Radial gulong. gulong

Gulong ay binubuo ng dalawang pangunahing mga elemento - pagtapak at patay na hayop. Huling tumatagal ng mga pangunahing kapangyarihan load. At ito ay hindi lamang mula sa loob ng gulong air presyon, ngunit din ang gaspang ng daanan ng mga sasakyan sa labas. Sa ganitong pagsasaalang-alang para sa kanyang produksyon ay gumagamit ng isang espesyal na rubberized tela (cord), na kung saan ay matatagpuan sa paligid ng circumference ng gulong sa ilang mga layer. Ang batayan ng ang kurdon ay maaaring maging koton, naylon at rayon, ngunit madalas na ito ay binubuo ng isang metal wire (a tinaguriang bakal kurdon). Kapag ito substrate ibabaw (wire) pinahiran sa isang manipis na layer ng tanso pagkakaroon ng isang kapal ng tungkol sa 0.1-0.2 millimeters. Kung ikukumpara sa kanyang mga kapantay, tulad ng isang disenyo ay ang pinaka-matibay at lumalaban sa init.

Gulong at ang kanilang mga varieties

Lahat ng mga gulong na naka-install sa modernong mga kotse at mga trak, ay nahahati sa dalawang kategorya:

1. Radial.
2. Diagonal.

Ang hugis ng bituin gulong ay may isang espesyal na fiber cord na may diagonal na direksyon ng bead compound. Sa kasong ito, ang katabing mga layer ng pintura ay lilitaw napipintong tawiran ng kanilang mga landas (tingnan. Ang larawan).

Kaugnay nito, ang bilang ng mga plies ginamit ay dapat na kinakailangang kahit na. Gayundin, ang ganitong uri ng gulong ay nailalarawan sa na ang mga hibla board ay konektado direkta, nakasalalay sa kanila sa pamamagitan ng 90 degrees.

Pag-uuri ng mga hugis ng bituin gulong

Kaugnay nito, ang ganitong uri ng wheel ay nahahati sa dalawang kategorya, at maaaring maging alinman sa isang tela o ng isang kumbinasyon. Ang parehong mga klase ay may isang katulad na materyal para sa paggawa ng frame. Karamihan sa mga madalas na ito ay isang synthetic nylon. Ang pangunahing pagkakaiba - ang uri ng belt. Sa mga tela dahil ito ay gawa sa gawa ng tao fibers, at sa kumbinasyon - ng bakal kurdon. Ito ay ang kumbinasyon ng mga materyales eksperto tumawag sa optimal. Kaya ang isang gulong tibay ay makabuluhang pinabuting, at ang posibilidad ng pagbuo ng mga basag sa gilid at microprojector nabawasan sa zero.

pagmamarka

Ang lahat ng kasalukuyang mga tagagawa ng gulong ng sasakyan ng mga radial type ang kumakatawan sa kanila sa sidewall ng sulat R. Ang minamarkahan itong ganito ang hitsura: 180/75 R14. Very madalas motorists nalilito simbolong ito na may landing wheel radius. Sa katunayan, siya ay pakikipag-usap tungkol sa R14 bore diameter, na sa kasong ito ay katumbas ng labing-apat na pulgada. Diagonal parehong analogs hindi minarkahan na may tulad na mga simbolo. Ang laki pagtatalaga data bus ay may lamang mga numero (halimbawa, 6.50-15).

Bakit diagonal wheel bagay ng nakaraan?

Ang mga gulong ay sa sandaling ito halos walang magagamit o naka-install sa mga kotse na pasahero at SUV. At ang lahat dahil diagonal gulong sumasailalim ng isang malaking pagpapapangit sa bahagi pagtapak sa panahon ng paggalaw. Bilang isang resulta, marami compressed ukit pattern, at ang mga pagpapakitang ito simulan sa slide sa kahabaan ng pagsuporta sa surface. Bilang isang resulta, makabuluhang worsens ang kalidad ng kanilang mahigpit na pagkakahawak, at nang naaayon, sa pagmamaneho kaligtasan ay nanganganib.

