Su-35 Feature. Ang Su-35: Mismong, fighter larawan. Comparative mga katangian ng ang Su-35 at F-22

Noong 2003, ang Sukhoi Disenyo Bureau ay inilunsad sa ikalawang yugto ng paggawa ng makabago ng Su-27 fighter aircraft upang lumikha ng Su-35. Ang mga katangian nakakamit sa proseso ng paggawa ng makabago, hinahayaan tumawag ito ng 4 ++ generation fighter, na nangangahulugan na ang maximum na approximation kakayahan sa mga sasakyang panghimpapawid ng ikalimang henerasyon PAK FA.

disenyo background

Sa unang bahagi ng 1980s, habang ang Su-27 ay lamang pinagkadalubhasaan sa pamamagitan ng Sobiyet Air Force, ang pangkalahatang designer Pavel Sukhoi ay binalak upang bumuo ng isang modernized bersyon. Orihinal na itinalaga bilang ang Su-27M, ito ay nilagyan ng lubhang pinabuting avionics, na nagbigay dahilan upang isaalang-alang sa kanya ang pinakamahusay na manlalaban sa oras. Ito ay nilagyan din ng iba't-ibang ng mga armas at higit pa complex, kung saan pinapayagan ang Su-27M (cm. Sa larawan sa ibaba) upang maisagawa ang mga gawain at talunin target ng lupa.

Ang isang modernized bersyon nailalarawan sa pamamagitan ng mayorya ng mga pagbabago sa aerodynamics, avionics, konstruksiyon ng mga halaman kapangyarihan, at din ay nagkaroon ng isang mas mataas na kapasidad. High-lakas composite materyales at aluminyo-lithium alloys ay ginagamit upang mabawasan ang timbang at dagdagan ang fuel reserve.

Ang Su-27M ay nilagyan ng jet engine na may isang malakas na tulak ng 125 kN, mas malakas kaysa sa Su-27. Ang programa ng paggawa ng makabago ng Su-27 ay itinalagang 'Su-35BM ", kung saan ang mga titik ibig sabihin" malaking pag-upgrade ". Karamihan na ginawa sa panahon isinasama modernong sasakyang panghimpapawid at Su-35, mga katangian na kung saan makabuluhang lumampas sa kanyang unang prototype Su-27M.

karagdagang modernization

proyekto para sa fighter produksyon ay inilunsad noong 2003 upang tulay ang puwang sa pagitan ng mga modernized bersyon ng Su-27M at Su-30MK pagpapamuok sasakyan at ang ikalimang-generation PAK FA. Ang layunin ng proyekto ay ang ikalawang paggawa ng makabago ng airframe ng Su-27 (kaya pag-uuri nito bilang isang 4 ++ generation fighter), kaya na ang mga katangian ng ang Su-35 corresponded sa antas ipinatupad sa PAK FA. Sa karagdagan, ang sasakyang panghimpapawid ay dapat na maging isang alternatibo sa mga pamilya ng Su-30 sa export.

Ang pag-unlad ng ang sasakyang panghimpapawid ay nagpatuloy hanggang 2007, kapag ito ay naging magagamit para sa pagbebenta. Medyo mamaya, ang Sukhoi Disenyo Bureau ay alam na ang programa ay ang paglikha ng Su-35 ay inilunsad dahil sa mga alalahanin na ang PAK FA proyekto ay maaaring mukha ng isang kakulangan ng pagpopondo.

Ina-update ang pahalang na buntot

Mga katangian ng ang Su-35 sa mga tuntunin ng nito airframe ay nagsasama ng maraming mga pagkakaiba mula sa Su-27M, bagaman sa mababaw ang sasakyang panghimpapawid Taglay ng isang malakas na pagkakahawig sa kanyang hinalinhan.

Isa sa mga natatanging tampok ng airframe Su-27M ay aerodynamic konstruksiyon scheme kumokontrol sa type "pato", na nagbibigay-daan sa ang sasakyang panghimpapawid upang lumipad sa maximum na anggulo ng atake sa 120 °. Sa ganitong pamamaraan ng pahalang buntot ng eroplano - stabilizers elevators - ay matatagpuan sa harapan ng kanyang mga pakpak.

Gayunman, na may ganitong arrangement, pahalang na buntot ng eroplano masasalamin mula sa ibabaw ng signal ng radar ay nakuha mas malaki kaysa sa maginoo scheme sa likod ng mga pakpak. Ito pinapadali ang pag-detect ng mga sasakyang panghimpapawid. Samakatuwid, modernong radar para hindi mapanghimasok eroplano (F-22 Raptor, PAK FA at Su-35) ay may mga tradisyonal na pag-aayos ng pahalang na buntot - sa likod ng mga pakpak. Upang mapanatili ang mga benepisyo ng paggamit ng canards, sila, kasama ang mga pangunahing mga balahibo ng pakpak sa likod at pag-on mga seksyon lumubog sa pakpak pa rin.

