Screw suspensyon. Mga Tampok, pag-install, configuration

ay ang pag-upgrade Pagsubaybay Ang isa sa mga pinakamadaling embodiments sports tuning. Ito ay nagpapahintulot para sa isang relatibong maliit na presyo makabuluhang baguhin ang pag-uugali ng kotse. Upang ang pinakamahusay na embodiments gulong ng eroplano mga bahagi sa pagkakaroon ng ang pinakamalaking kahusayan, isama tornilyo suspensyon.

depinisyon

Ang item na ito ay isang istraktura na pinagsasama-sama ang bukal at ang shock absorber. Din ito ay tinatawag na coilovers at naaayos na suspensyon.

uri

Mayroong dalawang mga paraan upang i-set ang mga item ng data.

isang thread at isang spiral spring maaaring mapalitan. suspensyon ay maaaring pagkatapos ay maging hindi epektibo dahil sa ang unang suspension Maling pagtutugma ng mga bagong bahagi. Iyon ay marahil kahit worsening pag-uugali ng kotse.

Samakatuwid ito ay inirerekumenda upang baguhin ang rack. Ito ay nagsasangkot ng pag-install ng tagsibol at taong sumisira ng loob nakasama sa isang isang piraso construction. Ang kanilang mga parameter ay kinakalkula sa pamamagitan ng gumawa, kaya ang mga turnilyo suspension bigyan ang pinakamahusay na mga resulta.

dignidad

Ang pangunahing bentahe ng naturang mga detalye, dahil sa kung saan sila ay substituted para sa mga karaniwang suspension, ayon sa mga malawak na mga posibilidad ng pag-aayos. Ito ay nagpapahintulot sa iyo upang piliin ang pinakamainam na indibidwal na setting. At upang baguhin ang mga parameter ay masyadong madali para sa mga average user, at ito ay sapat na mga tool sa kamay.

Bukod likawin suspensyon sa halip madaling i-install, gayunpaman operasyong ito ay maaaring maisagawa nang nakapag-iisa.

pagkukulang

Suspensyon ng ganitong uri ay mahirap na gamitin kumpara sa maginoo. Ito ay dahil lalo na ang pangangailangan upang tamang-configure upang makamit ang magandang resulta. Ito ay kaugnay sa ang operasyon na ito pinaka-negatibong mga sandali, dahil hindi wastong pagsasaayos ng mga parameter ay maaaring humantong sa mga makabuluhang pagkasira ng ang pag-uugali sasakyan. Gayunpaman, tanging sa sports doon ay para sa araw-araw na paggamit upang i-configure ang isang suspensyon sa isang beses, at ang pangangailangan para pare-pareho ang pagsasaayos upang makamit ang magandang resulta sa ilalim ng iba't ibang mga kundisyon. Bilang karagdagan, maaari mong gamitin ang mga serbisyo ng isang espesyalista upang i-customize o matutunan ang mga ito sa iyong sarili.

Gayundin, tandaan ang kahinaan ng sinulid na koneksyon, lalo na sa impluwensiya ng reactants. Upang maiwasan ang sipa ay nuts sapat na upang mag-aplay sa thread ay sumasaklaw sa racks o lubricants.

application

Bilang nauunawaan mula sa itaas, ang tornilyo suspensyon sasakyan ay ginagamit para sa fine adjustment upang mapagbuti ang controllability. Naturally, ito ay mahalaga para sa tuning na naglalayong sa pagpapabuti ng bilis ng pagganap. Kaya, napaka-tanyag na spiral suspension VAZ, pati na ang stock ng mga sasakyan ay may isang masamang pangangasiwa at pag-tono ang mga ito ay mura, kaya malawak na ipinamamahagi.

