Russian airline - mula sa "Dobrolet" sa "Aeroflot"

Ang mga tao ng gitna at mas lumang henerasyon na minsan ay may galimgim para sa Sobiyet beses, hindi mapanghimasok advertising, pagtawag upang lumipad eroplano "Aeroflot". Poster na may slogan ay nag-hang malapit sa opisina ng ticket at makatarungan sa mga pampublikong lugar, walang komersyal na kamalayan sa loob nito, dahil kakumpitensya sa ang naka carrier ay hindi magagamit.

Ang kasalukuyang kumpanya "Aeroflot - Russian Airlines" ay isang direktang inapo ng mga ito malakas na organisasyon uniting negosyo ng iba't ibang mga profile. Ang sagisag ay, naglalarawan ng martilyo at karit naka-frame na sa pamamagitan ng mga pakpak, na may mabuting loob na katatawanan na tinatawag na "manok", ay inilapat sa fuselages ng isang iba't ibang mga halimbawa ng mga kagamitan non-militar. Agrikultura, polar, pananaliksik, panahon, super-mabigat na transportasyon, ang pamahalaan, sa pangkalahatan, ang anumang sasakyang panghimpapawid - ang lahat ng ito ay "Aeroflot". At na hindi pagbibilang ang pangunahing direksyon, ibig sabihin, ang karwahe ng mga pasahero. Of course, may mga oras kung kailan ang mga serbisyo ng airline na ginagamit at ang pagtatanggol sa industriya, at sa kaganapan ng digmaan, may mga plano upang halos madalian paglipat sa serbisyo ang mga pangangailangan ng mga hukbo.

Ngayon, "Russian Airlines" - isa sa mga pinakamalaking kumpanya sa mundo, pinapatakbo ng ang pinaka-modernong uri ng sasakyang panghimpapawid sa kanyang mga teknikal na park, parehong domestic at import. Gayunpaman, ito ay lamang ng isang pagpapatuloy ng mga maluwalhating tradisyon ng Sobiyet panahon. Ang pananalitang "isang mundo unang" ay madalas na ginagamit na may kaugnayan sa tagumpay ng "Aeroflot".

Kumpanya "Dobrolet" nilikha noong 1923, noong 1932, ito ay tinatawag na, ay naging isang trademark ng isa sa mga pinaka sikat sa mundo, na kung saan ay minana sa pamamagitan ng Russian airline. May pakpak na sagisag ay naging isang simbolo ng pagiging maaasahan at mataas na serbisyo ng kultura, lalo na sa mga internasyonal na flight.

Bago ang digmaan, air travel ay hindi inookupahan ng isang kitang-kitang lugar sa pangkalahatang trapiko ng pasahero, kahit na ang batayan ng hinaharap kapangyarihan ng kumpanya "Russian Airlines" ay inilatag noong 1939, kapag pamumuno ni Stalin ay nagpasya na kumuha ng sa American kumpanya "Douglas" lisensya upang makabuo ng DC-3. Sa panahong iyon, ang ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid ay ang pinaka-advanced na sa klase ng mga pasahero at mga sasakyan sasakyang panghimpapawid sa USSR, siya ay inisyu sa ilalim ng simbolong "Li-2." Makalangit na hunky talagang nakatulong sa panahon ng digmaan taon, at pagkatapos, pagkatapos ng tagumpay, ito ay ginagamit para sa pasahero transportasyon.

Pagkatapos ay ang pangunahing pasahero trapiko ay kinuha sa paglipas ng medium-IL-14, at pagkatapos ay ang magkakatulad Russian Airlines kinuha ang isang-24 airliner. Para sa mahabang-bumatak flight ay ginamit mula noong 1956 unang jet ng pasahero sasakyang panghimpapawid sa mundo Tu-104 at Tu-114 turboprop.

Ang baybay ng lahat ng uri ng sasakyang panghimpapawid, na kung saan ay inilapat sa pamamagitan ng mga kumpanya "Russian Airlines" Gusto tumagal ng maraming mga pahina ng fine print. Nagkaroon ang lahat ng bagay: maliit, na may mga salon tulad ng isang minivan, AN-2, AN-14, "Bee", L-410, at malaking Ana transporters at kahit na ang supersonic Tu-144.

Matapos ang pagbagsak ng Sobiyet Union "Aeroflot" ay naging isang Russian airline. Lagpas sa mahirap nineties, siya muli kinuha ng isang malakas na posisyon sa domestic at internasyonal na air transport merkado.

Mula sa Soviet "Aeroflot", "Russian Airlines" ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagkakaroon ng bilang karagdagan sa mga fleet ng domestic putik at Dry Amerikano "Boeing" at European "Airbus". Ang sagisag ay may naiiwan ang parehong, ang katotohanan ay sa likod o hulihan sickle-lugar pulang bandila molotkastye kinuha ang puting-asul na-red na may tatlong kulay.