Repasuhin ng "AE86 Toyota" car

Japan ay sikat sa mga Pag-anod ng wheelbarrows. Isa sa mga ito - "Toyota AE86," din tinutukoy bilang "Hachiroku". Mahigpit na nagsasalita, "Hachiroku" sa Hapon ay nangangahulugan ng "walong" at "anim". Para sa unang pagkakataon, "Toyota Trueno AE86" ay lumitaw sa '82 at naging isang tunay na alamat sa 80s. Kotse na ito ay naging popular na kabilang sa mga ring at rally driver. Machine lihim ng tagumpay ay namamalagi sa ang liwanag timbang at mahusay na balanse, na ginagawa itong perpektong kasama sa kinokontrol drift. Ano ang "Hachiroku"? Tingnan natin Hayaan.

disenyo

machine ay magagamit sa iba't ibang mga estilo ng katawan (kabilang ang tatlong-door hatchback), ngunit ang pinakamalaking popularidad nito natanggap ang berlina. Ang makina ay may isang maayos na hitsura. Ang disenyo ay katangian ng ang 80 - tinadtad form, square headlights at hindi bababa sa exotic. Ito ay kasing simple at abot-kayang kotse. Hindi sinasadya, ang ilang mga bersyon ay may "blind" optika. Bumpers ay hindi pininturahan mula sa pabrika, ngunit madalas sa "Toyota AE86" set-istilong skirts at "lip", na ginagawa itong mas aerodynamic. Wheel arko payagan ang upang magkasya sa anumang wheel. At makipaglaro sa ang pagbagsak, ay maaaring sumali sa hanay ng "stenovyh" machine. Kotse na ito ay ganito ang hitsura sa klasikong drive napaka-epektibo.

Sukat, clearance

Ang makina ay may isang medyo compact na laki. katawan haba ng 4.28 metro, lapad - 1.62 m, taas - 1.33 metro. Maliit na dito at clearance - lamang 14 sentimetro. Ang makina ay napaka-matigas swallows bumps. Plus, mayroong isang panganib hook ang kanilang ulo. Samakatuwid, ito ay inirerekumenda na gumamit ng sasakyan halos sa flat aspalto.

panloob

Salon "Toyota AE86" - isang klasikong ng '80s. Ang Japanese-ibig na gumamit ng velvet. Siya ang lahat ng dako - mula sa carpets, Tinatapos trim ng pinto panel at likuran shelf. Gayunpaman, ang materyales na ito ay napaka-wear-lumalaban. Ang manibela ay sa kanan. Ang mga instrumento panel ay may dalawang pangunahing mga antas - ang kilometrahe at takomiter. Sa bersyon na may automatic transmission din Nadoble mode (drive, parking garage, atbp). Ang makina ay walang wala ng anumang kaginhawaan - ito ay pulos sa hugis ng bilog kotse. Walang climate control, power windows at iba pang mga "Bells at whistles". Para sa mga ito at tulad ng drifters "Toyota AE86." Matapos ang lahat, na may isang maliit na pagbabago maaari itong transformed sa isang tunay na "cramps".

teknikal na mga katangian

Sa ilalim ng hood ng kotse ay matatagpuan, "ang unang racing» 4A-GE engine. Ito ay ang pinakamadaling engine na may isang camshaft at karbyurator fuel system. Ang nagtatrabaho dami ng kamara pagkasunog ay 1 590 kubiko sentimetro. Maximum na kapangyarihan na nagbigay ng engine - 103 lakas-kabayo. Rurok metalikang kuwintas - 147 Nm. Bukod dito, ito ay magagamit sa mga "top", lalo anim na libo revolutions. Peak kapangyarihan ay nakakamit sa pitong libo. Dapat ito ay nabanggit na ang "first race" madali lumiliko sa isang pulang bar.

dinamika

Gusto Ito tila na kung ano ang maaaring maging isang drift sa 103 mga kabayo? Ngunit upang ipasok ang mga liko patagilid magtagumpay ito tunay madali. Iyon ay dahil sa mababang walang karga timbang. Vehicle Weight "Toyota Corolla AE86 Trueno" ay 850 kg. Samakatuwid, upang ikalat ang daan-daang kinuha lamang ng 8 at kalahating segundo. At ito ay sa '82! Top bilis ay 193 kilometers per hour. Ang Japanese pinamamahalaang upang makamit lamang imitasyon dynamics pagganap. Ito ay ang pinakamabilis na "Toyota" sa lahat na nasa numero ng modelo. Ang makina ay lumikha ng isang lubos na mapagkumpitensya at Aleman cars.

transmisyon

On "Hachiroku" nagtatatag ng dalawang uri ng mga pagpapadala. Ito ay isang limang-hakbang na makina o awtomatikong quad. Ang huli, hindi sinasadya, ay hindi masyadong mahilig sa drifters. Pagkatapos ng lahat, machine na ito ay may isang mababang kahusayan at mamaya nagsalita sa pedal ng gas. Ang ilang mga gawin "swap" sa mechanics at pumunta nang walang mga problema. Kahit na parehong mga kahon ay maaasahan at hindi magdulot ng mga problema sa may-ari ng sasakyan.

tsasis

Front MacPherson struts car may staff. Apat-link sa likuran ay itinakda independiyenteng suspensyon. Sa harap "Hachiroku" maaliwalas preno disc. Sa likod ay ang klasikong "drums". Kahit na ang mga riders agad na baguhin ang sistema ng preno at i-set sa halip ng "drums" discs. Sa karagdagan, ang machine ay nilagyan ng dalawang stabilizer bar. Opsyonal kotse "Toyota Corolla AE86" may staff self-pagla-lock na kaugalian. drive ay natupad lamang sa mga rear axle. Para sa isang mas mahusay na hook-set here malawak na gulong sa isang mababang profile. Dahil sa kanyang liwanag timbang at ang tamang pamamahagi ng timbang machine na ito ay tiyak ang isa sa mga liko. Kahit na sa isang standard na goma ay hindi maaaring tumawag sa roll. Ang kotse nilikha para lamang sa circuit racing. Pinamamahalaan ng "Toyota" Napakadaling (sa kabila ng kakulangan ng power steering) at lubos na predictable.

konklusyon

Kaya, nakita namin kung ano ang "Toyota Corolla AE86" pagtutukoy at disenyo. Sa kabila ng kanyang edad, machine na ito ay ginagamit pa rin ng baguhan driver. Sa katunayan, ito ay ang pinaka-abot-kayang "Hapon" sa likod-wheel drive, na kung saan ay hindi pa nagkaroon ng oras upang mapagtanto ang lahat ng kagandahan ng proseso - timing system, variable iniksyon geometry at iba pa.