Toyota Prius. Mga review

Ang paraan ng Toyota Prius sa ating bansa ay napaka-komplikadong. Hakbang sa amin siya ay nakuha lamang sa pangatlong beses. Sa paraan upang ang kotse nagkaroon kami upang ipagdiwang ang kanilang unang anibersaryo hayagan. Endowed na may isang malakas na engine ng uri nito at pinakain ng hindi bababa sa isang malakas na baterya, nakuha niya sa amin.

Battery Toyota Prius, mga review ng na kung saan ay mahirap na makahanap ng sapat na upang maging hindi kaya matibay. Ngunit habang ito ay magagawang upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina sa pamamagitan ng 10% at ang pagpapalabas ng mga mapanganib na mga sangkap ay 14%. Ang pangunahing engine at motor na de koryente na maaaring pinamamahalaan sa parehong hiwalay at sama-sama, hal sa isang serye-parallel circuit. Ang tanging bagay na ang pangunahing engine, eksaktong katulad ng isang dagdag na, ay naging talagang makapangyarihan. Marahil, sa kabuuang kapangyarihan ang mga ito ay mababa sa tradisyonal na motors, ngunit dahil sa ang katunayan na mayroon silang isang mas mababang hanay ng temperatura, ang exponent makakuha ng kahusayan. Bilang isang resulta, ang kotse ay naging mas sulit - at iyon ay ang pangunahing layunin ng mga inhinyero kapag gumagawa ng gayong mga hybrid na mga modelo.

Kasiglahan sa duo na ito ay hindi hold. Magaling paghawak ng Toyota Prius, mga review kumpirmahin ito ay mahusay. Siyempre, upang ihambing ang kotse Hybrid Synergy Drive Lexus RX 450h hindi namin kalooban, ngunit may mga layunin na dahilan - ang huling lakas ng tunog ng engine ay 3.5 litro! Ang nominal dami ng engine Prius ay hindi magkasya sa anumang nalilikhang isip na layunin ngunit pa rin salamat sa patuloy na variable na transmisyon at de-kuryenteng motor ng 60-kilowat kapasidad ay lumalaki sa 136 hp, na kung saan ay hindi masama.

Engineers maaaring ipagmalaki ang paglikha ng Toyota Prius. Mga Review sabihin na ang model na ito ay ang lakas upang labanan, kahit na may isang 150-malakas na bersyon. Siyempre, mag-iwan para sa 10 segundo hanggang sa 100 km sa kotse na ito hindi mo na magtagumpay, ngunit mas malapit sa indicator hangga't maaari. Una, kailangan mo upang mangolekta ng aking mga saloobin, at ikalawa, kailangan mo lamang upang i-activate ang kapangyarihan mode na tataas ang motor out sa maximum. Indicators sa mode na ito, ang jump 4 na beses!

Pero pag-upo sa kotse, nauunawaan mo na ito ay ganap na walang silbi. Ang suspensyon behaves na rin sapat, kumportable at malambot, na ginagawang ang kotse ay ang trabaho na ito ay hindi kinakailangan upang isagawa, tulad ng malupit. Sa karagdagan, ang isang aktibong pagmamaneho dinamika ay hindi partikular na nag-aalok. Ang kotse ay nagsisimula sa slide at roll na may malalim bends. Ngunit napaka-makinis na sumakay ay sa sarili nito. Ito ay ang tampok na ito ng Toyota Prius. Mga Review lang ng boses sabihin na ang kotse ay napakabuti.

Kung magpasya kang magpakasawa sa iba pang mga regimes na inaalok ng mga tagagawa, pagkatapos ay agad magkakaroon ka ng pakiramdam na ang kotse ay nakatayo pa rin. In-pag-save ng mode, ang pangunahing puwersa sa pagmamaneho ng sasakyan ay isang motor na de koryente. Ito ay lamang sa ilalim ng matinding acceleration ay konektado sa mga panloob na combustion engine. Tulad ng isang pamamaraan ay maaaring gumamit ng motion sa mababang mga bilis - hanggang sa 70 km / h. Ang layo na ang sasakyan ay maaaring ipasa sa mode na ito ay mas mababa kaysa b2 km. Pagkatapos nito, ang baterya hihinto nagtatrabaho. Ito ay ang kakanyahan ng hybrid kotse Toyota Prius.

Mga Review driver nagsasalita eloquently tungkol sa kung ano ang pinakamahusay na mode para sa kilusan sa kotse na ito ay Eco. Nangangahulugan lang ito ang pinagsamang operasyon ng dalawang mga yunit ng kapangyarihan Toyota Prius. Ang mga katangian ng parehong mga unit ay naka-configure upang gumana sa mode na ito. Movement pinapayagan nito ang sasakyan upang bumuo ng magandang momentum at sa parehong oras gastusin ng isang minimal na halaga ng enerhiya na makagawa sila.

Kahanga-hanga ay ang katunayan na ang supply ng mga sasakyan sa paglalakbay ay tungkol sa 1000 km. Ito ay halos isang daan at limampung kilometro higit pa kaysa nito hinalinhan. Lalo na ang mga figure na kamangha-mangha kapag ikaw mapagtanto na ang gasolina tangke kapasidad ay 45 litro.

Ang kaugnayan ng mga machine araw-araw ay nagiging higit pa at mas maliwanag. Hanggang sa araw kapag ang mga hybrid na uri ng sasakyan sa pagmamaneho na puwersa ay ang pangunahing, mayroong napakakaunting mga.