MPS - ano ito?

Minsan automakers makabuo ng mga kakaibang pangalan para sa kanilang mga kotse. Ang ilang idagdag sa ang pangalan ng isang karagdagang literal na halaga, tulad ng "MS", "GTR", "MPS". Ang titulo ay nakatayo para sa isang dahilan. Karaniwan sa gayon ay may markang "sisingilin" na bersyon ng mga sibilyan sasakyan. Ngayon tinitingnan namin ang isa sa mga pagkakataong ito, namely "Mazda MPS." Ito ay magiging kawili-wili.

disenyo

Ang Hapon tagagawa ay pinakawalan ng dalawang "Mazda MPS." Ito ay sisingilin hatchback batay sa "troika" at ang sedan. Ang huli ay ginawa batay sa Mazda-6 ng kotse. MPS bersyon ay halos kapareho ng civil panlabas. Iyan ang buong "nanlilinlang". Pagkatapos nakikita ang mga normal na daloy, gulay "Mazda", ay walang lamang hulaan ang tungkol dito nailalarawan, teristics. Ngunit sa lalong madaling ang driver upang pindutin ang pedal ng gasolina bilang ang "sampal" Nagsusumikap ako para sa isang pares ng mga segundo sa ang itim na tuldok. Kung isaalang-alang namin ang MEA ng ikatlong serye, ang mga natatanging tampok dito ay ang xenon optics, bahagyang binagong bumper at isang maliit na wind palda ibaba.

Tanging tunay na tagahanga "Mazda" ay maaaring makilala sa kotse na ito mula sa ordinaryong, ang sibilyan na bersyon. Ang parehong naaangkop sa mga sedan. Narito ang lahat ng parehong slanted headlights, ang radiador ihawan na may makikilala icon ng tatak at itataas ang hood. Tanging sa kung ano ang maaaring kinikilala sisingilin bersyon ng MPS - ay sa isang malaking 18-inch wheels sa mga low-profile mga gulong. At ang mga ito wheels ay parehong ang ikatlo at ikaanim na serye ng "Mazda MPS." Sa kabila ng kanyang taon ng release (na kung saan ay 2005 th at ika para sa mga sedan at hatchback, ayon sa pagkakabanggit 2006), ang makina ay mukhang medyo naka-istilong at modernong. Kotse na ito ay maraming nalalaman at ay angkop para sa parehong malakas at weaker sex.

Sukat, clearance

Tulad ng para sa mga sukat, ang sedan ay may mga sumusunod na mga sukat. Haba ay 4.76 metro, lapad - 1.78 m, taas - 1.43 m. Hatchback ay pokompaktnee. Sa gayon, ang haba ay 4.4 metro, lapad - 1.76 m, ngunit ang taas - 1.46 m, na kung saan ay bahagyang mas mataas kaysa sa sedan. Ground clearance - isang karaniwang problema para sa parehong mga "troika", at para sa "anim". Nang walang loading ito ay tungkol sa 15 sentimetro. At kung MPS hatchback kahit papaano ay makaya sa irregularities dahil sa ang maikling overhangs, ang sedan ay madalas na nakakabit threshold dahil sa ang mahabang wil beys. Still, ang pangunahing elemento ng mga machines - makinis aspalto.

salon

Ang panloob na bahagi ay hindi rin gaanong naiiba mula sa alisan ng tubig. Ang exception ay ang pulang trim sa dashboard at sa sentro console. Cassette recorder at "krutilki" air conditioning sistema ay iluminado sa pula. Instrument panel ay naglalaman ng tatlong mga "mahusay", malinaw na hiwalay mula sa isa't isa. Sa bawat panig - maginhawang window lifter pindutan at malaking butas para sa mga speaker. Ang music in "Mazda" tunog tunay mabuti. Ngunit ang kalidad ng plastic nanatili sa parehong antas. Still, ang mga karagdagang ingay pagkakabukod kotse ay hindi nasaktan. Trunk volume sa "troika" - 290 litro. Sedan magagawang upang magkasya ang hanggang sa 455 liters ng bagahe.

Teknikal na mga katangian ng ang "troika"

Kaya, unang ipaalam sa amin isaalang-alang ang bunsong MPS serye. ang buong potensyal ng "Mazda" ay itinatago sa ilalim ng hood. Upang "Mazda 3 MPS" ay itinaas sa iba pang, mas malaking-malaki at malakas na engine. Ito ay isang apat na-silindro gasolina turbo unit at gasolina iniksyon. Ang nagtatrabaho lakas ng tunog ng engine - 2300 kubiko sentimetro. Maximum kapangyarihan - 260 lakas-kabayo. Metalikang kuwintas sa tatlong libo rpm - 380 Nm.

