Lifters "Chevrolet Niva": isang larawan, isang aparato, pagkumpuni at kapalit ng kanilang sariling mga kamay

Ang unang lifters ay lumitaw sa Russia noong 1989. Sa oras na iyon sila ay nagkamit pagkalat sa modernisasyon ng engine "Lada". Modern hydraulic lifters "Chevrolet Niva", isang larawan ng kung saan ay iniharap sa ibaba, ay ang resulta ng paggawa ng maraming mga pagbabago at pagpapahusay sa disenyo.

Mga tampok

Kapag operating tulad ng isang aparato na naka-install sa silindro ulo plunger mga pagtitipon kung saan palitan ang turnilyo kumokontrol sa balbula clearance. Oil napupunta sa mga ito para sa karagdagang hoses, na nagpapahintulot para sa pamamahagi ng sistema cam pingga ay pinindot. Ito ay nagpapahintulot sa iyo na kalimutan ang tungkol sa mga regular na check at pag-aayos ng balbula clearance.

Ang aparato lash "Chevrolet Niva" at iba pang mga tatak ay nagsisiguro tamang daanan ng phase gas pamamahagi, sa gayon makabuluhang pagtaas operating mga detalye ng panahon ng konstruksiyon at nabawasan ingay na gawa. Ito rin ay binabawasan ang mga epekto ng shock, fuel consumption at ang halaga ng nakakalason elemento sa exhaust.

istruktura kumplikado

Sa kabila ng mahabang listahan ng mga positibo, hindi na walang drawbacks na lumabas dahil sa kurso ng ang conveyor assembly. Una sa lahat dapat ito ay mapapansin na ang hydraulic lifters "Chevrolet Niva" habang nasa proseso ng pag-install tawag para sa espesyal na pag-aalaga at pang-matagalang pag-aayos, ito ay tumatagal ng mas maraming oras kaysa ay maaaring discharged sa panahon factory assembly.

Ang pagsunod sa lahat ng mga intricacies ng proseso at ay bihirang-obserbahan sa istasyon ng serbisyo, dahil ito ay hindi sulit sa gastos. Ang isa pang kahirapan ay namamalagi sa ang katunayan na ang pagkatapos ng pag-alis ng isang ulo unit disassembled, dahil ang reverse nito assembly gamit ang lumang gasket ay imposible, ito ay nagiging kinakailangan upang bumili ng isang bagong hanay ng mga pads.

mga makabagong-likha

Bahagi ng disenyo ng elemento sumailalim sa mga pagbabago ng simula ng complexities na kaugnay sa pag-install. Sa simula ito ay nilikha plunger pares, nailalarawan sa pamamagitan ng isang kakulangan ng langis malambot, tulad ng ito ay inihatid mula sa puwang sa ilalim ng ulo pabalat. Ang mga lifters "Chevrolet Niva" differed mas madali pag-install kung ihahambing sa kanyang hinalinhan. Ngunit hindi pa nila nakuha ang pagkalat dahil sa ang pagkakapareho sa shock absorbers, na kung saan ay partikular na halata sa mataas na bilis.

Ito ay sa kalaunan ay na-upgrade na mga elemento na gumaganap ng lagom ang mga likidong langis. Ang kanilang pinalitan ramp na kung saan ay naka-mount magkano ang mas mabilis kaysa sa lumang disenyo, pagkakaroon ng bilang karagdagan sa isang mayorya ng sealing rings. Kamakailang nawawala sa rail, pati na ang pagkonekta bahagi ng plate, gawa sa heat-resistant plastik, pati na binuo mula roon agpang. Pagpapabuti na ito ay ibinigay ang posibilidad ng maramihang mga pagpupulong at disassembly, habang para sa lahat ng mga trabaho ay hindi nangangailangan ng karaming oras at pagsisikap.

Kapag kinakailangan repair

Lifters "Chevrolet Niva" ay self-regulated at naka lagom balbula. ari-arian na ito ay nagbibigay pakikinabangan upang force na ililipat sa valves. Gayundin salamat sa kanila na walang mga gaps na maaaring madalas mangyari sa drive.