Ang bentahe ng sa hugis ng bituin gulong

Kabilang sa mga pangunahing bentahe ng ganitong uri ng gulong na kilala para sa kanilang kakayahan upang gumana sa mas mataas na bilis at liwanag timbang. Bukod pa rito, sa hugis ng bituin gulong magkaroon ng isang mas malawak na tindig kapasidad ay mas mababa nakalantad sa init at kaayusan nito mas nababaluktot kumpara sa diagonal analogues.

Gayundin ito ay dapat na nabanggit na, dahil sa kanyang mababang gilid ng bangketa timbang, tulad wheels ay mas ligtas na gamitin. Sa pagsasagawa, mga sasakyang may hugis ng bituin gulong ay mas maneuverable at matatag sa mataas na bilis, ang pag-aaral nabanggit ang mahusay na kalidad ng clutch sa parehong dry at wet surface road.

Tulad ng nabanggit sa kalsada gulong (tag-init o taglamig - hindi kaugnay) tinatanggap lamang ng isang uri ng stress, tensyon strands sa chassis ay may makabuluhang mas mababa kaysa sa dayagonal. Pinapayagan nito ang paggamit ng mas kaunting mga layer ng materyal sa ang patay na hayop, kung saan ang kalidad ng mga pagtaas ng init lababo. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang bawat cord dito ay ganap na malaya. Ito ang pangangailangan para sa mga sistema ng i-cross fibers ng katabing mga layer (makuha namin ang mas mura production). Siya nga pala, inner tubes para sa mga gulong ng ganitong uri ay hindi kinakailangan. Ang lahat ng mga ito ay walang tubo, at samakatuwid ay ginagamit sa lahat ng mga modernong cars.

Gayundin ito ay dapat na mapapansin na ang paggamit ng mga hugis ng bituin gulong ay nagbibigay-daan sverhmodulnyh uri cord para sa production belt. Nagreresulta ito sa mahusay na pagdirikit ng pagtapak sa kalsada, tulad ng sinabi namin ng mas maaga. At dahil sa ang pagpapapangit ng ang tigas pagtapak belt ay nabawasan sa isang minimum na, kaya ang mga mapagkukunan sa naturang gulong ay masyadong mataas (sa meree sa isang patag na kalsada). Gayunpaman, tulad ng isang wheel ay mas mahina laban sa punctures, at sa katunayan sa aming mga kalsada ay madalas na mahanap at gusali kuko, at salamin at kalawangin screws.

pagkukulang

Operasyon ng mga gulong ay nagpakita na ang pangunahing disbentaha ng mga gulong ay ang kanilang sobra-sobra mataas na pagkalastiko. At ito ay hindi lamang ang pagtapak at ang lateral bahagi nito. Sa madalas na kilusan sa ayos irregularities o maaari itong maging sanhi ng pinsala sa wheel. Para sa kadahilanang ito, ang isang hugis ng bituin gulong ay masyadong demanding at sensitibo sa ang presyon sa loob ng silid. Kung ito figure ay lubos na underestimated, maaari naming asahan ang pormasyon ng premature pinsala kapag hit sa pamamagitan ng mga bato at curbs. Isa pang kawalan ng tulad ng isang gulong ay ang kanyang mataas na gastos.

Mga Tampok ng application

Sa pamamagitan ng kabutihan ng kanyang mga tampok disenyo, hugis ng bituin gulong produksyon halos pinatalsik mula sa kanilang diagonal katapat, na maaaring matagpuan sa ngayon lamang sa mga trak. At kahit na tulad ng isang "palumpon" ng kakulangan sa pagganap radial wheel ay malayo superior sa kanyang kakumpitensiya, at samakatuwid ay ginagamit sa lahat ng mga uri ng mga modernong sasakyan.

Kaya kami ay may korte out kung ano ang mga tampok ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang hugis ng bituin gulong, ito ay minarkahan at kung saan ay sinubukan. Kapag isinasaalang-alang ang lahat ng mga pakinabang at disadvantages ng mga gulong ng ito ay nagiging malinaw na sa malapit na hinaharap ganap na papalitan ang hugis ng bituin gulong mula sa pandaigdigang pamilihan ang kanilang diagonal katapat.