Ano ang mga bagong ay dinala tungkol sa pamamagitan ng mga pagbabago sa hitsura ng Su-35? Mga Katangian (larawan sa ibaba ay nagpapakita ng pagkakaiba ng hitsura nito mula sa Su-27M) pinatunayan fighter aircraft na malapit sa ika-5 na henerasyon, maliban para sa pa mas malaki ang kanyang radar lagda at walang mga aktibong airborne radar.

Iba pang mga pagpapabuti airframe

Katangi-SU-35 sa mga tuntunin ng nito pagpepreno pamamaraan ay naiiba mula sa Su-27M airbrake kawalan (panel). SU-35 pagsugpo pamamaraan ay binubuo sa ang katunayan na ugit kanyang itapon sa likuran bahagi ng dalawang vertical palikpik kapag boarding pinalihis sa iba't ibang direksyon, at na lumilikha ng isang retarding lakas. Iba pang mga aerodynamic pagpapabuti isama ang pagbabawas ng taas ng vertical pampatatag, isang mas maliit na usli canopy at ang kondaktibo patong ay pinahiran sa takip sa mukha sa pamamagitan ng irradiating ang sasakyang panghimpapawid radar.

Pagpapatibay airframe tibay nakakamit sa pamamagitan ng malawak na paggamit ng titan alloys, na kung saan ay nadagdagan ang kanyang buhay sa tungkol sa 30 taon ng trabaho sa mas mataas na maximum takeoff bigat ng 34.5 tonelada. Panloob na gasolina kapasidad ay nadagdagan ng higit sa 20% hanggang 11.5 tons at maaaring itataas hanggang sa 14.5 tonelada dahil sa karagdagang tank.

advanced Avionics

Sukhoi ang lahat para katangian ng ang Su-35 sa mga tuntunin ng avionics ay isa lamang mahusay. Ang gawain ng lahat ng mga yunit at mga sasakyang panghimpapawid device namamahala sa pamamahala ng impormasyon ng system, nilagyan ng dalawang on-board computer. Ito ay nangongolekta at pinoproseso ng data mula sa iba't-ibang mga sistema ng taktikal at flight control at nagtatanghal ng mga kaugnay na impormasyon sa mga pilot sa pamamagitan ng dalawang pangunahing mga multifunction display (MFD), na kasama ng tatlong sekundaryong cockpit MFD form na salamin. sasakyang panghimpapawid ay may isang pulutong ng iba pang mga update sa kanyang avionics at electronic system, kabilang ang wireless digital na flight control system, at ang pilot ay ibinigay na may isang helmet-inimuntar impormasyon screen at night vision goggles.

Radar at pag-target ng system

Sa ganitong bahagi ng katangian ng Su-35 ay kinabibilangan ng pagkakaroon ng mga radar "Irbis" passive phased array antena, na kung saan ay isang mahalagang bahagi ng kontrol sa sunog sistema ng sasakyang panghimpapawid. Radar kayang sundan aerial target na lugar Q3. m sa layo ng 400 km at maaaring magbigay ng pag-target sa 30 air target, at humantong walong ng mga ito.

radar ay magagawang upang i-play na rin ang isang mapa ng daigdig, gamit ang iba't ibang mga mode, kabilang ang siwang synthesis mode. Radar "Irbis" ay kinumpleto ng mga Optronic sighting system na gumagamit ng pag-andar ng isang laser rangefinder, TV, infrared detector layunin.

Aircraft armament

Ano ang mga armas ay maaaring dalhin fighter Su-35? Mga detalye ng kanyang armament systems kasangkot ang paggamit ng isang mayorya ng misayl-type ang "air-to-air" na malapit at malayo na saklaw, katumpakan at walang patnubay armas ng i-type ang "air-to-ground", na kasama ang missiles, bomba at pagsabog palibutan maginoo bomb. Ang maximum na kapaki-pakinabang na pag-load baril - 8 tonelada, na kung saan ay maaaring mailipat sa labing-apat na hardpoints. fighter ay maaaring gamitin missiles na may isang hanay ng mga 300 km.

fighter engine

SU-35 na may isang pares ng jet engine, ang thrust vector na kung saan ay kinokontrol sa parehong eroplano. engine na ito ay isang pinasimple na bersyon ng pagpapaandar tulad ng "Saturn-117" ikalimang henerasyon manlalaban PAK FA. Nito thrust ay tinatayang sa 145 kN, 20 kN higit pa kaysa sa Su-27M. Siya ay may isang buhay ng 4000 na oras. Ang isang pares ng mga sasakyang panghimpapawid engine ay may kakayahan upang kontrolin ang nagreresultang thrust vector. Ang bawat isa sa thrust vectors nozzle ay may pag-ikot ng axis may hilig sa vertical eroplano. Kaya ang lihis ng bawat nozzle thrust vector maaaring katawanin bilang isang resulta ng pagpapalihis ng nozzle sa direksyon pababa-loob at pataas-palabas. Kung ang parehong mga nozzles vector thrust pinalihis synchronous makontrol ang posisyon ng sasakyang panghimpapawid lamang ng pitch anggulo, subalit magkaiba ang lihis vectors thrust nozzles maaaring maging kontrolado at ang anggulo ng pumaling at roll. Ang control system ay din natupad sa isang fighter PAK-FA.

