant" pag-aayos at nagdadala out service ng higit sa 125 ships at mga sisidlan.

Ngayon, ang lahat ng mga kumpanya ay abala docks. Ang dock ang mga ito. FV Mitrofanov sumasailalim sa maintenance Frigate ng Baltic Fleet, "Yaroslav Mudry", sa isang kalapit na dock "Sa Memory ng tatlong destroyers" ay natupad hinang trabaho sa kaso ng ferry "Shuya" at iba pang auxiliary sisidlan ng Leningrad Naval Base.

natupad Natatanging trabaho sa dock nito. PI Veleschinskogo, ang pinakamalaking sa dagat halaman Kronstadt. Narito naibalik sa mundo lamang ang mga lumulutang na ilaw "Irbe", isinalin sa Kronstadt ng Lomonosov sa taglagas ng 2016. Factory worker sa kahilingan ng ang World Ocean Museum buong pagmamahal naibalik na gusali, ay hinusay ni steerable complex kaagnasan proteksyon sa ilalim ng dagat bahagi.

"Smolny" sa tabi ng "Irbe" ilalim ng pagsasaayos flagship ng Leningrad Naval Base training ship. Isang mahalagang misyon ng kumpanya ay ang pagkumpuni ng mababang ingay diesel submarines ng "Warszawianka".

Mga Plano para sa hinaharap

Upang petsa, ang produksyon ng gas turbine ng halaman ay ganap na secure na mga order - ang kumpanya nagdadala out pagkukumpuni ng hanggang sa 20 engine at mga bloke yunit bawat taon. Bilang pagkukumpuni regards barko, sa pamamahala ng mga plano sa paglago nito dahil sa pagtaas ng mga order na nagbibigay ng para sa walang short-term at medium at malalaking pag-aayos ng mga barko upang madagdagan ang kanilang habang-buhay.

Sa katapusang ito, isinaayos ng isang programa ng conversion ng dry dock, dock shelters ay may Elling proyekto upang matiyak ang kalidad ng mga kondisyon sa pagtatrabaho nang walang kinalaman sa panahon. Ito ay binalak upang madagdagan ang bilang ng quay pader at, nang naaayon, taasan ang bilang ng mga ships na maaaring sabay-sabay na makatanggap CMH. Kabilang sa planta unlad proyekto isaalang-alang ang posibilidad ng pagkumpleto ng mga barko under construction sa negosyo ng St. Petersburg, napag-usapan ang konsepto ng malakihang konstruksiyon ng complex sa batayan ng paggawa ng mga bapor dock ang mga ito. PI Veleschinskogo.