Paano upang makilala ang mga late o maagang pag-aapoy? Kontroladong ignition timing

Ang ignisyon sistema ay nagsasama ng isang pinagmulan ng mga de-koryenteng enerhiya, isang ikirin, isang puthaw control unit, candles at kapangyarihan cable. Ang layunin ng mahirap maintindihan device - sa tamang oras sa pamamagitan ng paggamit spark pagpapasiklab upang makabuo ng isang timpla ng hangin at gasolina ibinibigay sa cylinders ng panloob na pagkasunog engine.

Ang mga uri ng paglunsad systems

Ang kumplikadong pag-aapoy na mekanismo ay nahahati sa mga uri ayon sa istruktura tampok at mga prinsipyo ng pagkilos. Kaya, ang pag-aapoy ay:

- contact;

- non-contact;

- e-mail.

Ang kakanyahan ng

Kapag in-on mo ang susi sa starter lumiliko ang engine crankshaft, ang enerhiya mula sa mga baterya una, pagkatapos na ito ay mula sa generator sa likid sa breaker at pagkatapos ay ang kapangyarihan cable napupunta direkta sa spark-paggawa ng spark. Wastong sasakyan ignisyon ay natupad depende sa tramblera adjustments. Ang gawain ng likawin ay ang akumulasyon at conversion ng mababang boltahe (12 V) sa isang nadagdagan na halaga (humigit-kumulang 30 000). Timer, pagtanggap transformed sa pamamahagi ng enerhiya ay gumagawa ng ito sa pamamagitan ng spark, ang huli sa pamamagitan ng sparks papag-apuyin ang halo sa silindro sa isang tiyak na sandali sa paggalaw ng mga pistons. Ayon sa scheme na ito ay nagpapatakbo ng contact ignition.

contactless sistema ng pagsisimula

Ang uri na ito ay may isang pinahusay na hanay ng mga aparato:

- ang likawin na may switch;

- isang kasalukuyang device pamamahagi na may isang pulse sensor;

- isang hanay ng mga malakas na putok at presyon ng sensor.

Ang huling track ng motor sa trabaho at gumawa ng mga hakbang para sa pagtatakda ng kanais-nais na operating kondisyon.

Ang electronic panimulang sistema

Electronic ignisyon ay naiiba mula sa iba sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga electronic control unit, ang pagkakaroon ng layunin upang magsagawa ng kontrol sa pag-aapoy na proseso, gasolina iniksyon maaga anggulo adjustment. May ay naipon at ibinahagi sa pamamagitan ng electric kasalukuyang. Electronic ignisyon ay ginagawang imposible upang baguhin ang mga parameter ng kusang-loob at gumagawa ng motor gawain matatag. Ito rin ay nagpapabuti ang kahusayan at binabawasan ang fuel consumption. Tumatakbo sa panahon ng taglamig ay magiging mahirap, hindi ito magtatagal start motor. Gayundin, pag-unlad ng pinakamainam na mga anggulo timing ay awtomatikong nalikha. Hindi na kailangang mag-alala tungkol sa mga nangangailangan ng pagsasaayos.

unang bahagi ng pag-aapoy

Pareho sa mga ito ay hindi kanais-nais at sasalamin nang negatibo sa nagtatrabaho proseso ng power plant. Maagang pag-aapoy gasolina halo ay nangyayari kapag ang piston ay hindi naabot ang inirerekumendang posisyon. Ito ay malayo mula sa tuktok patay center. Kaya nagsimula ang pagkasunog at ang enerhiya na inilabas humarang ng piston upang maisagawa ang isang normal na stroke. Lumilikha ng karagdagang pasanin sa bahagi ng mga grupo ng loka. Bearings magdusa labis na karga at makabuluhang mas mabilis ay may depekto. Upang malaman kung paano upang makilala ang mga late o maagang pag-aapoy, kailangan mong maging pamilyar sa mga palatandaan magsimula:

- maririnig mo ang katangi-ring metallic tunog, na nagpapahiwatig ng pag-unlad ng mga elemento ng pihitan;

- ang engine ay maaaring maging hindi matatag at pasulput-sulpot;

- sa pamamagitan ng pagpindot sa accelerator engine ay nagsisimula sa mabulunan at stall.

