Scooter "Vyatka": pakikipagsapalaran "Italyano" sa Russian

Sa ating panahon, kapag ang mga kalye ng lungsod Ruso puno ng mga scooter, gawa higit sa lahat sa Timog Silangang Asya, sa anumang paraan ay hindi maaaring naniniwala na ang ating bansa, masyadong, sa sandaling ginawa katulad na machine, ngunit ang mga ito ay tinatawag na scooter. Ang isa sa mga dalawang-may gulong sasakyan ay isang scooter «Vyatka».

Ang kuwento ng

Ang kanyang hitsura sa liwanag ng "Vyatka" obligado sa mga Italians. Pagkatapos ng Digmaan Italy kinakailangan ng isang sasakyan na magiging abot-kayang para sa lahat. Bilang isang resulta, ang isa sa mga nakaligtas na mga enterprise "Piaggio", gaganapin sa panahon ng digmaan manlalaban produksyon, na nagsimula paggawa ng isang bagong dalawang-may gulong machine na ay sa panimula naiiba mula sa naturang isang maginoo motorsiklo. Ang unang motor «Vespa» ( «Wasp") lumitaw sa Italyano mga kalsada sa Abril 1946. Sila ay naging lubhang popular hindi lamang sa tahanan kundi pati na rin sa ibang bansa.

dapat kong sabihin na ang scooter na disenyo ay nagkakaiba nang malaki mula sa disenyo ng motorsiklo. Mababang sentro ng gravity, pati na rin ang isang maliit na diameter wheels at mahabang patungan ng paa ay ginagawang mas matatag. Sa karagdagan, malalim pads sa parehong mga gulong at malalaking front panel upang protektahan ang mga driver at mga pasahero mula sa kalsada dumi.

Vespa sa USSR

Sa huli ikalimampu, sa panahon ng pagbabawas ng ang hukbo at maginoo armas, ito ay nagpasya sa ilang mga pagtatanggol halaman upang simulan ang produksyon ng mga kalakal consumer. Kaya, noong 1956 nagkaroon ng isang mag-atas ng USSR Konseho ng mga ministro at mga order Minooboronproma kung saan vyatskiye polyany Machine Building Plant, na matatagpuan sa rehiyon Kirov, iniutos sa lalong madaling panahon upang simulan ang produksyon ng mga scooter.

Dahil ang oras na pag-unlad ng pagbuo nito ay hindi ito, bilang isang prototype kinuha ang Italian "Vespa" sample noong 1955 tatlong mga modelo ay nilikha sa pamamagitan ng dulo ng 1956, at noong 1957 na pinagsama-off ang unang serial scooter «Vyatka-150."

Mga Produkto vyatskiye polyany Masters mula sa prototype differed bahagyang, higit sa lahat na timbang at sukat (mas mabigat kaysa sa 7 kg at may wheelbase na sa pamamagitan ng 4 cm). Higit pa rito, sa front wing kahon ay matatagpuan sa isang bituin sa halip na hugis-itlog-ikot speedometer naka-install, ang pag-aapoy switch na matatagpuan sa manibela (hindi headlamp housing), ang gitnang bahagi at pagpipiloto headlight ay medyo mas malaki. Sa pangkalahatan, ang disenyo ay katulad ng kanyang Italian pinsan.

Tulad ng sa "Vespa" motor scooter "Vyatka" ay matatagpuan karapatan sa ilalim ng isang matambok bantay. Sa kabilang bahagi ng symmetry matatagpuan sa parehong casing, sa ilalim kung saan mayroong isang reserbang gulong. Ang tangke ng gas ay nasa likuran. Upang pangasiwaan ang paglipat bilis na ginagamit sa steering wheel. Upang simulan ang inilapat kick.

Scooter "Vjatka" ay nilagyan ng single-silindro dalawang-stroke engine na may sapilitang air paglamig sistema nagtatrabaho dami ng 155 cm ³ na kung saan ay binuo kapasidad ng 5.5 liters. a. clocked at isang scooter sa 60 km / h para sa 19 segundo. Pagkonsumo ng gasolina ay 3.1 liters per 100 km. fuel na ginamit mababang oktano gasolina A-66.

Ang buong disenyo ay lubos na matagumpay, sa pamamagitan ng 1961 na 100 thousand sasakyan ay ginawa. Scooter "Vyatka" ay nagkaroon ng isang mababang gastos. Sa mga ikaanimnapung taon, maaari itong binili para sa 320 Rubles, na kung saan ay makabuluhang mas mababa kaysa sa anumang motorsiklo. Produksyon ng "Vyatka" natapos noong 1966, ay pinalitan ng isang scooter "Elektron".

Three-may gulong "Vyatka"

Sa batayan ng isang dalawang-wheel modelo ng tatlong-may gulong pagbabago ay ginawa sa 1959, at sa ilang mga embodiments - van, isang truck chassis at trak. Tatlong-may gulong scooter "Vjatka" ay maaaring magdala ng hanggang sa 250 kg load at pinabilis na sa isang bilis ng 35 km / h.

Gayundin sa batayan ng "Vyatka" ay nilikha sa pamamagitan ng motorsiklo taxi, kung saan ay may dalawang gulong na matatagpuan sa harap at nililingon. Sa pagitan ng mga gulong ay ang upuan para sa pasahero. Gayunman, ito ay nilikha tulad ng isang taxi lamang ang 50 piraso.