Pagbibisikleta: istraktura, uri, konstruksiyon, ekstrang bahagi. bicycle device

Bike (aka bike) - isang napaka-praktikal at kumportableng sasakyan na ay matatag sa buhay ng mga modernong tao. Bawat taon ang bilang ng mga siklista sa kalye ng lungsod ay lumalaking, na kung saan ay mabuting balita. Sa karagdagan, may mga tao para kung kanino ang bisikleta ay hindi lamang isang paraan ng paglalakbay, at ang kahulugan ng buhay at ang pangunahing paraan ng kita. Ang bilang ng mga propesyonal na sports sa mga bike sa araw ding medyo malaki.

Anuman ang bike (at siya ay may lubos ng ilang mga species), ang pangunahing istraktura ay nananatiling hindi nabago. Sa kabila ng katotohanan na ito ay medyo simple, tulad sa anumang iba pang mga teknolohiya, mayroong isang bilang ng mga nuances. Ngayon kami ay suriin sa detalye ng istraktura ng bisikleta at ang mga elemento ng disenyo nito.

balangkas

Tulad ng kotse, ang bike ay may isang pag-load-tindig istruktura, na kung saan ay naka-mount lahat ng iba pang mga elemento. Disenyo na ito ay tinatawag na frame. Ito frame views sanhi ng appointment ng isang bisikleta, at ang epekto nito sa kalidad ng serbisyo nito sa buhay.

frame ay isang brilyante hugis-frame, welded mula sa naturang mga elemento:

1. Ang front tube (upper, babaan).
2. Upuan tube.
3. Upper balahibo.
4. Chainstays.

Paano sila ay konektado, maaari mong makita sa larawan sa ibaba.

maaari mong mahanap ang isang pulutong ng mga pagpipilian ng mga frame sa modernong market bisikleta. Ang mga ito ay nahahati sa mga sumusunod na mga klase:

1. City.
2. Mountain.
3. Road racing.
4. Sports.
5. Trick.

Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga uri ng mga bisikleta frame maaaring ipinahayag hindi lamang sa hitsura nito, ngunit din sa ang produksyon ng mga materyales, lakas katangian, pati na rin ang timbang.

Full-size at natitiklop

Mga bisikleta ay maaaring maging buong haba at natitiklop. huling pagkakaiba ay ipinahayag sa pamamagitan ng pagkakaroon ng hindi bababa sa isang seam kung saan ang frame ay maaaring nakatiklop. Samakatuwid, ang mga ito ay mas madali sa sasakyan na pampubliko o pribadong transportasyon. Upang maglagay ng isang ordinaryong bisikleta, halimbawa, sa mga luggage kompartimento pasahero cars, ito ay kinakailangan upang i-disassemble. Folding bikes ay mabuti sa mga tuntunin ng transportasyon, ngunit ang mga ito ay mababa sa full-size modelo sa kalsada pagganap at pagiging maaasahan. Karaniwan, ito amateur lungsod bike, na huwag gumawa ng mataas na mga pangangailangan sa bilis at lakas. Lalo na popular sa mga baguhan siklista kinawiwilihan natitiklop na bike "Stealth". In fairness ay dapat ito ay mapapansin na ang mga modernong bisikleta disassembled para sa transportasyon sa isang kotse ay maaaring maging ng ilang minuto. Sa pagtitipon ay magdadala ng ilang minuto pa. Samakatuwid, natitiklop bikes ay nabibili nang madalas.

frame materyal

Ang materyal ng konstruksiyon ng frame, ang pinaka-mahalagang tagapagpahiwatig ng isang bisikleta at tinutukoy ang halaga nito. Para sa modernong bikes gamitin bakal, aluminyo at carbon frame.

Steel ay pinaka-madalas na ginagamit para sa bikes lungsod. Ang materyal ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na lakas at paglaban sa mechanical stress. Ang kawalan ng mga bakal na frame ay ang kanyang timbang at mahinang kakayahang umangkop. Ang lahat ng ito ay may masamang epekto sa dynamics ng bike.