Sa karagdagan, ang mga bahagi ay ginagamit para sa sports cars upang mapabuti ang kanilang pagganap upang makamit ang mas mahusay na mga resulta. Samakatuwid, karaniwang helical suspension BMW, lalo na para sa mas lumang modelo, pati na rin ang para sa mga Hapon sports car.

gastos ng

Presyo itinuturing na bahagi ay nag-iiba sa isang malawak na hanay depende sa ang pagiging kumplikado at ang manufacturer. Sa gayon, ang gastos ng mga simpleng mga modelo ay nagsisimula tungkol sa 20 000 Rubles. Kabilang dito ang, halimbawa, isang spiral palawit Ta Technix. Kasabay nito ang presyo sa mga pinaka-advanced na bersyon ng HKS - higit sa 270 000 rubles.

instalasyon

Itakda ang tornilyo ang suspensyon ay madali sa iyong mga kamay. Hindi ito nangangailangan ng anumang espesyal na kagamitan. Sapat na maliit na listahan ng mga simpleng mga kasangkapan, na binubuo ng isang hanay ng mga ulo at ang kaukulang lapad ng susi, at polyhedra Stars, lubricants, dalawang jacks (mas maganda hydraulic).

Pre-basahin ang mga tagubilin ng machine ay inirerekomenda upang malaman ang lokasyon ng mga bolts. Bukod dito, may mga malamang na magagamit na teknolohiya at pagbabago sa absorbers shock.

Dapat itong magsimula sa likuran suspensyon.

• Ang kotse ay dapat na naka-install sa isang patag na ibabaw.

• Susunod na ang gulong ay inalis, pre-raising machine.

• Pagkatapos ito ay ilagay kasama ang ekstrang gulong sa ilalim ng kotse at i-drop ito.

• Propped beam jack bolts ay huso.

• dahil pagkabigla.

• Pagkatapos ng pagtatanggal-tanggal ang girder ay maaaring tinanggal na sa parehong absorbers.

• Shock Pad ay dapat mapalitan kung sila ay pagod.

• Bago mag-install ng bagong shock absorbers kailangan upang mag-usisa.

• Kailangan rin upang ayusin ang kanilang mga kawalang-kilos tulad ng sa mekanismo ng pagsasaayos matapos ang pag-install ay hindi magkakaroon ng access.

• Sa tabi ng bagong shock absorbers itaas mounts naka-attach.

• Sila ay bolted sa katawan na may bolts.

• Ang bukal ay pinalitan.

• Pagkatapos ay ang kotse jacking bago pumasok ang pagsuspinde bolt hole.

• Pagkatapos noon ang bolts ay tightened at inalis jacks.

Ang kabuuan ng pagluluklok ay kinakailangan upang grasa ang mga thread, at higpitan ang lock kulay ng nuwes.

Teknolohiya kapalit na front shock absorbers ay pareho. Isaisip lamang na ang bolts ay matatagpuan sa ilalim ng hood.

setting

Sa pamamagitan ng pagsasaayos ng mga parameter ng suspension maaaring magpatuloy kaagad pagkatapos ng pag-install. Ginagawa ito sa pamamagitan screws.

Bilang nababago katangian naiiba para sa iba't ibang mga embodiments. Kaya, sa ilang mga hanger ay nagbibigay ng sabay-sabay na pag-aayos ng ground clearance at preload spring, na kung saan ay nagbibigay-daan sa iyo upang baguhin ang taas ng sasakyan sa ibabaw ng kalsada at ang higpit ng suspensyon. Gayunpaman, hindi mo maaaring i-configure ang mga katangiang ito nang hiwalay. Ang pinaka-sopistikadong mga modelo ay may ilang mga sampu-sampung stiffening probisyon, at din sa pag-aayos ng iba pang mga parameter tulad ng tumalbog, compression, magbaluktot at kastor, ang bawat katangian ay nag-iiba nang paisa-isa.

Marami ang may aayos ng tornilyo suspensyon preload spring magbaluktot, ride height, castor.

Upang i-set ang unang parameter, kung ang spring ay naka-install nang hiwalay, dalawang mani (at locknut podpruzhinnik) sa isang baso o rack.

Pagsakay sa pagsasaayos ng taas ay isinasagawa sa pamamagitan ng dalawang bolts sa ilalim ng rack. Luwagan ang lock kulay ng nuwes, baguhin ito nang hindi naaapektuhan ang higpit ng absorbers shock.

Upang baguhin magbaluktot at castor, apreta sa spring cup at tindig.