Moscow singsing ng tren at circuit CIT

Moscow singsing rail (CIT) ay isang ring rail, inilatag sa labas ng Moscow. Sa Scheme maliit na singsing railway CIT ay may anyo ng isang closed linya. Construction ng singsing ay natapos sa 1908. Hanggang 1934 ang railway ay ginagamit para sa kargamento at pasahero trapiko, at pagkatapos ng 1934 - lamang para sa mga kargamento. Ito ay ang link sa pagitan ng sampung retreating mula sa lungsod sa lahat ng direksyon ng tren pederal na highway. Mula noong Setyembre 2016 ay ginagamit para sa pasahero intercity transportasyon, na may kaugnayan sa pagpapatakbo ng Moscow Metro, na kung saan ay masasalamin sa mga istasyon ng diagram CIT.

Modern pagbabagong-tatag ng CIT

Mula 2012-2016 Moscow circular railway ay iniakma para sa pasahero inland transportasyon, na kung saan humantong sa mga makabuluhang pagbabago sa CIT scheme. Trabaho ay isinasagawa sa mga pederal na pondo pati na rin ang mga pondo ng JSC "Russian Riles", pribadong kompanya at ang Moscow pamahalaan. Sa proseso ng pagbabagong-tatag ay natupad ang kapalit ng mga track ng bagong pagkatao, na-promote sa repair ng tulay, pagtigil punto ng electric tren na binuo, inilatag na isa pang paraan, na dinisenyo para sa kargamento transportasyon. Sa katapusan ng 2016 trabaho ay halos tapos na.

Kabuuang ay sumailalim tatag station 31 hinto (CIT circuit na may mga istasyon under construction iniharap sa itaas). ang iyong mga indibidwal na proyekto, na binuo platform ay binuo para sa bawat station.

Launch ng unang electric tren

Ang unang paglunsad ng uri ng ibon upang i-verify ang pagiging handa ng tren ay gaganapin Mayo 2016 sa isang seksyon ng CIT, at sa Hulyo 2016 matapos ang pagkumpleto ng - ang lahat ng kahabaan ng tren. Ang pangunahing electric ruta ng tren ay naging ES2G "Lunok". Gayundin kasangkot maginoo electric tren sa Russia. Sa kanilang paggamit, mayroong ilang mga problema sa hindi pagkakatugma lapad ng mga bagon at locomotive klasikong mga modelo upang ang distansya sa pagitan ng mga track at platform sa CIT. Bilang isang resulta, ang platform sa Streshneva station kahit na nagkaroon upang maglipat ng kaunti sa gilid.

Ang unang pasahero sa tren ay sa linya 10 Set 2016, matapos na pasahero tren ay nagsimulang upang simulan ang regular. mga tren ng kargamento ay nabawasan, lalo na sa pang-araw, kapag aktibong pumunta tren. Gayundin, ang mga linya ay ginagamit para sa mga kilusan ng mga indibidwal na pang-distance tren na nagba-bypass Moscow. Paglilipat excursion tren sa koryente traksyon ay hindi na ipinagpatuloy.

Infrastructure at circuit CIT

Railway Ring CIT may kasamang 2 pangunahing linya ng tren na kabilang sa kategorya nakoryente. Sa hilaga ng ring magbabalik isa pang third landas ng tren na ginagamit para sa kargamento trapiko. Ang kabuuang haba ng singsing railway - 54 km. Ang ilang mga seksyon ng iba pang mga ruta hindi pa rin nakoryente.

Scheme CIT ay isagawa sa gayon na ito ay pagkonekta sanga upang paganahin formulations upang ilipat sa pagitan ng mga hugis ng bilog rail at sa hugis ng bituin sanga pederal railway track. Binubuo ang mga ito sa alinman sa isa o sa dalawang mga landas (tingnan. Pag-transplant diagram CIT). Hindi lahat ng mga ito ay nilagyan ng paglalagay ng gasolina linya ng kapangyarihan. Mula kargamento tren landas ay may sanga singsing sa mga bagay ng pang-industriya produksyon. Gayundin mayroong isang branch para sa koneksyon sa tram depot.

Isang kabuuan ng 31 circuit CIT operating platform para sa domestic pasahero trapiko at 12 istasyon ng cargo destination. Mayroong tunnel length 1 900 m.

Stations at platform sa scheme CIT

Stations ay itinatag noong 1908 at orihinal na ginamit upang gumana sa kargamento. indibidwal polustanki matatagpuan therebetween.

Sa panloob na bahagi ng singsing istasyon ng tren ay ang klasikong uri ng istasyon ng gusali ay hindi kasalukuyang ginagamit, na binuo sa unang bahagi ng ika-20 siglo. Bago pagpasa sa mga ito sa kahabaan ng track railway ay ginagamit para sa pasahero transportasyon. Modern istasyon maaaring matingnan sa CIT tsart na may mga halaman under construction.

Sa panlabas na gilid ng CIT built lahi para sa mga tren ng kargamento at parking lots inilaan para sa railway mga gawa gusali. Ang lahat ng ito ay ginagamit para sa pagbuo ng mga tren ng kargamento.

Sa 2017 ang kabuuang bilang ng mga istasyon ng ginamit (tingnan. CIT istasyon scheme) ay 12 units. 4 sa kanila ay sa mga lugar ng mga sanga mula sa CIT. Kabilang dito ang: Novoproletarskaya, Moscow, South Port, North post.

Sa singsing railway set 31 point itigil urban tren. Ang mga istasyon ay ang mga pasahero platform, na kung saan ay itinayo sa panahon ng 2012-2016 sa panahon ng modernong pagbabagong-tatag ng CIT. Hindi tulad ng pagtigil na may kaugnayan sa radial baul linya ng tren, ang mga ito ang katayuan ng urban at nilagyan nang naaayon. gumagana ang mga iyon bilang pampublikong transportasyon stop na may parehong para sa kanilang mga ticket.

Bridges sa CIT

May mga 6 mga umiiral na tulay, 4 ng kung saan i-cross ang ilog Moscow. Gayundin CIT 32 intersects mga kalsada at mga riles.

Movement sa CIT

Sa sandaling ito, natupad sa paggalaw ng CIT dahil sa electric ES2G "Swallow". Binubuo ito ng 5 modernong pasahero cars sample, habang ang nakatuong embodiment - mula sa 10 carriages. Sa karagdagang hindi ibinukod na gumamit ng iba pang mga makina ng tren (domestic production).

Para sa kargamento transportasyon ay ginagamit pa rin lalo na diesel. Gayunpaman, ang pangunahing linya ng tren ay ngayon nakoryente at payagan ang paggamit ng de-kuryenteng mga tren para sa paggalaw transit. Ito ay nagbibigay-daan sa paggalaw ng pasahero at kargamento tren mula sa isang transit radial railways sa isa pa.