Gas pamamahagi aparato sa presensya ng isang fault gumagawa ng isang katangi-tap, na kung saan ay nagbibigay-daan upang matukoy ang mga pangangailangan para sa maintenance. Pagkumpuni ng mga hydraulic "Chevrolet Niva" ay isinasagawa sa kaso ng ingay, o ang paglitaw ng iba pang mga depekto. Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang mga trabaho sa kapalit na ay hindi nangangailangan ng pag-aalis ng mga silindro mula sa unit. Unang kailangan namin upang maghanda ng mga kasangkapan para sa sunud-sunod pag-aalis ng mga elemento at ang kanilang mga reverse mount.

Dahil sa kung ano ay lilitaw ang ingay

Ang paglitaw ng labis na ingay ay posible dahil sa iba't ibang dahilan. Sa ilang mga pagkakataon, isang kumatok ay narinig lamang kapag ang engine ay malamig. Espesyal na atensiyon ay kinakailangan ingay, na hindi mawawala pagkatapos maabot ang kinakailangang antas ng temperatura at lumilipat sa iba't ibang mga mode. Late kapalit latiguhin "Chevrolet Niva" na may kanilang mga kamay ay maaaring humantong sa mga malubhang pinsala at engine failure.

Para sa maraming mga may-ari ng kotse tulad ng isang gawain ay maaaring mukhang mahirap na matupad, kaya kung mayroon kang mga alinlangan tungkol sa tamang pagpapatupad ng trabaho ay upang matugunan sa mga eksperto. Ngunit kung mayroong isang pangangailangan para sa isang self-pagpapalit, bilang karagdagan sa ang GC sa kanilang sarili, kailangan mo upang bumili ng isang set ng mga susi. Hindi bumili ng mga kalakal na Tsino ng kahina-hinala kalidad, ang kanilang mga mababang gastos ay ang tanging kalamangan.

Ayusin ang "Chevrolet Niva"

Kumatok lash nangangailangan ng kapalit na mga bahagi. Upang magsimula, alisin ang cap takip sa ulo unit. Ito ay kinakailangan upang magbayad ng pansin sa gidroopory at i-check ang kanilang katayuan. Sa pagtatapos na ito, ang pangbomba sa kubeta support ay kinakailangan upang subukan upang lunurin sa pamamagitan halili pagpindot sa levers ng isang drive ng valves. Kung ang lahat ng napupunta mabuti, ang plungers ay maiiba mataas na pagtutol sa pagpindot.

Ang pagkakaroon ng mga faults ay nailalarawan sa pamamagitan ng madaling maintenance plunger pababa. Dagdag dito, ang crankshaft ay pinaikot sa gayon ay upang ihanay ang marka, makapal na tabla sa disenyo at camshaft bearings. Kapag ito tensioning piston ay pinindot sa pamamagitan ng isang maginoo birador o steel rod. Mula camshaft sprocket mounting bolt ay inalis, ang plug ay dapat na nasa isang posisyon upang magagawang alisin ang mga ito nang walang detaching mula sa kadena.

Ano ang dapat na antabayanan

Partikular na atensiyon ay dapat bayaran sa ang koneksyon ng pump drive sprocket at kadena, hindi sila dapat idiskonekta. Ang makina ay naka-mount kasama ang isang kadena istraktura at unscrewed fasteners sa pabahay ng camshaft bearings, na ring humahawak bahagi umaangkop gumaganap ng lagom langis sa haydroliko suporta. Ang tubo ay isantabi matapos pag-alis ng agpang. Matinding pag-iingat ay dapat ilipat ang mga bahagi sa loob ng mga argolya na goma sa rack. Sa tindig pabahay mayroong iba pang mga mani na dapat ding alisin ang kasama nila ay sa ilalim ng flat washers.

Pagkatapos ng pagtatanggal-tanggal ang camshaft at tindig bahagi ay inalis mula sa palahing kabayo ulo, Hydro unscrewed, ang balbula actuator pingga ay tinanggal. Sisiguraduhin nito na mas madali pag-alis ng elemento. Hindi kanais-nais na scroll camshaft matapos pag-alis ng pabahay, tulad ng ito ay makapagpalubha kasunod na reverse pag-install at ng kapulungan.

Bago mag-install ng lifters "Field Chevrolet", ito ay kinakailangan upang alisin ang binuo silindro bores langis. Kung hindi mo alam lumikas ito, ang operasyon ng balbula actuator upang maging mali, at ang mga elemento ay hindi ay magpapasara sa ganap na higpitan. Pagkatapos ng pag-install ng lahat ng mga bahagi ay binuo, na kinunan nang mas maaga.