Engine ay nagbibigay-daan SU 35 upang maabot ang panay supersonic speed na walang afterburner. Radio-sumisipsip patong ay inilalapat sa mga bahagi engine upang mabawasan ang masasalamin radar signal mula sa mga sasakyang panghimpapawid.

Comparative mga katangian ng ang Su-35 at F-22

Upang petsa, ang mundo ay lamang isaalang service fighter 5 th generation ay ang US F-22 Raptor. Bilang ay kilala, ang "Stealth" teknolohiya ipinatupad sa kanyang disenyo at nagbibigay ng radar stealth sasakyang panghimpapawid, ay batay sa dalawang mga prinsipyo:

• imparting airframe espesyal na dinisenyo geometric na hugis na nagbibigay ng isang nakalarawan radar signal sa isang baligtad na direksyon nito ng pagdating;
• scattering (pagsipsip) ng radar signal enerhiya sa mga materyales constituting ang eroplanong ibabaw para sa layunin ng pagpapalambing sa naturang isang antas na ang pagtuklas ng mga nakalarawan signal ay nagiging walang kasiguruhan.

Ayon sa Amerikanong data na nagpapakita sa kakayahan ng F-22 fighter katumbas ng isang golf ball, ayon sa Russian data, ito ay 0.3-0.4 m ^2. Para sa mga paghahambing, ang isang MIG-29 ito ay katumbas ng 5 m ^2, at ang Su-27-12 m ^2. Posible, hindi bababa sa bahagi, upang makamit ang pagganap "Raptor" sa Su-35? Tampok (ihambing ang mga ito sa mga F-22 ay ibinigay sa ibaba) Russian sasakyang panghimpapawid daan sa amin upang ipahayag ang napakaingat optimismo sa usaping ito.

Russian mga inhinyero at siyentipiko may binuo materyales at mga diskarte na makabuluhang bawasan ang kaya ng pagpapaliwanag ng Su-35. Russian siyentipiko na lumikha ng mga mathematical tool upang makalkula ang scattering ng electromagnetic waves sa pamamagitan ng katawan ng mga kumplikadong configuration, tulad ng Su-35, paglabag sa mga ito sa mas maliit na mga mukha at pagdaragdag ng mga epekto ng edge waves at ibabaw alon. Antennas ay imo-modelo nang hiwalay at pagkatapos ay idinagdag sa buong modelo pagkalkula.

bagong radio sumisipsip na materyal, na sakop ang mga sasakyang panghimpapawid engine ay binuo. Hindi nito pinipigilan tumpang sistema ng trabaho at maaaring tumagal ng mataas na bilis ng daloy ng hangin at ang temperatura sa 200 ° C. Radio sumisipsip layer 0.7-1.4 mm makapal na ay inilapat sa ibabaw ng engine at front-stage mababang presyon tagapiga gamit ang isang robotic spray system.

Ang Su-35 ay din naproseso canopy na sumasalamin radar waves, pagbabawas ng kontribusyon sa image intensifier tube mula sa mga bahagi metal cab. Russian teknolohiya ay binuo ng isang proseso ng plasma pagtitiwalag ng alternating layer ng metal at plastik. Sa ganitong paraan ang coating ay nilikha, na mga bloke electromagnetic alon ng radyo dalas, ay lumalaban sa pag-crack at hindi antalahin ang solar init sa cabin.

Syempre, ang lahat ng mga aktibidad na ito ay lamang ng humigit-kumulang ang mga katangian ng ang Su-35 sa kakayahan ng Raptor F-22, ngunit huwag gawin ang mga ito magkapareho. Ito pagkakapareho (at marahil kahit na higit na kagalingan) ay ginawa pagkatapos ng paghango ng isang Russian fighter ng 5th generation PAK FA.

Tulad ng para sa iba pang mga katangian ng flight, ang kanilang mga paghahambing sa SU-35 at F-22 ay nagbibigay sa mga sumusunod na larawan. Russian plane ng apat na metro ang haba (21.9 m kumpara sa 18.9 m) at halos isang metro sa itaas (5.9 m v. 5.09 m) na may isang mas higit na Amerikanong haba ng pakpak (14.75 m kumpara sa 13.6 m). Ang masa ng Su-35 (blangko) ay halos katumbas ng masa ng F-22 (19 sa 500 kg sa 19 700 kilo), ngunit ang pinakamataas na mass ng "American" dalawa't kalahating tonelada higit pa (34 500 kg sa 38 000 kilo). Ang maximum na bilis ng parehong sasakyang panghimpapawid ay halos ang parehong - tungkol sa 2400-2500 km / h, pati na rin ang hands-on pag-aangat sa kisame - 20,000 m.

Ngunit ang flight na hanay ng Su-35 na may dalawang drop tank matangkad (4,600 km laban 2960 km) nang walang isang "pagpapatayo" tank din ay lumipad sa "Raptor" (3600 km laban 3220 km).