Metro Railway sa: ang eksaktong tiyempo ng commissioning

Moscow - isang malaking lungsod ng bansa, patuloy na lumalaking at lumalaki. Kasama ng capital ilaganap at paligid. Bilang kinahinatnan, maraming beses pinatataas ang load sa transportasyon. Mga residente ng suburbs kailangang gumastos ng maraming oras upang makapunta sa puting bato. Upang malutas ang problema ng pamumuno sa Moscow ay pagpaplano upang bumuo ng isang istasyon ng lupa sa Railway, Nakhabino, Kryukovo, Odintsovo, Domodedovo, Podolsk, Lyubertsy at Pushkino.

Ang isang maliit na kasaysayan

railway ay naging isang lungsod ng rehiyon pagpapasupil noong 1960. Ito ay itinatag noong ika-19 na siglo matapos ang pagkatuklas ng ang Moscow-Nizhny Novgorod tren. Kahit pagkatapos ay Kutchino (ngayon distrito ng bayan) pinatatakbo ng isang brick factory at Aerodynamic Institute. Ang isang maliit na mamaya, binuksan niya ang isang factory pagawaan. Sa panahon ng Sobiyet panahon sa lungsod Railway patuloy na palaguin. Nito sa industriya na binuo sa isang heightened mong bilis. Kaya, ang Research Institute ay binuo, woodworking planta, pagkumpuni factory. Ngayon ang lungsod ay mabilis na binuo, infrastructure ay binuo. Ang bilang ng mga naninirahan sa kasalukuyan ay umabot ng higit sa 140 thousand tao. Sa ganoong pangyayari, Metro Railway ay naging mahalaga sa buhay.

Kalamangan at disadvantages ng Skytrain

Matapos talakayin ang lahat ng mga opsyon, capital management ay nagpasya na bumuo ng isang subway sa Railway at iba pang mga lungsod suburbs. Ito ay magiging sa lupa, o, tulad ng sinasabi nila, madali. Ang uri ng transportasyon ay may ilang mga pakinabang, hepe ng kung saan ay ang presyo. Sa average, ang sapin 1 km underground tunnel ay tumatagal ng tungkol sa 80 mln. Dollars. Habang nasa 1km Skytrain -. 15-20 milyon, na may sa pagtatayo ng light rail ay hindi kinakailangan upang lumikha ng paagusan at bentilasyon system, upang maalis ang mga kumunoy. Ngunit sa kaginhawahan ng mga pasahero lupa station o sa walang paraan mababa sa ilalim ng lupa. Sa kasamaang palad, ang mga disadvantages ng light metro, masyadong. Ang panahon ng konstruksiyon ay ingay, dumi, pagkasira ng mga umiiral na kapasidad transportasyon. Ngunit ang mga tao ay handang magtiis sa abala, kung lamang nagkaroon ng isang Metro Railway. Ang mga ito ay hindi takot kahit na baguhin ang timetable ng tren at pagtaas sa kasikipan ng trapiko sa panahon ng konstruksiyon.

Kaya kung kailangan mo ng Metro Railway?

downtown tren ay itinuturing na ang parehong pangalan pagkatapos. g. station. Ang layo mula sa mga ito sa Ring 10 km. Tila na maging close, pero motorists magdusa. Ang lapad ng daanan ng mga sasakyan ay 7 metro, dalawang-way na trapiko. Ito ay malinaw na upang isagawa ang abot sa naturang mga kundisyon mahirap. Sa site na ito ay makikita mo sorpresahin walang sinuman ang plug. Insidente at aksidente, at assaults sa mga naglalakad. Ang sitwasyon ay karagdagang exacerbated sa tagsibol at tag-init, kapag ang holiday season ay nagsisimula. Mula sa kabisera upang sanayin nagpapatakbo ng ilang mga minibuses mula sa ilalim ng lupa Shchelkovo, Novogireevo, Vykhino at Izmailovo Park. Sa pamamagitan ng Kursk istasyon ng tren "tumakbo" 36 pares ng tren at 14 pares ng high-speed train. hanay ng mga galaw mas mababa sa 20 minuto. Sa pamamagitan ng isang mahusay na sitwasyon, ang kabisera ay maaaring maging "domchali" minuto para sa 25. Sa rurok na oras oras na ito ay nagdaragdag ng dalawa hanggang tatlong beses. Ang lahat ay mga residente ng Railway lumilikha ito ng paghihirap.

Kung paano ang ginawa

Gawin ang mga nasa kapangyarihan ay may malaking pagnanais na isagawa ang proyekto Skytrain sa suburbs, na kung saan ay binalak upang maglaan ng 236,000,000,000. Rubles. Para sa pera na ito ito ay binuo 125 km ng tren. d. canvases, 50 bagong mga istasyon ay binuo. Passenger trapiko sa pagkumpleto ng konstruksiyon ay maaabot 825 milyon. Man. Nagkamali na palagay ni na ang mga bagong ruta ay inilatag upang bumuo ng subway sa Moscow rehiyon Railway. Ang daang-bakal ay inilatag sa kahabaan ng umiiral na tren. d. ang paraan na sa ilang mga lugar ay nagsimula na. Din sa Railway ay inilalaan ng isang kapirasong lupa kung saan ang mga depot ay binuo at pag bilog ng mga bagon. Ngunit ito ay hindi baguhin ang mga tuntunin at liwanag ng metropolitan sa Railway ay ilalagay sa dulo ng 2015.

Paano kalooban ang Moscow ground station

Sa pamamagitan ng lahat ng mga pamantayan, ito ay magiging maginhawa. Ngayon projected 211 mga yunit ng maraming paradahan, kaya na pasahero ay maaaring mag-iwan ang kanilang mga sasakyan at baguhin sa mga kotse subway. Para sa dagdag na kaginhawahan, ito rin ay plano upang bumuo ng 75 mga istasyon ng interchange, 30 na kung saan ay erected sa tabi ng tren. e. stations na malapit sa 2 metro Kotelniki at Chelobitevo, 43 malapit sa istasyon ng bus. Mga tren ay tatakbo sa pagitan ng hindi hihigit sa 4-5 minuto, at iba pa pagkatapos. d. gumagalaw lumitaw ng walang katapusang jam trapiko, ay binuo 57 mga overpass. Tren ay pagpaplano upang bumili ng isang bago, pinainitang, at ang istasyon ay sa gamit sa banyo at ng iba't-ibang mga baril, tulad ng mga vending machine para sa kape.

Magkaroon ng panahon o walang oras?

bagaman konstruksiyon Metro Railway ay nagsimula na, maraming mga pag-aalinlangan na ito ay pumasa sa oras. Sa Kryukovo, halimbawa, binalak upang buksan ang subway 2014 taon, ngunit Marat Khusnullin, representante alkalde ng capital para sa konstruksiyon, na ginawa sa palagay na ang pangwakas na gawain ay maaari lamang nakumpleto sa ang 2015. Gayundin may mga metro line sa Belarusian direksyon. Ngunit huwag mabalisa, Metro Magkakaroon pa rin ng. Eksperto sa ngayon mahuhulaan ang isang pagtaas sa ang Railway tulin ng pabahay construction. Gayunman, ari-arian mga presyo ay tumaas sa pamamagitan ng humigit-kumulang 20%. Ngunit mamamayan ay madaling ma-access sa anumang lugar ng Moscow. Nasisiyahang tandaan na ang gastos ng mga tiket sa isang light metro, ayon sa mga vice-president Ivanov ay hindi maaaring mas mataas kaysa sa normal na metro.