Sports Porsche 944

Sa sandaling Porsche 924 sinira ang record para sa bilang ng mga benta. Still, may 70 taon ng interes sa modelong ito ay nagsimulang tumila. Samakatuwid, ang kumpanya na nagsimula naghahanap para sa isang bagong konsepto sa ilalim ng paggabay ng Petera Shultsa.

Sa panahong iyon, Porsche nakabuo ng isang bagong engine para sa turbo 924. Sa kasong ito, sa halip na ang engine na may 4 cylinders nais na ilagay sa ika-6 sa isang hilera, na dahil sa kanilang laki, sa kasamaang-palad, ay hindi magkasya sa ilalim ng hood ng kotse. Samakatuwid, sa isang Porsche 944 ay nagsimulang pag-install ng motor mula sa 928 modelo. engine na ito ay ng aluminyo haluang metal dami ng 2,400 litro. Ang yunit na ito ay eliminated defects 924 modelo na may dalawang shafts. Sila ay binabayaran para sa mga vibrations at matiyak tahimik at makinis na sumakay.

Peter Schultz sumasainyo naniniwala sa potensyal ng bagong kotse at nais upang makabuo ng isang disenyo partikular para sa kanya sa isyu lahi. Peter inaasam na ang sports car na maaaring maabot ang mga bilis ng 220 kilometro bawat oras, ay nakalimutan mo motorista at mga kritiko na kalimutan ang tungkol sa masamang reputasyon ng Audi-Volkswagen-Porsche. Sa katunayan, sa transaksalnoy disenyo Porsche 944 ay isang limang-bilis na transmisyon mula sa Audi, na kung saan ay gumagamit ng gitna ng pipe ay pinaghihiwalay mula sa Audi. Suspensyon mula sa kaliwa Porsche 924, at ang pagpepreno sistema - mula sa Carrera GT. interior ay katulad ng 924 modelo. Sa 1985 ito ay pinalitan ng ang Porsche 944 Turbo. Dahil oras na iyon ang lahat ng mga kotse ay nagsimula upang i-install kagamitan oval nozzles hangin at steering wheel, itataas sa labing walong sentimetro upang lumikha ng mas maraming espasyo malaking driver.

Agad-agad matapos ang kanyang debut sa merkado 944 Porsche Turbo na may engine kapasidad ng 220 losh.sil siya ay naging isang paborito ng publiko at sa press. Gayunpaman, siya ay subjected sa batikos higit sa lahat dahil sa kanyang mataas na halaga, na kung saan ay bahagyang mas mababa sa 911th modelo.

Ang pinakamataas na posibleng bilis Porsche 944 ay 260 kilometers per hour. Gayundin, ang kotse behaved ganap na ganap sa mahabang distansya. Ang hugis ng katawan ng kotse ambag sa pagbabawas ng hangin paglaban at ingay sa mataas na bilis, at isang espesyal na naka-streamline na ibaba na ibinigay sa panahon ng pagmamaneho katatagan.

Noong 1988 ito nagpunta sa sale ang kotse Porsche 944 Turbo S. Ito mga tampok ng isang mas malakas na engine sa 250 l.sil at iba pang mga kulay ng katawan. Ito ay ang eksklusibong modelo, at ito binalak upang palabasin ang bilang ng 1000 mga kopya. Gayunman, ang serye na ito ay natagpuan tulad lakit pag-apruba, ito sa lalong madaling panahon ay nagsimulang upang makabuo ng Turbo S sa isang lahi. At mamimili ay hindi partikular na masaya.

Sa huli '80s, Porsche ay nagsimulang makaranas ng pang-ekonomiyang paghihirap. Ito ay lubos na totoo American market, kung saan sa oras na iyon nagkaroon ng isang malubhang kumpetisyon at isang nakapanghihina ng loob exchange rate. Bilang isang anti-krisis panukala ng kumpanya Porsche ay nagpasya na lumikha ng isang bagong kotse. Kaya, noong 1989 ng isang bagong-upgrade na modelo - 944S2. Ang lakas ng tunog ng bagong kotse motor ay tatlong litro vraschayushy point - 280 nm, at kapangyarihan -. 211 l.sil. Sa tulong ng fine turbo katawan ay may pinabuting aerodynamics.

Bagong Porsche 944 S2 ay maaaring regarded bilang isang sports car na may mahusay standby sistema ng TAG-isa sa formula 16-inch disk, stabilizer at maaasahang preno system. Ang nangungunang bilis ng sasakyan naabot 240 km per hour, at sa kanyang dispersal sa daan-daang engine displacement ng 2,500 litro motor maaga Porsche 944 para sa isang segundo.