Aluminum - malakas, magaan at may kakayahang umangkop na materyal. Aluminum frame, kumpara sa bakal katapat ay may mas mahusay na dynamic at amortization. Presyo ang mga ito ay din mas mataas.

Carbon - carbon fiber, na kung saan ay ginagamit upang gumawa ng mga mamahaling mga frame ng bisikleta. Kumpara sa metal analogues carboxylic frame ay partikular na lakas, tibay, epekto paglaban, kagaanan at kadaliang mapakilos.

gulong

Isang mahalagang bahagi ng bisikleta ay ang wheel. hawak nila ang frame sa isang patayo posisyon at sa pamamagitan ng pag-ikot ng lead na bisikleta sa paggalaw. wheel ay inayos nang simple sapat. Ito ay binubuo ng isang kaso, ang rim at gulong silid.

Bushing - ang gitnang bahagi ng wheel binubuo ng bearings ehe at washers. Ang pangunahing layunin ng busing - trabaho sa suporta at metalikang kuwintas. Sa likod ng panloob manggas device mahirap kaysa sa front dahil ito ay kasangkot sa unwinding wheel. Sa mga modelo road ng simpleng konstruksiyon, sa likuran hub karagdagang pinagsamang preno. rear wheel speed bisikleta istraktura ay nailalarawan sa na ang hub sprockets mount gearshift. Ang planetary manggas ring inilagay sa isang nakatagong mekanismo para sa paglilipat.

Rim - singsing na kung saan ay fastened sa hub sa pamamagitan ng spokes. Ang geometry ng rim at antas ng pag-igting-nagsalita wheel ay natutukoy sa paglaban sa mga dynamic na naglo-load at pinsala. Rims para sa mga gulong ng bisikleta ay gawa sa aluminum, at ang mga rayos - gawa sa light alloys. Bits para sa pag-aayos ng pag-igting ng rayos itapon sa bahagi ng rim.

Camera (bus) - isang guwang goma article na rests sa gilid at napalaki na may hangin. Sa itaas ng silid lid ay superimposed. Kaya, ang tanging elemento ng silid na nasa contact na may mga "labas ng mundo", ay isang nipple, sa pamamagitan ng kung saan ang silid ay napalaki na may hangin. Upang hindi ma-napinsala ng gulong sa mga ulo ng mga rayos sa loob ng rim pumapatong goma flipper.

Tire - isang shell na kung saan pinangangalagaan ang gulong mula sa mekanikal impluwensya at lumilikha ng traksyon. Ang takip ay binubuo ng isang rosaryo, sidewall at pagyapak. Depende sa bike destination, ito ay nilagyan ng isa sa apat na mga uri ng mga gulong:

1. Slicks at poluslik. Na ginagamit sa mga bisikleta kalsada, para sa maayos na mga kalsada.
2. Road. Ito ay may isang average na pagyapak. Angkop para sa highway at para sa dumi kalsada.
3. Agresibo. Magkaroon ng isang binibigkas pagtapak pattern at dinisenyo para sa mga kalsada bundok.
4. Hybrid. Ang isang maliit na mas agresibo kaysa sa mga gulong kalsada, ngunit hindi bilang marami hangga't bundok passable.

Para sa kakayahang makita bike sa dilim, upang ilagay ang mga rayos reflective elemento - reflectors orange o pula.

tinidor

bisikleta ay pinapatakbo sa pamamagitan ng isang steering assembly. Binubuo ito ng mga sangkap na ito:

1. Fork.
2. Ang steering column.
3. Stem.
4. Direkta sa wheel.

Ang istraktura ng bisikleta kapag nahati ang kalye ay hindi masyadong kumplikado. plug Ang ay isang intermediate node sa pagitan ng front wheel at ang wheel. Sa tulong ng baras ay naka-mount sa harap frame glass. Balat ay nakapasok sa loob ng tinidor, at ang mga gulong ay nakalakip sa ito sa pamamagitan ng leg lugs (dropouts). Upang plug umiikot malayang habang pag-on sa isang glass mount steering column. Kabilang dito ang: upper at lower plates, bearings at napananatili ang singsing. Cup o pinindot sa o screwed sa ang panloob thread ng salamin. Ring naka-mount sa isang baras na kung saan ay matatag nakapirming sa haligi steering.

