Transmission CVT - ano ito? Automotive transmission - CVT

Lamang sapat na upang magkaroon ng isang kotse, ito ay Mahalaga rin na maunawaan na ito at kung paano ito gumagana. Natural, walang isa ay hindi nangangailangan ng masusing kaalaman ng isang maginoo sa pagmamaneho ng mga prinsipyo ng panloob na pagkasunog engine, ngunit hindi bababa sa ang mga simpleng bagay na kailangan mong maunawaan na sa repair ang kotse kung kinakailangan. Sa kasamaang palad, may mga detalyadong paglilista. At ngayon kami ay tumutok sa isang mahalagang elemento. Transmission CVT - ano ito? Ito ay sa paksang ito at kami ay makipag-usap nang higit pa.

transmisyon

Ito ay sa mga prinsipyong ito at dapat magsimula. Una sa lahat kailangan mong maunawaan kung ano ang device na ito bilang isang buo. At pagkatapos ay mag-isip sa paksa ng kung paano makagawa ng CVT gearbox, kung ano ito ay, at iba pa. D.

Kaya, transmission - isang kinakailangang sangkap ng kotse. Ang katotohanan ay na wala ito, ang buong gawain ng isang kumplikadong pagkasunog mekanismo napupunta pilipit. Ang gumagana ng transmisyon ay upang magpadala ng metalikang kuwintas mula sa engine sa wheels. Sa totoo lang, ito rin ay humahantong ang kotse sa paggalaw. Kaya, bilang maaari mong makita, kahalagahan nito ay mahirap magpasobra ng taya.

Sa karagdagan, may mga iba pang mga pag-andar, tulad ng pagbabago ang traksyon, bilis at pangkalahatang direksyon. Pagkakahawa ay binubuo ng buong konstelasyon ng iba't ibang mga bahagi. Sa kasong ito kami ay interesado lamang sa gearbox. Ngunit para sa kanya ito ay magiging isang maliit na mas mababa.

Bilang karagdagan, kailangan mo ring malaman na ang kotse ay karaniwang ginagamit koryente makina, at manual minsan transmission. Hindi bababa sa, ito ay ang sitwasyon ngayon.

Transmission - kung ano ito ay

Ano ang kailangan mo upang maunawaan ay ang katunayan na ang tulad ng isang sistema ay katangi-tanging para sa mga kotse na may panloob na combustion engine. Sa ibang mga kaso, tulad ng para sa electric sasakyan, walang leverage ay hindi. Dahil lang walang ganoong pangangailangan.

Work gearbox mismo ay tulad ng sumusunod: ang engine, na ginagamit sa mga sasakyan, ay may isang napaka-malawak na hanay ng metalikang kuwintas. Wheel, sa pagliko, ay hindi maaaring i-rotate sa parehong bilis. Ang paggamit antas ng transmisyon ay nagpapahintulot sa isang pagkakaiba sa bilis. KP tumutulong din ang driver makontrol ang bilis ng pag-ikot, acceleration at alalay sa tamang sandali.

Mula sa kung ano pa ang sasabihin: ngayon inilapat mechanical gearbox, manu-mano pinatatakbo, awtomatikong at variable bilis. Kung kaya't sila'y maninirahan.

manual gearbox

Lalo na hindi na kailangan upang tumira sa ito, ngunit ang ilang mga bagay ay nagkakahalaga na linawin pa rin. Halimbawa, ang mga operating prinsipyo. Kaya, ito ay sa complex mekanismo ng shafts at gears. Ito ay sila at ang driver ay nagpapatakbo ng sa pamamagitan ng paglilipat sa paghahatid pingga, kailangan lang pag-aayos ng mekanismo para sa tamang operasyon sa kanya. Ang lahat ng mga kumbinasyon ng mga mekanismo ay naiiba mula sa isa't isa gear ratio, mula sa kung saan ay depende sa bilis, na kung saan nangangalap ng buong machine bilang isang buo.

Sa pangkalahatan, halos lahat ng mga kotse, na kung saan ay maaaring makita sa lungsod, kahit na ang isang makina, sa halip na isang automatic gearbox ang CVT, ang tanging tatlong-way. Nangangahulugan ito na ang mga mode ay lima o anim. Iyon ay apat, at posibleng limang mga bilis upang himukin pasulong at i-back ang bilis upang baguhin ang direksyon. Sa ganitong paraan, at ito ay lumilikha ng isang 5-bilis gearbox.

Minsan dumating sa kabuuan pangyayari sa isang four-way na kahon, at iyon ay ang ika-anim na, at kahit ikapitong gear.