Mamaya pag-aapoy ng pinaghalong

Ang run kondisyon tulad spark ay nabuo sa ibang pagkakataon kaysa sa kinakailangan sanggunian normal na motor functioning. Sa ganitong diwa, operasyon piston ay maaaring mayroon na sa TDC, at gasolina ay pagkatapos ay sunog. Hindi ito magkaroon ng panahon upang magsunog ng ganap at bigyan ang lahat ng mga enerhiya, ang piston ay gagawa ng isang stroke. Sa kasong ito, unburned halo sa pamamagitan ng outlet Valve ililipad na ang tambutso. Upang magkaroon ng isang ideya, kung paano suriin ang ignisyon kinakailangan upang obserbahan ang mga manipestasyon ng sumusunod na salik:

- ang engine kapangyarihan ay nabawasan nang malaki-laki;

- ang fuel consumption ay dagdagan ang makabuluhang;

- posibleng overheating ng power plant at pagpapainit exhaust manifolds;

- pagbuo nagarnyh formations sa panloob na ibabaw ng silindro at mga elemento ng pagkonekta baras-piston group.

Ang tanong ng kung paano upang makilala ang mga late o maagang pag-aapoy, ngayon ay huwag maglagay sa iyo sa isang patay na dulo, ngunit kailangan mong malaman ang elementary istraktura at pagpapatakbo ng motor upang matukoy ang mga isyu sa pagdinig.

Ilunsad complex diesel

Sa diesel power halaman ay may mga kandila timer at coils na may contact ignition. Ignition nangyayari sa gastos ng compression stroke. Sa prosesong ito, gasolina ay injected sa silindro sa estado ng hygroscopic particle. Sa panahon compression dahil sa pag-init ng combustion nangyayari at ang duty cycle. Para sa paghahatid ng diesel fuel sa cylinders ay tumutugma sa mga nozzles at ang mataas na presyon ng gasolina magpahitit. Inside nozzles mount plunger mga kapulungan, na inilaan para sa pag-spray. Maagang diesel pagpapasiklab ay natutukoy sa pamamagitan ng katulad na bakuran na may gasolina engine. Para sa nominal na operasyon na kailangan upang ayusin ang mataas na presyon ng pump sa actuation ng plungers nangyari sa loob ng mga inirekumendang range. Upang matuto nang higit operating ang presyon magpahitit, sa isa sa mga linya ng gasolina na kailangan upang ikonekta ang isang gauge presyon. spray ng kalidad ay depende sa estado ng injector pangbomba sa kubeta assembly. Kung bahagi ng mga elemento injector ay nasa di magandang kondisyon, ito ay sigurado na nakakaapekto sa kahusayan ng power plant. Upang ayusin ang nominal na halaga ng gasolina iniksyon sa halip ng pipe konektado sa pump malinaw na plastic tube. Kapag pag-scroll crankshaft ayon label ay ito ay makikita sa kung ano ang posisyon ng pistons ay fed gasolina.

Paano mag-install ng pag-aapoy

ay dapat na natupad adjustment Ang sa idle engine. Ito ay kinakailangan upang ihanda ang mga kinakailangang hanay ng mga susi (13 at 38). Pagkatapos noon, pagtatanggal-tanggal ng kandila at sinusuri ang kanilang kondisyon. Normal electrodes magkaroon ng isang kulay pula. Kung ang kulay ay madilim na, ito ay kinakailangan upang baguhin ang mga naka filter at upang linisin ang mga elemento ng pagbuo ng isang spark. Ito ay kinakailangan upang i-set ang piston sa TDC ng unang silindro sa pamamagitan ng pag-ikot ng crankshaft. Kailangan mong align ang mga marka sa ang yunit at ang bolante. May mga tinukoy na mga simbolo TDC at BDC. Sa block ay may tatlong mga markang pang denoting ang ignition timing 10, 5 at 0 degrees. Para sa mga normal na operasyon, nangunguna anggulo ng 5 degrees ay dapat maging responsable. Pagkatapos isagawa ang data sa pagmamanipula instal suppositories paglilinis susi at iba pang mga aparato na walang-katuturan sa sistema ng pagpapaandar. Isaisip na ang engine cylinders ay hindi kumilos sa isa, at magkaroon ng isang malinaw na tinukoy na pamamaraan para sa ang pares trabaho. Kung ang unang piston ay ibinibigay sa mga compression stroke, habang ang kanyang partner - ang ikatlo o ika-apat na silindro - ay nasa parehong estado.

