Russian ports. Malaking ilog at dagat port ng Russia

Russian seaports nakakalat sa tatlong karagatan at 12 mga dagat at sa mga dalampasigan ng pinakamalaking lawa sa mundo - ang Caspian Sea. Ang kanilang kabuuang pagbabalik ng puhunan ng isang average ng hindi bababa sa kalahati ng isang bilyong tonelada bawat taon. Ang numerong ito ay kahanga-hanga, ngunit kung ikukumpara sa ibang port sa mundo ay hindi magkano. Ang dahilan para sa na - ng isang bilang ng mga problema nakaranas ng Russian seaports. Ngunit tungkol sa kanila mamaya.

Pangunahing river port

River port ng Russia ay batay sa mga 28 mga ilog ng bansa, ang pinakamalaking na kung saan ay ang Lena, ang Neva, ang Volga, Amur. Bukod sa transporting pang-industriya na materyales, sila din sasakyan nodes sa pamamagitan ng kung saan ang mga pasahero ay ginanap.

Russian ilog port ay hindi gumana nang nakapag-iisa. Ang matagumpay na trabaho ay nagbibigay ng interoperability sa iba pang mga mode ng transportasyon, lalo na tren at kalsada wagons.

European bahagi ng Russia ay nagbibigay ng mga North Dvina. Dito ay natupad ng kagubatan transportasyon sa malaking pang-industriya scale. Sa direksyon tulad cargo sa Arkhangelsk at Kotlas, kung saan ang woodworking pabrika at warehouses kung saan ang mga produkto ay harvested para sa pag-export.

Eastern Siberia ang karamihan sa mga traffic ilog puro sa Norilsk. Far Eastern Railway at ay batay sa mga Amur mga tagapagpaatag. Ang batayan ng ang buong daloy ng mga kalakal ay produkto ng langis, mga produkto para sa industriya ng pagkain, kahoy at uling.

Building materyales maglakbay sa kahabaan ng Volga-Baltic Canal o ang White Sea-Baltic sa St. Petersburg, at iron ore inihatid sa Cherepovets halaman.

Kapalit ng Railway Transport ng ilog Ob, Lena, Amur at Yenisei bakal sa mga lugar na hindi maganda ang ibinigay sa ruts. Sila ay espesyalista sa transportasyon ng mga produkto ng petrolyo, mga sasakyan, mga produkto bakal. Para sa ilang mga lungsod, kung hindi isinasaalang-alang air transport ay ang tanging paraan ng komunikasyon sa labas ng mundo.

Arkhangelsk river port

Arkhangelsk river port ay itinatag noong 1961. Sa Sobiyet beses, siya ay aktibong binuo. Ang tanggihan ay sumasailalim sa pagbagsak ng Union at hanggang sa 2011, Hindi ka pa sumali sa "Ecotech". Una sa lahat ang pokus ay sa pagkuha ng buhangin.

Sa pahapyaw na dalawang taon, produksyon volume ay nadagdagan sa 2 milyong tons. Kabuuang cargo turnover naabot ang antas ng higit sa tatlong milyong tons bawat taon. Achievement ay ang paglipat sa serbisyo sa paglalaba, at pinadali gawaing isinusulat - lahat ng mga kinakailangang papeles handa sa isang lugar, nang walang tumatakbo sa paligid mula sa opisina sa opisina.

Itinatag din ng isang security system. Clock video surveillance at ang pagkakaroon ng isang pare-pareho ang guard Tinitiyak ang kaligtasan ng mga sasakyan at karga.

Tag-init ay nagbibigay ng pag-navigate sa pasahero. Ito ay may populasyon - 9 ships. Mga Ruta nababahala domestic transportasyon.

Cargo natupad sa European bansa, pati na rin upang Solovki at sa ibang mga rehiyon ng bansa.

Kabilang sa mga problema - hindi sapat na imprastraktura, dahil ang port ay isang mahabang panahon, ay giniba, at ang mababang pinapayagan draft ng sasakyang-dagat - hanggang sa 5 metro. Kahit na ang manual says na ang naturang mga depekto ay itatama sa malapit na hinaharap.

Yakut river port

Northern port ng Russia sa kanyang listahan ay may isa sa mga pinakamalaking - ilog port Yakut. Itinatag noong 1959, ito sa buong kasaysayan nito ay may isang mahalagang misyon - upang magbigay ng Yakutia at ang mga nakapalibot na lugar ng pambansang pang-ekonomiyang output.

Yakut river port ay nagdadala din ng pasahero. Walang mas mahalaga bahagi ng kanyang trabaho ay at paghahatid ng mga sasakyan, mga produkto metal, karbon, gusali materyales sa hilagang bahagi ng Krasnoyarsk Teritoryo.