Ito ay maaaring tinatawag na isang tiyak overkill para sa isang kotse lungsod. Kung makipag-usap namin tungkol sa mga mas kumplikadong istruktura sa mga sasakyan ng pasahero sila ay hindi na ginagamit.

Automatic transmission

Technically, ang anumang transmisyon na ay magagawang upang gumana nang nakapag-iisa, nang walang paglahok ng driver, iyon ay, na umaabot ang nais na bilis, sa pamamagitan lamang ng pagbabago ng mga kumbinasyon ng mga shafts, ay itinuturing na awtomatikong. Ngunit sa katunayan, ito ay kadalasang tinutukoy lamang planetary hydro system. Ang mga ito ay pinaka-karaniwan, at ito ay halos palaging pakikipag-usap tungkol sa mga ito. Isaalang-alang ang iba pang mga pagpipilian na ito sapagkat ito ay hindi kinakailangan.

Iyan ba nagkakahalaga ng pagbanggit tungkol electro at galing koryente makina device. Ang katotohanan na ang lahat ay gumagana sa mga electronics, at pagkatapos ay doon ay isang tiyak na pagkakasunod-sunod ng mga aksyon "sewn" sa pinakadulo manual.

Gayunman, ang mga driver ay hindi ganap na ibinukod mula sa proseso - ito ay kinakailangan para sa kaligtasan. Kaya, ang tao sa likod ng wheel ay maaaring pumili ng mode ng operasyon ng kotse. Sa totoo lang, ito ay mula sa aspetong ito ay depende sa kung gaano kabilis ang pagbabago gear at kung ano ang bilis ng pagtaas limit.

Upang pamahalaan ang mga bahagi pinaka-karaniwang ginagamit maginoo pingga. Gayunman, ang layunin nito ay nagbago sa paglipas ng panahon, ngunit kaya maraming mga driver lang pamilyar. Subalit, may mga ilang mga modelo ng machine, kung saan ang mga pindutan ay ginagamit. Sa modernong cars ay karaniwang posible upang matugunan ang isang buong numeric keypad, na kung saan ay, sa katunayan, kontrol sistema.

CVT

Transmission, transmission - ang lahat ng ito, siyempre, ay napakahalaga impormasyon. Ngunit ngayon kailangan mo na dumating sa ang pangunahing paksa ng pag-uusap. Iyon ay upang variativnoj gearbox. Sa totoo lang, dito at sa lahat ng pansin ay nakatutok.

CVT, o patuloy na Variable Transmission, - tiyak dahil ito pagdadaglat ibig sabihin ay. Ang kakaibang uri ng transmission na ito ay na ito ay magagawang baguhin ang bilis na hanay nang maayos. Kaya ito ay posible upang maiwasan ang biglaang jerks, na kung saan ay katangian ng mechanical at kahit malambot na taps - para sa awtomatik na transmisyon.

Ang bentahe ng tulad ng isang sistema ay marami. Ngunit ito ay dapat na mapapansin sa mga pinaka-mahalaga sa mga ito - ang kakayahan upang gamitin ang metalikang kuwintas ng bilis ng engine na may pinakamataas na posibleng kahusayan. Ang lahat ay dahil sa coordinated trabaho ng mga bahagi engine. Sa karagdagan, gasolina ekonomiya kapag gumagamit ng tulad ng isang aparato ay medyo mataas na, at sa gayon ay sumakay - isang kasiyahan.

Ngayon sila ay ginagamit ng eksklusibo para sa mga pasahero cars. Ang katotohanan na technically ang mga ito ay lubos na mahirap unawain, dahil upang gawin itong sapat na malaki at malakas na para sa parehong tractors o tank - employment exigeant. Bukod sa kanilang pangunahing layunin - upang gumawa ng buhay mas madali para sa mga ordinaryong tao, at sila ay nai-kilala upang maglakbay sa pangunahing saloon at hatchback.

Istraktura at pag-andar ng variator

Transmission CVT - ano ito? Upang maunawaan, dapat muna namin maunawaan ang kanyang aparato. Sa pangkalahatan, ito ay lubos na isang komplikadong mekanismo, na kung saan ay nabanggit mas maaga. Ngunit upang ipaliwanag ang pangkalahatang istraktura hangga't maaari.