manibela

Manibela ay binubuo ng dalawang elemento: isang pahalang pipe at ang vertical baras (pag-alis). Depende sa isang horizontal pipe bend, may mga ganitong uri ng mga bisikleta wheel:

1. Direct.
2. Kurbadong pababa.
3. Ang hubog paitaas.
4. "Baran".

Pagpapalit ng Tirahan ay isang intermediate bahagi sa pagitan ng mga pahalang na tubo at ang pag-aayos ng tubo wheel. Tinutukoy niya ang distansya sa pagitan ng mga gulong at frame. Ang mas mahaba ang stem, mas pahalang na posisyon upang maging isang siklista habang nagmamaneho. Biking simpleng disenyo ay hindi pagtatangka sa pag-alis.

pagbabayad ng utang sa pamamagitan ng mga hulog

Pamamasa tinatawag bicycle kakayahan upang pagaanin pamamasa vibrations at shocks. Tradisyunal na cushioning system ay matatagpuan sa harap tinidor. Pamumura plug dumating sa ilang mga paraan:

1. Spring.
2. Spring-elastomeric.
3. Air-langis.
4. Spring-langis.

Tagal ng kapag nahati ang kalye stroke, tumalbog rate at lock regulated sa pamamagitan ng mga espesyal na mga bahagi. Plug na hindi nilagyan ng isang sistema ng suspensyon, na tinatawag na matibay. Sila ay ginagamit para sa highway at kalsada modelo. Bilang karagdagan sa mga standard na pamumura, mountain bikes ay maaaring maging marapat na may karagdagang rear shock, na kung saan ay nag-aalis ng vibrations ng frame kapag nagmamaneho irregularities.

transmisyon

Pagkakahawa ay tumutukoy sa mga elemento, nang walang kung saan hindi ito ay pumunta biking. Ang istraktura ng assembly na ito, bilang kung ihahambing sa iba pang, ay mahirap unawain at isang malaking bilang ng mga mekanismo. Ang huli ay kinabibilangan ng:

1. Carriage.
2. Ang nangungunang mga bituin.
3. Cranks.
4. Pedal.
5. Chain.
6. Ginagabayan ng mga bituin.
7. bilis ng switch.
8. Barya.

Bottom bracket assembly ay nakalagay sa ibabang glass frame. Ang istraktura ng isang simpleng bisikleta carriage. Ito ay nagsisilbi bilang isang punto ng koneksyon sa pagitan ng mga chainring at loka pares. Dahil sa nakapirming tindig, na kung saan ay nilagyan through-axis, ang carriage Tinitiyak matatag na pag-ikot ng pedals, nang walang pag-on. Carriages ay ng dalawang uri: bukas at Cartridge bearings.

Ang pagkonekta rods ay dinisenyo upang ikonekta ang carriage na may pedals. Maaari silang ma-mount sa isang parisukat o splined bundok. Rods ay kasama sa front sprocket (o sprockets) na kung saan ay naka-mount sa isa sa kanila (kanan).

Pedal - isang patungan ng paa, na kung saan ay ipinadala sa pamamagitan ng pagkonekta rods makina enerhiya sa carriage. Depende sa application, ang pedals ay tulad uri:

1. Classic. Amateur naka-install sa bike. pakikipag-ugnayan ng sapatos ay nangyayari pulos dahil sa alitan.
2. Contact. May mga espesyal na pagsingit para sa contact na may cycling shoes.
3. Extreme. Nailalarawan sa pamamagitan ng isang malawak na ibabaw at insert latches.
4. Gamit ang strap.
5. Mini pedal.

