Mazda Titan: Kasaysayan at Ngayon

Sa isang serye ng Mazda Titan ay nagtatanghal ng mga pinaka-mabigat na-duty na trak. Maraming mga uri at pagbabago ng machine na ito. Ang mga ito ay ginawa na may kapasidad 1.5-3 tons. tatak na ito ay lubos na popular sa Europa at Russia.

Sa pagbubuo ng mga disenyo ng kotse, ang mga kawani ng lubos na nagtrabaho sa ang kotse exterior, upang ito ay naninirahan hanggang sa ang pangalan nito. Ang unang henerasyon lumitaw sa 1971. Sa kanilang homeland kotse kaagad won ang tiwala ng mga mamimili hanggang sa kasalukuyan araw ay sa malaking demand.

First car Mazda Titan ay isang light truck. Siya ay agad-agad ay naging isang pangangailangan sa merkado. Sa karagdagan, ang simula ng kanyang produksyon ay coincided sa isang pagtaas sa demand para sa mga trak.

Paggawa ng makabago ay naganap sa 1980, kung kailan na-publish ang ikalawang bersyon ng kotse. Sa Russia, ang model na ito ay nagpapatakbo ng sa araw na ito, kung ano ang nagpapakita sa kanyang kahusayan. Mantinihin, repasuhin ito nangongolekta ng positive lamang.

Noong 1989 ay dumating ang ikatlong henerasyon ng mga kotse sa Mazda Titan.

Serye na ito ay may isang malaking bilang ng mga pagbabago. Ang hanay nagsasama ng isang daang mga trak, na kung saan ay naiiba mula sa bawat isa wheelbases, taxi, engine. kahit Mazda Titan trak ay maaaring makita sa mga kalsada.

Bigat ng sasakyan ay nag-iiba sa pagitan ng 1.5 at 4 na tonelada. Paghiwalayin ang dalawang-toneladang machine nilagyan cabin nadagdagan area at nilagyan ng pinalawig na base. Ang ilang mga Titans na may maliit na kakayahan magpadala ay nakatakda awtomatik na transmisyon.

Sales ay may mga sasakyang may apat na-silindro diesel engine. Noong dekada 90, siya ay nagsimulang pagbili ng engine mula sa Isuzu, kasama ang kanilang mga kasunod na pag-install sa ilang mga modelo ng Mazda Titan.

Sa ilang mga machine mount pitong-seat tatlong-tonelada type double taksi. Load sa ito ay bumaba sa 2.75 tonelada.

Mazda Titan na ginawa ng isang mahabang oras - 11 taon. Ngunit ang pagbabago, siyempre, natupad: nagpapakilala ng mga bagong engine, at ginawa cosmetic pagbabago.

Ang taong 2000 nakita ang release ng ika-apat na serye ng mga kotse. modelo na ito ay hindi pa nanalo sa Russian market. Kakayahan magpadala mula sa mga bagong cars ay nanatiling pareho.

Tatlong uri ng mga wheelsets ay ang punong-guro: Super-Long Katawan, Long Katawan at Standart Katawan. loading bays ay nahahati sa dalawang uri: standard at mababa.

User ay maaaring pumili ng anumang diesel engine sa apat na species, na kung saan ay may isang kapasidad ng 133 hp, 123 hp, 108 hp at 91 hp Gayundin kasalukuyan sa modelo line apat na litro gas engine na outputs kapangyarihan 88 hp

Titans pag-aangat kapasidad ng 3.5 tons at 4 ay nilagyan ng 6-speed gearbox. Sa trak na may mas mababang tonelahe gagamitin 5-speed gearbox.

Noong kalagitnaan ng 2004, Isuzu Motors at Mazda Motor nakapag-sign isang kasunduan kung saan Isuzu ay nakatuon sa pagbibigay ng Mazda tungkol anim na libo Elf trak na may maliit tonelahe sa panahon ng taon. Sila ay marketed sa ilalim ng tatak ng Titan. Malamang, Mazda ay nagpasya hindi upang bumuo ng engine ng di-kakayahang kumita ng naturang pamumuhunan. Madalas na mga pagbabago sa kapaligiran mga kinakailangan ay nakagawa ng ganitong uri ng mga hindi kumikitang mga gawain. Malamang, Mazda ay nagpasya upang tumutok pwersa nito sa produksyon ng mga kotse. Ito ang konklusyon Nissan at Toyota. Kung ito nagpapatunay na totoo, sa ikalimang henerasyon, hindi namin makita. Kahit na ang kotse ng Mazda Titan review ilarawan lamang ang mga positibong panig. Bilang karagdagan, ito ay humingi sa merkado.