Samakatuwid, ang isang nangingibabaw lugar ay inookupahan ng isang aparato na nagbibigay ng sabay-sabay na transmisyon na engine bilis at idiskonekta ito mula sa kahon. Ginagamit upang gumana sa isang neutral na posisyon. Variator kanyang sarili bilang tulad ay ginagamit upang himukin sa anumang bilis. Ang isang hiwalay na mekanismo ay kinokontrol reverse - ang katotohanan na ang CVT ay simpleng hindi magagawang magbigay ng ang napaka kilusan sa direksyong ito. Samakatuwid ito ay kinakailangan upang humiram developments sa awtomatikong pagpapadala.

Aparato na ginagamit ay maaaring naiiba. Ngayon ito ay ang unang sa listahan, samakatuwid nga, ang paglipat ng metalikang kuwintas. Halimbawa, ang pinaka-karaniwang ay isang metalikang kuwintas converter. Dagdag dito, may mga sentripugal at electromagnetic klats, at sa karagdagan - multidisk "wet."

variant ng variator

pagpapaliguyligoy na ito ay lubos na naaangkop. Ang katotohanan na ang paglikha ng CVT mekanismo ay maaaring gamitin ng isang maliit na naiiba mula sa iba pang mga bahagi, na kung saan ay nakakaapekto sa operasyon.

Halimbawa, ang cheapest at medyo pangkaraniwan - isang V-belt variable bilis. Ito ay gumagamit ng isang pangkaraniwang belt drive, nabuo sa pamamagitan ng dalawang conical disks. huling pagkilos ay nakakaapekto sa pangkalahatang lapad at kinokontrol ng isang haydroliko mekanismo.

Sinturon goma ay mahaba ang pumasa sa limot, higit sa lahat dahil sa kanyang hina. Sa pamamagitan ng isang gumaganang mapagkukunan para sa lahat ng limampung libong kilometro at sa halip mahinang kakayahang umangkop, walang kagulat-gulat ito. Sila ay papalitan ng metal sinturon ng ilang mga piraso ng bakal. Ang lahat ng mga problema ng mga nakaraang bersyon ay nai-malutas.

May isa pang posibleng paraan ng trabaho - metal chain. Kakayahang umangkop ay nakahihigit sa lahat ng uri ng mga inaasahan. Para sa lahat ng pulso magpadala ng gamit ang parehong mataas na kalidad at napaka-matibay na bakal cones. Ang lahat ng ito ay kinakailangan upang taasan ang serbisyo buhay. Dahil ito ay isang medyo modernong disenyo, ito ay hindi kataka-taka na siya supplants lahat ng mga katapat mula sa mga merkado. Narito ang pinakadakilang kahusayan at ang pagkalugi likas na taglay ng metalikang kuwintas paghahatid, ay mababawasan.

CVT (Transmission). cons

Tulad ng anumang iba pang mga aparato, ito ay hindi immune mula sa mga drawbacks. Sila lang mabawi ang mga benepisyo na nagdadala ng pag-activate ng mekanismong ito.

Una, reseeding sa isang kotse na may tulad na isang gearbox sa halip na ang karaniwang ikaw ay may sapat na katagalan sa pakiramdam ng ilang mga kakulangan sa ginhawa. Ang katotohanan na ang bilis maaaring mag-iba sa loob ng isang malawak na hanay. Ito ay lalong totoo kung ang kotse ay accelerating. Ngunit ito sagabal ay offset sa pamamagitan ng ang katunayan na ang gawain mismo ay mas makinis. Bilang ay sinabi bago, walang mga jerks at iba pang "mga joys ng buhay" sa masamang mga kalsada.

Maaari mo ring banggitin ang isang praktikal na halimbawa ng isang kilalang tagagawa ng automobile. Halimbawa, transmisyon CVT Nissan. Isa sa mga modelo, "Altima" 2013 release, equipped na may lamang tulad ng isang sistema. Kaya, driver magreklamo tungkol sa kakulangan ng sensitivity ay lubos na makabuluhan. Gayunpaman, hindi lahat mapansin ito, ito ay nagkakahalaga ng espesyal na banggitin. Bilang pinuno ng kumpanya sinabi, na ang naturang mga aparato ay isang mahusay na alternatibo sa pag-aautomat, ngunit din sa karagdagan sa mababang fuel consumption at pinaliit ang emissions.