Paano upang ayusin ang oras ng spark response

Ito ay mangangailangan ng mga terminal na may isang ilaw na bombilya at isang susi upang paluwagin tramblera. Isa ng lead wire ay dapat na konektado sa mababang boltahe likawin, at ang pangalawang - ang timbang. Ang lampara ay aandar bilang isang boltimetro. Ang pag-on ang susi sa lock kinakailangan upang gumawa ng paglipat sa pag-aapoy. Housing tramblera ay kailangang i-sa isang clockwise direksyon hanggang sa lampara ay lumiliko off. Ipinakilala spark ay nangangahulugan na ang sandali ng pag-aapoy. Pagkatapos ay kailangan mo upang i-rotate ang katawan sa tapat ng direksyon hanggang sa lampara ay sindihan muli. Ngayon ito ay kinakailangan upang gawin ang mga pag-aayos ng operasyon, at sa ang setting na ito ay nakumpleto. Ngayon, upang maunawaan kung paano upang makilala ang mga late o maagang pag-aapoy, walang problema.

Posible upang i-install ng isang elektronikong control unit

Ito ay posible na i-install tulad ng mga aparato para sa mga sasakyan na may isang uri ng contact switch. Ng naturang mga pagpapabuti ay kailangang gumastos ng pera, ngunit ang epekto nakuha ay magbibigay-daan upang magbayad ng utang ang lahat ng mga gastos. Pag-install ng ang yunit ay magbibigay-daan:

- upang mabawasan ang ingay;

- pagbutihin ang mapagkukunan kahusayan ng motor;

- paggamit gasolina na may iba't ibang oktano nang walang pinsala sa power plant;

- makamit ang mas higit na traksyon at kapangyarihan katangian;

- upang dagdagan ang kahusayan;

- mabawasan ang fuel consumption;

- tumutugma sa mga kinakailangan ng kapaligiran (nabawasan paglabas ng mga nakakapinsalang sangkap);

- upang masubaybayan ang mga parameter ng engine.

Kapag ginagamit ang unit ay hindi kailangang mag-isip, kung paano upang matukoy ang mamaya o mas maaga pag-aapoy, ang lahat ng bagay ay awtomatikong tapos na.

Ang pagtatakda ng isang non-contact uri starter

Pagkakakilanlan ng mga problema nangyayari sa pagmamaneho kondisyon na may isang mainit-init engine. Kapag ang kotse ay mapabilis, kailangan mo upang bigyan ang gas nang husto, at pagkatapos ay maririnig mo ang tunog ng piston pin, patuloy sa panahon ng speed dial. Kung ito ay mas matagal, ay nangangailangan ng distributor i-rotate mula kaliwa pakanan sa pamamagitan ng isa degree. Kung walang tunog enclosure detonation kailangang bumaling sa kabilang direksiyon sa pamamagitan ng parehong halaga. Tagal ng malakas na putok ay dapat na sa loob ng dalawang segundo. Ang katumpakan ng mga setting ay maaaring depende sa ang mabuting kaayusan at ang normal na pagpapatakbo ng sistema ng gasolina at air filter, na kung saan ay nagbago bawat 10 libong kilometro.

Kaya, kami ay may korte out kung paano upang makilala ang mga late o maagang pag-aapoy.