Rear Transmission bituin ay nakalagay sa likod hub. Ilang mga bituin kailangang i-back sa isang front. Stars ng maliit na sukat ay responsable para sa mas mataas na gears, at malaki - para sa mababa.

Chain ay gumaganap ng isang papel na ginagampanan ng isang tulay sa pagitan ng harap (nangungunang) at likod (driven) bituin. Ang istraktura ng high-speed bike ay naiiba sa na siya ay may sa harap at sa likod sa pamamagitan ng ilang mga bituin. Sa switch, mayroong isang ibinabato ng chain mula sa isang star sa isa pa. Ang switch ay kinokontrol sa pamamagitan ng isang coin na nakalagay sa steering wheel. Ang contact sa pagitan ng mga barya at ang switch ay tumatagal ng lugar sa pamamagitan ng ang drive cable. Uri speed switch on ang bike ay ilang: Barya ay maaaring maging pingga at drum. Sa isang bike na may isang gear, walang switch, at harap at likod ay matatagpuan sa isa star.

preno

Preno ay ang pinakamahalagang system, nang walang kung saan ito ay hindi inirerekomenda upang patakbuhin ang bisikleta. Ang istraktura ng ang preno ay maaaring naiiba. May tatlong mga uri ng mga bisikleta preno system:

1. Rim (aka "Vi-breykovyh" o "ticks").
2. Disc.
3. Drum-manggas.

Rim preno - aparato nilagyan ng jaws na salansan ng isang wheel rim, sa pamamagitan ng pagpindot ang pingga na matatagpuan sa manibela. "Ticks" ay naka-install sa lugar ng pakpak mount (shields protektahan ang mga sakay mula sa paglipad sa magkalat gulong). Ang mga preno ay maaaring gamitin ang parehong nakapag-iisa at sa magkasunod na may iba pang mga species.

Ang disc preno ay nakaayos mas komplikado. Binubuo ito ng isang disc (pagpepreno ibabaw naayos na ang gulong hub), ang caliper at ang actuator (s lubid pingga). Sa caliper preno pads ay naka-attach, na salansan ng disc sa pamamagitan ng pagpindot ang hawakan ng pinto na matatagpuan sa manibela. Disc preno higit pa "tumutugon" upang tumugon sa pagpindot ang pingga, pati na ang kanilang mga sapatos ay may isang mas maliit na stroke. Ang mga preno ay maaaring maging kasing simpleng makina at mas sopistikadong - hydraulic.

Drum-coaster preno ay isang banal na alaala ng nakaraan, ngunit pa rin ang naka-mount sa simpleng bike kalsada. Drum Matatagpuan mismo sa likod hub. Kapag reverse pedaling ito kumalat Pad, na kung saan, na nanggagaling sa contact na may gumaganang ibabaw, ang gulong ay tumigil.

lagyan ng siya

Ito ang pinakasimpleng elemento, ngunit ito ay imposible upang isipin ng bisikleta nang wala ito. Ang istraktura ng ang upuan ay halos magkapareho para sa iba't ibang uri ng mga bikes. Ang mga pagkakaiba ay maaaring maging sa hugis, lapad, haba at dahan. Sa sports bike siyahan makitid, pahaba at matatag. At amateur tulad ng natitiklop na "Stealth" bisikleta, halimbawa, ang mga ito ay malawak at malambot. Ang ilang mga modelo karagdagan biases ang ilalim. Ang upuan ay naka-mount sa ang upuan post na ito, na kung saan ay dumating sa parehong tube at ito ay Ika-clamp sa pamamagitan ng isang espesyal na mekanismo. Oryentasyon ng probe sa pipe nagiging sanhi ng mga biyahe sa taas.

konklusyon

Tulad ng iyong nakikita, ang bike, ang istraktura ng kung saan namin tinalakay sa detalye sa araw na ito, ay hindi kaya simple. Ayon sa sa itaas scheme lahat ng mga kwento gumagana. At kahit na ang orihinal na disenyo ng mga bisikleta, iba homemade mula sa mga ito lamang sa pagkakaroon ng mga karagdagang elemento.