Dapat itong isaalang-alang ang katotohanan na hindi lahat ng CVT ay magagawang upang makaya sa pagkuha sa hila. Sa karagdagan, ang kabuuang unreliability ng lumang modelo ng Matindi damped reputasyon ng buong system. Ngunit tulad problema ay karamihan ay malulutas sa petsa. Hindi bababa sa mga tuntunin ng tibay.

pagbili

Isa pang kawili-wiling mga punto - ang presyo ng gearbox. Ang punto dito ay na ang variator kailangan upang bumili ng ganap na - sa sandaling ang transmisyon. Kung hindi man, walang pakiramdam ng tulad ng isang pagbili ay hindi simple. At dito at doon ay ang parehong mga paghihirap, dahil ang isyu presyo ay napaka, napaka-mataas. Transmission - isang mahalagang bahagi ng ang kotse, kaya hindi mo maaaring i-save sa kanya.

Tanging ang bumili mismo ay maaaring magresulta sa isang kabuuang ng higit sa 200 Rubles. Kadalasan, kahit na ng maraming higit pa. At ito ay hindi kasama ang pag-install, pagpasa inspeksyon, at iba pa. D.

Gayunpaman, upang makahanap ng naturang mga detalye na ito ay lubos na posible. Para sa layuning ito mayroong dalawang pangunahing mga paraan. Ang unang - ay makipag-ugnayan sa service center o sangay ng gumagawa sa iyong lungsod (ito ay maaaring payuhan ang lugar upang bumili ng mga bahagi para sa kanilang mga kotse), supermarket bahagi o subukan upang gawin ang lahat sa iyong sarili. Iyon ay upang bumili ng mga ito. Gayunpaman, sa huli kaso, walang sinuman ang maaaring garantiya sa iyo ng isang seguridad ng iyong puhunan.

Tulad ng para sa pag-install, magkano ang mas mahusay na kung ito ay natupad sa pamamagitan ng mga espesyalista. Hindi pagkakaroon ng sapat na karanasan sa pagharap sa mga katulad na mekanismo, madaling magtaas. At bibigyan ng halaga na ginastos, ito ay hindi lubos na makatwiran.

Ayos ng automatic transmissions

Ang susunod na mahalagang punto ng plano - ay upang malaman upang alagaan ng kanilang sariling mga "lunukin". Sa totoo lang tinatawag CVT awtomatik na transmisyon ay hindi ganap na tama, dahil ang paghahatid bilang tulad diyan ay para lang no. Ngunit sa pangkalahatan ito ay hindi kaya mahalaga.

Ang pinaka-masusugatan bahagi ng disenyo - ang belt. Sa totoo lang, karamihan sa mga awtomatikong repair transmission ay namamalagi sa kanyang kapalit. Ang problema dito ay na ang mga popular na ngayon, steel chain ay lubos na magagawang upang makapinsala kahit may hawak ng kono, anuman ang kanilang lakas. Ngunit makikita na niya itong humantong sa napaka-seryosong kahihinatnan.

Kailangan mo ring abangan ang bilis sensor. preset ay hindi partikular na matatag, ay madalas na mabibigo. Halimbawa, sa break na ng belt, siya lang hihinto, kahit na ang transmission translate sa emergency mode. Huli, gayunman, ay hindi makapangyarihan sa lahat, at pa rin ay hindi maaaring i-save mo mula sa mga kahihinatnan. Hindi sinasadya, ang langis pagbabago sa mga kahon lamang sa pinasadyang mga istasyon. Ang isang bihasang mekanika na alam ng maraming tungkol sa serbisyong stepless variator sa Russia ay napakaliit. Samakatuwid, kahit na tulad ng isang simpleng pamamaraan na bilang isang kapalit para sa langis, ito ay nagiging napakaraming problema para sa mga may-ari ng sasakyan.

konklusyon

Sa totoo lang, iyon ang lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa variator. Kaya ngayon ay hindi mo na kailangang i-set sa naturang isang mahirap na tanong: "Transmission CVT - ano ito?" Ito ay dapat ay mapapansin na ang device na ito ay paiba-iba. Ito ay tulad ng isang salita ay maaaring ilarawan ito. Kawalang-tatag sa hindi pantay na kalsada, lalo na sa unpaved, ang ilang mga problema sa isang garantiya at kabuuang kahusayan - ang lahat ng ito ay hindi pumukaw magkano kumpiyansa. Samakatuwid, ito ay malamang na hindi makaya sa ang kumpetisyon sa Russian market.

Gayunpaman Transmission CVT (CVT) ay lubos na angkop para sa paggamit. Sa ilang mga paraan ito ay mas higit na mataas sa kanyang counterparts. Kahit na ito gearbox at hinihimok sa ganap na pagiging perpekto, ito ay karapat-dapat sa pansin pa rin.

Kaya, nakita namin tulad ng isang transmisyon device bilang stepless variator.