Inilabas sa mundo noong 2006 para sa Mazda 3 MPS-lamang "torus hiwalay" newfangled "Mercedes" at "BMW". Ito ay isang tunay na tagumpay para sa mga Hapon tagagawa. Para sa unang pagkakataon siya ay magtakda ng isang turbocharged engine para sa serial, murang kotse. Kotse na ito ay nagpupunas ng kanyang ilong, kahit na ang premium segment sa mga tuntunin ng dynamics. Bilang para sa mga tiyak na mga numero, upang ikalat ang daan-daang kinuha lamang 6 na segundo. Maximum na bilis ay 250 kilometers per hour.

Ang makina ay may isang mataas na fuel consumption. Ang lungsod rate ay hindi mas mababa kaysa sa 13 at kalahating litro. Sa pinagsama cycle, ang "troika" magkasya sa tuktok ng sampung. Sa pamamagitan ng ang paraan, lamang ang 98 na oktano gasolina ay angkop para sa motor na ito. Ang ilang mga hanay na "Mazda" Gas-silindro kagamitan upang i-save. Pagkatapos ng lahat, ang oktano bilang ng LPG - higit sa isang daang. Nangangahulugan ito na ang gasolina ay angkop para gamitin sa engine ng ganitong uri. Ngunit ng maraming kontrobersya tungkol HBO sa turbocharged engine lumalakad sa gitna motorists. Gayunpaman, ito ay kadalasang maaaring matagpuan sa sisingilin "Forester" at iba pang mga kotse sa industriya ng kotse Hapon.

Mga teknikal na detalye "Mazda 6 MPS '

makina na ito ay dumating sa isang taon mas maaga kaysa sa "troika". Narito install engine ng 2260 cc na may overhead camshafts. Ang unit ay may isang kapasidad ng 260 lakas-kabayo. Na may katulad na mga katangian (metalikang kuwintas sa ang "tatlong" at "anim na" ding magkapareho) sedan sa likod sa dispersal ng kalahating segundo. Ang katotohanan na ang mga gilid ng bangketa bigat ng kotse ay mas mataas. Ito lubos na nakakaapekto sa mga dynamic na pagganap. Hindi sinasadya, ang maximum na bilis ay din mas mababa at ay 240 kilometers per hour. Sa pagsasaalang-alang sa fuel consumption, ang pinakamababang figure urban ay 14 litro. Sa mga may-ari ng ruta magkasya sa 8.2. Sa pinagsama cycle machine consumes 10 at kalahating litro. Nang kakatwa sapat na, ngunit ang turbocharged engine ay dinisenyo para sa 95 oktano gasolina.

transmisyon

"Mazda MPS» in sedan at hatchback equipped na may parehong gearbox. Ito mekaniko sa anim na yugto. Dahil ito ay ang sports bersyon, automatic transmissions ay hindi dito. Kahit na ang parehong mga Germans madalas na ginagamit machine sa mga bersyong AMG.

tsasis

Suspensyon sa parehong axles ay naging malaya. Front stand rack type "McPherson" stabilizer bar, pati na rin ang nakahalang wishbones. Rear independiyenteng suspensyon batay sa pahaba at pahalang na mga link. Gayundin narito ang likawin springs at teleskopiko shock absorbers. Ang huli ay matatagpuan magkahiwalay, hindi sa rack. Tulad ng para sa uri ng drive, may mga na mga pagkakaiba. Halimbawa, ang sedan bersyon MEAs nagkaroon front-wheel drive na may ang posibilidad ng pagkonekta ng hulihan ehe pamamagitan ng isang malagkit pagkabit. Ngunit hatchback nilagyan ng uncontested front-wheel drive. Metalikang kuwintas ay hindi ililipat sa rear axle. Tulad ng para sa mga preno sa magkabilang axles ay disk uri, at sa karagdagan maaliwalas. Ngunit ang bersyon ng sedan ay nagkaroon ng isang non-vented disc sa likuran. Ang natitira sa ang mga pagkakaiba sa sistema ng pagpepreno ay hindi.

konklusyon

Kaya, nakita namin kung ano ang "Mazda MPS." Tulad ng iyong nakikita, ito ay medyo mabilis na kotse "ng mga tao." Ngunit ang pioneer ng mga ito trend "hot Hatch" tunay na ang mga Germans. Ito ay sa pamamagitan ng "Volkswagen Golf GTI" Nagsimula ito lahi tagagawa. Ngayon ang mga machine ay napaka-tanyag sa mga tao. Pagkatapos ng lahat, hindi lahat ng tao ay mabibigyan ng pagkakataon upang bumili ng isang mamahaling kotse luxury klase o sports car. Upang ilang mga ito lamang ay hindi kinakailangan. Just sisingilin "byudzhetku", na kung saan ay hindi kahit ano na nakatayo out mula sa pangkalahatang stream ay maaaring lampasan ang anumang prisportivlenny "Mercedes" at "BMW".