Ang port ay nagbibigay ng mga serbisyo at pagproseso ng mga papasok na mga kalakal, na may isang numero ng mga kumpanya nagtatrabaho dito. Ito ay sumusunod na ito ay nagbibigay ng mga trabaho para sa isang malaking bahagi ng populasyon.

Ang listahan port serbisyo din kasama ang pagmimina at produksyon ng mga materyales sa gusali.

Krasnoyarsk river port

Eastern Siberia, ipinagmamalaki rin ang lokasyon nito sa port, na kung saan ay bahagi ng pinakamalaking port ng Russia. Siya ay din ang pinakamalaking enterprise-specialize sa pagproseso ng mga kalakal, sa Yenisei basin.

Lokasyon ng port ay ginagawang isa sa mga pinaka-mahalagang bahagi ng transport interchange Siberia. Ito ay matatagpuan sa intersection ng maraming mga ruta air pumasa sa pamamagitan ng ito maalamat Trans-Siberian railway, highway.

Average na throughput kaugalian - tungkol sa 30 thousand tons bawat taon .. Ito ay nakatuon sa Krasnoyarsk river port kaputusan, karga, pasahero transportasyon.

Major seaports

Bilang na nabanggit, ang pagbabalik ng puhunan ng lahat Russian port ay higit sa kalahati ng isang bilyong tonelada bawat taon, na kung saan ay ilang beses na mas kaysa sa average na figure ng 10 taon na ang nakakaraan. Ito ay ginawa posible salamat sa modernong teknolohiya para sa paglo-load at alwas ng mga sasakyang-dagat at imbakan system sa port.

Championship mataas na karangalan sa turnover sumasakop sa Black Sea basin. Ang batayan ng mga kalakal - produkto ng pagkain industriya, metal. Gayundin sa unang port para sa pasahero trapiko. Ito ay dahil sa mga resort, kung saan maraming mga sa Black Sea basin. Sea Gate ng basin ay ang pinakamalaking port ng Russia.

Ang unang banyagang kalakalan ay naging Baltic basin. Russian port sa card ay hindi maaaring magyabang tulad ng isang nakakainggit na pang-heograpiyang posisyon, pati na sa loob ng basin.

Northern ports paganahin ang transportasyon ng langis, mineral at timber.

Ang tanging problema naranasan ng mga luma at bagong port ng Russia - ay ang mababang turnover ng mga kalakal sa pangkalahatan at ang kababawan ng karamihan.

Novorossiysk Komersyal Sea Port

Ang pinakamalaking Russian port sa mapa ay matatagpuan sa loob ng Black Sea basin. Ang isa sa mga iyon ay Novorossiysk Komersyal Sea Port.

Ito ay gumagana sa paligid ng orasan at sa buong taon, aided sa pamamagitan ng mga heograpikal na posisyon - ito ay matatagpuan sa mga bahagi yelo.

Ang isa sa mga pinakalumang port, ito una nagdadalubhasang sa pagpapadala at pagtanggap ng mga kalakal sa kalakalan sa ibang mga rehiyon at bansa. Dahil ang kalagitnaan ng ika-19 siglo cargo turnover amounted sa hindi higit sa 8 libo. Pounds. Unang-una ako dalubhasa sa pagpapadala ng pagkain at tabako.

Makabuluhang taasan nakatulong bumuo ng isang riles ng tren. Sa paglipas ng panahon ito ay nai-adjust at alwas system at ang pag-load ng mga napakalaki mga kalakal. Ang sistema ng proteksyon laban sa bagyo, pati na rin ang mahusay na itinatag na sistema ng seguridad na ginawa sa daungan isang pangunahing sentro ng kalakalan.

Komersyal Sea port ng Primorsk

Ito ay ang kabisera ng langis loading ports sa bansa. Kahit na ang kasaysayan ng mga ito at nagkamit momentum lamang sa 2002.

Ang dahilan ng kabiguan para sa kanya ay ang kakulangan ng direktang mga ruta ng lupa sa port. Ang isang pagbagsak ng Sobiyet Union, lamang worsened ang krisis. Ang konstruksiyon ng Baltic pipeline system ay ginawa sa daungan pinakamalaking istasyon ng oil-load. Dahil sa simula ng 2002 ang cargo pagbabalik ng puhunan ay na-average na tungkol sa 70 milyong tonelada ng langis at diesel fuel.

konklusyon

Russian ilog port ay matatagpuan sa basin na 17, na nagpapahiwatig na ang binuo na sistema ng komunikasyon sa pagitan ng mga lungsod. Sa ilang mga kaso, sila maglingkod bilang ang pinakamahusay na paraan ng paglalakbay at transportasyon ng mga kalakal, tulad ng isang relatibong murang paraan ng tawiran, pati na rin ang isa na ay pinaka-maginhawa upang isakatuparan dimensional na mga bagay.